代表車型:福(fu)特(te)Mustang
福特2.3升EcoBoost發動(dong)機是第(di)二次入選(xuan)沃德十(shi)(shi)佳發動(dong)機。該發動(dong)機動(dong)力(li)輸出響應迅速且(qie)相(xiang)當(dang)線(xian)性,絲毫(hao)不(bu)拖泥帶水。獨特的創新設計(ji),低沉有力(li)的排(pai)氣聲浪,和(he)相(xiang)比對(dui)手更具競爭力(li)的價格,讓它成為當(dang)之無(wu)愧的沃德十(shi)(shi)佳發動(dong)機。
代(dai)表車型(xing):寶馬M340i
寶馬(ma)3.0T直列六(liu)缸發動機,8擋手自一(yi)體(ti)變速(su)箱。最大馬(ma)力達374匹,最大扭矩為500牛·米。百公里平均油耗為7.5L,最高車速(su)達235Km/h,百公里加速(su)6.5s。
代表車型:奔馳GLE 450
奔馳GLE SUV等轎車搭載48伏ISG智能電機(ji)(ji)系(xi)統的新型直列6缸發動機(ji)(ji),讓其(qi)擁有270千(qian)瓦的功(gong)率(lv)和500牛·米的峰(feng)值扭(niu)矩,電機(ji)(ji)可瞬時(shi)額外輸出16千(qian)瓦功(gong)率(lv)和250牛·米扭(niu)矩,百公里加速時(shi)間僅為5.2秒。
代表車型:道奇Ram1500
這是(shi)一(yi)臺(tai)搭(da)載了輕(qing)混系統的(de)發(fa)動(dong)機,這臺(tai)3.6L V6(48V)發(fa)動(dong)機由一(yi)臺(tai)3.6L自然(ran)吸(xi)氣(qi)V6發(fa)動(dong)機和48V輕(qing)混系統組成,發(fa)動(dong)機可以輸出(chu)309匹(pi)的(de)最大馬力,能(neng)爆發(fa)出(chu)365牛(niu)·米的(de)峰值(zhi)扭矩。主要搭(da)載在道奇(qi)的(de)皮卡上使用。
代表車型:GMC Sierra
這是沃(wo)德十佳里(li)唯一一款入圍的柴(chai)油發(fa)動(dong)機,通用把這款發(fa)動(dong)機主要(yao)用在GMC SIERRA Denali上(shang),雖然是一款柴(chai)油發(fa)動(dong)機,但是運轉平順、安靜(jing),發(fa)動(dong)機可以(yi)提(ti)供278匹馬力和(he)588N·m的扭矩(ju)。
代表(biao)車型:克爾維(wei)特Stingray
克爾維特Stingray由新(xin)型(xing)444bhp 6.2升(sheng)LT1 V8發(fa)(fa)動(dong)機提(ti)供動(dong)力,該發(fa)(fa)動(dong)機具(ju)有直(zhi)接噴射,連續(xu)可變的(de)氣門(men)正時和11.5:1的(de)壓(ya)縮比,并在(zai)不(bu)到四秒鐘的(de)時間內從0-60 mph加(jia)速(su)。
代表(biao)車型:本田雅(ya)閣混動
本田(tian)2.0L阿特(te)金森i-VTEC混(hun)動系統的加(jia)速(su)感受(shou)完(wan)全(quan)超(chao)越同級(ji)2.0T和(he)(he)3.0 V6發動機,配合(he)驅(qu)動電(dian)機的135 kW最(zui)大(da)功(gong)(gong)率和(he)(he)315 N-m最(zui)大(da)扭矩,以及高能量儲存(cun)密度(du)和(he)(he)高輸出密度(du)的新型鋰離(li)子電(dian)池,系統實現綜(zong)合(he)最(zui)大(da)輸出功(gong)(gong)率達158kW。
代表車(che)型:現(xian)代KONA EV
現代這套純(chun)電系統在2019年的(de)(de)沃德十佳發動機中已(yi)經登榜,這次繼續榜上有(you)名(ming)。靠的(de)(de)是“令(ling)人驚嘆的(de)(de)性能表現”、以及在同級中擁(yong)(yong)有(you)較低的(de)(de)價格和較高(gao)的(de)(de)續航。Kona EV擁(yong)(yong)有(you)64kWh的(de)(de)鋰離子(zi)電池組,官方綜合續航為415公里。
代(dai)表車型:現代(dai)索納塔
現代汽(qi)車集團這(zhe)些年的(de)(de)成績(ji)斐然,2020更(geng)(geng)是(shi)有兩款發動(dong)機上榜,這(zhe)款搭載在索納塔身上的(de)(de)現代1.6T 4缸發動(dong)機擁有180馬力(li)、265N·m的(de)(de)出色數據。更(geng)(geng)值得一(yi)提的(de)(de)是(shi),這(zhe)款發動(dong)機的(de)(de)燃(ran)油經濟性提升了5%,油耗表現亮眼。
代表車型:日產天(tian)籟(lai)
日(ri)產2.0T VC-Turbo 4缸發(fa)動(dong)機(ji)可(ke)謂是(shi)日(ri)產的殺手锏,是(shi)全球首(shou)款(kuan)可(ke)變壓(ya)縮(suo)比渦輪增壓(ya)發(fa)動(dong)機(ji)。其(qi)核(he)心技(ji)術來源于(yu)連桿機(ji)構對(dui)于(yu)活塞上行(xing)行(xing)程(cheng)的改變,讓發(fa)動(dong)機(ji)壓(ya)縮(suo)比在(zai)8:1和14:1之間轉化,使(shi)得車輛兼顧動(dong)力和燃油(you)經濟性。
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