根據美國商標(biao)和專(zhuan)利(li)局收錄獲批的(de)(de)最新專(zhuan)利(li),蘋果獲批了多項和汽(qi)車設計相關的(de)(de)專(zhuan)利(li),未來有(you)望裝備在蘋果汽(qi)車,或(huo)者蘋果品牌的(de)(de)汽(qi)車配件上。
第一項專利(li)名(ming)為“Systems with synchronized Windows”(帶(dai)同步車窗(chuang)的(de)系統),概述了車窗(chuang)如(ru)何(he)增(zeng)強隱私(si)保護。在專利(li)中蘋果(guo)建議在車窗(chuang)中安(an)裝一個光(guang)(guang)調(diao)節層(ceng),可(ke)以是帶(dai)有偏光(guang)(guang)器的(de)液(ye)晶、可(ke)改變反(fan)射率的(de)膽甾型(xing)液(ye)晶層(ceng)、由聚合物分散的(de)液(ye)晶層(ceng)形成的(de)可(ke)調(diao)節霧度層(ceng)等等此類(lei)東西。無論使(shi)用(yong)哪種材料(liao),通過該層(ceng)來調(diao)整透(tou)過車窗(chuang)的(de)光(guang)(guang)線。
此外(wai)(wai)該專利中(zhong)還推薦使用“交流調制(zhi)波形”對車內(nei)和(he)車外(wai)(wai)光源進行調整,從而不影(ying)響(xiang)乘客(ke)的(de)視線(xian)。例如(ru),可以以特定的(de)方式(例如(ru)以200Hz的(de)頻率)每秒兩次打開和(he)關閉車輛內(nei)的(de)燈(deng),從而讓(rang)司機和(he)乘客(ke)不會感(gan)受(shou)到車內(nei)光線(xian)的(de)變化。
用戶(hu)并不(bu)會(hui)(hui)看到(dao)車(che)(che)窗(chuang)(chuang)上的(de)變化(hua),但是車(che)(che)窗(chuang)(chuang)能夠(gou)根據周(zhou)圍(wei)環境進行自動打(da)開/關閉該涂(tu)層,并配(pei)合車(che)(che)內(nei)(nei)光(guang)源(yuan)為車(che)(che)內(nei)(nei)乘客提供(gong)穩定的(de)光(guang)線(xian)系統(tong)。實現的(de)效果就是當車(che)(che)內(nei)(nei)乘客打(da)開車(che)(che)內(nei)(nei)燈源(yuan)的(de)時候,這些光(guang)線(xian)不(bu)會(hui)(hui)發射到(dao)車(che)(che)外。意味著乘客可以看到(dao)內(nei)(nei)部(bu)照(zhao)明,但是車(che)(che)外人員(yuan)不(bu)會(hui)(hui)看到(dao)。
該專(zhuan)利的發明者是馬丁·梅爾(er)徹(Martin Melcher),詹姆斯·威爾(er)遜(James Wilson),克拉里斯·馬祖(Clarisse Mazuir)和大衛(wei)·金曼(David Kingman)。
另一項技術專利(li)名(ming)為(wei)“Systems for improving side-mirror functionality of a vehicle”(用(yong)于改善(shan)車(che)輛側(ce)面后視(shi)(shi)鏡功能的(de)系統),概述了多種改進后視(shi)(shi)鏡的(de)方(fang)法。該專利(li)首先詳(xiang)細描述了如何(he)利(li)用(yong)向外展開或(huo)完全(quan)更換側(ce)視(shi)(shi)鏡來(lai)最小化車(che)輛的(de)寬度。
在第一個(ge)設計(ji)草圖(tu)中,使(shi)用致(zhi)動(dong)(dong)器來(lai)控制后(hou)視(shi)鏡,這(zhe)和當前(qian)主流(liu)汽車(che)裝置基(ji)本相同(例(li)如(ru)在車(che)輛啟動(dong)(dong)之后(hou)自動(dong)(dong)展開,停車(che)之后(hou)自動(dong)(dong)閉合)。不(bu)過蘋果的(de)這(zhe)項專利不(bu)再僅限于車(che)輛行駛的(de)開始和結束兩個(ge)點,而是整個(ge)行駛過程中都(dou)可以調整后(hou)視(shi)鏡。
在專利中使用相(xiang)機來捕(bu)捉(zhuo)駕(jia)(jia)駛員(yuan)的面(mian)部信(xin)息(xi),系(xi)統會查看面(mian)部特征的方向來監視駕(jia)(jia)駛員(yuan)的頭(tou)部運動。如果確定(ding)駕(jia)(jia)駛員(yuan)正在通過攝像頭(tou)朝后視鏡(jing)方向看,則會向后視鏡(jing)發送一個信(xin)號,使其啟動到適當位置,并在不需(xu)要時收回。
在第二種實施(shi)方(fang)式是(shi)集成的(de)(de)(de)側(ce)鏡(jing),該側(ce)鏡(jing)安(an)裝在汽車(che)本身的(de)(de)(de)墻(qiang)壁上,并利用每一側(ce)的(de)(de)(de)光(guang)學元(yuan)件為駕駛員提供外部視(shi)(shi)野。建(jian)議(yi)提供的(de)(de)(de)視(shi)(shi)圖足以看(kan)到附近的(de)(de)(de)元(yuan)素,類似于正常的(de)(de)(de)外部安(an)裝的(de)(de)(de)側(ce)視(shi)(shi)鏡(jing)。
第三個方案是完全移除后(hou)視鏡(jing),然后(hou)將其替換為屏幕(mu)。顯(xian)示器(qi)安(an)裝在車輛內部(bu),供駕駛員尋(xun)找(zhao)后(hou)視鏡(jing)的(de)地(di)方,顯(xian)示器(qi)將從安(an)裝在車輛后(hou)部(bu)的(de)攝像頭提供實時視頻,從而提供通常由后(hou)視鏡(jing)覆(fu)蓋的(de)區域的(de)視圖反射。
該系統(tong)將不對(dui)圖(tu)(tu)像進行直(zhi)接實時(shi)處(chu)理(li),而是對(dui)圖(tu)(tu)像執行處(chu)理(li),以創建與駕駛員(yuan)期(qi)望從后視鏡(jing)看到的圖(tu)(tu)像相似的圖(tu)(tu)像,因為相機的位置和視野會有所不同。
國家知(zhi)識產權局發布了第二十(shi)二屆中國專利獎系列獎項(xiang)。系列名單(dan)包括了30項(xiang)專利金獎、10項(xiang)外(wai)觀...
根據《中國專(zhuan)利獎(jiang)評獎(jiang)辦法》規(gui)定,經相關機(ji)構推薦、評審、公示等程(cheng)序后(hou),國家知識產權局公布了第...
華發七弦琴國(guo)家知識產權運營(ying)公共服(fu)務(wu)平臺(tai)、廣東省企(qi)業(ye)品牌建(jian)設促進會聯合發布了“2020中國(guo)企(qi)...
華人學者營銷協(xie)會、廣東(dong)省企業品牌建設促(cu)進會、國家商(shang)標品牌創新創業(廣州(zhou))基(ji)地、華發七(qi)弦琴國...
國(guo)家知(zhi)識產權局發布了(le)2019年度國(guo)家知(zhi)識產權優(you)勢企業名(ming)單,該名(ming)單經(jing)企業申報,各省、自治(zhi)區(qu)、...
專(zhuan)(zhuan)利(li)查(cha)詢(xun)步驟(zou)是(shi)如何?專(zhuan)(zhuan)利(li)查(cha)詢(xun)方(fang)法是(shi)怎樣?專(zhuan)(zhuan)利(li)文獻(xian)的(de)(de)查(cha)詢(xun)辦法,不僅可以幫助(zhu)你了(le)解相關技術的(de)(de)前(qian)...