作為(wei)全球知名的(de)打車(che)軟件(jian)，來自美國的(de)Uber科技公司(si)也早就開始了自動駕駛(shi)業(ye)務(wu)的(de)探尋。然(ran)而由于(yu)一些技術(shu)問題，Uber的(de)自動駕駛(shi)企業(ye)業(ye)務(wu)進行的(de)并不順利(li)，遭到了谷歌(ge)等(deng)巨頭的(de)抵制。

2020年9月(yue)，為了(le)更好(hao)的發(fa)展，俄羅斯最大搜(sou)索引擎公(gong)司Yandex與Uber達成了(le)一項新的合(he)作，將拆分兩(liang)者在數年之前合(he)資公(gong)司MLU BV的自動駕(jia)駛部門，這(zhe)家(jia)獨立出(chu)來的自動駕(jia)駛公(gong)司被命名為Yandex SDG。

拆分之(zhi)后(hou)，新公(gong)司仍(reng)然(ran)由(you)Yandex NV 和 Uber 直接擁有(you)，前者(zhe)向新公(gong)司注資1.5億元，持有(you)73%的股(gu)份。而(er)Uber則(ze)持有(you)19%的股(gu)份，其余8%的股(gu)份歸Yandex SDG的管理層和員工。

這一舉動(dong)也(ye)被看作是Yandex SDG的(de)(de)(de)成(cheng)本優化措(cuo)施，由原公司分拆出自動(dong)駕(jia)駛部門后，新(xin)成(cheng)立(li)的(de)(de)(de)自動(dong)駕(jia)駛公司可以(yi)通過 Yandex 龐大的(de)(de)(de)工程團(tuan)隊構建和開發(fa)的(de)(de)(de) IP 來降低成(cheng)本。