在法蘭克福車展之前(qian),大眾發(fa)布了自己升級(ji)的平面LOGO,LOGO整(zheng)(zheng)體(ti)(ti)依然是使用字母“V”和(he)(he)“W”的上下組合,“W”的底部和(he)(he)外(wai)部圓圈不接觸,去除(chu)了3D特征,整(zheng)(zheng)體(ti)(ti)風格扁平化,降低了LOGO的復雜度。
此次發布新LOGO,大眾表示(shi)要以全(quan)新(xin)(xin)的(de)姿態,啟動(dong)品牌(pai)新(xin)(xin)戰略。大眾品牌(pai)董事會(hui)成(cheng)員于爾根·斯塔克曼表示(shi),新(xin)(xin)LOGO代表著全(quan)新(xin)(xin)的(de)品(pin)牌內(nei)涵和全(quan)新(xin)(xin)的(de)產品(pin),大眾正(zheng)在經歷(li)變革。
大眾汽車首席營銷(xiao)官Jochen Sengpiehl 表示(shi),扁平(ping)化的新LOGO更符(fu)合現在(zai)的數(shu)字時(shi)代,并(bing)且(qie)大眾也將更多地引入(ru)和使用數(shu)字平臺。
1934年,Ferdinand Porsche受命(ming)在(zai)德國(guo)以制造“人民(min)之車(che)”為目的(de),設計出第一輛大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)。大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)開(kai)始在(zai)德國(guo)沃爾夫斯堡建(jian)廠,我們(men)以初代(dai)甲殼蟲為基礎開(kai)始生(sheng)產(chan)(chan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)。隨(sui)后,我們(men)又(you)相繼開(kai)發(fa)了Type2、Transport車(che)型,進一步擴充(chong)了產(chan)(chan)品線,很快掀起了訂購熱潮,這些車(che)型也成了汽(qi)(qi)(qi)車(che)界(jie)別具特殊(shu)意義(yi)的(de)經典(dian)傳奇。時代(dai)在(zai)前(qian)進,人們(men)對經典(dian)的(de)苛(ke)求也已改變,大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)將以延(yan)續(xu)經典(dian)的(de)精神,打造更多(duo)全新傳奇。
自(zi)(zi)創立以來,大眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)以不(bu)斷(duan)進取的(de)(de)精神改寫(xie)著(zhu)自(zi)(zi)己的(de)(de)歷(li)史,引領著(zhu)業界發展(zhan)。1972年(nian)2月(yue)17日,我們(men)制(zhi)造的(de)(de)甲殼蟲以15,007,034輛(liang)打破汽(qi)(qi)車(che)生產(chan)的(de)(de)世界記錄。藉此成功經驗(yan),我們(men)不(bu)停研(yan)發新(xin)(xin)車(che)型(xing),第一代(dai)帕薩特(Passat)采用(yong)模塊化(hua)(hua)戰略設計,大力推動(dong)了汽(qi)(qi)車(che)普及(ji)化(hua)(hua)。1983年(nian),第二代(dai)高爾夫(Golf)的(de)(de)生產(chan)首次使用(yong)了機(ji)器人(ren),汽(qi)(qi)車(che)制(zhi)造開始(shi)進入自(zi)(zi)動(dong)化(hua)(hua)時代(dai)。現在,大眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)加緊了電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)創新(xin)(xin)和(he)研(yan)發,期(qi)待在電(dian)動(dong)時代(dai)寫(xie)就自(zi)(zi)己的(de)(de)輝煌篇(pian)章(zhang)。
1984年,我(wo)們(men)(men)(men)開(kai)始進入中(zhong)(zhong)國市場,隨后(hou)分別成(cheng)(cheng)立了(le)上(shang)海大眾汽(qi)車(che)(che)有(you)限公司和(he)(he)一(yi)(yi)汽(qi)-大眾汽(qi)車(che)(che)有(you)限公司。從那時起,“開(kai)桑塔納,走遍天下(xia)都不怕!”,一(yi)(yi)句話點燃了(le)中(zhong)(zhong)國人對(dui)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)熱(re)愛和(he)(he)渴(ke)望。及至1991年,中(zhong)(zhong)國第(di)一(yi)(yi)輛捷達A2轎車(che)(che)在一(yi)(yi)汽(qi)轎車(che)(che)廠組裝下(xia)線,標志著大眾汽(qi)車(che)(che)國產(chan)化進程(cheng)的(de)(de)開(kai)端。在很長一(yi)(yi)段時間里,我(wo)們(men)(men)(men)所制造(zao)的(de)(de)捷達已成(cheng)(cheng)為“德系品質(zhi)”的(de)(de)代(dai)名詞。如今,走過35周年,一(yi)(yi)代(dai)又一(yi)(yi)代(dai)的(de)(de)大眾品牌汽(qi)車(che)(che)在中(zhong)(zhong)國的(de)(de)道路上(shang)馳騁,中(zhong)(zhong)國市場已經(jing)成(cheng)(cheng)為大眾汽(qi)車(che)(che)重要的(de)(de)市場。我(wo)們(men)(men)(men)相信(xin),我(wo)們(men)(men)(men)的(de)(de)昨天來自歐洲,我(wo)們(men)(men)(men)的(de)(de)明天在中(zhong)(zhong)國!
一直以(yi)(yi)來(lai),大眾品牌引以(yi)(yi)為(wei)傲的是(shi)(shi),在中國汽(qi)車(che)(che)銷售榜上年年名列(lie)前茅。進入中國34年后,我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)成功取(qu)得了交付(fu)3000萬輛汽(qi)車(che)(che)這一里程(cheng)碑(bei)式(shi)的業績。無(wu)論是(shi)(shi)為(wei)中國引進的優秀車(che)(che)型還是(shi)(shi)按中國國情需求積極開發的車(che)(che)型,諸如朗逸、寶來(lai)、途觀等,為(wei)我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)贏得了卓(zhuo)越的聲(sheng)譽。所(suo)有這一切,更激勵我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)不斷前行(xing),將(jiang)研發、設計(ji)緊密相連,以(yi)(yi)客戶為(wei)中心主動(dong)創新(xin),打造了MQB平臺、ACC自適應(ying)巡航系統(tong)、自動(dong)泊車(che)(che)系統(tong)等一系列(lie)領先科技。我(wo)(wo)(wo)(wo)們(men)不僅(jin)致力描畫(hua)未(wei)來(lai)出行(xing)藍圖,更傾力將(jiang)開創性的想法變為(wei)現實(shi),重塑電動(dong)汽(qi)車(che)(che)的新(xin)未(wei)來(lai)。
2019年10月,我(wo)們發布了(le)全新(xin)的(de)(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)標(biao)識(shi)和品(pin)(pin)牌(pai)設計。這(zhe)不僅是全球矚目的(de)(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)重(zhong)塑(su)事件之一,也是大(da)(da)(da)眾(zhong)品(pin)(pin)牌(pai)歷(li)史(shi)上規(gui)模最大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)一次。這(zhe)一次,新(xin)大(da)(da)(da)眾(zhong)將以(yi)截(jie)然不同以(yi)往(wang)的(de)(de)(de)“律動活力”之姿,擁抱數字與(yu)電動時(shi)(shi)代。用大(da)(da)(da)膽、多彩的(de)(de)(de)全新(xin)視(shi)覺(jue)語言(yan),更感(gan)性年輕、人性化的(de)(de)(de)表達方式,凸顯大(da)(da)(da)眾(zhong)品(pin)(pin)牌(pai)與(yu)時(shi)(shi)俱(ju)進和持(chi)續創(chuang)新(xin)的(de)(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)精(jing)神。這(zhe)個呈現(xian)在我(wo)們眼前,前所未見的(de)(de)(de)新(xin)大(da)(da)(da)眾(zhong),為開(kai)(kai)啟(qi)大(da)(da)(da)眾(zhong)汽車新(xin)時(shi)(shi)代拉開(kai)(kai)了(le)序幕。
利用當紅明星(xing)的影響(xiang)力(li)來打開品牌知名度的營銷手段,在汽車行業(ye)已屢(lv)見不(bu)鮮,比如,孫楊代言吉(ji)利汽...
無(wu)人(ren)駕駛(shi)在人(ren)工智能(neng)和互聯(lian)網(wang)技術的(de)發展(zhan)下迅速成(cheng)為汽車行業內(nei)的(de)焦(jiao)點(dian),但隨著時間的(de)推移,無(wu)人(ren)駕駛(shi)...
新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車有著環(huan)保、前衛、安全等優點,在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車產業領(ling)域里,不(bu)得不(bu)提的便是(shi)特斯(si)拉。特斯(si)拉...
汽車除了(le)基本的(de)代步工具功能,更多(duo)的(de)是一種身份和(he)地位的(de)象征,而車標(biao)就是其中一種表現形(xing)式。品牌...