海外汽車(che)媒(mei)體曝光(guang)了(le)一則(ze)大眾(zhong)甲殼蟲(chong)(chong)純(chun)電(dian)小型(xing)車(che),據悉,該車(che)于2019年9月開幕(mu)的(de)法蘭克福(fu)車(che)展亮相。這款新車(che)借鑒已宣(xuan)布停產的(de)經典車(che)型(xing)甲殼蟲(chong)(chong),采(cai)用電(dian)機四驅系(xi)統以(yi)及無車(che)頂設計。
據悉(xi),此款車由上世(shi)紀(ji)的經典(dian)甲殼蟲改(gai)裝而來的純電(dian)動概念車,雙門敞篷結構,由大眾與eClassic公司合作打造,它真正的名(ming)字叫e-Beetle。
e-Beetle的動(dong)力系(xi)統來自大(da)眾新(xin)e-up,電(dian)動(dong)機最大(da)功率60kW(82PS),匹配純電(dian)車最常用(yong)的單(dan)速變(bian)速器(qi)。動(dong)力電(dian)池組容量36.8kWh,被放置于車底,滿電(dian)的續航(hang)里程(cheng)(cheng)可(ke)達(da)200km左右,充(chong)電(dian)1小時(shi)大(da)約可(ke)獲得(de)150km的續航(hang)里程(cheng)(cheng)。
e-Beetle的車重為(wei)(wei)1280kg,全力加速(su)(su)狀態下,0-50km/h加速(su)(su)時間為(wei)(wei)4s,0-80km/h是(shi)8s,極速(su)(su)為(wei)(wei)150km/h。
1934年,Ferdinand Porsche受命(ming)在德國(guo)以制造(zao)“人民之車(che)”為目的,設(she)計出第一輛大眾汽(qi)車(che)。大眾汽(qi)車(che)開(kai)始在德國(guo)沃(wo)爾夫斯(si)堡建廠,我(wo)們以初代甲殼蟲(chong)為基礎開(kai)始生(sheng)產(chan)汽(qi)車(che)。隨后,我(wo)們又相繼開(kai)發了Type2、Transport車(che)型,進一步擴充了產(chan)品(pin)線,很快(kuai)掀起了訂購熱潮(chao),這(zhe)些(xie)車(che)型也成了汽(qi)車(che)界別具特殊(shu)意義(yi)的經典(dian)(dian)傳奇。時代在前進,人們對經典(dian)(dian)的苛求也已改變,大眾汽(qi)車(che)將以延續經典(dian)(dian)的精神,打造(zao)更多全新(xin)傳奇。
自創(chuang)立以(yi)來(lai),大(da)眾汽(qi)車(che)以(yi)不斷進取的(de)精神改寫著(zhu)自己(ji)的(de)歷史(shi),引(yin)領(ling)著(zhu)業界發展。1972年2月17日,我們(men)制造(zao)的(de)甲殼蟲以(yi)15,007,034輛(liang)打破汽(qi)車(che)生產(chan)的(de)世界記錄。藉此成功(gong)經(jing)驗,我們(men)不停研發新(xin)(xin)車(che)型(xing),第(di)一代(dai)帕薩特(Passat)采用(yong)模塊化戰略(lve)設計,大(da)力推動(dong)了汽(qi)車(che)普(pu)及化。1983年,第(di)二代(dai)高爾夫(Golf)的(de)生產(chan)首(shou)次使用(yong)了機器人,汽(qi)車(che)制造(zao)開始(shi)進入自動(dong)化時代(dai)。現在,大(da)眾汽(qi)車(che)加緊了電動(dong)汽(qi)車(che)的(de)創(chuang)新(xin)(xin)和研發,期待在電動(dong)時代(dai)寫就(jiu)自己(ji)的(de)輝煌篇章(zhang)。
1984年,我們開始(shi)進(jin)入中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市場(chang),隨(sui)后分(fen)別成立了(le)上海大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)有(you)限(xian)公司和一(yi)(yi)汽(qi)(qi)-大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)有(you)限(xian)公司。從那時起,“開桑塔納(na),走(zou)遍天下(xia)都不怕!”,一(yi)(yi)句話點(dian)燃了(le)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)人對汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)熱愛和渴(ke)望。及至1991年,中(zhong)國(guo)(guo)(guo)第一(yi)(yi)輛捷達(da)A2轎車(che)(che)在(zai)(zai)一(yi)(yi)汽(qi)(qi)轎車(che)(che)廠組裝(zhuang)下(xia)線(xian),標(biao)志(zhi)著(zhu)大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)國(guo)(guo)(guo)產化進(jin)程的(de)(de)開端。在(zai)(zai)很長一(yi)(yi)段(duan)時間里,我們所制造的(de)(de)捷達(da)已成為“德系(xi)品質(zhi)”的(de)(de)代(dai)名詞。如今,走(zou)過(guo)35周(zhou)年,一(yi)(yi)代(dai)又(you)一(yi)(yi)代(dai)的(de)(de)大(da)眾(zhong)(zhong)品牌汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)道路上馳騁,中(zhong)國(guo)(guo)(guo)市場(chang)已經(jing)成為大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)重要的(de)(de)市場(chang)。我們相信,我們的(de)(de)昨天來自歐洲(zhou),我們的(de)(de)明天在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)!
一(yi)直以來(lai),大眾品(pin)牌(pai)引(yin)以為傲的(de)(de)(de)是,在中(zhong)國(guo)汽(qi)車銷售榜上年(nian)年(nian)名列前(qian)茅(mao)。進(jin)入中(zhong)國(guo)34年(nian)后(hou),我們成功取(qu)得(de)了(le)交付(fu)3000萬輛汽(qi)車這一(yi)里程(cheng)碑式的(de)(de)(de)業績。無論是為中(zhong)國(guo)引(yin)進(jin)的(de)(de)(de)優秀車型還是按中(zhong)國(guo)國(guo)情(qing)需求積極開發的(de)(de)(de)車型,諸如(ru)朗逸、寶來(lai)、途觀等(deng),為我們贏(ying)得(de)了(le)卓(zhuo)越的(de)(de)(de)聲譽(yu)。所有這一(yi)切,更激勵我們不斷前(qian)行,將研發、設計緊密(mi)相連,以客戶為中(zhong)心主動(dong)創(chuang)(chuang)新,打造了(le)MQB平臺、ACC自(zi)適應巡航系統(tong)、自(zi)動(dong)泊(bo)車系統(tong)等(deng)一(yi)系列領先科技。我們不僅致(zhi)力(li)描(miao)畫未(wei)來(lai)出行藍圖,更傾力(li)將開創(chuang)(chuang)性的(de)(de)(de)想(xiang)法(fa)變為現實(shi),重塑電動(dong)汽(qi)車的(de)(de)(de)新未(wei)來(lai)。
2019年10月,我(wo)們發布了全(quan)(quan)新(xin)的品(pin)牌(pai)標識和品(pin)牌(pai)設計(ji)。這(zhe)(zhe)不僅是全(quan)(quan)球矚目的品(pin)牌(pai)重塑事(shi)件之一,也是大(da)(da)眾(zhong)品(pin)牌(pai)歷史上規(gui)模(mo)最大(da)(da)的一次。這(zhe)(zhe)一次,新(xin)大(da)(da)眾(zhong)將以截然不同以往的“律動活(huo)力”之姿,擁抱數字(zi)與電動時代(dai)(dai)。用大(da)(da)膽、多彩的全(quan)(quan)新(xin)視覺語(yu)言(yan),更感性年輕、人性化的表(biao)達方(fang)式,凸顯大(da)(da)眾(zhong)品(pin)牌(pai)與時俱進和持續創新(xin)的品(pin)牌(pai)精神。這(zhe)(zhe)個呈現在(zai)我(wo)們眼前,前所未見的新(xin)大(da)(da)眾(zhong),為(wei)開(kai)啟大(da)(da)眾(zhong)汽車新(xin)時代(dai)(dai)拉(la)開(kai)了序幕。
新能(neng)源汽車(che)(che)已經成為汽車(che)(che)行(xing)業(ye)的一(yi)匹黑馬(ma),零排放、零油耗的優(you)勢讓新能(neng)源汽車(che)(che)上升為國(guo)家(jia)戰略高度。...
無人駕(jia)駛在人工智能和互(hu)聯網(wang)技術的(de)發展(zhan)下迅速成(cheng)為汽車行業內的(de)焦點,但隨(sui)著時間的(de)推移,無人駕(jia)駛...
新能源(yuan)汽車有著(zhu)環保、前衛、安全等優(you)點,在新能源(yuan)汽車產業領域里,不得不提的便是特(te)斯(si)拉。特(te)斯(si)拉...
汽(qi)車除了基本的(de)(de)代步工(gong)具(ju)功能,更多的(de)(de)是一種身份和(he)地位的(de)(de)象征,而車標就是其中(zhong)一種表(biao)現形式。品牌...
在(zai)經過瘋狂的補貼,迎接爆發期之后,新能源(yuan)汽車的市(shi)場行情(qing)開始(shi)有所回落,同時也出(chu)現了負(fu)增長的情(qing)...
2019年的新能源汽車到了(le)一個(ge)拐(guai)點,隨著國家相關部門慢(man)慢(man)取消了(le)補貼,新能源汽車的“風口”正...