攜程的盈利模式

1、流量模式

“流(liu)量模式(shi)”不要(yao)求(qiu)網站(zhan)篩選客(ke)戶群，網站(zhan)主要(yao)是(shi)通過在頁(ye)面放置廣告，收取廣告費用，在這種情況下，網站(zhan)追求(qiu)的是(shi)更(geng)大的點(dian)擊率(lv)，點(dian)擊率(lv)越大，盈利能力(li)就越強。

2、會員模式

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“會員(yuan)模式”要(yao)求(qiu)網站區分出有效(xiao)用戶(hu)，在(zai)足夠數量的(de)有效(xiao)用戶(hu)基礎上，通(tong)過收取(qu)會員(yuan)費，或者成為會員(yuan)與(yu)供(gong)應商(shang)之間(jian)的(de)中介商(shang)，收取(qu)中介費用來實(shi)現盈利(li)目標。

攜程的(de)盈利模式可(ke)以基本歸為“會員模式”，其將客(ke)戶源定位于商旅(lv)客(ke)戶，通過發行(xing)會員卡獲得足量的(de)客(ke)戶，提升自身的(de)議(yi)價能力，賺取(qu)中介(jie)商費用。

攜程網盈利模式的成功經驗

1、管理層的融資能力

攜(xie)程網創(chuang)始人梁(liang)建(jian)章、沈(shen)南鵬等具有極強的(de)資本運(yun)作能力，長(chang)遠戰略規劃以及與投(tou)資者良(liang)好(hao)的(de)溝通(tong)能力，以上(shang)都是傳統旅游(you)企(qi)(qi)業(ye)領導者所欠缺的(de)。通(tong)過(guo)管(guan)理(li)層的(de)融資能力，公司成功從單一的(de)商旅服(fu)務商轉型(xing)為綜合(he)在線(xian)旅游(you)企(qi)(qi)業(ye)。

2、對上下游產業鏈的整合

2010年以來(lai)，攜(xie)程在產(chan)業(ye)鏈上(shang)下(xia)游展開了一系列的戰略投資(zi)并購，攜(xie)程系初(chu)現雛(chu)形。目(mu)前(qian)，攜(xie)程網的業(ye)務范圍已經覆蓋酒店、機票、訂餐、租(zu)車，旨在打造一個(ge)產(chan)業(ye)鏈閉環，整合上(shang)下(xia)游資(zi)源。

3、具有中國特色的會員制推廣手段

攜(xie)程發(fa)展了自己獨特的市(shi)場(chang)推廣手(shou)段，其獨特的會(hui)員卡派發(fa)手(shou)段覆蓋機場(chang)、火車站、碼頭等人流密集區(qu)域，通過(guo)和聯盟商家的合(he)作以及會(hui)員積分制度也幫助企(qi)業迅速(su)占(zhan)領了市(shi)場(chang)，對后來者豎起了極高的壁壘。

攜程的收入來源

1、酒店預訂代理費

這是攜(xie)程最主(zhu)要的(de)(de)盈利來(lai)源。雖然攜(xie)程也(ye)明(ming)確了(le)網上(shang)支(zhi)付與前(qian)臺支(zhi)付的(de)(de)區別，但是大多只提供到目的(de)(de)地酒(jiu)店前(qian)臺支(zhi)付房(fang)費的(de)(de)辦法。所(suo)以攜(xie)程的(de)(de)酒(jiu)店預訂代(dai)理費用基本(ben)上(shang)是從目的(de)(de)地酒(jiu)店的(de)(de)盈利折扣返還中獲(huo)取的(de)(de)。

2、機票預訂代理費

這是從顧客的機票費中獲(huo)取(qu)的，等于顧(gu)客訂機票(piao)費與航空公(gong)司(si)出票(piao)價格的差價。

3、自助游與商務游中的酒店、機票預訂代理費

其(qi)收入的途徑(jing)與前兩(liang)項基本一致(zhi)。

4、在線廣告

讓別人(ren)的信息放(fang)到他的網站上面去(qu)。

5、線路預訂代理費

攜程通過與其它一(yi)些(xie)旅行(xing)社的(de)合作(zuo)，也(ye)經(jing)營一(yi)些(xie)組(zu)團的(de)業務，但(dan)這不(bu)是攜程的(de)主營業務。