第一項專利(li)名(ming)為“Systems with synchronized Windows”（帶同步(bu)車窗的系(xi)統），概述了(le)車窗如何增強(qiang)隱私保護。在專利(li)中蘋果(guo)建議(yi)在車窗中安裝一個光調節層(ceng)(ceng)，可(ke)以是帶有偏(pian)光器(qi)的液晶(jing)、可(ke)改(gai)變反射(she)率的膽甾型液晶(jing)層(ceng)(ceng)、由聚(ju)合物分散的液晶(jing)層(ceng)(ceng)形(xing)成的可(ke)調節霧度(du)層(ceng)(ceng)等(deng)等(deng)此類東西。無論(lun)使用哪種材料，通(tong)過(guo)該層(ceng)(ceng)來調整透過(guo)車窗的光線。

此(ci)外該(gai)專利中(zhong)還推薦使用“交(jiao)流(liu)調制波形”對車(che)(che)內和車(che)(che)外光源進行調整，從而不影響(xiang)乘(cheng)(cheng)客的(de)(de)視線(xian)。例如，可以(yi)以(yi)特定的(de)(de)方式（例如以(yi)200Hz的(de)(de)頻(pin)率）每秒兩次打開(kai)和關閉車(che)(che)輛內的(de)(de)燈，從而讓(rang)司機和乘(cheng)(cheng)客不會感受到車(che)(che)內光線(xian)的(de)(de)變化。

用(yong)戶并不會(hui)看到(dao)車(che)窗上的(de)變(bian)化(hua)，但是車(che)窗能夠(gou)根據(ju)周圍環境進行自動打開(kai)/關閉該(gai)涂層，并配合車(che)內(nei)(nei)光源(yuan)(yuan)為車(che)內(nei)(nei)乘(cheng)(cheng)客提供穩定的(de)光線系統。實現的(de)效果就是當車(che)內(nei)(nei)乘(cheng)(cheng)客打開(kai)車(che)內(nei)(nei)燈源(yuan)(yuan)的(de)時候，這些光線不會(hui)發射到(dao)車(che)外。意(yi)味著乘(cheng)(cheng)客可以看到(dao)內(nei)(nei)部照明，但是車(che)外人(ren)員不會(hui)看到(dao)。

該專(zhuan)利的發明者是(shi)馬(ma)丁·梅爾徹（Martin Melcher），詹姆斯·威爾遜（James Wilson），克(ke)拉里斯·馬(ma)祖（Clarisse Mazuir）和大衛·金曼（David Kingman）。

另一項技(ji)術專利名為“Systems for improving side-mirror functionality of a vehicle”（用于(yu)改善(shan)車輛側面(mian)后視鏡(jing)功能的(de)系(xi)統），概述了(le)多種改進(jin)后視鏡(jing)的(de)方法。該專利首先(xian)詳(xiang)細(xi)描述了(le)如何利用向外展開或完全更換側視鏡(jing)來最(zui)小化車輛的(de)寬度。

在(zai)第一個設計(ji)草圖中(zhong)(zhong)，使(shi)用致動器來(lai)控制(zhi)后(hou)視(shi)鏡，這(zhe)(zhe)和(he)當(dang)前主流汽(qi)車(che)裝置基本相同（例如在(zai)車(che)輛(liang)啟動之后(hou)自動展(zhan)開(kai)，停車(che)之后(hou)自動閉合）。不過(guo)蘋果的(de)這(zhe)(zhe)項(xiang)專(zhuan)利不再僅限于車(che)輛(liang)行駛的(de)開(kai)始和(he)結束兩個點，而是整(zheng)個行駛過(guo)程中(zhong)(zhong)都可以調整(zheng)后(hou)視(shi)鏡。

在專利(li)中使用相機(ji)來捕捉駕駛員(yuan)的(de)面(mian)部信(xin)息，系統(tong)會(hui)查(cha)看面(mian)部特征的(de)方(fang)向來監視駕駛員(yuan)的(de)頭部運動。如果確定駕駛員(yuan)正在通過攝像頭朝后視鏡方(fang)向看，則會(hui)向后視鏡發送一(yi)個信(xin)號，使其啟動到適當位置，并在不需要時收回。

在第二種實施方式(shi)是集成的側鏡，該側鏡安(an)裝在汽(qi)車本身的墻壁上(shang)，并利用每一側的光學元(yuan)件為駕駛員提供外(wai)部視野。建議提供的視圖足以看(kan)到(dao)附近的元(yuan)素，類(lei)似于正常的外(wai)部安(an)裝的側視鏡。

第三(san)個(ge)方案(an)是完(wan)全(quan)移(yi)除(chu)后視鏡，然后將其(qi)替換為屏幕(mu)。顯(xian)示(shi)器(qi)安裝在(zai)車(che)輛(liang)內部(bu)，供駕(jia)駛員尋找后視鏡的(de)(de)地方，顯(xian)示(shi)器(qi)將從安裝在(zai)車(che)輛(liang)后部(bu)的(de)(de)攝像頭(tou)提(ti)供實時視頻，從而提(ti)供通(tong)常由后視鏡覆蓋的(de)(de)區域的(de)(de)視圖反(fan)射。

該系統將不對圖(tu)(tu)像(xiang)(xiang)進行直(zhi)接實時處理，而是對圖(tu)(tu)像(xiang)(xiang)執行處理，以創建(jian)與駕駛(shi)員期(qi)望從后(hou)視(shi)鏡看到的圖(tu)(tu)像(xiang)(xiang)相似的圖(tu)(tu)像(xiang)(xiang)，因為相機的位置(zhi)和(he)視(shi)野會有所不同。