飛亞(ya)達(da)A、三達(da)、天虹、神(shen)馬A、神(shen)南賽道等多家A股上(shang)市(shi)公(gong)(gong)司聯合發(fa)布公(gong)(gong)告,披露航空工(gong)業集團重(zhong)組(zu)整合中航國際(ji)公(gong)(gong)司,縮(suo)短管理層(ceng),涉(she)及上(shang)市(shi)公(gong)(gong)司重(zhong)大股權(quan)調(diao)整公(gong)(gong)司。
根據(ju)上述A股(gu)公司(si)公告,中(zhong)國(guo)航(hang)(hang)空技(ji)術國(guo)際(ji)控股(gu)有限公司(si)(中(zhong)航(hang)(hang)技(ji))配資門戶與中(zhong)國(guo)航(hang)(hang)空技(ji)術深圳有限公司(si)(中(zhong)航(hang)(hang)技(ji)深圳)及中(zhong)國(guo)航(hang)(hang)空國(guo)際(ji)控股(gu)有限公司(si)(中(zhong)航(hang)(hang)技(ji)國(guo)際(ji)控股(gu))擬合并吸(xi)收。
合(he)并(bing)完成后,中(zhong)國(guo)航(hang)空國(guo)際將繼(ji)續作(zuo)為(wei)幸存者的(de)合(he)并(bing)而存在。作(zuo)為(wei)被(bei)合(he)并(bing)方(fang),中(zhong)國(guo)航(hang)空國(guo)際深(shen)圳公(gong)司(si)和中(zhong)國(guo)航(hang)空國(guo)際控股有限公(gong)司(si)將取消注冊手續。其所有資產、負(fu)債、業務、資質等(deng)權(quan)利義務均由中(zhong)國(guo)航(hang)空國(guo)際承擔和繼(ji)承。
中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)股份有限公(gong)司(si)(si)簡稱(cheng)(cheng)“國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)”,英文名稱(cheng)(cheng)為“Air China Limited”,簡稱(cheng)(cheng)“Air China”,其前(qian)身(shen)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)成(cheng)立于1988年(nian)。2002年(nian)10月,中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)聯合中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)總公(gong)司(si)(si)和(he)(he)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)西南航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si),成(cheng)立了中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)集團(tuan)公(gong)司(si)(si),并(bing)以聯合三方的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)運輸資(zi)源為基礎,組建新的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司(si)(si)。 2004年(nian)9月30日,經國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)務院國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)有資(zi)產(chan)監(jian)督管理委員會批準,作為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)集團(tuan)控股的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)運輸主業公(gong)司(si)(si),國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)股份在(zai)北京正式成(cheng)立。2004年(nian)12月15日,中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)股份有限公(gong)司(si)(si)在(zai)香港(股票代(dai)碼0753)和(he)(he)倫敦(交易代(dai)碼AIRC)成(cheng)功上(shang)市。
國(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)是中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)載國(guo)(guo)(guo)(guo)旗(qi)飛(fei)行(xing)的民用航(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si),在航(hang)空(kong)(kong)客(ke)運、貨(huo)運及相關服務諸方面(mian),均處(chu)于國(guo)(guo)(guo)(guo)內領(ling)先地位。國(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)總部(bu)設(she)在北(bei)京(jing),轄(xia)有(you)(you)(you)西南、浙江、重(zhong)慶、天津、上(shang)海、湖(hu)北(bei)、新疆(jiang)、廣東、貴(gui)州、西藏和溫州分公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)。國(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)主要控股(gu)子公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)有(you)(you)(you)深(shen)圳航(hang)空(kong)(kong)有(you)(you)(you)限責任公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)(含昆(kun)明(ming)航(hang)空(kong)(kong)有(you)(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si))、澳(ao)門航(hang)空(kong)(kong)股(gu)份有(you)(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)、北(bei)京(jing)航(hang)空(kong)(kong)有(you)(you)(you)限責任公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)、大連(lian)航(hang)空(kong)(kong)有(you)(you)(you)限責任公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)際航(hang)空(kong)(kong)內蒙古有(you)(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)、北(bei)京(jing)飛(fei)機維修工(gong)程有(you)(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)、國(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)進出口有(you)(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)、成都富凱飛(fei)機工(gong)程服務有(you)(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)際航(hang)空(kong)(kong)汕(shan)頭實業發(fa)(fa)展公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)等;合營公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)主要有(you)(you)(you)北(bei)京(jing)集安航(hang)空(kong)(kong)資(zi)產管(guan)理有(you)(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)、四(si)川國(guo)(guo)(guo)(guo)際航(hang)空(kong)(kong)發(fa)(fa)動機維修有(you)(you)(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)(si)(si)等。
國(guo)(guo)(guo)航致力(li)于(yu)為(wei)旅(lv)客(ke)提(ti)供(gong)放心(xin)、順心(xin)、舒(shu)心(xin)、動(dong)心(xin)的(de) “四心(xin)”服務,擁(yong)有中國(guo)(guo)(guo)歷史較長的(de)常旅(lv)客(ke)計劃(hua)——“國(guo)(guo)(guo)航知(zhi)音”,又通過整合(he)控股、參股公司多(duo)品牌常旅(lv)客(ke)會員,統一納入“鳳凰知(zhi)音”品牌。國(guo)(guo)(guo)航堅持(chi)以客(ke)戶(hu)為(wei)導(dao)向,持(chi)續提(ti)升服務品質,創新服務產品,滿足旅(lv)客(ke)多(duo)元化、個性(xing)化的(de)需求。國(guo)(guo)(guo)航具(ju)有很強的(de)國(guo)(guo)(guo)內(nei)國(guo)(guo)(guo)際(ji)聯(lian)程(cheng)運輸(shu)能力(li)和銷(xiao)售網(wang)絡,擁(yong)有廣泛的(de)高品質客(ke)戶(hu)群(qun)體,已經成為(wei)眾多(duo)中國(guo)(guo)(guo)政(zheng)府機構及(ji)商務客(ke)戶(hu)理想(xiang)的(de)航空公司。
國(guo)航(hang)的(de)(de)飛(fei)機(ji)(ji)擁有(you)專(zhuan)業(ye)化、規(gui)范化的(de)(de)技(ji)術(shu)保障。2015年6月,原國(guo)航(hang)工程技(ji)術(shu)分(fen)公(gong)司與原北(bei)京(jing)飛(fei)機(ji)(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)工程有(you)限公(gong)司進行(xing)資源整合(he),成(cheng)立新(xin)的(de)(de)北(bei)京(jing)飛(fei)機(ji)(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)工程有(you)限公(gong)司(簡稱“新(xin) Ameco ”),總部(bu)設(she)在北(bei)京(jing),下轄華北(bei)航(hang)線中(zhong)心、成(cheng)都分(fen)公(gong)司、西南航(hang)線中(zhong)心、飛(fei)機(ji)(ji)大修(xiu)(xiu)產(chan)(chan)品事(shi)業(ye)部(bu)、附件/起落架大修(xiu)(xiu)產(chan)(chan)品事(shi)業(ye)部(bu)、發動機(ji)(ji) /APU 大修(xiu)(xiu)產(chan)(chan)品事(shi)業(ye)部(bu)、飛(fei)機(ji)(ji)客艙產(chan)(chan)品事(shi)業(ye)部(bu)七個(ge)(ge)事(shi)業(ye)部(bu),十七個(ge)(ge)運行(xing)和(he)管理支持部(bu)門,以及(ji)重慶(qing)、杭州、天津(jin)、呼和(he)浩(hao)特(te)、上(shang)海、武漢、貴陽、大連、廣州、溫(wen)州等(deng)航(hang)線分(fen)公(gong)司,擁有(you)200多(duo)個(ge)(ge)國(guo)內維(wei)修(xiu)(xiu)站(zhan)點和(he)國(guo)際(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)站(zhan)點,形(xing)成(cheng)了輻射國(guo)內外(wai)的(de)(de)維(wei)修(xiu)(xiu)網(wang)絡。
國航(hang)(hang)(hang)推行(xing)(xing)一(yi)體化運營,具有強大(da)的運行(xing)(xing)控(kong)制能力,遍布全(quan)球的國航(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)班皆在運行(xing)(xing)組織指揮和(he)協調中樞的控(kong)制之下。計(ji)算機(ji)飛行(xing)(xing)計(ji)劃系(xi)(xi)統(tong)從(cong)飛機(ji)性能數(shu)據庫(ku)、全(quan)球導(dao)航(hang)(hang)(hang)數(shu)據庫(ku)、全(quan)球機(ji)場數(shu)據庫(ku)和(he)高空(kong)氣象(xiang)數(shu)據庫(ku)中提取信息(xi),精(jing)選航(hang)(hang)(hang)路,制定飛行(xing)(xing)計(ji)劃,把握飛機(ji)性能,確認飛行(xing)(xing)資格,嚴格把關放行(xing)(xing)。國航(hang)(hang)(hang)自行(xing)(xing)研制開發了運行(xing)(xing)控(kong)制系(xi)(xi)統(tong),集成了衛星電(dian)話系(xi)(xi)統(tong)、空(kong)地(di)數(shu)據通訊(xun)系(xi)(xi)統(tong)和(he)短(duan)波無線電(dian)系(xi)(xi)統(tong)等,實(shi)現航(hang)(hang)(hang)班7×24小時實(shi)時監(jian)(jian)控(kong),成為(wei)國內具有超遠程監(jian)(jian)控(kong)能力的航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司(si)。
國(guo)航(hang)具備專業的(de)地面服(fu)(fu)務(wu)(wu)保障(zhang)能(neng)力,可為國(guo)內(nei)外(wai)(wai)航(hang)空公(gong)司提供包(bao)括旅客(ke)進出港、中轉服(fu)(fu)務(wu)(wu)、特殊旅客(ke)服(fu)(fu)務(wu)(wu)、旅客(ke)服(fu)(fu)務(wu)(wu)、 “兩艙”休息室(shi)服(fu)(fu)務(wu)(wu)、行李運(yun)輸、載(zai)重(zhong)平衡、站(zhan)坪(ping)運(yun)行、客(ke)艙清潔及(ji)各種特殊運(yun)輸任務(wu)(wu)保障(zhang)等多項(xiang)地面服(fu)(fu)務(wu)(wu)內(nei)容。國(guo)航(hang)在(zai)國(guo)內(nei)外(wai)(wai) 100 多個(ge)航(hang)站(zhan)開通(tong)了中心(xin)配載(zai)業務(wu)(wu),是國(guo)內(nei)采用中心(xin)配載(zai)工作模式的(de)航(hang)空公(gong)司,同時是國(guo)內(nei)推出旅客(ke)自助(zhu)辦(ban)理乘(cheng)機(ji)服(fu)(fu)務(wu)(wu)、旅客(ke)自助(zhu)辦(ban)理托運(yun)行李服(fu)(fu)務(wu)(wu)及(ji)自主分配航(hang)站(zhan)樓部分機(ji)位的(de)航(hang)空公(gong)司。
在股(gu)市遇到(dao)退市的(de)情況,大多(duo)數(shu)股(gu)民都抱著“強制退市還能(neng)上(shang)市”的(de)心態繼(ji)續等(deng)下(xia)去,但是只有極少數(shu)...
公司(si)發(fa)(fa)展擴大需要資(zi)金,而獲(huo)得資(zi)金較好的方式便是融資(zi)上市(shi),通過發(fa)(fa)行股票來(lai)獲(huo)得大量資(zi)金進行擴張...
中國(guo)的(de)優(you)質(zhi)企(qi)業,不(bu)管(guan)是國(guo)企(qi),還是民(min)企(qi),除了華(hua)為等(deng)極個(ge)別的(de),都已經上(shang)市(shi),中國(guo)上(shang)市(shi)公司名單涵蓋...
企業(ye)要想百尺竿頭(tou)更進(jin)一步,上市融資是(shi)最好的一個途徑(jing)。不管是(shi)國企、央(yang)企這些國有企業(ye),還是(shi)阿里...
資金是企(qi)業經營活動中(zhong)的第一推動力,所以成(cheng)功的企(qi)業融資是大(da)多數中(zhong)小企(qi)業快速(su)發展(zhan)的重要因素,今...
繼(ji)上海證(zheng)券交易(yi)所、深圳證(zheng)券交易(yi)所之后,中國大陸迎來了第三個證(zheng)券交易(yi)所——北京證(zheng)券交易(yi)所。坐(zuo)...