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潘忠德：多項措施力推全柴快速發展

2010年(nian)以來，安(an)徽全柴動力股(gu)份有(you)限公司繼續延續去年(nian)的增長勢(shi)頭，各項業(ye)(ye)績都十分喜(xi)人。據(ju)該(gai)公司2010年(nian)第一季(ji)度財(cai)報，今年(nian)1至3月，該(gai)公司營(ying)業(ye)(ye)收入為(wei)7.59億元人民幣，其中歸屬上市(shi)公司股(gu)東的凈利潤達到(dao)0.33億元人民幣，同(tong)比增幅高(gao)達243.64%。

另外，據中(zhong)國汽車工業協會數(shu)據，今年前(qian)3個月，該公司(si)共實現(xian)柴油機銷售13.22萬臺，同比增長56.18%，系列四缸機產銷量繼續穩居國內柴油機行業第一位。

全柴(chai)的成功并(bing)非偶然。日前，在由中(zhong)國汽(qi)車(che)報社主辦的第八屆中(zhong)國汽(qi)車(che)創新論壇上(shang)，記者與(yu)全柴(chai)總(zong)經理(li)潘(pan)忠(zhong)德(de)展開了一番深(shen)入交(jiao)流。通過潘(pan)忠(zhong)德(de)詳(xiang)細的講解，記者深(shen)深(shen)地體會到(dao)，這家(jia)去(qu)年(nian)在“汽(qi)車(che)下鄉”過程(cheng)中(zhong)賺得盆滿缽盈的柴(chai)油機企業，并(bing)沒(mei)有因此(ci)而自命(ming)不凡(fan)，相反，該公司(si)更加重視尋找(zhao)自身優(you)勢與(yu)市(shi)場需(xu)求之間(jian)的結合點，全力夯實發展后勁，為繼(ji)續(xu)創造驕人業績(ji)奠定(ding)了堅實基礎。

開發新客戶、擴大市場份額

受益于“汽(qi)車(che)下鄉”、農機具補(bu)貼等政策(ce)，2009年的(de)(de)中國柴油機市場(chang)(chang)十分火(huo)爆。作為國內(nei)規模最(zui)大的(de)(de)中小功率柴油機研發與制造企業，去年全柴柴油機銷(xiao)量獲得(de)爆發性增(zeng)長。然而，國家優惠政策(ce)在刺激(ji)市場(chang)(chang)需(xu)求(qiu)的(de)(de)同時(shi)，一(yi)定(ding)程度(du)上(shang)也導致市場(chang)(chang)需(xu)求(qiu)提(ti)前釋放，這(zhe)對全柴今(jin)年的(de)(de)柴油機銷(xiao)售造成了一(yi)定(ding)挑戰(zhan)。

“去(qu)年，全柴(chai)柴(chai)油(you)機(ji)銷量增幅達到70%，今(jin)年一(yi)季度，在整個柴(chai)油(you)機(ji)市場逐漸企穩的環境(jing)下(xia)，全柴(chai)仍有超過55%的產銷增長”潘(pan)忠德告(gao)訴(su)記(ji)者，今(jin)年“汽車(che)下(xia)鄉”、農機(ji)具補貼等(deng)政策對于拉動該公司柴(chai)油(you)機(ji)銷售仍然發揮了(le)不(bu)可忽(hu)視的作用，但這種作用究竟(jing)能夠(gou)持續多久，目前尚難(nan)以判斷。

潘忠德認為，政策因素導致(zhi)市場(chang)透支(zhi)的(de)現象遲(chi)早(zao)會顯現，因此，早(zao)在去(qu)年下半年，全柴就有(you)意識(shi)地開發新的(de)客(ke)戶，爭(zheng)取更大的(de)市場(chang)份(fen)額，也為今年以來的(de)持(chi)續發展奠定(ding)了基(ji)礎。

據他介(jie)紹(shao)，僅今年一(yi)季度，全柴新增南汽、長安、凱馬等多家(jia)配套企業，為公(gong)司增加(jia)了1萬多臺柴油機(ji)銷(xiao)量(liang)，占(zhan)到該公(gong)司一(yi)季度柴油機(ji)銷(xiao)售總量(liang)的10%左右。

盡管整個市場面臨諸多不確定因素(su)，但(dan)潘忠德(de)對全(quan)柴的發(fa)展仍寄(ji)予(yu)厚(hou)望。他(ta)(ta)認為，微型車的柴油化趨(qu)勢將(jiang)會成為公司后(hou)期創造新(xin)(xin)的業績增長。他(ta)(ta)告訴記(ji)者，通過采取一系列有力舉措，全(quan)柴有信(xin)心在今年(nian)柴油機銷量上取得新(xin)(xin)的突破(po)。

研發新產品、提升核心競爭力

面(mian)對日益嚴峻的(de)環境(jing)問題，國(guo)(guo)(guo)(guo)家加(jia)快了(le)機(ji)動車排(pai)放標(biao)(biao)準升級(ji)的(de)步伐(fa)。有(you)消息稱(cheng)，從今年7月1日起，機(ji)動車國(guo)(guo)(guo)(guo)Ⅳ排(pai)放標(biao)(biao)準將在全國(guo)(guo)(guo)(guo)范圍(wei)內正式實(shi)施。面(mian)對排(pai)放升級(ji)的(de)要(yao)求，全柴加(jia)大了(le)國(guo)(guo)(guo)(guo)Ⅳ產(chan)品(pin)研發(fa)力度(du)，如今已在在缸徑100mm以下國(guo)(guo)(guo)(guo)Ⅳ柴油機(ji)開發(fa)方面(mian)走在了(le)國(guo)(guo)(guo)(guo)內同行前列(lie)。

據(ju)潘忠德介紹，今年以(yi)來，全柴4B1、4B2兩(liang)款(kuan)國(guo)Ⅳ發(fa)動機相(xiang)繼成功點(dian)火(huo)，為應(ying)對即(ji)將(jiang)到來的國(guo)Ⅳ排(pai)放(fang)(fang)(fang)標準全面實施做好了準備。這(zhe)兩(liang)款(kuan)發(fa)動機均由全柴與(yu)國(guo)際知名(ming)技術(shu)公司合(he)作開發(fa)，采用高壓共軌、電動水冷EGR（廢氣(qi)再循環系統(tong)）以(yi)及尾氣(qi)后處(chu)理(li)系統(tong)，主要為輕卡、皮卡和SUV配(pei)套。經過性能(neng)調(diao)整試驗(yan)與(yu)排(pai)放(fang)(fang)(fang)標定，這(zhe)兩(liang)款(kuan)發(fa)動機動力性、經濟性，以(yi)及排(pai)放(fang)(fang)(fang)水平等參數都(dou)達到了設計要求，即(ji)將(jiang)進入整車(che)匹配(pei)階段。

潘忠德告訴記者，全柴(chai)(chai)在開(kai)發4B1、4B2兩款國Ⅳ發動機過(guo)程中，雖然確立(li)了多種(zhong)技(ji)術(shu)路線(xian)并存的(de)思(si)路，但仍然主推(tui)高(gao)壓(ya)共(gong)軌(gui)加EGR和(he)后處理系(xi)統(tong)的(de)技(ji)術(shu)路線(xian)。他認為，選擇國際(ji)通行的(de)主流技(ji)術(shu)更有利(li)于(yu)(yu)降低研發風險，而且實踐證明(ming)，搭載(zai)高(gao)壓(ya)共(gong)軌(gui)系(xi)統(tong)的(de)柴(chai)(chai)油(you)機可靠性明(ming)顯優于(yu)(yu)采用(yong)其他技(ji)術(shu)路線(xian)的(de)產品。因此對于(yu)(yu)用(yong)戶來說，全柴(chai)(chai)高(gao)壓(ya)共(gong)軌(gui)國Ⅳ柴(chai)(chai)油(you)機是一(yi)個不(bu)錯的(de)選擇。

除系(xi)列中(zhong)(zhong)小功(gong)率(lv)柴(chai)(chai)(chai)油(you)發(fa)(fa)動機向國(guo)Ⅲ、國(guo)Ⅳ的不斷(duan)(duan)升級外(wai)，全柴(chai)(chai)(chai)充分(fen)發(fa)(fa)揮(hui)自(zi)身現(xian)有優(you)勢，積(ji)極依靠近(jin)年來在中(zhong)(zhong)小功(gong)率(lv)柴(chai)(chai)(chai)油(you)機產(chan)(chan)品(pin)(pin)升級過程中(zhong)(zhong)不斷(duan)(duan)積(ji)累的自(zi)主研發(fa)(fa)能力，加快產(chan)(chan)品(pin)(pin)結(jie)構調整(zheng)向大(da)功(gong)率(lv)方向的再調整(zheng)和(he)再升級。2006年，全柴(chai)(chai)(chai)系(xi)列大(da)功(gong)率(lv)工程機械用發(fa)(fa)動機的成功(gong)研制并(bing)于(yu)2008年批量(liang)投(tou)產(chan)(chan)，并(bing)經過不斷(duan)(duan)的產(chan)(chan)品(pin)(pin)技術研發(fa)(fa)和(he)升級，目前全柴(chai)(chai)(chai)5-10升重型發(fa)(fa)動機的產(chan)(chan)品(pin)(pin)升級已(yi)取得了突破(po)性進展。

此外，全柴在設備(bei)升(sheng)級方面也不甘落(luo)后。近年(nian)來，該公(gong)司相繼引進德國(guo)、美國(guo)、英(ying)國(guo)、意大利、丹麥等國(guo)先進生產(chan)設備(bei)，建成多條現代(dai)化生產(chan)線，顯著提(ti)升(sheng)了高品(pin)質產(chan)品(pin)的(de)制造(zao)能力和(he) 水平(ping)。

據悉(xi)，從2006年(nian)至今(jin)，全(quan)柴在技術(shu)改造和(he)技術(shu)升級方面投(tou)資總額已超過10億元人民幣。“今(jin)后全(quan)柴將繼續(xu)加強對外合(he)作力(li)度，加大研發(fa)投(tou)入，持續(xu)提升企業核(he)心(xin)競爭(zheng)力(li)，力(li)爭(zheng)為用戶提供更加先(xian)進(jin)實用的發(fa)動機。”潘忠德說。