攜程的盈利模式

1、流量模式

“流量模式”不要(yao)求網站(zhan)(zhan)篩選客戶群，網站(zhan)(zhan)主(zhu)要(yao)是通(tong)過在(zai)頁面放置廣(guang)告，收(shou)取廣(guang)告費用(yong)，在(zai)這種(zhong)情況下，網站(zhan)(zhan)追求的是更大(da)的點擊率，點擊率越大(da)，盈利(li)能力就越強。

2、會員模式

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“會(hui)員模(mo)式”要(yao)求網站區分出有效用(yong)戶，在足(zu)夠數量的有效用(yong)戶基(ji)礎(chu)上(shang)，通(tong)過收取會(hui)員費，或者成為會(hui)員與供應商(shang)之(zhi)間的中介商(shang)，收取中介費用(yong)來實現盈利目標。

攜程的盈利模(mo)式(shi)可以基本歸為“會員(yuan)模(mo)式(shi)”，其將(jiang)客戶源定(ding)位(wei)于商旅客戶，通過發行會員(yuan)卡(ka)獲得足量的客戶，提(ti)升自身的議價能力(li)，賺取(qu)中(zhong)介(jie)商費用。

攜程網盈利模式的成功經驗

1、管理層的融資能力

攜程網創(chuang)始(shi)人梁建章、沈南(nan)鵬等具有極強的(de)資(zi)本(ben)運(yun)作(zuo)能(neng)力(li)(li)，長遠戰略規劃以及與(yu)投資(zi)者良好的(de)溝通(tong)能(neng)力(li)(li)，以上都是傳統旅(lv)游(you)(you)企業領導者所欠缺的(de)。通(tong)過管理層的(de)融(rong)資(zi)能(neng)力(li)(li)，公(gong)司成功(gong)從單一的(de)商(shang)旅(lv)服務商(shang)轉(zhuan)型為綜合在線旅(lv)游(you)(you)企業。

2、對上下游產業鏈的整合

2010年以來，攜程(cheng)在產業(ye)(ye)鏈上下(xia)(xia)游展開了一(yi)系(xi)列的戰(zhan)略(lve)投資并購(gou)，攜程(cheng)系(xi)初現(xian)雛形(xing)。目前，攜程(cheng)網的業(ye)(ye)務范圍已經覆(fu)蓋(gai)酒店(dian)、機票、訂餐、租車，旨在打造一(yi)個(ge)產業(ye)(ye)鏈閉環，整(zheng)合上下(xia)(xia)游資源(yuan)。

3、具有中國特色的會員制推廣手段

攜(xie)程發展了(le)自(zi)己獨特(te)的(de)市場(chang)(chang)推廣手段，其獨特(te)的(de)會(hui)員(yuan)卡(ka)派(pai)發手段覆蓋機場(chang)(chang)、火(huo)車站、碼頭等人流密(mi)集(ji)區域(yu)，通過和聯盟(meng)商家的(de)合作以及會(hui)員(yuan)積分制度也幫助企業迅速占領了(le)市場(chang)(chang)，對后(hou)來者(zhe)豎起了(le)極高的(de)壁壘。

攜程的收入來源

1、酒店預訂代理費

這是(shi)攜程最(zui)主要的(de)(de)(de)盈利來源(yuan)。雖然攜程也明確了(le)網上(shang)支付與前(qian)臺支付的(de)(de)(de)區(qu)別(bie)，但是(shi)大(da)多只提供到目的(de)(de)(de)地(di)酒(jiu)店(dian)前(qian)臺支付房費的(de)(de)(de)辦法。所(suo)以攜程的(de)(de)(de)酒(jiu)店(dian)預訂代理費用基本上(shang)是(shi)從(cong)目的(de)(de)(de)地(di)酒(jiu)店(dian)的(de)(de)(de)盈利折扣返還中獲(huo)取的(de)(de)(de)。

2、機票預訂代理費

這是從顧客的機票費(fei)中獲取(qu)的(de)，等于顧客訂機票費(fei)與航空公司出(chu)票價格的(de)差價。

3、自助游與商務游中的酒店、機票預訂代理費

其收入的途徑與前兩項基本一致。

4、在線廣告

讓別人(ren)的(de)信息(xi)放到他的(de)網站上面(mian)去。

5、線路預訂代理費

攜(xie)程通(tong)過與其它一些旅行社(she)的(de)合作(zuo)，也經營(ying)一些組(zu)團的(de)業務，但這不(bu)是攜(xie)程的(de)主營(ying)業務。