magniX公(gong)司設計(ji)發動機的全電動商用飛機(ji)已經完成了首(shou)次試飛，從加拿大城市溫哥華(hua)起飛，飛行15分鐘(zhong)。

這次飛行由加拿大港(gang)灣航空公司(si)創始(shi)人兼首席執(zhi)行官雷格·麥克杜格爾駕駛，在溫哥華國際機場附近的弗雷澤河上進行了一次短途飛行，這架德(de)·哈維蘭DHC-2“海貍”飛機擁有62年的歷史，可以乘坐(zuo)6名乘客。

麥克杜格爾說：“我們的(de)(de)目標是讓整個機隊真正實現電氣化，沒有理由(you)不這樣(yang)做。與此前的(de)(de)燃油發動機相比，公司可(ke)以節省數百萬美元的(de)(de)維(wei)(wei)護成(cheng)本(ben)，因為電動馬達的(de)(de)維(wei)(wei)護成(cheng)本(ben)比燃油發動機要少很多。”

澳大(da)利亞工程公司magniX的(de)(de)首席執行(xing)官羅伊·甘扎斯(si)基說：“這證明了全電動(dong)形式(shi)的(de)(de)商用航空(kong)(kong)是可行(xing)的(de)(de)。這項技術(shu)將意味著(zhu)為航空(kong)(kong)公司節省大量成本，實現零排放。這標志(zhi)著(zhu)電動(dong)航空(kong)(kong)時代的(de)(de)開(kai)始。”

甘扎斯(si)基表示，電(dian)池供電(dian)也將是一(yi)個挑戰。進(jin)行試飛的德·哈維蘭DHC-2“海貍”飛機依靠鋰電池只能飛行約100英里。雖然不算遠，但(dan)對(dui)于(yu)大(da)多數加拿大(da)港灣航空公司的短(duan)途航班來說已經足夠了。

了解了magniX公司的全(quan)電(dian)動商用飛機，那么飛機制造公司還有哪些好呢？以下是十大飛機制造商榜單：