四座(zuo)電動飛(fei)機(ji)RX4E飛(fei)機(ji)是(shi)由遼寧(ning)通用(yong)航(hang)(hang)(hang)空研(yan)究(jiu)院(yuan)全(quan)新(xin)研(yan)制的新(xin)能(neng)源通用(yong)航(hang)(hang)(hang)空產品，飛(fei)機(ji)翼展(zhan)13．5米，機(ji)長8．4米，起飛(fei)重量達1200公斤(jin)，續(xu)航(hang)(hang)(hang)時(shi)間1．5小(xiao)時(shi)，航(hang)(hang)(hang)程300千米。后(hou)續(xu)隨著電池儲(chu)能(neng)技術的發展(zhan)，航(hang)(hang)(hang)時(shi)航(hang)(hang)(hang)程可進一步提升。

據(ju)了(le)解，儲能(neng)電(dian)池的(de)能(neng)量(liang)(liang)密度與傳(chuan)統燃油有巨(ju)大(da)差異，為保(bao)證飛機航(hang)時航(hang)程等設計指標，四(si)座電(dian)動飛機裝配了(le)總容量(liang)(liang)近70千瓦時的(de)系統動力(li)電(dian)池裝機，其電(dian)芯采用的(de)是國內首個商業化應用的(de)能(neng)量(liang)(liang)密度超過(guo)300瓦時每(mei)千克(ke)的(de)電(dian)芯產品，在國際上處于領先水平。

除(chu)了電動(dong)，這款飛機(ji)還有(you)個非(fei)常突出的特點——小而輕(qing)。RX4E飛機(ji)結構大(da)范(fan)圍使用碳纖(xian)維(wei)復合(he)材料，占(zhan)整機(ji)結構總重的77％。相比傳統金(jin)屬結構飛機(ji)，碳纖(xian)維(wei)復合(he)材料重量輕(qing)、強度高、耐腐(fu)蝕。

“我們之前研制(zhi)的(de)雙座電動飛(fei)機(ji)在(zai)珠(zhu)海(hai)航展被譽為(wei)消聲(sheng)飛(fei)機(ji)，飛(fei)機(ji)飛(fei)到天上后聲(sheng)音非常小，地(di)面(mian)人(ren)員(yuan)幾乎(hu)聽(ting)不到，四座電動飛(fei)機(ji)也是一樣。此外，電動飛(fei)機(ji)集成化(hua)程度特別高，飛(fei)機(ji)駕(jia)駛艙(cang)儀表較其(qi)他(ta)飛(fei)機(ji)少很多，這就減輕了飛(fei)行(xing)過程中(zhong)駕(jia)駛員(yuan)的(de)操(cao)作負擔(dan)。”遼寧通(tong)用(yong)航空研究(jiu)院設計部(bu)部(bu)長耿昊說。

優異的(de)低速(su)起降(jiang)性能、良(liang)好的(de)失速(su)特性保證了(le)四座電動(dong)飛機(ji)的(de)安全(quan)性，可在硬(ying)草地、硬(ying)沙石道面起降(jiang)及沿(yan)海(hai)機(ji)場使用。

“RX4E飛(fei)機(ji)有著巨大的發展空(kong)間和(he)市場(chang)前(qian)景。可應用于短途運輸、飛(fei)行(xing)員(yuan)培訓、觀光旅行(xing)、體(ti)驗(yan)飛(fei)行(xing)、空(kong)中攝影及航空(kong)測(ce)繪等(deng)領域。除此之外，RX4E飛(fei)機(ji)的市場(chang)應用還(huan)將為(wei)電動(dong)客運、貨運飛(fei)機(ji)積累(lei)技術經驗(yan)，為(wei)機(ji)場(chang)配(pei)套建設的發展及未(wei)來機(ji)場(chang)規劃提(ti)供前(qian)瞻性(xing)的指(zhi)導和(he)研究范例。”遼(liao)寧通(tong)用航空(kong)研究院副(fu)院長趙鐵楠說。