寶(bao)馬和戴(dai)姆(mu)勒發布(bu)聯合聲明(ming),表示雙方將聯手開發自(zi)動駕(jia)駛相關技(ji)(ji)術。同(tong)時,也(ye)有(you)共計11家車企(qi)(qi)聯合簽訂了《自(zi)動駕(jia)駛 安全(quan)第一》白皮書,他們分別是百度、寶(bao)馬、戴(dai)姆(mu)勒、大眾、奧迪、菲亞特-克萊斯勒、英(ying)特爾、HERE、大陸、英(ying)飛凌、安波福等在行業和技(ji)(ji)術領域都具(ju)有(you)廣泛代表性(xing)的(de)企(qi)(qi)業。
2019年7月(yue)4日,寶馬(ma)和戴姆勒發(fa)布聯合聲明,表示雙方將(jiang)集中開發(fa)資源,聯手開發(fa)輔助駕駛(shi)系統、高(gao)速公路自(zi)(zi)動駕駛(shi)技(ji)術、自(zi)(zi)動泊(bo)車技(ji)術等相關技(ji)術,這(zhe)些技(ji)術也(ye)將(jiang)被獨立應用于他們公司各(ge)自(zi)(zi)的汽車上。
7月5日,百度、寶馬、戴姆勒、大眾、奧迪、菲亞特-克萊斯勒、英特爾、HERE、大陸、英飛凌、安波福等11家在行業和(he)技術領域都具有廣(guang)泛代表性的(de)(de)企(qi)業聯合(he)發布(bu)了《自(zi)(zi)動(dong)駕駛(shi)(shi) 安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)第(di)一》白皮書(shu),白皮書(shu)以(yi)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)操控、安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)層、運行設(she)計域(ODD)、交通行為、使用者責任(ren)、由車輛發起(qi)的(de)(de)駕駛(shi)(shi)接管、由駕駛(shi)(shi)員(yuan)發起(qi)的(de)(de)駕駛(shi)(shi)接管、自(zi)(zi)動(dong)化(hua)的(de)(de)影(ying)響(xiang)、安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)評(ping)估、數(shu)據(ju)記(ji)錄、系統安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)、被動(dong)安(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)等(deng)12項指導原則(ze)為基礎,闡述了安全自動駕駛車輛的研發、測試及驗證框架等內容。 《自動駕(jia)駛(shi) 安(an)(an)全(quan)(quan)第一》首(shou)次為自動駕(jia)駛(shi)汽車(che)(che)的(de)開發(fa)者和(he)操作者提供(gong)了(le)一套清晰且(qie)可(ke)追溯的(de)體系,以證(zheng)明通過攝像(xiang)頭或(huo)轉向系統等部件(jian),自動駕(jia)駛(shi)汽車(che)(che)會(hui)“高于(yu)駕(jia)駛(shi)員平均安(an)(an)全(quan)(quan)水平”。同時(shi),白皮書也首(shou)次總(zong)結了(le)國際(ji)自動機(ji)工(gong)程師學(xue)會(hui)(SAE)自動駕(jia)駛(shi)分級(ji)標準(zhun)(J3016)L3和(he)L4級(ji)別中廣(guang)為人知的(de)設計安(an)(an)全(quan)(quan)、檢(jian)驗和(he)驗證(zheng)方法(fa)。
百度是全球較(jiao)大的(de)(de)中文(wen)搜(sou)索引擎、較(jiao)大的(de)(de)中文(wen)網站(zhan)。2000年1月由李彥宏(hong)創立于(yu)北(bei)京中關村,向人們(men)提供(gong)“簡單(dan),可依賴”的(de)(de)信息(xi)獲取(qu)方式。“百度”二字(zi)源于(yu)中國宋朝詞(ci)(ci)人辛棄疾(ji)的(de)(de)《青玉(yu)案·元夕》詞(ci)(ci)句“眾(zhong)里尋(xun)他(ta)千百度”,象(xiang)(xiang)征(zheng)著(zhu)百度對中文(wen)信息(xi)檢索技(ji)術(shu)的(de)(de)執著(zhu)追求。而“熊掌”圖標(biao)的(de)(de)想(xiang)法來源于(yu)“獵人巡跡熊爪(zhua)”的(de)(de)刺激,與李彥宏(hong)博(bo)士的(de)(de)“分析(xi)搜(sou)索技(ji)術(shu)”非(fei)常(chang)相似,從而構(gou)成百度的(de)(de)搜(sou)索概念,也成為(wei)了百度的(de)(de)圖標(biao)形象(xiang)(xiang)。
1999年底,身(shen)在美國(guo)(guo)(guo)硅(gui)谷的(de)(de)李彥宏(hong)看到(dao)了中(zhong)國(guo)(guo)(guo)互聯網及中(zhong)文搜索引(yin)擎服務的(de)(de)巨(ju)大發(fa)展潛力,抱著技術改(gai)變世界的(de)(de)夢想,他毅然辭掉硅(gui)谷的(de)(de)高薪工(gong)作,攜搜索引(yin)擎專利技術,于2000年1月1日在中(zhong)關村創建了百度公司。從不足10人發(fa)展至今,員工(gong)人數超過17000人。如(ru)今的(de)(de)百度,已成為中(zhong)國(guo)(guo)(guo)受歡迎、影響力較大的(de)(de)中(zhong)文網站。
在面(mian)對用戶的(de)(de)搜(sou)索產(chan)品不斷豐(feng)富的(de)(de)同時,百(bai)度(du)(du)還創新性地推(tui)(tui)出了基(ji)于搜(sou)索的(de)(de)營銷(xiao)推(tui)(tui)廣服(fu)務,并成為受企業青睞的(de)(de)互(hu)聯(lian)網(wang)營銷(xiao)推(tui)(tui)廣平臺。目(mu)前,中(zhong)國已有數十萬家企業使用了百(bai)度(du)(du)的(de)(de)搜(sou)索推(tui)(tui)廣服(fu)務,不斷提升著企業自身(shen)的(de)(de)品牌及(ji)運營效率。通過持續(xu)的(de)(de)商業模式創新,百(bai)度(du)(du)正進一步帶動整個互(hu)聯(lian)網(wang)行業和中(zhong)小(xiao)企業的(de)(de)經(jing)濟(ji)增長,推(tui)(tui)動社會經(jing)濟(ji)的(de)(de)發展和轉(zhuan)型。
為(wei)推(tui)(tui)動中國(guo)數百萬(wan)中小網(wang)站(zhan)的(de)(de)發(fa)展,百度(du)借(jie)助超大(da)流量(liang)的(de)(de)平(ping)臺優勢,聯合(he)所(suo)有優質(zhi)的(de)(de)各(ge)類網(wang)站(zhan),建(jian)立了世界上較大(da)的(de)(de)網(wang)絡聯盟,使各(ge)類企(qi)業的(de)(de)搜索推(tui)(tui)廣、品牌營銷(xiao)的(de)(de)價值、覆蓋面均大(da)面積提升。與此同時,各(ge)網(wang)站(zhan)也在(zai)聯盟大(da)家(jia)庭的(de)(de)互助下,獲得(de)生存與發(fa)展機(ji)會。
2009年,百度更(geng)是推出框(kuang)計算技術概念,并基于(yu)此理念推出百度開放平臺,幫助(zhu)更(geng)多第三方利用(yong)互(hu)聯(lian)網平臺自主(zhu)(zhu)創新、自主(zhu)(zhu)創業(ye),在大幅提升網民互(hu)聯(lian)網使用(yong)體(ti)驗的同時,帶(dai)動起圍繞(rao)用(yong)戶(hu)需(xu)求進行研發的產業(ye)創新熱潮(chao),對中國(guo)互(hu)聯(lian)網產業(ye)的升級和發展產生巨大的拉動效應(ying)。
這是(shi)一個充(chong)滿(man)朝氣、求(qiu)實坦誠的(de)公司,以搜索(suo)改變(bian)生活(huo),推動人(ren)類的(de)文明與進(jin)步,促進(jin)中國經濟的(de)發展(zhan)為己任,正朝著更為遠(yuan)大的(de)目標而(er)邁進(jin)。
寶(bao)馬(BMW),德國豪華汽車品牌(pai),寶(bao)馬的車系有i、X、Z、純(chun)數字4個(ge)車型(xing),1、2、3、4、5、6、7、8等幾個(ge)系列,還有在各系基礎上(shang)進行(xing)改進的M系(寶(bao)馬官方的高(gao)性能改裝部門)。
寶馬公司創建于1916年,總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑,BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色,百年來,寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導,并生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團,名列世界汽車公司前列,其全稱為die Bayerischen Motorenwerke(Bavarian Motor Work)。
2018年(nian)7月10日(ri),長(chang)城公司與寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)公司簽署(shu)合資(zi)(zi)協(xie)(xie)議,合資(zi)(zi)成立(li)光束汽車有限公司,2018年(nian)10月11日(ri),寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)集團舉(ju)行了中國戰(zhan)略(lve)協(xie)(xie)議簽字儀(yi)式和華晨(chen)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)鐵西(xi)新工廠開工儀(yi)式,寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)對華晨(chen)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)投資(zi)(zi)新增30億歐元(yuan),合資(zi)(zi)協(xie)(xie)議延至2040年(nian)。
大眾(zhong)汽(qi)車集團是中(zhong)國(guo)汽(qi)車工(gong)業較早、較成(cheng)功的(de)國(guo)際合作伙(huo)伴(ban)之一,伴(ban)隨中(zhong)國(guo)汽(qi)車工(gong)業成(cheng)長(chang)三(san)十(shi)余(yu)年。早在(zai)1978年,大(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)集團即開始了(le)與中(zhong)國的聯系。1984年,大(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)中(zhong)國的第一家(jia)(jia)合資企業—上汽(qi)(qi)大(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)有限公(gong)(gong)司(si)奠基成立(li);1991年,大(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)中(zhong)國的第二家(jia)(jia)合資企業—一汽(qi)(qi)-大(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)有限公(gong)(gong)司(si)成立(li);2017年,大(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)集團與安徽江淮汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)集團股(gu)份有限公(gong)(gong)司(si)成立(li)了(le)在(zai)中(zhong)國的第三家(jia)(jia)合資企業—江淮大(da)眾(zhong),共(gong)同生(sheng)產(chan)電動汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)。
大(da)眾汽(qi)車(che)(che)集(ji)團在華(hua)(hua)經營范圍包括(kuo)汽(qi)車(che)(che),發(fa)動機和變速箱等零部件的(de)生產、銷(xiao)售與服(fu)務。通過(guo)大(da)眾汽(qi)車(che)(che)集(ji)團(中(zhong)國)及(ji)在華(hua)(hua)子公司,集(ji)團旗(qi)下的(de)大(da)眾汽(qi)車(che)(che)乘用(yong)車(che)(che)、奧(ao)迪(di)、斯柯達(da)、捷達(da)、保時捷、賓利、蘭博基尼、大(da)眾汽(qi)車(che)(che)商(shang)用(yong)車(che)(che)、曼恩、斯堪(kan)尼亞(ya)和杜卡迪(di)等品牌(pai)在中(zhong)國各細分市場開(kai)展業務。
大眾汽(qi)車(che)(che)(che)集(ji)團致力于到(dao)2050年在全球范圍內全面(mian)實現碳中和,并為此發布了goTOzero戰略,以實現脫碳目標(biao)。到(dao)2025年前,集(ji)團全球范圍內的(de)(de)工廠將減(jian)少30%的(de)(de)廢棄物排放,并將生產每輛汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)能(neng)源(yuan)和水資源(yuan)消耗(hao)減(jian)少30%。同時(shi),集(ji)團產品陣(zhen)容中的(de)(de)電動汽(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)型比例將增(zeng)至35%。在中國,集(ji)團與(yu)合(he)資企業伙伴在電動汽(qi)車(che)(che)(che)、生產技術及相應(ying)的(de)(de)研發領域共(gong)同投入數百億元人民(min)幣以實現這一目標(biao)。
大(da)眾汽車(che)集(ji)(ji)團(中國(guo))目(mu)前在(zai)上海、長春、大(da)連、南京、儀征、成都(dou)、佛山、寧波(bo)、長沙、烏魯木齊和天(tian)津建有工廠,在(zai)33家工廠進行車(che)輛(liang)及(ji)零部件的生產(chan)。其中,安(an)亭和佛山的兩座工廠自(zi)2020年起正(zheng)式投產(chan)純電動(dong)車(che)型,此后,大(da)眾汽車(che)集(ji)(ji)團將在(zai)中國(guo)具備每(mei)年生產(chan)60萬輛(liang)純電動(dong)汽車(che)的技術(shu)能力(li)。
截(jie)至2019年底,包括合資企業在內,大眾汽(qi)車集團(中國)擁有員工超過10萬人,約3,000家授權經銷商遍布全國各(ge)地,超過33萬名經銷商員工每天(tian)為成千(qian)上萬的(de)(de)用戶提供(gong)專(zhuan)業、周到的(de)(de)服務。
奧(ao)迪(di)是(shi)德國悠久而偉(wei)大的(de)汽車(che)制造商(shang)之一。以其高(gao)技術水平、高(gao)質量標準(zhun)及高(gao)強(qiang)勁(jing)動(dong)力(li)的(de)準(zhun)則,秉承著進取(qu),尊貴(gui),動(dong)感三大核心價值,成為豪華汽車(che)品牌的(de)標志。奧(ao)迪(di),前瞻的(de)安全(quan)思考與成熟的(de)領跑技術,致力(li)于打(da)造人、車(che)、生(sheng)(sheng)活(huo)有機互動(dong)的(de)生(sheng)(sheng)態圈,為用戶創(chuang)造出更值得信賴(lai)的(de)美(mei)好出行生(sheng)(sheng)活(huo)!
奧迪(di)(di)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)是(shi)奧迪(di)(di)汽(qi)(qi)車(che)股份(fen)公司(si)(si)(si)(AUDI AG)全資(zi)子公司(si)(si)(si)——,2009年(nian)成立于(yu)北京。奧迪(di)(di)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)擁(yong)有超(chao)過(guo)750名員工,負責協調奧迪(di)(di)汽(qi)(qi)車(che)股份(fen)公司(si)(si)(si)、一(yi)汽(qi)(qi)集團(tuan)和一(yi)汽(qi)(qi)-大眾合資(zi)公司(si)(si)(si)之間(jian)的(de)業務(wu)合作事宜。奧迪(di)(di)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)業務(wu)范疇(chou)包括研發(fa)、品牌管理及市場與銷售、數(shu)字化業務(wu)、企業傳(chuan)播與公關、企業戰略及規劃、采購、以及質(zhi)量/技術服務(wu)。
奧迪公司的歷史可以(yi)追溯到十九世紀。
1899:創立
1899年(nian),奧(ao)古斯特(te)·霍希(August Horch)于科隆(Cologne)創建了他(ta)的(de)第一家汽車(che)公(gong)(gong)司——霍希汽車(che)合資公(gong)(gong)司(Horch& Cie)。隨后,在(zai)(zai)1909年(nian),他(ta)在(zai)(zai)茨維考(Zwickau)創立(li)了全新的(de)汽車(che)公(gong)(gong)司,并在(zai)(zai)1910年(nian)將其(qi)命名(ming)為(wei)“Audiwerke”。奧(ao)迪其(qi)名(ming)由此誕(dan)生(sheng)。
1933:四環徽標——四品牌聯合
奧(ao)迪的標志四環相扣,代表著汽車聯盟(meng)公司(Audi AG)由德國薩克森州四家汽車制造商合并而成:奧(ao)迪、DKW、霍(huo)希和漫游(you)者。
1945:浴火重生
1945年二戰結束后(hou),汽車聯(lian)盟股(gu)份公(gong)(gong)司的(de)辦公(gong)(gong)場所位于前(qian)(qian)蘇(su)聯(lian)軍隊占領(ling)區內,前(qian)(qian)蘇(su)聯(lian)軍隊沒收了(le)其資產(chan),拆(chai)解了(le)工(gong)廠,并且在1948年從開(kai)姆尼斯(si)市(shi)的(de)商(shang)業登記處注(zhu)銷了(le)這一公(gong)(gong)司。1949/1950年,汽車聯(lian)盟股(gu)份有限(xian)公(gong)(gong)司(Auto Union GmbH )于英戈爾斯(si)塔(ta)特重新成立。
1971:突破科技
超越時代的(de)新(xin)車型——NSU Ro 80在1971年推動了(le)全(quan)新(xin)廣告(gao)語的(de)精煉和形成,這也是奧迪公(gong)司至今一(yi)直沿(yan)用的(de)使命宣言:突破科技,啟迪未(wei)來(Vorsprung durch Technik)。
英特(te)爾是半導(dao)體行(xing)業和計算創新領(ling)域的全(quan)球領(ling)先廠(chang)商(shang),創始于1968年。如今,英特(te)爾正轉(zhuan)型為一家(jia)以(yi)數據為中心的公司。英特(te)爾與合(he)作伙伴一起,推動人工智(zhi)能(neng)、5G、智(zhi)能(neng)邊緣等轉(zhuan)折性技(ji)術(shu)的創新和應用突破,驅(qu)動智(zhi)能(neng)互聯(lian)世界(jie)。
1968年(nian)(nian)(nian)(nian),英特(te)(te)(te)(te)爾(er)(er)公司(si)創(chuang)(chuang)立(li),羅伯特(te)(te)(te)(te)·諾伊斯(si)任(ren)首席(xi)(xi)執(zhi)行官(CEO),戈登·摩爾(er)(er)任(ren)首席(xi)(xi)運(yun)營(ying)官(COO),安迪·格魯夫(fu)隨后(hou)加入。1971年(nian)(nian)(nian)(nian),英特(te)(te)(te)(te)爾(er)(er)推(tui)(tui)出(chu)商用計(ji)算(suan)機微處理(li)器(qi)(qi)4004。1981年(nian)(nian)(nian)(nian),英特(te)(te)(te)(te)爾(er)(er)8088處理(li)器(qi)(qi)成(cheng)(cheng)就了世(shi)界(jie)上(shang)第(di)一臺個(ge)人(ren)計(ji)算(suan)設備(bei)。2001年(nian)(nian)(nian)(nian),英特(te)(te)(te)(te)爾(er)(er)首次針對數(shu)據中心(xin)推(tui)(tui)出(chu)至強處理(li)器(qi)(qi)品牌,為(wei)數(shu)字世(shi)界(jie)奠(dian)定堅實基礎。2003年(nian)(nian)(nian)(nian),英特(te)(te)(te)(te)爾(er)(er)推(tui)(tui)出(chu)迅馳,開創(chuang)(chuang)無線移動(dong)計(ji)算(suan)時代。英特(te)(te)(te)(te)爾(er)(er)在2016年(nian)(nian)(nian)(nian)世(shi)界(jie)五(wu)百強中排在第(di)51位。2016年(nian)(nian)(nian)(nian)4月,英特(te)(te)(te)(te)爾(er)(er)推(tui)(tui)出(chu)處理(li)器(qi)(qi)至強7290F采(cai)用了多達72個(ge)處理(li)器(qi)(qi)核心(xin),成(cheng)(cheng)為(wei)英特(te)(te)(te)(te)爾(er)(er)核心(xin)數(shu)最多的(de)(de)處理(li)器(qi)(qi)。2019年(nian)(nian)(nian)(nian)2月,英特(te)(te)(te)(te)爾(er)(er)推(tui)(tui)出(chu)至強鉑金(jin)9282,它有112個(ge)線程,是線程最多的(de)(de)處理(li)器(qi)(qi)。2017年(nian)(nian)(nian)(nian),英特(te)(te)(te)(te)爾(er)(er)確立(li)以數(shu)據為(wei)中心(xin)的(de)(de)轉型戰略,開拓3000億美(mei)元的(de)(de)廣闊(kuo)市場機遇(yu)。2018年(nian)(nian)(nian)(nian)6月,英特(te)(te)(te)(te)爾(er)(er)宣(xuan)布接受CEO科再奇(Brian Krzanich)的(de)(de)辭職,首席(xi)(xi)財(cai)務(wu)官司(si)睿博(Bob Swan)被任(ren)命為(wei)臨時首席(xi)(xi)執(zhi)行官,他于(yu)2019年(nian)(nian)(nian)(nian)1月31日成(cheng)(cheng)為(wei)正式CEO。2021年(nian)(nian)(nian)(nian)1月,英特(te)(te)(te)(te)爾(er)(er)宣(xuan)布帕特(te)(te)(te)(te)·基辛(xin)格(Pat Gelsinger)成(cheng)(cheng)為(wei)新一任(ren)首席(xi)(xi)執(zhi)行官,該任(ren)命自2021年(nian)(nian)(nian)(nian)2月15日起生效。
2020年(nian),英特爾營收達(da)到779億美元,連續五年(nian)創新(xin)高(gao)。2020年(nian)9月,英特爾推出新(xin)的(de)品牌(pai)形象(xiang)。2021年(nian)3月,英特爾宣布(bu)IDM 2.0戰略。
汽車除了基(ji)本的代(dai)步工具功能,更多(duo)的是一種身份和地(di)位的象(xiang)征,而(er)車標(biao)就是其中一種表現形(xing)式。品牌(pai)...
利用當(dang)紅明星(xing)的影響力來打開品牌(pai)知名度(du)的營銷手(shou)段,在汽車行業已(yi)屢見不鮮,比如,孫楊代(dai)言吉利汽...
無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)在人(ren)工智(zhi)能和(he)互聯網技(ji)術的發展下迅速成為汽車行業內的焦點,但隨著時間的推(tui)移,無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)...
新能源(yuan)汽車有著環(huan)保、前衛、安全等優點,在新能源(yuan)汽車產業領域(yu)里,不(bu)得不(bu)提(ti)的便是(shi)特斯拉。特斯拉...