據悉，2019年2月(yue)29日(ri)，雙方就(jiu)曾就(jiu)自動(dong)駕駛(shi)技(ji)術合作正(zheng)式簽(qian)署諒(liang)解備忘(wang)錄，共同(tong)研(yan)發L3-L4級的(de)高等級自動(dong)駕駛(shi)技(ji)術。按當(dang)時的(de)計劃(hua)，雙方的(de)合作成(cheng)(cheng)果(guo)將在2025年之(zhi)前(qian)成(cheng)(cheng)規模地應用(yong)。

此外，本次合(he)作(zuo)將有(you)1200多名專家共同參(can)與，一(yi)般是以兩公司人員混(hun)合(he)組成(cheng)團隊的(de)形式展(zhan)開(kai)。并且，此次合(he)作(zuo)為“非排他性”合(he)作(zuo)，也(ye)就是說(shuo)，本次合(he)作(zuo)也(ye)對其他制造(zao)商（OEMs）和技術(shu)合(he)作(zuo)伙(huo)伴開(kai)放(fang)。兩公司還表示(shi)，雙方計劃進(jin)一(yi)步展(zhan)開(kai)會談，將合(he)作(zuo)拓展(zhan)至城市(shi)地區和市(shi)中心的(de)更高(gao)水(shui)平的(de)自(zi)動(dong)化駕(jia)駛。

路(lu)透(tou)社稱，在(zai)國際貿易摩擦和更嚴格排放法規造成利潤收(shou)縮的(de)大背景下，核心技術(shu)的(de)巨額開發成本驅(qu)使汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造商(shang)不得(de)不采取合(he)(he)作的(de)方(fang)式來集中開發資源。特別(bie)是在(zai)這些核心技術(shu)領域，互聯網巨頭早(zao)已(yi)(yi)入局，使得(de)汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造商(shang)面臨更大的(de)競爭。例如，大眾和福特正在(zai)商(shang)討共同開發自(zi)動駕駛(shi)和電動汽(qi)車(che)(che)，目前已(yi)(yi)處于戰(zhan)略聯盟談判的(de)最后階段，預(yu)計(ji)7月(yue)敲定合(he)(he)作。5月(yue)底，菲亞(ya)特克萊(lai)斯勒汽(qi)車(che)(che)(Fiat Chrysler Automobiles)也提議與雷諾公司(Renault SA)合(he)(he)并(bing)，但該合(he)(he)并(bing)計(ji)劃已(yi)(yi)于6月(yue)取消。

而此前，2019年(nian)(nian)(nian)6月23日(ri)，戴(dai)姆勒集(ji)團(tuan)宣布下(xia)調(diao)對(dui)2019年(nian)(nian)(nian)的(de)盈利(li)預期，這(zhe)也是戴(dai)姆勒集(ji)團(tuan)2019年(nian)(nian)(nian)以來第三次下(xia)調(diao)其對(dui)2019年(nian)(nian)(nian)的(de)盈利(li)預期。5月，寶(bao)馬(ma)發(fa)布利(li)潤(run)預警稱(cheng)，由于技術成本(ben)上升(sheng)和匯率波動，2019年(nian)(nian)(nian)利(li)潤(run)將“遠低(di)于”2018年(nian)(nian)(nian)。