作(zuo)為全球知名的(de)打車軟件，來自美國的(de)Uber科技(ji)公(gong)司也早就開始(shi)了(le)自動(dong)駕(jia)駛業(ye)務的(de)探尋。然而由于一些技(ji)術(shu)問(wen)題(ti)，Uber的(de)自動(dong)駕(jia)駛企業(ye)業(ye)務進行的(de)并不(bu)順(shun)利(li)，遭(zao)到(dao)了(le)谷歌等巨頭的(de)抵制。

2020年(nian)9月，為了(le)更好(hao)的(de)發展，俄羅斯最大(da)搜(sou)索引(yin)擎公(gong)司Yandex與Uber達成了(le)一項新的(de)合作，將拆分兩者在數年(nian)之(zhi)前合資公(gong)司MLU BV的(de)自動駕駛部(bu)門，這家獨(du)立(li)出(chu)來的(de)自動駕駛公(gong)司被命名為Yandex SDG。

拆分之后，新公(gong)司仍然由(you)Yandex NV 和(he)(he) Uber 直(zhi)接擁有(you)，前者向新公(gong)司注資1.5億元，持有(you)73%的股(gu)份(fen)(fen)。而(er)Uber則持有(you)19%的股(gu)份(fen)(fen)，其余8%的股(gu)份(fen)(fen)歸Yandex SDG的管理(li)層(ceng)和(he)(he)員(yuan)工。

這一舉動也被看作是(shi)Yandex SDG的(de)成本優化措(cuo)施，由原公(gong)司分拆出自(zi)動駕(jia)駛部門(men)后，新(xin)成立(li)的(de)自(zi)動駕(jia)駛公(gong)司可以通(tong)過 Yandex 龐大的(de)工程團隊構建和(he)開發的(de) IP 來(lai)降(jiang)低成本。