奧迪的雙離合變速箱怎么樣

目前(qian)來說，奧迪的(de)(de)多數車型都(dou)是(shi)(shi)采用(yong)的(de)(de) 2.0T及(ji)以上的(de)(de)發(fa)動機，而和2.0T或者是(shi)(shi)3.0T發(fa)動機搭配的(de)(de)都(dou)是(shi)(shi)7速(su)(su)濕式雙離合變速(su)(su)箱(xiang)，這些代號(hao)DL的(de)(de)變速(su)(su)箱(xiang)和大眾(zhong)車型采用(yong)的(de)(de)DQ系列(lie)的(de)(de)變速(su)(su)箱(xiang)在技(ji)術上其實是(shi)(shi)相(xiang)通的(de)(de)，只不過DL系列(lie)變速(su)(su)箱(xiang)是(shi)(shi)專門(men)(men)為適(shi)應MLB平臺上的(de)(de)縱置(zhi)布(bu)局的(de)(de)，而DQ系列(lie)變速(su)(su)箱(xiang)則是(shi)(shi)專門(men)(men)為適(shi)應MQB平臺上的(de)(de)橫置(zhi)布(bu)局的(de)(de)。

濕式(shi)雙離合(he)變速箱的(de)特點，是一(yi)大(da)一(yi)小共兩組同軸安(an)裝在一(yi)起的(de)多片式(shi)離合(he)器(qi)，都被安(an)裝在一(yi)個充(chong)滿液(ye)壓(ya)油(you)的(de)密閉(bi)油(you)腔里，因此濕式(shi)離合(he)器(qi)結構有著更(geng)好的(de)調節能(neng)力(li)和較(jiao)(jiao)高的(de)熱熔性，能(neng)夠傳遞比較(jiao)(jiao)大(da)的(de)扭(niu)矩。

雖然像A3等車型(xing)采用(yong)了(le)1.4T發(fa)(fa)動機(ji)(ji)，但是(shi)(shi)和大(da)眾(zhong)采用(yong)1.4T發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)車型(xing)不(bu)(bu)同(tong)，大(da)眾(zhong)的(de)(de)1.4T車型(xing)搭配的(de)(de)是(shi)(shi)干(gan)式(shi)(shi)雙離合，而奧(ao)迪的(de)(de)1.4T車型(xing)也(ye)是(shi)(shi)搭載(zai)的(de)(de)濕式(shi)(shi)雙離合，因(yin)此頓(dun)挫感也(ye)是(shi)(shi)非常小，在日(ri)常駕駛中(zhong)除了(le)低(di)速行駛之外，幾乎感受不(bu)(bu)到任何頓(dun)挫。此外，和干(gan)式(shi)(shi)雙離合相比，濕式(shi)(shi)雙離合也(ye)能(neng)更好的(de)(de)適應中(zhong)國的(de)(de)擁堵路況，不(bu)(bu)會出現(xian)干(gan)式(shi)(shi)雙離合的(de)(de)過熱問題。

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奧迪的雙離合變速箱缺點

1、容易溜坡

在(zai)半(ban)坡(po)(po)起步(bu)的時候(hou)，若(ruo)是離合器片沒(mei)(mei)有(you)連接到位(wei)，或者是動力(li)不足。汽車就(jiu)(jiu)會出現向后溜(liu)的狀況(kuang)。若(ruo)是沒(mei)(mei)有(you)及(ji)時踩(cai)剎車，就(jiu)(jiu)很(hen)容(rong)(rong)易(yi)出現事故。不過，若(ruo)是搭(da)載雙離合變(bian)速箱(xiang)的汽車有(you)搭(da)載上(shang)坡(po)(po)輔助等系統話，就(jiu)(jiu)不容(rong)(rong)易(yi)出現溜(liu)坡(po)(po)情況(kuang)。

2、效率較低

雖然雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，但是某一些方面，雙離合變速箱依舊不敵手動變速箱。最為顯著的不足，就是效率方面。由于兩大系統（電控系統和液壓系統）的存在，雙離合變速箱的效率要明顯低于傳統手動變速箱。尤其是對于濕式雙離合變速箱而言，效率就會更低。奧迪汽車Audi服務網點盤點>>