四座(zuo)電(dian)動飛(fei)機(ji)RX4E飛(fei)機(ji)是由(you)遼寧通用(yong)航(hang)(hang)空研究院全新研制的新能源通用(yong)航(hang)(hang)空產品，飛(fei)機(ji)翼展13．5米(mi)(mi)，機(ji)長8．4米(mi)(mi)，起飛(fei)重量(liang)達1200公斤，續(xu)航(hang)(hang)時間1．5小時，航(hang)(hang)程300千米(mi)(mi)。后(hou)續(xu)隨著(zhu)電(dian)池儲能技術的發展，航(hang)(hang)時航(hang)(hang)程可進一步(bu)提升(sheng)。

據了解，儲能電(dian)池的能量(liang)密度(du)與(yu)傳統燃(ran)油有(you)巨大差異(yi)，為保證飛機(ji)(ji)航(hang)時航(hang)程等設計指標，四(si)座(zuo)電(dian)動飛機(ji)(ji)裝配了總容量(liang)近70千瓦時的系統動力電(dian)池裝機(ji)(ji)，其電(dian)芯采用的是(shi)國(guo)內首個商(shang)業化應用的能量(liang)密度(du)超過300瓦時每千克(ke)的電(dian)芯產品，在國(guo)際上處于(yu)領先(xian)水平。

除了(le)電動，這款飛(fei)機(ji)(ji)還(huan)有個(ge)非(fei)常突出的特點——小(xiao)而(er)輕。RX4E飛(fei)機(ji)(ji)結構(gou)大范圍使(shi)用(yong)碳纖維(wei)復(fu)合材料(liao)，占整機(ji)(ji)結構(gou)總重的77％。相比傳統金屬結構(gou)飛(fei)機(ji)(ji)，碳纖維(wei)復(fu)合材料(liao)重量輕、強度高、耐(nai)腐蝕。

“我們之前研制的雙座電(dian)動飛機(ji)在珠海航(hang)展被譽為(wei)消聲飛機(ji)，飛機(ji)飛到天上后聲音非常小，地面人員(yuan)幾乎聽不到，四(si)座電(dian)動飛機(ji)也是一樣。此外，電(dian)動飛機(ji)集成化(hua)程度特(te)別高(gao)，飛機(ji)駕駛(shi)艙儀表(biao)較其他飛機(ji)少很多，這(zhe)就減(jian)輕了(le)飛行過程中駕駛(shi)員(yuan)的操作負(fu)擔(dan)。”遼寧通(tong)用航(hang)空(kong)研究院設計(ji)部(bu)部(bu)長(chang)耿昊說(shuo)。

優異(yi)的低速起(qi)降(jiang)(jiang)性能、良好的失(shi)速特性保(bao)證了四座電動(dong)飛機的安全性，可在硬(ying)草(cao)地、硬(ying)沙石道面起(qi)降(jiang)(jiang)及沿海機場(chang)使(shi)用(yong)。

“RX4E飛(fei)機(ji)(ji)有(you)著巨(ju)大的發展(zhan)空(kong)間和市場前景。可應(ying)用于短途運(yun)(yun)輸、飛(fei)行(xing)員(yuan)培訓、觀光(guang)旅行(xing)、體驗飛(fei)行(xing)、空(kong)中攝影及航(hang)(hang)空(kong)測(ce)繪(hui)等領域(yu)。除此之外，RX4E飛(fei)機(ji)(ji)的市場應(ying)用還(huan)將為(wei)電動(dong)客運(yun)(yun)、貨運(yun)(yun)飛(fei)機(ji)(ji)積累技術(shu)經(jing)驗，為(wei)機(ji)(ji)場配套建設的發展(zhan)及未(wei)來機(ji)(ji)場規劃提供前瞻性的指導(dao)和研究范例。”遼寧通用航(hang)(hang)空(kong)研究院副院長趙鐵楠說。