四(si)座(zuo)電動飛機RX4E飛機是(shi)由遼(liao)寧(ning)通(tong)用航空研究院全新(xin)(xin)研制的新(xin)(xin)能源通(tong)用航空產品，飛機翼展13．5米(mi)，機長8．4米(mi)，起(qi)飛重量(liang)達(da)1200公斤，續航時(shi)間1．5小(xiao)時(shi)，航程300千米(mi)。后續隨著電池(chi)儲(chu)能技術的發展，航時(shi)航程可(ke)進一步提升。

據了(le)解(jie)，儲能電池的(de)(de)(de)能量(liang)密度與傳統(tong)燃油有巨大差異，為保證飛機航(hang)時航(hang)程(cheng)等設計指標，四座(zuo)電動飛機裝配了(le)總容(rong)量(liang)近70千瓦(wa)時的(de)(de)(de)系統(tong)動力電池裝機，其電芯(xin)采用(yong)的(de)(de)(de)是(shi)國內首(shou)個商業(ye)化(hua)應用(yong)的(de)(de)(de)能量(liang)密度超過300瓦(wa)時每千克的(de)(de)(de)電芯(xin)產品(pin)，在國際上(shang)處于(yu)領先(xian)水平(ping)。

除了(le)電動，這款(kuan)飛(fei)機還有個(ge)非(fei)常突出(chu)的特點——小而輕。RX4E飛(fei)機結構大范圍使(shi)用(yong)碳纖維復合(he)材(cai)料，占整機結構總重(zhong)的77％。相比傳(chuan)統金屬結構飛(fei)機，碳纖維復合(he)材(cai)料重(zhong)量輕、強度高、耐(nai)腐(fu)蝕(shi)。

“我們之前研制的(de)雙座(zuo)電動飛(fei)機(ji)(ji)(ji)在珠(zhu)海航(hang)展(zhan)被譽為消(xiao)聲(sheng)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)飛(fei)到(dao)天上后聲(sheng)音非常小，地(di)面(mian)人員幾乎聽不到(dao)，四(si)座(zuo)電動飛(fei)機(ji)(ji)(ji)也是一(yi)樣。此外，電動飛(fei)機(ji)(ji)(ji)集(ji)成(cheng)化程(cheng)度特別高，飛(fei)機(ji)(ji)(ji)駕(jia)駛(shi)艙儀表較其(qi)他飛(fei)機(ji)(ji)(ji)少很多，這就減(jian)輕了(le)飛(fei)行過程(cheng)中(zhong)駕(jia)駛(shi)員的(de)操(cao)作負擔。”遼寧通用(yong)航(hang)空研究院設計部部長耿昊說(shuo)。

優異的低速起降(jiang)性(xing)能(neng)、良好的失(shi)速特性(xing)保證了(le)四座電動飛機的安全性(xing)，可在硬草地(di)、硬沙石道面(mian)起降(jiang)及沿海(hai)機場使用。

“RX4E飛(fei)機(ji)(ji)有著巨大的(de)發展空(kong)(kong)間(jian)和市(shi)場前(qian)景。可應(ying)用于(yu)短(duan)途(tu)運輸(shu)、飛(fei)行(xing)(xing)員培訓、觀光(guang)旅行(xing)(xing)、體驗飛(fei)行(xing)(xing)、空(kong)(kong)中攝(she)影及(ji)(ji)航空(kong)(kong)測繪(hui)等領域(yu)。除此之外，RX4E飛(fei)機(ji)(ji)的(de)市(shi)場應(ying)用還(huan)將為電動客運、貨運飛(fei)機(ji)(ji)積累技術經(jing)驗，為機(ji)(ji)場配套建設(she)的(de)發展及(ji)(ji)未來機(ji)(ji)場規劃提(ti)供(gong)前(qian)瞻性的(de)指導和研究(jiu)(jiu)范例。”遼寧通用航空(kong)(kong)研究(jiu)(jiu)院(yuan)副(fu)院(yuan)長趙鐵楠說。