據路透社報(bao)道,空客(ke)公(gong)司(si)2019年共交(jiao)付(fu)863架客(ke)機。這是空客(ke)公(gong)司(si)自2011年以來首次(ci)“擊敗(bai)”老對手(shou)波音,成為全球最大(da)的飛(fei)機制(zhi)造商。
空客飛機
報道中并未提(ti)到波音(yin)(yin)2019年(nian)全年(nian)飛機(ji)交(jiao)付的數(shu)量,但(dan)報道指出,波音(yin)(yin)2019年(nian)1月(yue)至11月(yue)僅交(jiao)付345架飛機(ji),不到2018年(nian)同期的一半(ban),可想而(er)知(zhi),波音(yin)(yin)2019年(nian)飛機(ji)的交(jiao)付量遠(yuan)落后于空客(ke)。2018年(nian)全年(nian),波音(yin)(yin)交(jiao)付的飛機(ji)數(shu)量是(shi)806架,而(er)空客(ke)是(shi)800架。
有(you)分(fen)析指出(chu)(chu),兩大巨頭排名(ming)出(chu)(chu)現逆(ni)轉(zhuan)是意(yi)料之中的(de)。波音(yin)737 MAX型號(hao)(hao)飛(fei)機(ji)接連發(fa)生兩起(qi)(qi)墜機(ji)事故,自2019年3月(yue)起(qi)(qi)該(gai)型號(hao)(hao)在全球范圍(wei)遭到停(ting)飛(fei),復飛(fei)時間也一再(zai)被(bei)延遲,這場危機(ji)至今仍(reng)在持續。2019年12月(yue)中旬(xun),波音(yin)公(gong)司(si)(si)宣布(bu)2020年1月(yue)起(qi)(qi)暫停(ting)737 MAX系列客機(ji)的(de)生產(chan);一周(zhou)后(hou),波音(yin)公(gong)司(si)(si)高層變動,米倫伯(bo)格(ge)不再(zai)擔任(ren)公(gong)司(si)(si)首席執(zhi)行官一職,由(you)戴維(wei)·卡爾霍恩接任(ren)。
空中客車公(gong)司(Airbus,又稱空客、空中巴士),是歐洲(zhou)一家飛機(ji)制造、研發公(gong)司,1970年12月于法國成立。空中客車公司是(shi)業(ye)界(jie)領先的民(min)機制(zhi)造商。公司以客戶為中心的理(li)念、商業(ye)知識、技術領先地位和制(zhi)造效率使其躋身(shen)行(xing)業(ye)前沿。
空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)客(ke)車公(gong)(gong)司(si)(si)總部設(she)(she)在(zai)法(fa)國(guo)圖盧茲,由(you)歐(ou)洲宇航(hang)防務集(ji)團(tuan)(80%)和(he)(he)英宇航(hang)系(xi)(xi)統公(gong)(gong)司(si)(si)(20%)共同擁(yong)有(you)。空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)客(ke)車公(gong)(gong)司(si)(si)是一家真正的全球(qiu)性企業(ye),全球(qiu)員工(gong)約55000人(ren),在(zai)美(mei)國(guo)、中(zhong)(zhong)國(guo)和(he)(he)日(ri)本(ben)設(she)(she)有(you)全資子公(gong)(gong)司(si)(si),在(zai)漢堡(bao)、法(fa)蘭克(ke)福(fu)、華盛(sheng)頓、北京和(he)(he)新加坡(po)設(she)(she)有(you)零(ling)備件中(zhong)(zhong)心(xin),在(zai)圖盧茲、邁阿密、漢堡(bao)和(he)(he)北京設(she)(she)有(you)培訓(xun)中(zhong)(zhong)心(xin),在(zai)全球(qiu)各地還(huan)有(you)130多個駐(zhu)場服務辦事處。空(kong)(kong)中(zhong)(zhong)客(ke)車公(gong)(gong)司(si)(si)還(huan)與(yu)全球(qiu)各大公(gong)(gong)司(si)(si)建立了(le)行業(ye)協(xie)作和(he)(he)合作關(guan)系(xi)(xi),在(zai)30個國(guo)家擁(yong)有(you)約1500名供貨商(shang)網絡。
波音公(gong)司(si)是全球(qiu)較大的(de)(de)航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天業公(gong)司(si),也(ye)是世(shi)界出(chu)色的(de)(de)民用飛機和(he)(he)防務(wu)、空間與安全系統(tong)(tong)(tong)制造商(shang),以及售后支(zhi)持(chi)服務(wu)提(ti)供商(shang)。作為美(mei)國(guo)較大的(de)(de)制造出(chu)口(kou)商(shang),波音公(gong)司(si)為分布在(zai)全球(qiu)150多個國(guo)家(jia)和(he)(he)地區的(de)(de)航(hang)(hang)空公(gong)司(si)和(he)(he)政(zheng)府客(ke)戶(hu)提(ti)供支(zhi)持(chi)。波音的(de)(de)產(chan)品以及定制的(de)(de)服務(wu)包括(kuo):民用和(he)(he)軍用飛機、衛(wei)星、武器、電(dian)子和(he)(he)防御系統(tong)(tong)(tong)、發射系統(tong)(tong)(tong)、信息(xi)和(he)(he)通訊系統(tong)(tong)(tong),以及基(ji)于性(xing)能的(de)(de)物流和(he)(he)培訓等。
波音公(gong)司(si)(si)一(yi)直是航空航天業(ye)的(de)(de)知名公(gong)司(si)(si),也素(su)來有著(zhu)創(chuang)(chuang)新的(de)(de)傳統(tong)(tong)。波音公(gong)司(si)(si)不斷擴大產品線和服務,滿足客戶的(de)(de)新需(xu)求,包括開發(fa)更新、更效率的(de)(de)民(min)用飛機家族成員;設計、構筑、整合軍事平(ping)臺以及防(fang)御(yu)系統(tong)(tong);研發(fa)專業(ye)的(de)(de)技術解決(jue)方案;以及為(wei)客戶安排創(chuang)(chuang)新的(de)(de)融資(zi)和服務方案等。
波音公(gong)(gong)司(si)的總部位于芝加哥,在美國(guo)境內及全球超過(guo)65個國(guo)家(jia)和(he)地區共有員工15.3萬人以上。這是一只非(fei)常多元(yuan)化,人才(cai)濟濟且(qie)極富創新(xin)精(jing)神的隊伍(wu)。波音公(gong)(gong)司(si)還非(fei)常重(zhong)視發(fa)揮成千上萬分布在全球供應商中的人才(cai)。
波音公司下設三個(ge)業(ye)務(wu)(wu)部門:民用飛機集團(tuan)(tuan),防務(wu)(wu)、空(kong)間(jian)與安全集團(tuan)(tuan),以及波音全球服務(wu)(wu)集團(tuan)(tuan)。作為金融解決方(fang)案的全球提供者,波音金融公司負(fu)責支持這些業(ye)務(wu)(wu)集團(tuan)(tuan)。
此(ci)外(wai),還有一(yi)些在整(zheng)個公司層面工(gong)作(zuo)的職能(neng)組織,關注(zhu)工(gong)程和(he)項(xiang)目管理、技術和(he)研發(fa)項(xiang)目執(zhi)行、設計和(he)制造系統、安全、財(cai)務、質量和(he)生產(chan)力改進,以(yi)及信息技術。
波音中國歷史
40多年來(lai),波(bo)音(yin)(yin)(yin)一(yi)(yi)直(zhi)是(shi)(shi)服務于中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)民航(hang)(hang)運(yun)輸業發(fa)(fa)(fa)展(zhan)的(de)忠實(shi)合(he)(he)作(zuo)(zuo)伙伴。1972年尼(ni)克松總統歷史性的(de)訪華也將(jiang)(jiang)波(bo)音(yin)(yin)(yin)飛機(ji)引(yin)入(ru)了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)市場。自(zi)此(ci),波(bo)音(yin)(yin)(yin)與(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)各航(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)司、航(hang)(hang)空(kong)(kong)工業界、中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)民用(yong)航(hang)(hang)空(kong)(kong)局及中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)政(zheng)府建(jian)立了(le)穩定(ding)的(de)合(he)(he)作(zuo)(zuo)關系。 波(bo)音(yin)(yin)(yin)與(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)間互惠(hui)(hui)互利(li)的(de)合(he)(he)作(zuo)(zuo)關系源遠(yuan)流(liu)長。1916年,波(bo)音(yin)(yin)(yin)聘(pin)請的(de)第(di)一(yi)(yi)位工程師王助(zhu)來(lai)自(zi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo),他幫(bang)助(zhu)設計了(le)波(bo)音(yin)(yin)(yin)獲得(de)商業成功的(de)飛機(ji)——C型雙翼(yi)機(ji)。王助(zhu)先(xian)生后來(lai)返回中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo),為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)業的(de)早期發(fa)(fa)(fa)展(zhan)發(fa)(fa)(fa)揮了(le)重要(yao)作(zuo)(zuo)用(yong)。 波(bo)音(yin)(yin)(yin)與(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)這一(yi)(yi)互惠(hui)(hui)合(he)(he)作(zuo)(zuo)的(de)傳統一(yi)(yi)直(zhi)延(yan)續至今。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)務院表示(shi)航(hang)(hang)空(kong)(kong)業的(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)依然是(shi)(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)經濟發(fa)(fa)(fa)展(zhan)的(de)重要(yao)組成部分(fen)。波(bo)音(yin)(yin)(yin)預測,未來(lai)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)將(jiang)(jiang)成為波(bo)音(yin)(yin)(yin)民用(yong)飛機(ji)較(jiao)大(da)的(de)客(ke)戶。同時,波(bo)音(yin)(yin)(yin)在中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)投資巨大(da),而且是(shi)(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)制造業較(jiao)大(da)的(de)海(hai)外(wai)客(ke)戶。
劉(liu)紹勇,河南信陽羅山人,1978年12月開(kai)始參加工作,畢(bi)業于空(kong)軍(jun)第(di)十四航空(kong)學校(xiao)(現為中國民...
民航(hang)(hang)機(ji)長在在飛行中(zhong)(zhong)擁有最高的(de)法律地位和(he)至高無上的(de)權力,航(hang)(hang)空(kong)活動中(zhong)(zhong)機(ji)長對(dui)航(hang)(hang)空(kong)器和(he)旅客的(de)安全(quan)負...
航空公司是指(zhi)以各種航空飛(fei)行器為(wei)運輸工具,以空中運輸的方式運載(zai)人員或(huo)貨物的企業。你知道全球有(you)...
航(hang)空(kong)公(gong)司是指以(yi)各種航(hang)空(kong)飛行器為運(yun)輸工具(ju),以(yi)空(kong)中運(yun)輸的方式運(yun)載(zai)人員或貨物的企(qi)業。航(hang)空(kong)公(gong)司有很...
李養民,中國東方(fang)航空集團有(you)限公(gong)司董事、總經(jing)理(li)、黨組副書記,中國東方(fang)航空股份有(you)限公(gong)司總經(jing)理(li)、...
飛機(ji)是(shi)現(xian)代(dai)人的重要出(chu)行(xing)工(gong)具,遠距離出(chu)行(xing)可少(shao)不了用飛機(ji)出(chu)行(xing)。每家(jia)航空公司的代(dai)碼不同,可以通(tong)過...