在2010年之(zhi)前，購(gou)買火車(che)票(piao)一般是在線下售(shou)票(piao)窗口排隊(dui)購(gou)買，這時(shi)候購(gou)票(piao)完全依(yi)靠人力，誰來得(de)早誰就能(neng)買到票(piao)。

這(zhe)一時期，買火車票不(bu)(bu)需(xu)要身份證(zheng)件，也不(bu)(bu)限制(zhi)購(gou)買數量(liang)，因此(ci)，黃(huang)牛(niu)通過反復排隊，囤積了(le)很多票。這(zhe)使(shi)得剛需(xu)的(de)乘(cheng)客有(you)苦說(shuo)不(bu)(bu)出，只能加價購(gou)買黃(huang)牛(niu)票。

好在2010年(nian)1月30日(ri)的時(shi)候(hou)，12306網(wang)站上線(xian)了，同一時(shi)間，廣鐵(tie)集團、成都鐵(tie)路局也開(kai)始試行火車(che)票實名(ming)制。

大(da)多數(shu)人對12306網站的(de)開啟都抱(bao)著(zhu)巨(ju)大(da)的(de)期(qi)待，因為(wei)官方購票(piao)網站上線(xian)，意味著(zhu)乘(cheng)(cheng)客不(bu)僅可以足不(bu)出(chu)戶就購買到車票(piao)，還可以實(shi)時(shi)(shi)查詢(xun)列(lie)車時(shi)(shi)刻、票(piao)價、余票(piao)、代售點、正晚點等信息。更令人欣喜的(de)是，火車票(piao)實(shi)名制的(de)實(shi)施，讓部分黃牛(niu)無(wu)機可乘(cheng)(cheng)。

但事實上，最初12306網站給(gei)出的成績并(bing)不理想(xiang)，黃牛依然肆(si)無(wu)忌憚(dan)。

由于鐵路部門低估了12306的(de)訪問量(liang)，沒(mei)有做好完善的(de)網站性能方案(an)，導致(zhi)12306網站頻頻超(chao)過負載能力，經常遭(zao)遇高峰期買(mai)不(bu)到票，甚至擠(ji)不(bu)進去的(de)情況。

此外，由于這一時期的12306網(wang)站(zhan)沒(mei)有(you)和公安機(ji)關(guan)的身(shen)份(fen)核驗(yan)系統聯(lian)網(wang)，導(dao)致12306只識別(bie)身(shen)份(fen)證號碼(ma)不識別(bie)姓(xing)(xing)名，只要輸入正確的身(shen)份(fen)證號碼(ma)，姓(xing)(xing)名就可以任意改(gai)動(dong)。

針對(dui)第一(yi)個問(wen)題，2014年(nian)，12306引進了云計算服務(wu)，搭建一(yi)個兩地三中(zhong)(zhong)心(xin)（鐵(tie)路總公司數據中(zhong)(zhong)心(xin)、鐵(tie)科(ke)院數據中(zhong)(zhong)心(xin)和）混合云架構，將大部分(fen)余票查詢(xun)流量(liang)引導到提供查詢(xun)服務(wu)。

這種方式(shi)不僅讓12306避免了因(yin)為(wei)高(gao)并(bing)發的(de)流量沖擊導致(zhi)宕機；還可以避免敏感性資料泄(xie)漏，保(bao)護用戶數據安全。同時(shi)，混合云(yun)模式(shi)提(ti)高(gao)了12306的(de)容(rong)災能力。

而實(shi)名(ming)制(zhi)的問(wen)題，也在同年解(jie)決(jue)了。為什么拖了這么久才實(shi)現(xian)全面實(shi)名(ming)制(zhi)呢？

這其(qi)中的(de)(de)原因深究(jiu)起來有很多，一方面，徹底實名制會(hui)降低檢票(piao)效率；另一方面，使用(yong)“全國(guo)公民身份號碼查詢服(fu)務(wu)中心(xin)”的(de)(de)數據是收費的(de)(de)，而且不屬于(yu)政(zheng)府行為，難以調控。

不過即使訪問量和實名(ming)制的問題解(jie)決(jue)了，黃牛依舊沒(mei)有止住。

火車票實(shi)名(ming)制為什么還有黃牛(niu)呢(ni)？

Maigoo編(bian)輯(ji)了解到，火車票實名制，黃(huang)牛(niu)就通過大(da)量的真(zhen)身份證(zheng)先囤(dun)積車票，等(deng)有(you)買(mai)家上門給了“代(dai)買(mai)費”時，再及時退(tui)票，讓(rang)買(mai)家可以買(mai)票。

由于(yu)這(zhe)種操(cao)作一般是即退即買(mai)，因此大概(gai)率(lv)不會失誤(wu)。

為了(le)彌補這一(yi)缺陷，12306更新了(le)退票規則——

退票后，車票不會(hui)立(li)刻進(jin)入票池，二次銷(xiao)售(shou)的時間不固定。此(ci)外，12306規定，每(mei)個用戶每(mei)天最多可以取(qu)消3次訂單(dan)，如果超過了(le)3次，當天就不能在12306網上訂票了(le)。

這么一來，12306幾(ji)乎無懈可擊(ji)。但心機算盡的(de)黃牛不甘罷休，又研究(jiu)起了檢票時的(de)漏洞(dong)。

由于(yu)檢票(piao)處大(da)多(duo)只看車(che)票(piao)，不檢查身(shen)份證，因此，黃牛依然可(ke)以購買一張正(zheng)確的(de)車(che)票(piao)，用來給乘(cheng)(cheng)客乘(cheng)(cheng)車(che)，乘(cheng)(cheng)客自己再買一張便(bian)宜的(de)短途票(piao)用來進站。

由于人力檢票精力有(you)限，所以這(zhe)種辦法也有(you)較高的成(cheng)功率(lv)，即使失敗，乘(cheng)客再回去(qu)找黃(huang)牛時，黃(huang)牛也早已人去(qu)樓(lou)空了。

不過這種“邪門歪道”自然沒能瞞得住(zhu)鐵道部的“法眼(yan)”，火車票無紙化開始施行了。

2019年11月12日，第一批45個車(che)站取消紙質車(che)票。

2019年11月19日(ri)，第(di)二(er)批48個火(huo)車站告(gao)別紙(zhi)質車票。

Maigoo編(bian)輯了解到，未來，火車站將全面取(qu)消紙質票(piao)，刷(shua)身份證(zheng)進(jin)站。火車票(piao)無紙化的(de)實施，意味著這些車站的(de)乘客想要乘車，都(dou)需要刷(shua)身份證(zheng)，那么黃牛(niu)“買近求遠(yuan)”的(de)辦法也失效了。

*資料來源于(yu)鐵道部

隨著(zhu)互聯網的發展，越來越多購票網站出現了。這些(xie)網站借著(zhu)“加速(su)包(bao)”“好友(you)助(zhu)力”的名義加速(su)搶(qiang)票，實則是(shi)通過收(shou)費(fei)，用技術(shu)的手段干擾正常的購票秩(zhi)序，是(shi)不折不扣的“線上黃(huang)牛”。

那么加速包(bao)搶票有用(yong)嗎？

Maigoo編輯(ji)了解到，無論哪款(kuan)軟件，最終都要在(zai)12306系統排隊(dui)，加速包只是提高了搶票成功的概率，并不能保(bao)證(zheng)一定搶到票。

針對“加(jia)速包(bao)”，新華社(she)評論道“技(ji)術運用不能(neng)(neng)(neng)只講效(xiao)率(lv)，不顧(gu)公(gong)平(ping)，網絡搶票(piao)不能(neng)(neng)(neng)變成“加(jia)錢(qian)就能(neng)(neng)(neng)插隊”的(de)游戲。對于那些鉆售票(piao)網站空子的(de)新型“黃牛(niu)”，監管(guan)部(bu)門(men)不能(neng)(neng)(neng)坐視，必須嚴查嚴管(guan)。”

因此，12306在(zai)2019年春運期間上線(xian)了“候補購票”功能。具體(ti)來(lai)說(shuo)：

旅(lv)客在12306上購票(piao)時，如(ru)遇所需(xu)車(che)次、席別(bie)無票(piao)，可(ke)在線排隊候(hou)補，當(dang)對應的車(che)次、席別(bie)有退票(piao)時，系統自動兌現車(che)票(piao)。

據(ju)北京(jing)日報，2020年春運(yun)售票開啟僅三天，12306已累計(ji)兌現候(hou)補訂單582.6萬(wan)筆，出票723.7萬(wan)張(zhang)，兌現率達70%。

可(ke)以說(shuo)，12306候補購(gou)票功能堵住了“加(jia)速包”的加(jia)速之路，讓更多人(ren)可(ke)以不用(yong)額外付費買到(dao)車票。

從1980年“春運(yun)”一(yi)詞首(shou)次(ci)出現(xian)，到(dao)(dao)12306網站上線，再到(dao)(dao)12306候補購票(piao)功(gong)能開(kai)啟(qi)，參與春運(yun)的(de)人(ren)次(ci)擴大了(le)近30倍(bei)。但是(shi)這么些(xie)年下來(lai)，作為普通乘客，我們感(gan)受到(dao)(dao)的(de)卻是(shi)買票(piao)越(yue)來(lai)越(yue)方(fang)便(bian)，回家的(de)速度越(yue)來(lai)越(yue)快了(le)。

可能我(wo)們在買(mai)票(piao)時，面對的(de)(de)(de)只(zhi)是(shi)一個(ge)小小的(de)(de)(de)窗口，或(huo)者一個(ge)簡單(dan)的(de)(de)(de)網站(zhan)、APP，但是(shi)其背后全是(shi)整個(ge)鐵道部門(men)的(de)(de)(de)努力。