海外汽車(che)(che)媒體(ti)曝(pu)光(guang)了一則大眾甲殼(ke)蟲純電(dian)小型車(che)(che),據悉,該車(che)(che)于2019年9月開幕的(de)法蘭克福車(che)(che)展亮相。這款新車(che)(che)借鑒(jian)已(yi)宣布(bu)停產的(de)經典車(che)(che)型甲殼(ke)蟲,采(cai)用電(dian)機四(si)驅系統以及無車(che)(che)頂設計。
據悉,此款車由上世紀的經典甲殼(ke)蟲改裝而來的純電動概念車,雙門敞(chang)篷結構,由大眾與eClassic公司(si)合作打造,它真正的名字叫e-Beetle。
e-Beetle的(de)動(dong)(dong)力系統來自(zi)大(da)(da)眾(zhong)新e-up,電動(dong)(dong)機最大(da)(da)功率60kW(82PS),匹配純電車(che)最常用的(de)單(dan)速(su)變速(su)器(qi)。動(dong)(dong)力電池組(zu)容量(liang)36.8kWh,被(bei)放置于(yu)車(che)底(di),滿電的(de)續航里程可達200km左右(you),充電1小時(shi)大(da)(da)約可獲得(de)150km的(de)續航里程。
e-Beetle的車重為(wei)1280kg,全力加速狀態下,0-50km/h加速時間為(wei)4s,0-80km/h是8s,極速為(wei)150km/h。
1934年,Ferdinand Porsche受命在德國以(yi)制造“人(ren)民(min)之車”為目(mu)的(de),設計(ji)出(chu)第(di)一(yi)輛大(da)眾(zhong)汽車。大(da)眾(zhong)汽車開始(shi)在德國沃爾夫斯堡建廠,我(wo)們(men)(men)以(yi)初代甲殼蟲為基礎開始(shi)生產汽車。隨后,我(wo)們(men)(men)又相繼開發了(le)(le)Type2、Transport車型,進(jin)一(yi)步擴充了(le)(le)產品線,很快掀(xian)起了(le)(le)訂購熱潮,這些車型也成了(le)(le)汽車界別具特殊意(yi)義的(de)經(jing)典(dian)(dian)傳奇。時(shi)代在前(qian)進(jin),人(ren)們(men)(men)對經(jing)典(dian)(dian)的(de)苛求(qiu)也已(yi)改變(bian),大(da)眾(zhong)汽車將(jiang)以(yi)延續經(jing)典(dian)(dian)的(de)精神,打造更(geng)多全新傳奇。
自創立以來,大(da)眾汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)以不斷進取的(de)(de)精神改寫著(zhu)自己(ji)的(de)(de)歷史,引領著(zhu)業界(jie)(jie)發展。1972年(nian)2月(yue)17日(ri),我們(men)制造(zao)的(de)(de)甲殼蟲以15,007,034輛打破汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)生(sheng)產(chan)的(de)(de)世界(jie)(jie)記(ji)錄(lu)。藉此成功經(jing)驗,我們(men)不停研(yan)(yan)發新(xin)車(che)(che)(che)(che)型,第一代(dai)帕(pa)薩特(te)(Passat)采用模(mo)塊(kuai)化戰略設計,大(da)力(li)推動(dong)了汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)普及化。1983年(nian),第二代(dai)高爾夫(Golf)的(de)(de)生(sheng)產(chan)首次(ci)使用了機器(qi)人,汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)制造(zao)開始(shi)進入自動(dong)化時(shi)代(dai)。現在(zai)(zai),大(da)眾汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)加(jia)緊了電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)創新(xin)和研(yan)(yan)發,期待在(zai)(zai)電(dian)動(dong)時(shi)代(dai)寫就自己(ji)的(de)(de)輝煌篇章。
1984年(nian)(nian),我們(men)開(kai)始進(jin)入中國(guo)市(shi)場,隨后(hou)分別成(cheng)立了上(shang)海大眾汽(qi)車(che)有限公(gong)司(si)和一(yi)汽(qi)-大眾汽(qi)車(che)有限公(gong)司(si)。從那(nei)時(shi)(shi)起,“開(kai)桑塔(ta)納,走遍天(tian)下都不怕(pa)!”,一(yi)句(ju)話點(dian)燃了中國(guo)人對汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)熱愛(ai)和渴(ke)望(wang)。及(ji)至1991年(nian)(nian),中國(guo)第一(yi)輛捷達(da)A2轎車(che)在一(yi)汽(qi)轎車(che)廠組裝下線,標(biao)志著大眾汽(qi)車(che)國(guo)產化進(jin)程的(de)(de)(de)開(kai)端。在很長一(yi)段時(shi)(shi)間里,我們(men)所制(zhi)造的(de)(de)(de)捷達(da)已成(cheng)為“德系品質”的(de)(de)(de)代(dai)名詞。如今,走過35周年(nian)(nian),一(yi)代(dai)又一(yi)代(dai)的(de)(de)(de)大眾品牌汽(qi)車(che)在中國(guo)的(de)(de)(de)道路上(shang)馳騁,中國(guo)市(shi)場已經成(cheng)為大眾汽(qi)車(che)重要的(de)(de)(de)市(shi)場。我們(men)相信,我們(men)的(de)(de)(de)昨天(tian)來自歐洲,我們(men)的(de)(de)(de)明天(tian)在中國(guo)!
一(yi)(yi)直以來(lai)(lai),大眾品牌引(yin)以為傲的(de)(de)是(shi),在中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)(che)銷售榜上(shang)年年名列(lie)前茅。進入中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)34年后,我(wo)們(men)成功取得了交(jiao)付3000萬輛汽車(che)(che)這一(yi)(yi)里程碑式的(de)(de)業績。無論是(shi)為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)引(yin)進的(de)(de)優秀車(che)(che)型(xing)還是(shi)按中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)情需求積極開發(fa)的(de)(de)車(che)(che)型(xing),諸(zhu)如朗逸、寶來(lai)(lai)、途觀等(deng),為我(wo)們(men)贏得了卓越的(de)(de)聲(sheng)譽。所有這一(yi)(yi)切,更激勵我(wo)們(men)不斷(duan)前行,將(jiang)研發(fa)、設計緊密相連,以客(ke)戶為中(zhong)(zhong)心主動(dong)創(chuang)新(xin),打造(zao)了MQB平臺、ACC自適(shi)應巡航系(xi)統、自動(dong)泊車(che)(che)系(xi)統等(deng)一(yi)(yi)系(xi)列(lie)領(ling)先科(ke)技。我(wo)們(men)不僅致力(li)描畫未來(lai)(lai)出行藍圖,更傾力(li)將(jiang)開創(chuang)性(xing)的(de)(de)想(xiang)法變為現實,重塑電(dian)動(dong)汽車(che)(che)的(de)(de)新(xin)未來(lai)(lai)。
2019年10月,我們發布了全(quan)新(xin)的(de)品(pin)牌(pai)(pai)標識和品(pin)牌(pai)(pai)設(she)計。這不(bu)僅是全(quan)球(qiu)矚目的(de)品(pin)牌(pai)(pai)重塑(su)事件(jian)之一,也是大(da)眾(zhong)品(pin)牌(pai)(pai)歷史(shi)上(shang)規模最大(da)的(de)一次。這一次,新(xin)大(da)眾(zhong)將(jiang)以截然不(bu)同(tong)以往的(de)“律動活(huo)力”之姿,擁抱(bao)數字與(yu)電(dian)動時代(dai)。用大(da)膽、多彩的(de)全(quan)新(xin)視(shi)覺語言,更感性(xing)年輕、人性(xing)化(hua)的(de)表達方(fang)式,凸顯大(da)眾(zhong)品(pin)牌(pai)(pai)與(yu)時俱進(jin)和持續創新(xin)的(de)品(pin)牌(pai)(pai)精(jing)神(shen)。這個呈現在(zai)我們眼前,前所(suo)未(wei)見的(de)新(xin)大(da)眾(zhong),為開啟(qi)大(da)眾(zhong)汽車新(xin)時代(dai)拉開了序幕。
新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)已經成(cheng)為汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業的一匹黑馬(ma),零排放、零油耗的優勢讓新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)上升為國(guo)家戰(zhan)略高度。...
無人(ren)(ren)駕駛在人(ren)(ren)工智(zhi)能和互聯網技術的(de)發展下(xia)迅速成為汽車(che)行(xing)業內的(de)焦(jiao)點(dian),但(dan)隨著時間的(de)推移(yi),無人(ren)(ren)駕駛...
新(xin)能源汽車有著環(huan)保、前衛、安全(quan)等優點(dian),在新(xin)能源汽車產業(ye)領域里,不得不提的便(bian)是特斯拉。特斯拉...
汽車(che)除了基本的代步(bu)工具功能,更多(duo)的是一(yi)種身份(fen)和地位(wei)的象征,而車(che)標就是其中一(yi)種表(biao)現(xian)形式。品牌...
在(zai)經過瘋狂的(de)補貼,迎接爆發期之后,新能(neng)源汽車(che)的(de)市場行情開始(shi)有所回落,同時也出現了負增長的(de)情...
2019年的(de)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)到了(le)一個拐(guai)點,隨著國(guo)家(jia)相關(guan)部門(men)慢(man)慢(man)取消(xiao)了(le)補貼(tie),新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)“風(feng)口”正...