攜程的盈利模式

1、流量模式

“流量模(mo)式”不要求網站(zhan)篩選客戶群，網站(zhan)主要是(shi)通(tong)過在頁面放置廣告，收取(qu)廣告費用，在這(zhe)種情況下(xia)，網站(zhan)追求的是(shi)更大的點(dian)擊(ji)率，點(dian)擊(ji)率越大，盈利能力就越強。

2、會員模式

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“會員(yuan)模式”要求網站區分出有效(xiao)用(yong)(yong)戶(hu)，在足(zu)夠數量的有效(xiao)用(yong)(yong)戶(hu)基礎上(shang)，通過收(shou)取會員(yuan)費，或者成為會員(yuan)與供應商之間(jian)的中介商，收(shou)取中介費用(yong)(yong)來實現盈(ying)利目標。

攜程的盈利模(mo)式(shi)(shi)可以基本歸(gui)為“會員(yuan)模(mo)式(shi)(shi)”，其將(jiang)客戶(hu)源定位于商(shang)旅客戶(hu)，通過(guo)發行會員(yuan)卡獲得足量(liang)的客戶(hu)，提升自身的議價能力，賺取中介(jie)商(shang)費用。

攜程網盈利模式的成功經驗

1、管理層的融資能力

攜(xie)程網創始人(ren)梁(liang)建章、沈南鵬等具(ju)有(you)極強的(de)(de)資本運作(zuo)能(neng)力，長(chang)遠戰略(lve)規劃以(yi)及與(yu)投資者(zhe)良(liang)好的(de)(de)溝通(tong)能(neng)力，以(yi)上都是傳統旅(lv)游企業(ye)領(ling)導者(zhe)所欠缺的(de)(de)。通(tong)過(guo)管理層的(de)(de)融資能(neng)力，公司成功(gong)從單一(yi)的(de)(de)商旅(lv)服務商轉型為綜合在線(xian)旅(lv)游企業(ye)。

2、對上下游產業鏈的整合

2010年以來，攜程在產(chan)業(ye)(ye)鏈上下游(you)展開(kai)了一(yi)系列的(de)戰略投資并購，攜程系初(chu)現雛形。目前(qian)，攜程網的(de)業(ye)(ye)務范圍(wei)已經覆蓋酒(jiu)店、機(ji)票(piao)、訂餐(can)、租車，旨在打造一(yi)個產(chan)業(ye)(ye)鏈閉環，整合上下游(you)資源(yuan)。

3、具有中國特色的會員制推廣手段

攜程發(fa)展(zhan)了(le)自己獨特的(de)市場(chang)推廣手(shou)段(duan)，其獨特的(de)會員卡派發(fa)手(shou)段(duan)覆蓋機場(chang)、火(huo)車站、碼頭(tou)等(deng)人流密集(ji)區域，通(tong)過和聯盟商家的(de)合作以(yi)及會員積分制度也幫助企業迅速(su)占領了(le)市場(chang)，對后來者(zhe)豎起了(le)極(ji)高的(de)壁壘。

攜程的收入來源

1、酒店預訂代理費

這是攜程最(zui)主要(yao)的(de)(de)盈(ying)利來源(yuan)。雖然攜程也明確了網上支(zhi)(zhi)付與前臺(tai)支(zhi)(zhi)付的(de)(de)區別(bie)，但是大多只提(ti)供到目的(de)(de)地酒店前臺(tai)支(zhi)(zhi)付房費的(de)(de)辦法。所以攜程的(de)(de)酒店預(yu)訂代(dai)理費用基本上是從(cong)目的(de)(de)地酒店的(de)(de)盈(ying)利折扣(kou)返還中獲(huo)取的(de)(de)。

2、機票預訂代理費

這是從顧客的機票費中獲取(qu)的，等于顧客訂機票費與航空公司出票價格的差價。

3、自助游與商務游中的酒店、機票預訂代理費

其收入的途徑與前(qian)兩項基本一致(zhi)。

4、在線廣告

讓別人的信(xin)息放到(dao)他的網站(zhan)上面去。

5、線路預訂代理費

攜程通過與其它一些旅行社(she)的(de)合作，也經(jing)營一些組團的(de)業務，但這不(bu)是(shi)攜程的(de)主(zhu)營業務。