當(dang)地(di)時間2019年(nian)(nian)7月9日,空客集團表示,2019年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)共交付389架飛(fei)機,較2018年(nian)(nian)同期增長28%,這是其八年(nian)(nian)來首次超過競爭對手(shou)波音,后者正因737MAX飛(fei)機停(ting)飛(fei)陷入困(kun)境。
波(bo)音(yin)則(ze)表示,其上(shang)(shang)半(ban)年飛機(ji)交付量(liang)下降(jiang)了37%,主要(yao)受737MAX停飛影響。2019年上(shang)(shang)半(ban)年,空客獲得88架飛機(ji)的(de)凈新(xin)訂(ding)單,遠遠超過(guo)波(bo)音(yin),后者上(shang)(shang)半(ban)年凈新(xin)訂(ding)單為負(fu)199架,因為被取消的(de)訂(ding)單數量(liang)遠遠超過(guo)了新(xin)訂(ding)單。
空客預(yu)計2019年全年將交付880-890架(jia)飛機。
空中(zhong)(zhong)客車公司(Airbus,又(you)稱空客、空中(zhong)(zhong)巴士(shi)),是(shi)歐(ou)洲一家(jia)飛機制造(zao)、研(yan)發公司,1970年12月(yue)于法國(guo)成立。空中客車公司是業(ye)界領先的民機制造商。公司以客戶為(wei)中心(xin)的理念(nian)、商業(ye)知識、技術領先地位和制造效率使其(qi)躋身行業(ye)前沿。
空中(zhong)客(ke)車(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)總部設在(zai)(zai)法國圖盧茲,由(you)歐洲(zhou)宇航防務集團(tuan)(80%)和(he)(he)英宇航系(xi)統(tong)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)(20%)共同擁有。空中(zhong)客(ke)車(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)是一家真正的(de)全球(qiu)性企業,全球(qiu)員工約55000人,在(zai)(zai)美(mei)國、中(zhong)國和(he)(he)日本設有全資子公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si),在(zai)(zai)漢堡、法蘭克福(fu)、華盛(sheng)頓、北京和(he)(he)新加坡設有零備件中(zhong)心,在(zai)(zai)圖盧茲、邁阿密、漢堡和(he)(he)北京設有培(pei)訓(xun)中(zhong)心,在(zai)(zai)全球(qiu)各地還(huan)有130多個駐場服務辦事處。空中(zhong)客(ke)車(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)還(huan)與全球(qiu)各大公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)建立了行業協作和(he)(he)合作關系(xi),在(zai)(zai)30個國家擁有約1500名供貨商網絡(luo)。
波音公司是(shi)全球(qiu)較大(da)的(de)航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)業(ye)公司,也是(shi)世界出(chu)色的(de)民用(yong)(yong)飛(fei)機和(he)(he)防務(wu)、空(kong)間與安全系統(tong)制(zhi)造(zao)商,以(yi)(yi)及(ji)(ji)售后支(zhi)持服務(wu)提供商。作為美(mei)國(guo)(guo)較大(da)的(de)制(zhi)造(zao)出(chu)口商,波音公司為分布在全球(qiu)150多個國(guo)(guo)家和(he)(he)地區的(de)航(hang)空(kong)公司和(he)(he)政府客戶(hu)提供支(zhi)持。波音的(de)產品(pin)以(yi)(yi)及(ji)(ji)定制(zhi)的(de)服務(wu)包括:民用(yong)(yong)和(he)(he)軍用(yong)(yong)飛(fei)機、衛星、武器(qi)、電(dian)子和(he)(he)防御系統(tong)、發射系統(tong)、信息(xi)和(he)(he)通訊(xun)系統(tong),以(yi)(yi)及(ji)(ji)基于性能的(de)物流和(he)(he)培訓等。
波(bo)音公(gong)司(si)一直是航空航天業(ye)的知(zhi)名公(gong)司(si),也素來有著創(chuang)新的傳統。波(bo)音公(gong)司(si)不(bu)斷擴大產品線和(he)服務,滿(man)足客戶(hu)的新需求,包括開發更新、更效率的民用飛機家族成員;設計、構(gou)筑、整合軍事平(ping)臺以及(ji)防御系(xi)統;研發專業(ye)的技術解決方(fang)案(an);以及(ji)為客戶(hu)安排創(chuang)新的融資(zi)和(he)服務方(fang)案(an)等。
波音(yin)公司(si)的(de)總部位(wei)于芝加哥,在(zai)美國境內及全(quan)球超過(guo)65個(ge)國家和地區共(gong)有員工(gong)15.3萬人(ren)(ren)以上(shang)。這是一只非常(chang)多元化,人(ren)(ren)才濟濟且極富(fu)創(chuang)新精神的(de)隊伍(wu)。波音(yin)公司(si)還非常(chang)重(zhong)視發揮成(cheng)千上(shang)萬分布在(zai)全(quan)球供(gong)應(ying)商中(zhong)的(de)人(ren)(ren)才。
波(bo)(bo)音公(gong)司(si)下設三個業(ye)務(wu)(wu)(wu)部門:民用飛(fei)機集(ji)團,防務(wu)(wu)(wu)、空間與(yu)安全集(ji)團,以(yi)及波(bo)(bo)音全球(qiu)服(fu)務(wu)(wu)(wu)集(ji)團。作為金融解決方案(an)的全球(qiu)提(ti)供(gong)者,波(bo)(bo)音金融公(gong)司(si)負(fu)責支持這(zhe)些業(ye)務(wu)(wu)(wu)集(ji)團。
此外,還有一(yi)些在整個公司層面工作的職能組織,關注工程和項(xiang)目管理(li)、技術和研(yan)發項(xiang)目執行、設計和制造系統、安全、財務(wu)、質量和生產力改進,以及(ji)信息技術。
波音中國歷史
40多年(nian)來,波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)一(yi)(yi)直是(shi)服(fu)務于中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)民(min)航運輸(shu)業(ye)(ye)發展(zhan)的(de)(de)(de)忠實合(he)(he)作(zuo)(zuo)伙伴。1972年(nian)尼(ni)克松總統(tong)(tong)歷史性的(de)(de)(de)訪華(hua)也(ye)將波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)飛機引入了中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)市場。自(zi)此(ci),波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)與(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)各航空(kong)(kong)公(gong)司、航空(kong)(kong)工業(ye)(ye)界、中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)民(min)用(yong)航空(kong)(kong)局及中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)政府(fu)建(jian)立(li)了穩定(ding)的(de)(de)(de)合(he)(he)作(zuo)(zuo)關(guan)系。 波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)與(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)間(jian)互惠互利的(de)(de)(de)合(he)(he)作(zuo)(zuo)關(guan)系源遠流長。1916年(nian),波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)聘請(qing)的(de)(de)(de)第(di)一(yi)(yi)位工程師王(wang)助來自(zi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo),他(ta)幫助設(she)計了波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)獲得商業(ye)(ye)成功的(de)(de)(de)飛機——C型雙翼(yi)機。王(wang)助先生后來返回中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo),為中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)航空(kong)(kong)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)早期發展(zhan)發揮了重(zhong)要作(zuo)(zuo)用(yong)。 波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)與(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)這一(yi)(yi)互惠合(he)(he)作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)傳(chuan)統(tong)(tong)一(yi)(yi)直延(yan)續至今。中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)務院表示航空(kong)(kong)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)發展(zhan)依(yi)然(ran)是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)經(jing)濟發展(zhan)的(de)(de)(de)重(zhong)要組成部分。波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)預測(ce),未(wei)來中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)將成為波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)民(min)用(yong)飛機較(jiao)(jiao)大(da)(da)的(de)(de)(de)客戶。同時,波(bo)(bo)(bo)(bo)音(yin)(yin)在中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)投資巨(ju)大(da)(da),而且是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)航空(kong)(kong)制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)較(jiao)(jiao)大(da)(da)的(de)(de)(de)海(hai)外客戶。
AIRBUS空(kong)客(ke),始于1970年(nian)法國,中國于1985年(nian)引(yin)進第一架空(kong)中客(ke)車飛機(ji),全(quan)球領先的飛...
AIRBUS空(kong)客,始于1970年法國,中(zhong)(zhong)國于1985年引進第(di)一架空(kong)中(zhong)(zhong)客車飛機(ji),全(quan)球領先的(de)飛...
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