地鐵內不得進食 電子設備不得外放

辦法明確，乘(cheng)客不(bu)得在(zai)地鐵內推銷(xiao)產品或從事營銷(xiao)活動，乞討、賣藝及(ji)歌舞(wu)表演，大聲喧(xuan)嘩、吵鬧，使用(yong)電子設(she)備時外放聲音等。

“日(ri)常出(chu)行(xing)是(shi)現(xian)代城(cheng)市生活的(de)重要(yao)(yao)組(zu)成部(bu)分，城(cheng)市軌道交通是(shi)客流(liu)密(mi)集的(de)公(gong)共(gong)場所(suo)，需(xu)要(yao)(yao)有相對安靜和(he)(he)舒適的(de)環(huan)境。”王繡春表示，營銷(xiao)、乞(qi)討(tao)(tao)和(he)(he)外放音(yin)樂等活動破壞公(gong)共(gong)場所(suo)秩(zhi)序，降低(di)乘客出(chu)行(xing)體驗，特(te)別是(shi)在高峰時(shi)段，容(rong)易引(yin)發乘客糾紛，規定不得從事(shi)營銷(xiao)、乞(qi)討(tao)(tao)和(he)(he)外放音(yin)樂等活動，主要(yao)(yao)是(shi)為(wei)了維護公(gong)共(gong)秩(zhi)序，營造(zao)良好(hao)的(de)出(chu)行(xing)環(huan)境。

針對不得在列車內進(jin)食的規(gui)定(ding)(ding)，王繡春說(shuo)，城市軌道交通列車環境密閉、客(ke)流密集，有(you)異味的食物影響(xiang)空氣質量，氣味不宜消散，而且乘客(ke)攜帶(dai)高溫(wen)食物可(ke)能導致燙傷(shang)，北京、上(shang)海等(deng)地就曾發(fa)生一些高溫(wen)食物導致乘客(ke)燙傷(shang)的事件，因而規(gui)定(ding)(ding)乘客(ke)不得在地鐵內進(jin)食。

“考(kao)慮到一些(xie)乘客有特(te)殊(shu)需要，對特(te)殊(shu)需要的(de)乘客也進行了例外規(gui)定，如(ru)嬰(ying)兒、病人。”王繡春(chun)說。

除(chu)了上述(shu)規定外(wai)，辦法還明確(que)了以下乘客行為規范：不得騎行平衡車、電動車（不包括(kuo)殘疾人助(zhu)力車）、自行車，使用滑板(ban)、溜冰鞋；不得隨(sui)地(di)吐痰、便溺、亂吐口香糖，亂扔果皮、紙屑等(deng)廢棄物，躺臥(wo)或踩踏座(zuo)席等(deng)。

據了解，近年(nian)來，我(wo)(wo)國城(cheng)市(shi)軌道交通快速發(fa)展。截(jie)至2018年(nian)底，我(wo)(wo)國內(nei)地共有24個省份的35個城(cheng)市(shi)開通運(yun)營(ying)軌道交通，運(yun)營(ying)線路171條。王繡春表示，出臺相關規定，對(dui)于推動提高城(cheng)市(shi)交通服務質量，提升廣大乘客(ke)出行滿意(yi)度(du)、獲得(de)感，具有重要作用。

減少重復安檢 提高通行效率

隨(sui)著城市軌(gui)道(dao)交通的(de)(de)發展，與火(huo)車(che)站、長途客運站、機場銜(xian)接(jie)的(de)(de)軌(gui)道(dao)交通車(che)站越來(lai)越多，安檢(jian)互認的(de)(de)需求隨(sui)之增加，也越來(lai)越迫(po)切(qie)。辦法(fa)要求，與火(huo)車(che)站、長途客運站、機場等相(xiang)銜(xian)接(jie)的(de)(de)車(che)站，提(ti)供(gong)的(de)(de)安檢(jian)場地(di)應為安檢(jian)互認提(ti)供(gong)便利。

王繡(xiu)春介紹，近年來，各地按(an)照(zhao)有關要求，在城(cheng)市軌(gui)道交通車站(zhan)(zhan)實(shi)施安(an)檢，對于保障(zhang)城(cheng)市軌(gui)道交通安(an)全運行起到(dao)了積極作用。但是，安(an)檢實(shi)施過程中，也出現一些問(wen)題，特別是在與火(huo)車站(zhan)(zhan)、長途(tu)客(ke)(ke)運站(zhan)(zhan)、機(ji)場等(deng)相銜(xian)接(jie)的車站(zhan)(zhan)，乘客(ke)(ke)需(xu)要多次安(an)檢，造(zao)成了時間和資源浪費。

“要求與火(huo)車站、長途客運(yun)站、機場等相銜接的(de)(de)車站，提供的(de)(de)安(an)檢(jian)場地應為(wei)安(an)檢(jian)互認提供便利，主(zhu)要目的(de)(de)是減少(shao)重復安(an)檢(jian)，減少(shao)資源(yuan)和時(shi)間浪費，為(wei)人(ren)民群眾提供更加高效(xiao)和便捷的(de)(de)出行服務。”王繡春說(shuo)。

據介紹，在減少重復安(an)(an)檢(jian)方(fang)面，天(tian)津(jin)站(zhan)實現了(le)雙向安(an)(an)檢(jian)互認，成(cheng)都東站(zhan)和北京南站(zhan)實現了(le)乘客從火車(che)站(zhan)出站(zhan)后乘坐(zuo)地(di)鐵不需要再次安(an)(an)檢(jian)。

北京(jing)京(jing)港地鐵有(you)限公(gong)司運(yun)營(ying)經(jing)理(li)張恩海當日表示，辦法發布后，安檢互認將在新線(xian)建(jian)設中統籌(chou)規劃實(shi)施，對既有(you)線(xian)將根據車站建(jian)筑(zhu)等(deng)硬(ying)件條件，本著(zhu)先易后難的原(yuan)則(ze)，穩步推進安檢互認工作。

組織開展服務質量評價 確保措施落地

辦法要求，城市(shi)軌(gui)道交通線網(wang)應統一標(biao)(biao)志標(biao)(biao)識(shi)。車(che)站醒目位置應張貼(tie)本站首末(mo)班(ban)車(che)時間、周(zhou)邊公交換乘信息等。

“城市軌道交通車(che)站出入口多、結構復雜，標志(zhi)標識(shi)有助(zhu)于乘(cheng)客(ke)快速獲取所需(xu)信息，減少(shao)乘(cheng)客(ke)滯留。”王繡春說，要求(qiu)車(che)站醒目(mu)位置張貼本站首末班車(che)時間、周邊(bian)公(gong)交換乘(cheng)信息等(deng)，能夠方便(bian)乘(cheng)客(ke)選擇城市軌道交通或(huo)者公(gong)交出行。

此(ci)外(wai)，辦法(fa)還在以下(xia)方面作(zuo)出了規(gui)定(ding)：

遇(yu)節假日、大型(xing)活動、惡劣天氣(qi)以及(ji)銜接(jie)火(huo)車站或者機場(chang)的(de)線路有火(huo)車、飛機大面積晚(wan)點的(de)，城市軌道交(jiao)通運(yun)營(ying)(ying)主管部(bu)門可(ke)要求運(yun)營(ying)(ying)單(dan)位在(zai)保障(zhang)安全的(de)前(qian)提下(xia)，適當延長運(yun)營(ying)(ying)時間(jian)；

自動售票(piao)機大面(mian)積故障(zhang)時，應(ying)增加人口售票(piao)窗口。自動檢票(piao)機大面(mian)積故障(zhang)時，應(ying)采(cai)取(qu)人工檢票(piao)、免(mian)檢等(deng)方式，引(yin)導乘(cheng)客有(you)序進出站；

列車(che)(che)(che)因故在(zai)車(che)(che)(che)站(zhan)停留時(shi)，列車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)門、站(zhan)臺門應處(chu)于開(kai)啟狀態，列車(che)(che)(che)和車(che)(che)(che)站(zhan)通過廣播告知車(che)(che)(che)內、車(che)(che)(che)站(zhan)乘客(ke)等。

王(wang)繡春說，辦(ban)法是從(cong)規(gui)范(fan)運營企(qi)業(ye)內部管理的角度作出(chu)的要求(qiu)。為(wei)了(le)保證(zheng)這些措施能夠有效落(luo)實(shi)，交通運輸部出(chu)臺了(le)《城市軌(gui)道交通服務(wu)(wu)質(zhi)量(liang)(liang)評(ping)價(jia)管理辦(ban)法》及配套技術(shu)規(gui)范(fan)，要求(qiu)行(xing)業(ye)主管部門每年組(zu)織開展(zhan)服務(wu)(wu)質(zhi)量(liang)(liang)評(ping)價(jia)。

“其中，關(guan)于標志標識、首(shou)末班車時間、換(huan)乘(cheng)(cheng)信(xin)息(xi)等是評(ping)估(gu)的重要(yao)方面，在乘(cheng)(cheng)客滿意度和(he)服(fu)(fu)務保障(zhang)能力評(ping)估(gu)中都有(you)(you)體現(xian)。” 王繡春說(shuo)，服(fu)(fu)務質量評(ping)價完成后，要(yao)求(qiu)將評(ping)價結果向(xiang)社會公開，以此保障(zhang)客運組織與(yu)服(fu)(fu)務措(cuo)施能夠有(you)(you)效落(luo)實，促(cu)進運營服(fu)(fu)務水平不(bu)斷提(ti)高。