magniX公(gong)司(si)設計發動機(ji)的(de)(de)全(quan)(quan)電(dian)(dian)動商用飛(fei)機(ji)已經(jing)完成了首次試飛(fei),證明了全(quan)(quan)電(dian)(dian)動形(xing)式的(de)(de)商用航空是可(ke)行(xing)的(de)(de)。進行(xing)試飛(fei)的(de)(de)德·哈維蘭DHC-2“海貍”飛(fei)機(ji)依靠(kao)鋰電(dian)(dian)池只能飛(fei)行(xing)約(yue)100英里(li),但(dan)對于大多數加拿(na)大港灣(wan)航空公(gong)司(si)的(de)(de)短途航班來說(shuo)已經(jing)足夠了。
magniX公司設(she)計發動機的全電(dian)動商用飛(fei)(fei)機已經完(wan)成(cheng)了首次試飛(fei)(fei),從加拿大城市溫哥華起飛(fei)(fei),飛(fei)(fei)行15分鐘。
這次飛行由加拿大港灣(wan)航空公司(si)創(chuang)始人兼首席執行(xing)官雷格·麥克杜格爾駕駛,在溫哥華國際機場附近的弗雷澤河上進行了一次短途飛行,這架德(de)·哈維蘭DHC-2“海貍(li)”飛機擁有62年的歷史,可以乘坐6名乘客。
麥(mai)克杜格爾說:“我們的目標是讓整個(ge)機隊真正實(shi)現電氣化(hua),沒有理由(you)不(bu)這(zhe)樣(yang)做。與(yu)此(ci)前的燃油(you)發動(dong)機相比(bi),公司可以(yi)節省(sheng)數百萬美元的維護(hu)成(cheng)本,因為(wei)電動(dong)馬達的維護(hu)成(cheng)本比(bi)燃油(you)發動(dong)機要(yao)少(shao)很多(duo)。”
澳大利亞(ya)工程公司magniX的首席(xi)執行官羅伊·甘扎(zha)斯基說:“這證明了全電動(dong)形(xing)式(shi)的商用航(hang)(hang)空(kong)是可(ke)行的。這項技術(shu)將意味著為航(hang)(hang)空(kong)公司節省大(da)量成本,實現零排放。這標志著電動(dong)航(hang)(hang)空(kong)時(shi)代的開始。”
甘扎斯基表示,電池供(gong)電也將是一(yi)個挑戰。進行試飛(fei)的德·哈維蘭DHC-2“海貍”飛(fei)機依靠(kao)鋰電(dian)池只能飛(fei)行約100英里。雖然不算(suan)遠,但(dan)對于(yu)大多(duo)數加拿大港灣航空公司(si)的短途航班來說已經足(zu)夠了。
了解了magniX公司的全電動(dong)商用飛機(ji),那么飛機制造公司還有哪些好呢?以下是十大飛機制造商榜單:
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