這(zhe)(zhe)(zhe)些公司(si)在一份(fen)聯合(he)發(fa)布的(de)(de)新聞稿(gao)中寫道：“《自(zi)動(dong)駕(jia)駛安全第一》這(zhe)(zhe)(zhe)份(fen)白皮書涵(han)蓋了來自(zi)汽車制造商、供應(ying)商以及(ji)技術這(zhe)(zhe)(zhe)三大(da)行業(ye)的(de)(de)專業(ye)知識，能夠有助于(yu)直接開發(fa)安全的(de)(de)自(zi)動(dong)駕(jia)駛汽車。隨著這(zhe)(zhe)(zhe)份(fen)報(bao)告的(de)(de)出版(ban)，參與編纂的(de)(de)作(zuo)者(zhe)以及(ji)各成員公司(si)的(de)(de)專家將于(yu)接下來的(de)(de)幾個月在國際性(xing)的(de)(de)工業(ye)和技術大(da)會(hui)展示我(wo)們的(de)(de)成果。”

該(gai)聯盟的(de)(de)一(yi)(yi)位發言人(ren)表示：我(wo)們制定這份白(bai)(bai)皮書(shu)秉承著“平等開放，自愿(yuan)(yuan)參(can)與”的(de)(de)原則，對任何想要參(can)與的(de)(de)一(yi)(yi)方都是一(yi)(yi)視同仁。鑒于這份白(bai)(bai)皮書(shu)的(de)(de)性質(zhi)及其背(bei)后的(de)(de)愿(yuan)(yuan)景(jing)，我(wo)們歡迎越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)(de)企業參(can)與進來(lai)，我(wo)們會它視為一(yi)(yi)份“活文件”。

《自動(dong)駕(jia)駛安(an)全第一》倡導12條(tiao)自動(dong)駕(jia)駛指(zhi)導原則(ze):

安全運行

操作設計領域

車輛操作員發起的移交

安全

用戶責任

車輛發起的移交

車輛操作員和自動駕駛系統(ADS)之間的相互依賴性

安全評估

數據記錄

被動安全

交通行為

安全層

該聯盟建議，如果與(yu)安(an)全(quan)相(xiang)關(guan)的(de)功(gong)能(neng)(neng)或系統組(zu)件因(yin)任(ren)何原因(yin)變(bian)得不安(an)全(quan)，ADS能(neng)(neng)夠(gou)補償并將(jiang)車輛(liang)轉移(yi)到安(an)全(quan)狀態，同時確保司機有足夠(gou)的(de)時間接(jie)手(shou)。它(ta)還規(gui)定(ding)了接(jie)手(shou)和脫離接(jie)手(shou)機制(zhi)，這些機制(zhi)要(yao)求明確的(de)駕駛員交互、防范安(an)全(quan)威脅，并識別駕駛員的(de)狀態，以便讓他們(men)了解自己(ji)的(de)職責和駕駛模式轉換(huan)。