2020年9月6日,一汽(qi)解(jie)放“哥倫(lun)布(bu)(bu)”生態(tai)合作(zuo)伙伴(ban)(ban)大(da)會(hui)(hui)在蘇州市隆(long)重開(kai)幕 。在會(hui)(hui)議上,一汽(qi)解(jie)放主導,智加科(ke)技(ji)(ji)助力(li),聯合摯途科(ke)技(ji)(ji)等合作(zuo)伙伴(ban)(ban)共同打造的(de)全(quan)新一代L3級(ji)別J7自動駕駛超級(ji)重卡正式發布(bu)(bu),成為一汽(qi)解(jie)放“哥倫(lun)布(bu)(bu)智慧(hui)物流開(kai)放計劃”落地的(de)里(li)程碑(bei)產(chan)品,助力(li)一汽(qi)解(jie)放成為“中(zhong)國第一,世(shi)界一流”的(de)智慧(hui)交通(tong)運輸解(jie)決方案提供(gong)者。
對于中(zhong)國第一汽車集團有限公司想必大(da)家都不陌生,其前身(shen)為第一汽車制造廠,業(ye)務覆(fu)蓋(gai)“紅旗”、“解(jie)放”、奔騰、合資合作、新興業(ye)務、海外(wai)業(ye)務和生態(tai)業(ye)務等七大(da)業(ye)務板塊。
其中一(yi)(yi)汽解放(fang)于(yu)2019年(nian)1月正式啟動“哥倫布智(zhi)慧物流開放(fang)計(ji)劃”,同年(nian)8月,一(yi)(yi)汽解放(fang)與智(zhi)加科(ke)(ke)技等成立合(he)資公司摯(zhi)途科(ke)(ke)技。一(yi)(yi)年(nian)后(hou)即推出全新一(yi)(yi)代(dai)J7自動駕駛超級(ji)重卡(ka)。
J7自動駕駛超級重卡的優勢:
J7自動駕駛(shi)超級重卡(ka)基于國(guo)內最先(xian)進的車(che)輛平臺打造(zao),嚴格(ge)按(an)照(zhao)正向開發流程,軟硬(ying)件全部達(da)車(che)規(gui)量產級別。車(che)身(shen)配置7個(ge)(ge)攝(she)像頭、5個(ge)(ge)毫(hao)米波雷(lei)達(da)和(he)1個(ge)(ge)激光雷(lei)達(da),搭載超級領(ling)航自動駕駛(shi)系統。
J7自動駕駛超級重卡具有(you)智(zhi)能、安(an)(an)全(quan)(quan)、節(jie)油(you)(you)、可(ke)(ke)靠、互(hu)聯五大產品(pin)優勢。智(zhi)加L4技(ji)術棧的降維(wei)應用,使得駕駛員在高速路段可(ke)(ke)以(yi)(yi)解(jie)放雙手(shou)雙腳。卓越(yue)的安(an)(an)全(quan)(quan)性可(ke)(ke)以(yi)(yi)顯著降低事故(gu)率(lv),提升出勤率(lv)。三重架構FEM節(jie)油(you)(you)算法(fa)可(ke)(ke)以(yi)(yi)有(you)效(xiao)降低油(you)(you)耗。安(an)(an)全(quan)(quan)開發流程、冗(rong)余架構設計(ji)、軟(ruan)硬件(jian)車(che)規級認證全(quan)(quan)方(fang)位保證行車(che)安(an)(an)全(quan)(quan)。J7超級重卡還可(ke)(ke)以(yi)(yi)有(you)效(xiao)緩解(jie)長途駕駛的疲勞,最(zui)終(zhong)全(quan)(quan)面實現降本增效(xiao)。最(zui)后(hou),數據(ju)引擎和OTA遠程升級功(gong)能可(ke)(ke)實現數據(ju)閉環,為(wei)用戶提供產品(pin)的持續迭代升級。
以J7自(zi)動駕駛超級重卡為起(qi)點(dian),智加(jia)科技將聯合一汽解放,通(tong)過L4級技術棧和傳感器配置的向(xiang)下(xia)兼(jian)容,利用量(liang)產(chan)車輛在(zai)真實運營中以低成本收集海量(liang)高(gao)質(zhi)量(liang)數據,并反(fan)哺(bu)L4無(wu)人駕駛算法,通(tong)過不(bu)斷自(zi)主學習和OTA軟件升(sheng)級,最終助力解放實現2023年高(gao)速公路L4級無(wu)人重卡商業(ye)運營的成功落地(di)。
中國(guo)第一汽車(che)(che)集團有限公司(簡稱(cheng)“中國(guo)一汽”)前身為第一汽車(che)(che)制造廠,1953年(nian)動工興建。現有員工13萬人,資產總額4578.3億元、注(zhu)冊資本金(jin)354億元。已(yi)構建了從東(dong)北到(dao)華北、華東(dong),再到(dao)西(xi)南(nan)、華南(nan)的(de)產業(ye)(ye)布局,業(ye)(ye)務(wu)覆蓋“紅(hong)旗(qi)”“解放”、奔騰、合(he)資合(he)作、新(xin)興業(ye)(ye)務(wu)、海外業(ye)(ye)務(wu)和生(sheng)態業(ye)(ye)務(wu)等七大業(ye)(ye)務(wu)板塊。總部直接運(yun)營(ying)“紅(hong)旗(qi)”,對其(qi)他業(ye)(ye)務(wu)進(jin)行戰(zhan)略或財務(wu)管控(kong),形成了面向市(shi)場、直達客戶的(de)全新(xin)運(yun)營(ying)和管控(kong)模(mo)式。構建“二部六(liu)院”研發(fa)體(ti)系和“三國(guo)六(liu)地”全球研發(fa)布局。紅(hong)旗(qi)L系列(lie)是國(guo)家(jia)重大活動用車(che)(che),H系列(lie)轎車(che)(che)在細分(fen)市(shi)場增長迅(xun)速。解放中重型卡車(che)(che)是國(guo)內商用車(che)(che)領域的(de)領航者(zhe)。新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)已(yi)經量產,紅(hong)旗(qi)E-HS3純電動轎車(che)(che)等投(tou)放市(shi)場。
中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)一(yi)(yi)汽(qi)(qi)歷(li)經工廠(chang)建設(she)、換型改造(zao)、上輕(qing)轎等三次創(chuang)業,基本構(gou)建完(wan)成(cheng)(cheng)了適應市場(chang)經濟要求的(de)(de)發(fa)展布局、管(guan)理體制(zhi)、經營機制(zhi)和(he)人(ren)才隊伍。2011年(nian)6月(yue),中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)第一(yi)(yi)汽(qi)(qi)車(che)股(gu)份有限公(gong)(gong)司(si)成(cheng)(cheng)立,企業90%以上資(zi)產進入(ru)股(gu)份公(gong)(gong)司(si);2013年(nian)4月(yue),在股(gu)份公(gong)(gong)司(si)開展了建設(she)規范(fan)董(dong)事會試點工作;2017年(nian)11月(yue),完(wan)成(cheng)(cheng)集團公(gong)(gong)司(si)制(zhi)改制(zhi),更名(ming)為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)第一(yi)(yi)汽(qi)(qi)車(che)集團有限公(gong)(gong)司(si);2018年(nian)1月(yue),中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)一(yi)(yi)汽(qi)(qi)發(fa)布新(xin)紅旗(qi)品(pin)牌戰略,要把新(xin)紅旗(qi)打造(zao)成(cheng)(cheng)為“中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)第一(yi)(yi)、世(shi)界(jie)著名(ming)”的(de)(de)“新(xin)高尚品(pin)牌”;2018年(nian)12月(yue),正(zheng)式發(fa)布《中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)一(yi)(yi)汽(qi)(qi)2025戰略愿景規劃(hua)》,到2025年(nian)基本完(wan)成(cheng)(cheng)世(shi)界(jie)一(yi)(yi)流移(yi)動出(chu)行服(fu)務公(gong)(gong)司(si)建設(she)的(de)(de)主(zhu)體工程,實現(xian)再創(chuang)一(yi)(yi)個中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)一(yi)(yi)汽(qi)(qi)的(de)(de)目標。
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