據路透社報(bao)道(dao),空客公司2019年共交付(fu)863架客機。這是空客公司自2011年以(yi)來首次“擊(ji)敗”老對手(shou)波音,成(cheng)為全(quan)球最(zui)大的飛機制造(zao)商。
空客飛機
報道中并未提到波(bo)(bo)音(yin)(yin)2019年(nian)(nian)(nian)全年(nian)(nian)(nian)飛(fei)機(ji)交(jiao)付的數量(liang)(liang),但報道指出,波(bo)(bo)音(yin)(yin)2019年(nian)(nian)(nian)1月至11月僅交(jiao)付345架飛(fei)機(ji),不到2018年(nian)(nian)(nian)同期的一半,可想(xiang)而知(zhi),波(bo)(bo)音(yin)(yin)2019年(nian)(nian)(nian)飛(fei)機(ji)的交(jiao)付量(liang)(liang)遠落(luo)后(hou)于空(kong)(kong)客(ke)(ke)。2018年(nian)(nian)(nian)全年(nian)(nian)(nian),波(bo)(bo)音(yin)(yin)交(jiao)付的飛(fei)機(ji)數量(liang)(liang)是(shi)806架,而空(kong)(kong)客(ke)(ke)是(shi)800架。
有分析指出,兩(liang)大巨頭排(pai)名出現(xian)逆(ni)轉是意料之中(zhong)的。波(bo)音(yin)(yin)737 MAX型(xing)號(hao)飛機接連發(fa)生兩(liang)起(qi)墜機事故(gu),自2019年3月(yue)起(qi)該型(xing)號(hao)在全球范圍遭到停(ting)飛,復飛時間也一(yi)再(zai)被延遲,這場危機至今仍在持續。2019年12月(yue)中(zhong)旬,波(bo)音(yin)(yin)公司(si)宣布2020年1月(yue)起(qi)暫停(ting)737 MAX系列客機的生產;一(yi)周后,波(bo)音(yin)(yin)公司(si)高層變動,米倫伯格(ge)不(bu)再(zai)擔任公司(si)首席執(zhi)行(xing)官一(yi)職(zhi),由戴維(wei)·卡爾霍(huo)恩接任。
空(kong)中(zhong)客車公司(Airbus,又稱(cheng)空(kong)客、空(kong)中(zhong)巴(ba)士),是歐洲一家飛機制造、研發公司,1970年12月于法國(guo)成(cheng)立。空中客車公司(si)是業界領先(xian)的(de)民(min)機制(zhi)造商(shang)。公司(si)以客戶為中心的(de)理念、商(shang)業知識、技術領先(xian)地位(wei)和制(zhi)造效率(lv)使(shi)其躋(ji)身行業前(qian)沿。
空(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)客車(che)(che)公(gong)(gong)司總部設(she)在(zai)法國(guo)圖(tu)盧茲,由歐洲宇(yu)航(hang)防(fang)務集團(tuan)(80%)和英宇(yu)航(hang)系(xi)統公(gong)(gong)司(20%)共同擁(yong)有(you)(you)(you)。空(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)客車(che)(che)公(gong)(gong)司是一(yi)家真正的全(quan)球性企業(ye),全(quan)球員工(gong)約(yue)55000人,在(zai)美國(guo)、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)和日(ri)本(ben)設(she)有(you)(you)(you)全(quan)資(zi)子公(gong)(gong)司,在(zai)漢堡(bao)、法蘭克福、華盛(sheng)頓、北(bei)(bei)京和新(xin)加(jia)坡(po)設(she)有(you)(you)(you)零備件中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin),在(zai)圖(tu)盧茲、邁阿密(mi)、漢堡(bao)和北(bei)(bei)京設(she)有(you)(you)(you)培(pei)訓中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin),在(zai)全(quan)球各(ge)(ge)地(di)還有(you)(you)(you)130多個駐場(chang)服務辦(ban)事處。空(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)客車(che)(che)公(gong)(gong)司還與全(quan)球各(ge)(ge)大公(gong)(gong)司建立了(le)行業(ye)協(xie)作和合作關系(xi),在(zai)30個國(guo)家擁(yong)有(you)(you)(you)約(yue)1500名供(gong)貨商網絡(luo)。
波(bo)音公(gong)(gong)司(si)是全球(qiu)較大的(de)(de)(de)航空(kong)航天(tian)業(ye)公(gong)(gong)司(si),也(ye)是世界出(chu)色的(de)(de)(de)民(min)用飛機和防務(wu)(wu)(wu)、空(kong)間與安全系統制(zhi)造(zao)商(shang),以及售后支持服務(wu)(wu)(wu)提供商(shang)。作(zuo)為美國較大的(de)(de)(de)制(zhi)造(zao)出(chu)口(kou)商(shang),波(bo)音公(gong)(gong)司(si)為分布在全球(qiu)150多個國家(jia)和地(di)區的(de)(de)(de)航空(kong)公(gong)(gong)司(si)和政府客戶提供支持。波(bo)音的(de)(de)(de)產品以及定制(zhi)的(de)(de)(de)服務(wu)(wu)(wu)包括:民(min)用和軍用飛機、衛(wei)星、武器(qi)、電子和防御(yu)系統、發射系統、信息和通訊系統,以及基于性(xing)能的(de)(de)(de)物流和培訓等。
波(bo)音公(gong)司一(yi)直(zhi)是航空航天業的知名公(gong)司,也(ye)素來(lai)有著(zhu)創(chuang)(chuang)新(xin)的傳統。波(bo)音公(gong)司不斷(duan)擴大(da)產(chan)品線和服務(wu),滿(man)足客戶的新(xin)需(xu)求,包括開(kai)發更新(xin)、更效(xiao)率(lv)的民用飛機家族成(cheng)員;設計、構筑、整合軍事平(ping)臺以(yi)及防御系統;研(yan)發專(zhuan)業的技術解(jie)決方(fang)案;以(yi)及為客戶安排創(chuang)(chuang)新(xin)的融資和服務(wu)方(fang)案等。
波音(yin)公(gong)司的總部位于芝加哥,在美(mei)國境(jing)內及全球超(chao)過65個國家(jia)和地區共有員工(gong)15.3萬(wan)人(ren)以上。這(zhe)是一只非常多元化,人(ren)才濟(ji)濟(ji)且極富創新精神(shen)的隊(dui)伍。波音(yin)公(gong)司還非常重視發揮成千上萬(wan)分布在全球供應商(shang)中的人(ren)才。
波音公(gong)司(si)下設(she)三個業務部門:民用飛機集(ji)團(tuan),防務、空間(jian)與安全集(ji)團(tuan),以及(ji)波音全球(qiu)服(fu)務集(ji)團(tuan)。作為金融解決方案的全球(qiu)提供者,波音金融公(gong)司(si)負責支持(chi)這些(xie)業務集(ji)團(tuan)。
此外,還有一些(xie)在整(zheng)個公司層(ceng)面(mian)工(gong)作的職能組(zu)織,關注工(gong)程和項目管理、技(ji)術和研發項目執(zhi)行、設計(ji)和制造系統、安全(quan)、財務、質量和生產(chan)力改進,以及信息技(ji)術。
波音中國歷史
40多年(nian)(nian)來,波(bo)(bo)音(yin)一直(zhi)是(shi)服務于中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)民(min)航運(yun)輸業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)忠實合(he)作伙伴。1972年(nian)(nian)尼克(ke)松總統歷史(shi)性的(de)訪(fang)華也將波(bo)(bo)音(yin)飛(fei)機引(yin)入(ru)了中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場。自此,波(bo)(bo)音(yin)與(yu)(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)各航空公(gong)司、航空工業(ye)界(jie)、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)民(min)用(yong)航空局(ju)及(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)政府建立(li)了穩定的(de)合(he)作關系。 波(bo)(bo)音(yin)與(yu)(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)間互惠互利的(de)合(he)作關系源(yuan)遠(yuan)流長。1916年(nian)(nian),波(bo)(bo)音(yin)聘(pin)請的(de)第(di)一位工程師王(wang)助來自中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo),他幫(bang)助設計(ji)了波(bo)(bo)音(yin)獲得商業(ye)成(cheng)功的(de)飛(fei)機——C型雙翼機。王(wang)助先(xian)生(sheng)后來返回中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo),為中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)航空業(ye)的(de)早期發(fa)展(zhan)發(fa)揮了重(zhong)要作用(yong)。 波(bo)(bo)音(yin)與(yu)(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)這一互惠合(he)作的(de)傳統一直(zhi)延續至今(jin)。中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)務院(yuan)表(biao)示航空業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)依然是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)經濟發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)要組成(cheng)部(bu)分(fen)。波(bo)(bo)音(yin)預測,未來中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)將成(cheng)為波(bo)(bo)音(yin)民(min)用(yong)飛(fei)機較(jiao)(jiao)大的(de)客(ke)戶(hu)。同時,波(bo)(bo)音(yin)在中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)投資巨大,而且是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)航空制(zhi)造業(ye)較(jiao)(jiao)大的(de)海外客(ke)戶(hu)。
劉紹勇(yong),河(he)南信(xin)陽羅山人(ren),1978年(nian)12月開始參加工作,畢業于空(kong)軍(jun)第十四航(hang)空(kong)學校(現(xian)為(wei)中(zhong)國民...
民航(hang)機長(chang)在在飛行(xing)中(zhong)擁有最高的(de)法律地位和(he)至高無上的(de)權(quan)力,航(hang)空活動中(zhong)機長(chang)對(dui)航(hang)空器和(he)旅客的(de)安(an)全(quan)負...
航空公司是指(zhi)以各種航空飛行器為運(yun)輸工具,以空中運(yun)輸的方式(shi)運(yun)載人員或貨物的企業。你知道全球有...
航(hang)(hang)空公(gong)司是指以(yi)各(ge)種航(hang)(hang)空飛行器為運(yun)輸工(gong)具,以(yi)空中運(yun)輸的(de)(de)方式運(yun)載人員或貨物的(de)(de)企(qi)業。航(hang)(hang)空公(gong)司有很...
李養民,中國東方航空集團有(you)(you)限(xian)公司董事、總經理、黨組副書記,中國東方航空股份有(you)(you)限(xian)公司總經理、...
飛(fei)機是(shi)現代人的(de)重(zhong)要出行工具(ju),遠距離出行可少不了用(yong)飛(fei)機出行。每家航空公司(si)的(de)代碼(ma)不同,可以通(tong)過...