據路(lu)透社報(bao)道,空客公司(si)(si)2019年共交付863架客機。這是空客公司(si)(si)自2011年以來首次“擊敗”老對(dui)手(shou)波音,成為(wei)全球最(zui)大的飛(fei)機制造商。
空客飛機
報(bao)(bao)道中(zhong)并未提到(dao)波(bo)音2019年(nian)全(quan)年(nian)飛(fei)機(ji)(ji)交付(fu)的數量(liang),但(dan)報(bao)(bao)道指出,波(bo)音2019年(nian)1月(yue)至11月(yue)僅交付(fu)345架(jia)飛(fei)機(ji)(ji),不到(dao)2018年(nian)同期的一半,可想而知(zhi),波(bo)音2019年(nian)飛(fei)機(ji)(ji)的交付(fu)量(liang)遠落(luo)后于空客(ke)。2018年(nian)全(quan)年(nian),波(bo)音交付(fu)的飛(fei)機(ji)(ji)數量(liang)是(shi)806架(jia),而空客(ke)是(shi)800架(jia)。
有(you)分(fen)析指出(chu),兩(liang)大巨頭排名出(chu)現逆(ni)轉是意料之中(zhong)的。波音737 MAX型號飛(fei)機(ji)接連發生兩(liang)起(qi)(qi)墜機(ji)事(shi)故,自2019年3月(yue)起(qi)(qi)該型號在全球(qiu)范(fan)圍遭(zao)到(dao)停飛(fei),復飛(fei)時(shi)間也一(yi)再被(bei)延遲,這場危機(ji)至今(jin)仍在持續。2019年12月(yue)中(zhong)旬(xun),波音公司(si)(si)宣布2020年1月(yue)起(qi)(qi)暫停737 MAX系列客機(ji)的生產;一(yi)周(zhou)后,波音公司(si)(si)高層變動,米倫(lun)伯(bo)格不(bu)再擔任(ren)公司(si)(si)首席執(zhi)行官一(yi)職,由戴維·卡爾霍恩(en)接任(ren)。
空中(zhong)客(ke)車公(gong)(gong)司(Airbus,又稱空客(ke)、空中(zhong)巴士),是歐洲一(yi)家飛機制(zhi)造(zao)、研發公(gong)(gong)司,1970年12月于(yu)法國成(cheng)立(li)。空中(zhong)客車公(gong)(gong)司(si)是業(ye)界領先的(de)民機制(zhi)造商。公(gong)(gong)司(si)以(yi)客戶為中(zhong)心的(de)理念、商業(ye)知識、技(ji)術領先地位和(he)制(zhi)造效率使其躋身行業(ye)前沿。
空(kong)(kong)中客車公司(si)(si)總部設(she)(she)在(zai)法國(guo)圖盧茲,由歐洲宇航(hang)防務(wu)集(ji)團(tuan)(80%)和(he)英宇航(hang)系統公司(si)(si)(20%)共(gong)同擁有(you)。空(kong)(kong)中客車公司(si)(si)是一家真正(zheng)的(de)全(quan)球(qiu)(qiu)性企(qi)業,全(quan)球(qiu)(qiu)員工約(yue)55000人,在(zai)美國(guo)、中國(guo)和(he)日本設(she)(she)有(you)全(quan)資子(zi)公司(si)(si),在(zai)漢堡(bao)、法蘭克福(fu)、華盛頓、北(bei)(bei)京和(he)新加坡設(she)(she)有(you)零備(bei)件中心,在(zai)圖盧茲、邁阿密、漢堡(bao)和(he)北(bei)(bei)京設(she)(she)有(you)培(pei)訓中心,在(zai)全(quan)球(qiu)(qiu)各(ge)地還(huan)(huan)有(you)130多個駐場(chang)服務(wu)辦(ban)事處。空(kong)(kong)中客車公司(si)(si)還(huan)(huan)與全(quan)球(qiu)(qiu)各(ge)大(da)公司(si)(si)建(jian)立了行業協作和(he)合作關系,在(zai)30個國(guo)家擁有(you)約(yue)1500名供貨(huo)商(shang)網(wang)絡(luo)。
波音(yin)公司(si)是全球(qiu)較大的(de)航空航天業公司(si),也是世(shi)界(jie)出色(se)的(de)民用(yong)飛機和(he)(he)防(fang)務、空間與安全系(xi)統制造商,以及售后支持服務提供商。作為(wei)美國較大的(de)制造出口商,波音(yin)公司(si)為(wei)分布(bu)在全球(qiu)150多個(ge)國家和(he)(he)地(di)區的(de)航空公司(si)和(he)(he)政府客(ke)戶提供支持。波音(yin)的(de)產品以及定制的(de)服務包括(kuo):民用(yong)和(he)(he)軍(jun)用(yong)飛機、衛星、武(wu)器、電子和(he)(he)防(fang)御系(xi)統、發射系(xi)統、信息和(he)(he)通訊系(xi)統,以及基于性能(neng)的(de)物流和(he)(he)培訓(xun)等。
波音公(gong)司一(yi)直(zhi)是航空航天業的(de)知名公(gong)司,也素來有(you)著(zhu)創新的(de)傳(chuan)統。波音公(gong)司不斷擴大產品線和服務(wu),滿足客戶的(de)新需求,包括開發更(geng)(geng)新、更(geng)(geng)效(xiao)率的(de)民(min)用飛機家族成員(yuan);設計、構筑(zhu)、整合軍(jun)事(shi)平(ping)臺以(yi)(yi)及防御系統;研(yan)發專(zhuan)業的(de)技術解決方(fang)案;以(yi)(yi)及為客戶安排創新的(de)融(rong)資(zi)和服務(wu)方(fang)案等(deng)。
波音公(gong)司(si)的(de)總部位于芝(zhi)加哥,在美國(guo)境(jing)內(nei)及(ji)全球(qiu)超過65個國(guo)家和地(di)區共有(you)員(yuan)工15.3萬(wan)人以(yi)上(shang)。這是一(yi)只(zhi)非常多元化,人才(cai)(cai)濟濟且(qie)極富創新精神的(de)隊伍。波音公(gong)司(si)還非常重視發揮成千(qian)上(shang)萬(wan)分布在全球(qiu)供應(ying)商中的(de)人才(cai)(cai)。
波(bo)音公司下設三(san)個業務部門:民用飛(fei)機集團,防務、空間與安全(quan)集團,以及波(bo)音全(quan)球服務集團。作(zuo)為金融解決方案的全(quan)球提供者(zhe),波(bo)音金融公司負責支持這些(xie)業務集團。
此外(wai),還有一些在(zai)整個(ge)公司(si)層面工(gong)作的職能組織,關注工(gong)程和(he)(he)項目(mu)管理(li)、技術(shu)和(he)(he)研發項目(mu)執行、設計和(he)(he)制(zhi)造系(xi)統、安全、財務、質(zhi)量和(he)(he)生產力改進,以及信(xin)息技術(shu)。
波音中國歷史
40多年(nian)來,波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)一(yi)直是服務(wu)于中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)民(min)(min)航(hang)(hang)(hang)運輸業(ye)(ye)發展的(de)(de)(de)忠(zhong)實合作(zuo)伙伴(ban)。1972年(nian)尼克松總統(tong)歷史性的(de)(de)(de)訪華也將波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)飛(fei)機引入了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)市場。自(zi)此,波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)與中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)各(ge)航(hang)(hang)(hang)空(kong)公(gong)司、航(hang)(hang)(hang)空(kong)工業(ye)(ye)界、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)民(min)(min)用(yong)航(hang)(hang)(hang)空(kong)局及(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)政(zheng)府建立(li)了(le)穩定的(de)(de)(de)合作(zuo)關(guan)(guan)系。 波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)與中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)間互惠互利的(de)(de)(de)合作(zuo)關(guan)(guan)系源遠流長。1916年(nian),波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)聘請的(de)(de)(de)第一(yi)位工程師(shi)王(wang)助來自(zi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo),他幫助設計了(le)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)獲得商業(ye)(ye)成(cheng)功的(de)(de)(de)飛(fei)機——C型雙翼機。王(wang)助先(xian)生后來返回中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo),為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)早期發展發揮(hui)了(le)重(zhong)要作(zuo)用(yong)。 波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)與中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)這一(yi)互惠合作(zuo)的(de)(de)(de)傳統(tong)一(yi)直延續至今。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)務(wu)院表(biao)示航(hang)(hang)(hang)空(kong)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)發展依(yi)然是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)經濟發展的(de)(de)(de)重(zhong)要組成(cheng)部分。波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)預(yu)測,未來中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)將成(cheng)為(wei)波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)民(min)(min)用(yong)飛(fei)機較大的(de)(de)(de)客戶(hu)。同時,波(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)投資巨大,而且是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)制造業(ye)(ye)較大的(de)(de)(de)海外客戶(hu)。
劉(liu)紹(shao)勇,河南(nan)信陽羅山人,1978年12月開(kai)始(shi)參加工作,畢(bi)業(ye)于空軍第(di)十四航空學校(現為中國(guo)民...
民航(hang)(hang)機長(chang)在(zai)(zai)在(zai)(zai)飛行(xing)中擁有最高的法律地位和至高無上的權力,航(hang)(hang)空活(huo)動中機長(chang)對航(hang)(hang)空器(qi)和旅(lv)客的安全負...
航空公(gong)司是(shi)指以各種航空飛行器為(wei)運輸(shu)工(gong)具,以空中(zhong)運輸(shu)的方式(shi)運載人員或貨物的企業。你知(zhi)道全球有...
航空公司是指以(yi)各(ge)種(zhong)航空飛(fei)行器為運(yun)輸工(gong)具,以(yi)空中(zhong)運(yun)輸的方式運(yun)載(zai)人員(yuan)或貨物的企業。航空公司有很(hen)...
李養(yang)民,中國東方航空集團有限公司(si)董事、總經(jing)理(li)、黨組副書記,中國東方航空股份有限公司(si)總經(jing)理(li)、...
飛(fei)機是現代人的(de)重要出行(xing)(xing)工具,遠距離出行(xing)(xing)可少不了用飛(fei)機出行(xing)(xing)。每家航(hang)空公司的(de)代碼不同,可以通過...