在世界上，有這么一家不務正業的公司——它做出的產品從樂器跨越到摩托車，又從體育用品發展到計算機系統。

普通人叫它“雅馬哈”，而我們更喜歡稱它為“企業屆的達芬奇”。

雅馬哈是怎么變成“達芬奇”的呢？故事要從日本明治維新時期說起……

于(yu)是在(zai)1889年(nian)，山(shan)葉寅(yin)楠成立了合(he)資公(gong)司(si)——山(shan)葉（雅馬(ma)哈的日(ri)文譯名）風琴制造所。

在風(feng)琴所(suo)成立的90年(nian)代，雅馬哈產品就已(yi)經遠(yuan)銷到東南亞了，這(zhe)時雅馬哈產品發(fa)展史正(zheng)式開始。

在風琴大獲好評之后，1897年，山葉成立了雅馬哈的前身——日本樂器制造株式會社，并開始試水所有樂器。

過了三年，雅馬哈制造了日本第一臺立式鋼琴↓↓↓

又過了兩年，做出了日本第一臺三角鋼琴↓↓↓

之后的發展“平平無奇”，也就做了這么多可以和摩托車攜手拜年的產品吧。

一(yi)大堆(dui)樂器中(zhong)為什(shen)么混(hun)入了一(yi)輛摩托車(che)呢(ni)？

因(yin)為1955年，山葉樂(le)器行技(ji)能點加歪，并開始不務正業。

在(zai)本田(tian)汽(qi)車(che)創始人本田(tian)宗一郎的(de)指導下，原本做樂器的(de)雅(ya)馬(ma)哈開始研發(fa)起了發(fa)動(dong)機，還做出了摩托車(che)。

1955年，摩(mo)托車業務分離(li)出來(lai)，雅馬哈發動機(ji)株式會社成(cheng)立了。

至此，在現代人們的認識中，雅馬哈最(zui)有名的鋼琴和摩托車都已經(jing)出(chu)現了(le)，不(bu)過這(zhe)條不(bu)務正業之路才剛起(qi)步。

在摩托車拿獎無數之后，1960年，雅馬哈又成立了美國公司，并于一年后上市。

正所謂技多不壓身，隨后，雅馬哈又陸續制造了船外機、摩托艇、漁船、雪橇車、卡丁車、高爾夫車、帆船……還有《頭文字D》里AE86的汽車發動機。

而雅(ya)馬哈(ha)“隨手”造的游泳池(chi)，還(huan)被不少人戲(xi)稱是把造船的FRP（玻璃鋼）技(ji)術“娛(yu)樂化(hua)”罷了。

不僅如此，雅馬哈(ha)還在全球(qiu)范圍內成立了(le)多家公司(si)，更進一步制造了(le)機(ji)器人、無(wu)人機(ji)，創(chuang)建了(le)度假村(cun)。

從樂器到發動機，這一跨度已經相當大了，很多人認為雅馬哈走到這里大概已經把“技能點”用光了，但是Maigoo編輯要說，下面雅馬哈產品發展史才是真正的“走向人生巔峰”。

1964年，雅馬哈公司突然做了個浴缸。

在得到市場的良好反應之后，本著文體不分家的原則，雅馬哈又做了射箭、高爾夫球桿、網球拍、滑雪板等體育用品以及計算機系統↓↓↓

既然計算機系統都做了，雅馬哈干脆進軍科技領域。

于是一鼓作氣，雅馬哈又做出了半導體、路由器(qi)、處(chu)理器(qi)、應用程序軟件、物理控制器(qi)↓↓↓

千萬不要以為雅馬哈只是個無聊的“工科男”，其推出的“Vocaloid”數碼聲音合成技術，還被用來制作了二次元偶像初音未來，一舉進攻了文娛屆。

而初(chu)音未(wei)來的誕(dan)生，更是(shi)讓(rang)Vocaloid的認可度和(he)知名度不斷上升(sheng)。在2011年(nian)東日本大地(di)震期間，人們還生產了許多與Vocaloid有關(guan)的獻血驅動器(qi)。

我們可以簡單理解為：雅馬哈是很多行業內的“隱形大佬”，就(jiu)算隨便做(zuo)做(zuo)的領(ling)域也能在一大片市場(chang)份額中擠進前幾名。

不過要說最有名的，當然還是雅(ya)馬哈(ha)鋼琴、雅(ya)馬哈(ha)摩托車。

除了在本國影響巨大，雅馬哈也是全球知名的跨國公司。從1960年代進軍海外市場開始，雅馬哈的產品已經在200個以上的國家和地區得以蔓延，連結銷售額的海外構成比率高達90%。

網絡上時常有網友笑稱雅馬哈“不務正業”或者質疑“雅馬哈發展史是真的么”，其實查閱一下雅馬哈發展歷程就知道，雅馬哈確實從做樂器跨到了發動機，后來甚至做起了體育用品、高科技設備，甚至建立了度假村。

在驚嘆雅馬哈是個神奇的公司之余，我們也可以思考一下：

在雅馬哈發展歷程上，從來沒有因為在某個階段取得成績就不思進取，反而是雅馬哈集團上上下下都充斥著改造的力量，從而能夠掀起一場又一場的“產品革命”，制造出一代又一代的顛世之作，這才是雅馬哈神奇的地方。

而看起來輕描淡寫的“不務正業”“隨便做做”，揭開表面的調侃，我們看到的是雅馬哈集團從創始至今貫徹的“既然做就要做好”理念。

Maigoo編輯無意吹捧國外企業，但是在經濟全球化的背景下，任何一個國家都不可能閉門造車。師夷長技以制夷才是最好的選擇。