據路透社報(bao)道,空客公(gong)司2019年共交(jiao)付863架(jia)客機(ji)。這(zhe)是(shi)空客公(gong)司自2011年以來首次“擊敗”老(lao)對手波音,成為全(quan)球(qiu)最大的飛(fei)機(ji)制(zhi)造商(shang)。
空客飛機
報(bao)道中并(bing)未提到波音(yin)(yin)2019年(nian)(nian)全年(nian)(nian)飛(fei)機交(jiao)付的數量,但報(bao)道指出,波音(yin)(yin)2019年(nian)(nian)1月至11月僅(jin)交(jiao)付345架(jia)飛(fei)機,不到2018年(nian)(nian)同期的一(yi)半,可想而知,波音(yin)(yin)2019年(nian)(nian)飛(fei)機的交(jiao)付量遠落后于空客(ke)。2018年(nian)(nian)全年(nian)(nian),波音(yin)(yin)交(jiao)付的飛(fei)機數量是806架(jia),而空客(ke)是800架(jia)。
有(you)分析指出,兩(liang)大(da)巨(ju)頭(tou)排名(ming)出現逆轉(zhuan)是意料(liao)之中的。波音(yin)(yin)737 MAX型號飛機接連發生(sheng)兩(liang)起(qi)墜機事故,自2019年(nian)3月(yue)起(qi)該型號在(zai)全(quan)球范圍遭到停飛,復飛時間也一(yi)再(zai)被延遲,這場危機至(zhi)今仍在(zai)持續。2019年(nian)12月(yue)中旬(xun),波音(yin)(yin)公司(si)宣布2020年(nian)1月(yue)起(qi)暫停737 MAX系列(lie)客機的生(sheng)產;一(yi)周后,波音(yin)(yin)公司(si)高層變動,米倫伯格不再(zai)擔任公司(si)首席執行(xing)官一(yi)職(zhi),由戴維·卡爾霍恩接任。
空中(zhong)客車公(gong)司(Airbus,又稱(cheng)空客、空中(zhong)巴(ba)士),是歐洲一家飛機制造、研發公(gong)司,1970年12月于法國成立。空中(zhong)客(ke)車公(gong)(gong)司是業(ye)界領(ling)先的民機(ji)制造商(shang)。公(gong)(gong)司以客(ke)戶為中(zhong)心(xin)的理念(nian)、商(shang)業(ye)知(zhi)識、技術領(ling)先地位和制造效率使其躋身行(xing)業(ye)前沿(yan)。
空中(zhong)客(ke)車(che)公(gong)司總部設在(zai)(zai)法國(guo)(guo)(guo)圖盧(lu)茲(zi),由歐洲(zhou)宇(yu)航防務(wu)集團(80%)和(he)英宇(yu)航系統公(gong)司(20%)共同擁(yong)有(you)(you)。空中(zhong)客(ke)車(che)公(gong)司是一家(jia)真正(zheng)的全球(qiu)性企業,全球(qiu)員工約55000人,在(zai)(zai)美國(guo)(guo)(guo)、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)和(he)日本設有(you)(you)全資子公(gong)司,在(zai)(zai)漢(han)堡(bao)、法蘭克(ke)福、華盛頓、北(bei)京和(he)新加坡設有(you)(you)零備件中(zhong)心,在(zai)(zai)圖盧(lu)茲(zi)、邁阿密、漢(han)堡(bao)和(he)北(bei)京設有(you)(you)培訓中(zhong)心,在(zai)(zai)全球(qiu)各地還有(you)(you)130多個駐(zhu)場服務(wu)辦事處。空中(zhong)客(ke)車(che)公(gong)司還與全球(qiu)各大公(gong)司建立(li)了(le)行業協作和(he)合作關系,在(zai)(zai)30個國(guo)(guo)(guo)家(jia)擁(yong)有(you)(you)約1500名供貨商(shang)網(wang)絡。
波(bo)音公(gong)司是(shi)全球(qiu)較(jiao)大(da)的(de)(de)航空(kong)航天業公(gong)司,也是(shi)世界出(chu)色的(de)(de)民(min)用飛(fei)機(ji)和(he)防務(wu)、空(kong)間(jian)與安全系(xi)統(tong)(tong)制造(zao)商(shang),以(yi)(yi)及(ji)售后支(zhi)持服務(wu)提供(gong)商(shang)。作為美國較(jiao)大(da)的(de)(de)制造(zao)出(chu)口商(shang),波(bo)音公(gong)司為分布在全球(qiu)150多(duo)個國家和(he)地(di)區的(de)(de)航空(kong)公(gong)司和(he)政府客(ke)戶(hu)提供(gong)支(zhi)持。波(bo)音的(de)(de)產品以(yi)(yi)及(ji)定(ding)制的(de)(de)服務(wu)包括:民(min)用和(he)軍用飛(fei)機(ji)、衛星(xing)、武器、電子和(he)防御(yu)系(xi)統(tong)(tong)、發射系(xi)統(tong)(tong)、信(xin)息和(he)通訊系(xi)統(tong)(tong),以(yi)(yi)及(ji)基于性能的(de)(de)物流和(he)培(pei)訓等。
波(bo)音公司一直是航空航天業的(de)知名公司,也素來有(you)著(zhu)創(chuang)新(xin)(xin)的(de)傳統。波(bo)音公司不斷擴大產品(pin)線和(he)服務,滿足客戶的(de)新(xin)(xin)需(xu)求,包(bao)括開發更新(xin)(xin)、更效率的(de)民(min)用飛機家族成員;設(she)計、構筑、整合(he)軍(jun)事平臺以及(ji)防御系統;研發專業的(de)技術解決方案(an);以及(ji)為客戶安排創(chuang)新(xin)(xin)的(de)融資和(he)服務方案(an)等。
波音(yin)公司的總部位(wei)于芝加哥,在(zai)美國(guo)境(jing)內及全球(qiu)超過65個國(guo)家和(he)地區共有員工15.3萬(wan)人以上(shang)。這是一只非常(chang)(chang)多元化,人才濟(ji)濟(ji)且極富創新精神的隊伍。波音(yin)公司還非常(chang)(chang)重(zhong)視發揮成千上(shang)萬(wan)分(fen)布在(zai)全球(qiu)供應商中的人才。
波(bo)(bo)音公司(si)下設三個業(ye)務(wu)(wu)部門:民用飛機(ji)集團(tuan),防務(wu)(wu)、空間與(yu)安全(quan)集團(tuan),以及波(bo)(bo)音全(quan)球服務(wu)(wu)集團(tuan)。作(zuo)為(wei)金(jin)融解決(jue)方案(an)的全(quan)球提供者,波(bo)(bo)音金(jin)融公司(si)負(fu)責支持這些業(ye)務(wu)(wu)集團(tuan)。
此外,還有一些在整(zheng)個公司層面工作的職能(neng)組織,關注工程(cheng)和(he)項目(mu)管理、技術和(he)研發項目(mu)執行、設計和(he)制(zhi)造系統、安全(quan)、財務、質量和(he)生產力改進(jin),以(yi)及信(xin)息(xi)技術。
波音中國歷史
40多年來,波(bo)(bo)音(yin)一直是服(fu)務于中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)民航(hang)(hang)運(yun)輸業(ye)發(fa)展的(de)忠(zhong)實合作伙伴。1972年尼克松總統歷史性的(de)訪(fang)華也將波(bo)(bo)音(yin)飛(fei)(fei)機(ji)引入(ru)了中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)市場。自(zi)此,波(bo)(bo)音(yin)與中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)各(ge)航(hang)(hang)空(kong)公司、航(hang)(hang)空(kong)工業(ye)界、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)民用(yong)(yong)航(hang)(hang)空(kong)局及中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)政(zheng)府建立了穩定的(de)合作關系(xi)(xi)。 波(bo)(bo)音(yin)與中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)間互惠互利的(de)合作關系(xi)(xi)源遠流長。1916年,波(bo)(bo)音(yin)聘(pin)請的(de)第一位工程師王助(zhu)來自(zi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo),他幫(bang)助(zhu)設計了波(bo)(bo)音(yin)獲得商(shang)業(ye)成功(gong)的(de)飛(fei)(fei)機(ji)——C型(xing)雙翼機(ji)。王助(zhu)先生后來返回中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo),為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)空(kong)業(ye)的(de)早期發(fa)展發(fa)揮(hui)了重要(yao)作用(yong)(yong)。 波(bo)(bo)音(yin)與中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)這一互惠合作的(de)傳統一直延續至今。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)務院表(biao)示(shi)航(hang)(hang)空(kong)業(ye)的(de)發(fa)展依然(ran)是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)經(jing)濟(ji)發(fa)展的(de)重要(yao)組成部分。波(bo)(bo)音(yin)預測(ce),未來中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)將成為波(bo)(bo)音(yin)民用(yong)(yong)飛(fei)(fei)機(ji)較(jiao)大的(de)客戶。同時,波(bo)(bo)音(yin)在中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)投資巨大,而(er)且(qie)是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)空(kong)制造(zao)業(ye)較(jiao)大的(de)海外客戶。
劉(liu)紹勇,河南(nan)信陽羅山人,1978年12月開始參加(jia)工作(zuo),畢業于空軍第十四航空學(xue)校(xiao)(現為中國(guo)民(min)...
民航機長(chang)在(zai)在(zai)飛行(xing)中(zhong)擁(yong)有最高(gao)的(de)法律(lv)地位和(he)至高(gao)無上的(de)權(quan)力,航空活動(dong)中(zhong)機長(chang)對航空器(qi)和(he)旅客的(de)安全負...
航(hang)空公司(si)是指以(yi)各種航(hang)空飛行器為運(yun)(yun)輸工具,以(yi)空中(zhong)運(yun)(yun)輸的方(fang)式(shi)運(yun)(yun)載人(ren)員(yuan)或貨物的企業。你知道全(quan)球(qiu)有...
航空公司(si)(si)是指(zhi)以各(ge)種航空飛行(xing)器為(wei)運輸(shu)工具,以空中運輸(shu)的方式(shi)運載(zai)人(ren)員或貨物(wu)的企業。航空公司(si)(si)有很...
李(li)養民(min),中國東方航(hang)空集(ji)團(tuan)有(you)(you)限(xian)公司董事、總(zong)經理(li)、黨組(zu)副書記,中國東方航(hang)空股份有(you)(you)限(xian)公司總(zong)經理(li)、...
飛機(ji)是現代(dai)人的重要出(chu)行工具,遠距離出(chu)行可(ke)少不(bu)了(le)用(yong)飛機(ji)出(chu)行。每(mei)家(jia)航空公司的代(dai)碼不(bu)同(tong),可(ke)以(yi)通過...