2020年9月6日,一(yi)(yi)汽(qi)解放“哥倫(lun)布”生態合(he)作(zuo)伙伴大會在蘇州市隆重開幕 。在會議(yi)上,一(yi)(yi)汽(qi)解放主導,智(zhi)(zhi)加科技助(zhu)力(li),聯(lian)合(he)摯途科技等(deng)合(he)作(zuo)伙伴共同打造的全新一(yi)(yi)代L3級別J7自動駕(jia)駛(shi)超級重卡正式發布,成為(wei)一(yi)(yi)汽(qi)解放“哥倫(lun)布智(zhi)(zhi)慧物流開放計劃”落地(di)的里程碑(bei)產品,助(zhu)力(li)一(yi)(yi)汽(qi)解放成為(wei)“中國第一(yi)(yi),世界(jie)一(yi)(yi)流”的智(zhi)(zhi)慧交通(tong)運輸解決(jue)方(fang)案(an)提供者(zhe)。
對于中國第(di)一(yi)汽(qi)車集團有限(xian)公司想(xiang)必大家(jia)都不陌生(sheng),其前(qian)身為第(di)一(yi)汽(qi)車制造廠,業(ye)務(wu)覆蓋“紅旗(qi)”、“解(jie)放(fang)”、奔騰、合資合作、新(xin)興業(ye)務(wu)、海(hai)外業(ye)務(wu)和生(sheng)態業(ye)務(wu)等七大業(ye)務(wu)板塊。
其中一(yi)汽解放(fang)于2019年1月正式啟動“哥倫布(bu)智慧物(wu)流(liu)開放(fang)計劃”,同年8月,一(yi)汽解放(fang)與智加科技(ji)等成立合資公(gong)司摯途科技(ji)。一(yi)年后(hou)即推出全新一(yi)代J7自動駕駛(shi)超級(ji)重(zhong)卡。
J7自動駕駛超級重卡的優勢:
J7自動駕(jia)駛(shi)超(chao)級重卡基于(yu)國內最先進的(de)車輛平臺打造(zao),嚴(yan)格按照正向開發流(liu)程,軟硬件全部達(da)車規(gui)量產級別。車身(shen)配置7個攝像(xiang)頭、5個毫米波雷達(da)和1個激光雷達(da),搭載超(chao)級領航自動駕(jia)駛(shi)系統。
J7自(zi)動駕(jia)駛(shi)超級(ji)(ji)(ji)(ji)重卡(ka)具(ju)有智能(neng)、安全、節油(you)、可靠、互聯(lian)五大產品(pin)(pin)優勢。智加L4技術棧的(de)(de)(de)降維應用,使得駕(jia)駛(shi)員在高速路段(duan)可以(yi)解(jie)放(fang)雙手雙腳(jiao)。卓越的(de)(de)(de)安全性(xing)可以(yi)顯著降低事故率(lv),提(ti)升(sheng)出勤率(lv)。三(san)重架構(gou)FEM節油(you)算(suan)法可以(yi)有效(xiao)降低油(you)耗(hao)。安全開發流程(cheng)、冗余架構(gou)設計、軟硬件車(che)規級(ji)(ji)(ji)(ji)認證(zheng)全方位保證(zheng)行車(che)安全。J7超級(ji)(ji)(ji)(ji)重卡(ka)還(huan)可以(yi)有效(xiao)緩解(jie)長途駕(jia)駛(shi)的(de)(de)(de)疲勞(lao),最終全面實(shi)現降本增效(xiao)。最后,數據引擎和OTA遠(yuan)程(cheng)升(sheng)級(ji)(ji)(ji)(ji)功能(neng)可實(shi)現數據閉環,為(wei)用戶提(ti)供(gong)產品(pin)(pin)的(de)(de)(de)持續迭(die)代升(sheng)級(ji)(ji)(ji)(ji)。
以(yi)J7自動駕駛超級重卡為起點,智(zhi)加科技將聯合一汽解放,通過(guo)L4級技術棧和傳感器(qi)配置的向下兼容,利(li)用量(liang)產(chan)車輛在(zai)真實運營(ying)中(zhong)以(yi)低成本收集海量(liang)高質量(liang)數據,并反哺L4無人駕駛算法,通過(guo)不斷自主學習和OTA軟件升級,最終助力解放實現(xian)2023年高速公路L4級無人重卡商業運營(ying)的成功(gong)落地(di)。
中(zhong)國第一汽(qi)(qi)車(che)(che)集團(tuan)有限公(gong)司(si)(簡稱“中(zhong)國一汽(qi)(qi)”)前(qian)身為第一汽(qi)(qi)車(che)(che)制造廠(chang),1953年動工興建(jian)。現有員工13萬(wan)人,資(zi)產總額4578.3億元(yuan)、注冊資(zi)本金354億元(yuan)。已構建(jian)了(le)(le)從東北到(dao)華(hua)北、華(hua)東,再到(dao)西南、華(hua)南的產業(ye)布局(ju)(ju),業(ye)務(wu)(wu)覆蓋“紅(hong)旗(qi)(qi)”“解放(fang)(fang)”、奔騰(teng)、合資(zi)合作、新興業(ye)務(wu)(wu)、海(hai)外業(ye)務(wu)(wu)和(he)生態業(ye)務(wu)(wu)等七大業(ye)務(wu)(wu)板塊(kuai)。總部直接(jie)運營“紅(hong)旗(qi)(qi)”,對其他業(ye)務(wu)(wu)進行戰略或(huo)財務(wu)(wu)管控,形成了(le)(le)面向市(shi)場(chang)、直達客戶的全新運營和(he)管控模式。構建(jian)“二部六(liu)院”研發(fa)體系(xi)和(he)“三(san)國六(liu)地”全球研發(fa)布局(ju)(ju)。紅(hong)旗(qi)(qi)L系(xi)列是國家重大活動用車(che)(che),H系(xi)列轎車(che)(che)在細(xi)分市(shi)場(chang)增長迅(xun)速。解放(fang)(fang)中(zhong)重型卡車(che)(che)是國內商用車(che)(che)領(ling)域(yu)的領(ling)航者。新能源汽(qi)(qi)車(che)(che)已經量產,紅(hong)旗(qi)(qi)E-HS3純電動轎車(che)(che)等投放(fang)(fang)市(shi)場(chang)。
中(zhong)國(guo)一(yi)汽歷經(jing)(jing)工(gong)(gong)廠建(jian)(jian)設(she)、換(huan)型(xing)改造、上輕轎等三次創業(ye),基(ji)本構(gou)建(jian)(jian)完(wan)(wan)成(cheng)了適應市場經(jing)(jing)濟(ji)要求的(de)發展布(bu)局、管理體(ti)制(zhi)、經(jing)(jing)營機(ji)制(zhi)和(he)人才隊伍。2011年6月(yue)(yue),中(zhong)國(guo)第(di)一(yi)汽車(che)股份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司成(cheng)立,企(qi)業(ye)90%以上資產(chan)進入(ru)股份(fen)公(gong)司;2013年4月(yue)(yue),在股份(fen)公(gong)司開展了建(jian)(jian)設(she)規范董事會試點工(gong)(gong)作;2017年11月(yue)(yue),完(wan)(wan)成(cheng)集團公(gong)司制(zhi)改制(zhi),更名(ming)為(wei)中(zhong)國(guo)第(di)一(yi)汽車(che)集團有(you)限(xian)公(gong)司;2018年1月(yue)(yue),中(zhong)國(guo)一(yi)汽發布(bu)新(xin)紅(hong)(hong)旗品(pin)牌(pai)戰略,要把新(xin)紅(hong)(hong)旗打造成(cheng)為(wei)“中(zhong)國(guo)第(di)一(yi)、世(shi)界著名(ming)”的(de)“新(xin)高(gao)尚品(pin)牌(pai)”;2018年12月(yue)(yue),正式發布(bu)《中(zhong)國(guo)一(yi)汽2025戰略愿景規劃》,到2025年基(ji)本完(wan)(wan)成(cheng)世(shi)界一(yi)流移(yi)動出行服務公(gong)司建(jian)(jian)設(she)的(de)主體(ti)工(gong)(gong)程,實(shi)現再創一(yi)個(ge)中(zhong)國(guo)一(yi)汽的(de)目標。
2021年(nian),上(shang)海(hai)車(che)展(zhan)、廣(guang)州車(che)展(zhan)、成都車(che)展(zhan)等2021年(nian)大型車(che)展(zhan)都如期(qi)舉辦(ban),還有中國國際(ji)自行車(che)...
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