保時捷macan值得買嗎

1、尺寸

Macan S的(de)車(che)(che)身(shen)尺寸為4681×1923×1624mm，軸距為2807mm與奧迪Q5相同，頂配(pei)車(che)(che)型(xing)Macan Turbo的(de)長(chang)度(du)則(ze)達到(dao)了(le)4699mm，比中低配(pei)車(che)(che)型(xing)長(chang)了(le)18mm。從(cong)數據上看，Macan S除了(le)高(gao)度(du)和軸距之外，都(dou)要比Q5大一些，但(dan)是由于Macan S車(che)(che)身(shen)足夠(gou)低矮，所以從(cong)視覺效果上來說，Macan S的(de)車(che)(che)身(shen)顯得更加緊湊，也更加運動。

2、車燈

Macan的頭(tou)燈(deng)(deng)內有四顆(ke)LED日(ri)間行車(che)燈(deng)(deng)，這樣的設計現在在保(bao)時捷很(hen)多車(che)型(xing)(xing)上都能見到(dao)。如(ru)果光看前臉的話，乍一(yi)看很(hen)難分辨出Macan S與頂配車(che)型(xing)(xing)Macan Turbo。這兩款車(che)型(xing)(xing)前臉最明顯的區別就是Macan Turbo中(zhong)網兩側有上下兩條LED燈(deng)(deng)帶(dai)，Macan S和(he)Macan 2.0T車(che)型(xing)(xing)則只有一(yi)條。

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Macan S緊(jin)湊、簡(jian)潔的(de)尾(wei)部(bu)設計，充分(fen)體現出(chu)了(le)它的(de)運動(dong)風格(ge)，簡(jian)單的(de)尾(wei)部(bu)線條用(yong)最平(ping)實的(de)設計語言，勾勒(le)出(chu)Macan S極具殺傷力的(de)尾(wei)部(bu)造(zao)型(xing)。同(tong)樣(yang)運動(dong)的(de)還有它的(de)尾(wei)燈(deng)，狹長、扁平(ping)的(de)尾(wei)燈(deng)造(zao)型(xing)，與尾(wei)部(bu)線條搭配極為和(he)諧(xie)，起到(dao)了(le)畫龍(long)點睛的(de)作用(yong)。

3、內飾方面

Macan沿襲了保時捷家族的內飾設計風格，運動中不失豪華感。Macan配備的尺寸極為小巧的方向盤，握上去讓你找到了一些駕駛性能跑車的(de)(de)感覺，方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)后方(fang)(fang)的(de)(de)換擋撥(bo)片時刻都在(zai)提醒(xing)著(zhu)你，即便(bian)是SUV它仍然(ran)擁有保時捷最(zui)為純正的(de)(de)運動基因。但是有些遺憾的(de)(de)是，Macan方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)上的(de)(de)按鍵(jian)(jian)鍵(jian)(jian)程極短并且手感比(bi)較硬，每(mei)次(ci)按下去都會發(fa)出“咔(ka)咔(ka)”的(de)(de)聲音，感受并不算(suan)太好。

4、換擋桿周圍

換(huan)擋桿周圍密密麻麻的(de)按鍵，對(dui)于接觸Macan時間不長的(de)人來說，絕對(dui)是(shi)個噩夢(meng)，想要(yao)記清楚(chu)它們(men)的(de)準確位置(zhi)，真的(de)不是(shi)件(jian)簡單(dan)的(de)事情。

5、行李廂

Macan的(de)行李廂(xiang)(xiang)在標(biao)準狀態下(xia)的(de)容積為500L，放(fang)(fang)倒(dao)后排座椅后可擴展至(zhi)1500L，平坦、規(gui)整(zheng)的(de)行李廂(xiang)(xiang)空(kong)間放(fang)(fang)置體積較(jiao)大的(de)物品非常方便(bian)(bian)。除此之外，Macan S的(de)行李廂(xiang)(xiang)還配(pei)備了基于空(kong)氣(qi)懸(xuan)架開發的(de)裝載(zai)功能，按下(xia)行李廂(xiang)(xiang)內(nei)的(de)按鈕(niu)后，Macan S的(de)前懸(xuan)升高40mm后懸(xuan)降低40mm，使(shi)得行李廂(xiang)(xiang)下(xia)沿的(de)位置更低，方便(bian)(bian)車主放(fang)(fang)置物品。

6、動力方面

日(ri)常(chang)行駛中，Macan表現的還算比較溫柔(rou)，輕柔(rou)的轉向力(li)度(du)以(yi)及(ji)線性的動力(li)輸(shu)出，都與(yu)一般的豪(hao)華品牌沒有什么太大區別(bie)。只是隨著速度(du)的升(sheng)高(gao)，Macan S的風噪和胎噪都隨之明顯(xian)起來，大大的削弱了(le)整車的豪(hao)華感。

將(jiang)駕(jia)駛模式切換到Sport之后(hou)，變速箱會(hui)適當(dang)的延(yan)后(hou)換擋時機(ji)，最明顯(xian)的變化就是剛才“默(mo)默(mo)無聞”的排氣(qi)瞬(shun)間變得嘹亮起來。當(dang)然(ran)，懸架(jia)也(ye)更加硬朗(lang)，對于路面的反饋(kui)比普通模式下(xia)清晰(xi)了許多。刁鉆(zhan)的轉向也(ye)在時刻提醒著你，要打起精神專心駕(jia)駛了。

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