第一項專(zhuan)利(li)名為“Systems with synchronized Windows”（帶同步(bu)車窗(chuang)(chuang)的(de)(de)系統(tong)），概述了車窗(chuang)(chuang)如何增強隱私(si)保護。在(zai)(zai)專(zhuan)利(li)中蘋果建(jian)議(yi)在(zai)(zai)車窗(chuang)(chuang)中安裝(zhuang)一個光調節(jie)(jie)層(ceng)(ceng)，可以是帶有偏光器的(de)(de)液(ye)晶(jing)、可改變反射率的(de)(de)膽甾型液(ye)晶(jing)層(ceng)(ceng)、由聚合物分散的(de)(de)液(ye)晶(jing)層(ceng)(ceng)形成(cheng)的(de)(de)可調節(jie)(jie)霧度(du)層(ceng)(ceng)等(deng)(deng)等(deng)(deng)此類東西。無論使(shi)用哪種(zhong)材料，通過該層(ceng)(ceng)來(lai)調整透過車窗(chuang)(chuang)的(de)(de)光線。

此(ci)外(wai)該專利中還推(tui)薦(jian)使用“交流調(diao)制波形”對車內和(he)車外(wai)光(guang)源進行調(diao)整(zheng)，從而不(bu)影響乘客的視線。例(li)(li)如，可以(yi)以(yi)特定的方式(shi)（例(li)(li)如以(yi)200Hz的頻率）每(mei)秒兩次打開和(he)關(guan)閉車輛內的燈，從而讓(rang)司機和(he)乘客不(bu)會感(gan)受到車內光(guang)線的變化。

用戶并不會看到車(che)窗上的(de)變化，但是(shi)車(che)窗能夠根(gen)據周圍(wei)環(huan)境進行自動(dong)打開/關閉(bi)該涂層，并配合車(che)內(nei)光(guang)源為車(che)內(nei)乘(cheng)客(ke)(ke)提(ti)供穩定的(de)光(guang)線(xian)系統。實現的(de)效果就(jiu)是(shi)當車(che)內(nei)乘(cheng)客(ke)(ke)打開車(che)內(nei)燈源的(de)時候，這些光(guang)線(xian)不會發射到車(che)外。意(yi)味(wei)著乘(cheng)客(ke)(ke)可以看到內(nei)部照明，但是(shi)車(che)外人員不會看到。

該專利的發(fa)明者(zhe)是馬丁·梅爾(er)徹（Martin Melcher），詹(zhan)姆斯·威(wei)爾(er)遜（James Wilson），克拉(la)里(li)斯·馬祖（Clarisse Mazuir）和大衛·金曼（David Kingman）。

另一項技術專(zhuan)利名為“Systems for improving side-mirror functionality of a vehicle”（用于改善(shan)車(che)輛側(ce)面后(hou)視鏡功能(neng)的系統），概述(shu)了多(duo)種改進后(hou)視鏡的方法。該專(zhuan)利首先詳細描述(shu)了如何利用向外展開或(huo)完全更換側(ce)視鏡來(lai)最(zui)小化車(che)輛的寬度(du)。

在第一個(ge)設計草圖中，使(shi)用致(zhi)動(dong)(dong)器來控制(zhi)后(hou)視(shi)鏡(jing)，這(zhe)和(he)當前(qian)主流汽車裝置基(ji)本相同（例如在車輛啟動(dong)(dong)之后(hou)自(zi)動(dong)(dong)展開(kai)，停車之后(hou)自(zi)動(dong)(dong)閉合）。不(bu)過蘋果(guo)的這(zhe)項專利不(bu)再僅限(xian)于車輛行(xing)駛的開(kai)始和(he)結束兩(liang)個(ge)點，而是整個(ge)行(xing)駛過程中都可以調整后(hou)視(shi)鏡(jing)。

在專(zhuan)利(li)中使用相機來捕捉駕(jia)駛員的(de)(de)面部(bu)(bu)信息，系(xi)統會查(cha)看(kan)面部(bu)(bu)特征的(de)(de)方向(xiang)來監(jian)視駕(jia)駛員的(de)(de)頭部(bu)(bu)運動。如果確(que)定駕(jia)駛員正在通(tong)過攝像頭朝后視鏡方向(xiang)看(kan)，則會向(xiang)后視鏡發送一個信號，使其啟動到適當位(wei)置，并在不需要時收回。

在(zai)第(di)二種(zhong)實施方式是集成的(de)側(ce)鏡，該側(ce)鏡安(an)裝(zhuang)在(zai)汽車本身的(de)墻壁上(shang)，并利(li)用(yong)每(mei)一側(ce)的(de)光(guang)學元件為(wei)駕駛員提供外部視(shi)野。建議提供的(de)視(shi)圖足以看到附近的(de)元素，類似于正(zheng)常的(de)外部安(an)裝(zhuang)的(de)側(ce)視(shi)鏡。

第三(san)個方(fang)案是(shi)完(wan)全移除后視(shi)(shi)鏡，然后將其(qi)替換(huan)為屏幕。顯示器安裝在車輛內部，供(gong)(gong)(gong)駕(jia)駛(shi)員尋找(zhao)后視(shi)(shi)鏡的(de)(de)(de)地方(fang)，顯示器將從(cong)安裝在車輛后部的(de)(de)(de)攝像頭提供(gong)(gong)(gong)實時視(shi)(shi)頻(pin)，從(cong)而提供(gong)(gong)(gong)通常由(you)后視(shi)(shi)鏡覆蓋的(de)(de)(de)區域的(de)(de)(de)視(shi)(shi)圖(tu)反射。

該系統將不(bu)對(dui)圖(tu)像進(jin)行直(zhi)接實時處(chu)理(li)，而(er)是對(dui)圖(tu)像執(zhi)行處(chu)理(li)，以(yi)創建與駕駛員期望從后視鏡(jing)看(kan)到的(de)圖(tu)像相(xiang)似(si)的(de)圖(tu)像，因為相(xiang)機的(de)位置(zhi)和視野會有所不(bu)同。