芒果视频下载

中國領先電驅動產業50強公布 比亞迪半導體獲“國產功率模塊TOP企業”殊榮

本文章由注冊用戶 聚焦能手 上傳提供 評論 0
摘要:全球xEV電驅動系統技術暨產業大會發布了中國領先電驅動產業鏈Top 50榜單,比亞迪半導體憑借在功率芯片和模塊等技術上的創新突破,榮獲“國產功率模塊TOP企業”殊榮!這一獎項的獲得,進一步印證著比亞迪半導體功率模塊產品愈來愈受到業內專業人士和行業廠商的重視與認可。

2021年(nian)6月17日-18日,在上(shang)海舉辦的(de)“2021全球xEV電(dian)驅動系統技術暨(ji)產業(ye)(ye)大會(hui)”上(shang),比亞(ya)迪半導體(ti)憑借在功(gong)率芯片和模(mo)塊等技術上(shang)的(de)創新(xin)突(tu)破(po),經過電(dian)動車(che)行業(ye)(ye)專家評審團(tuan)隊多(duo)輪篩選(xuan)與推薦,最終榮(rong)獲“國產功(gong)率模(mo)塊TOP企業(ye)(ye)”殊榮(rong)!

據悉(xi), 2021全球(qiu)xEV電(dian)驅動系統技術暨產業大會(hui),由(you)NE時代舉(ju)辦(ban)。本次(ci)論壇(tan)聚焦(jiao)純電(dian)與混動電(dian)驅系統,重點(dian)關(guan)注節能、高(gao)轉速、OTA等技術方向,追蹤關(guan)鍵材(cai)料及功(gong)率器件(jian)。大會(hui)同時發布了2021中國領(ling)先電(dian)驅動產業鏈Top 50榜單(dan),比(bi)亞迪半導體(ti)榮(rong)獲(huo)“國產功(gong)率模(mo)塊(kuai)TOP企業”獎。

在新能源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)市場的(de)(de)(de)引導和技術(shu)創新的(de)(de)(de)驅(qu)動(dong)下(xia),NE時代提(ti)名(ming)了50家綜(zong)合表現優(you)秀(xiu)的(de)(de)(de)電驅(qu)動(dong)產業(ye)鏈企業(ye)。本(ben)次評選,既是對當(dang)下(xia)中國新能源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)產業(ye)高速(su)發展(zhan)的(de)(de)(de)體會,也是對未(wei)來電驅(qu)動(dong)行業(ye)持續發展(zhan)的(de)(de)(de)良好期許。

電驅(qu)動,決定著(zhu)電動汽(qi)車(che)未來(lai)(lai)的(de)普及和(he)長遠發(fa)(fa)(fa)(fa)展。功(gong)率(lv)(lv)(lv)器(qi)件作為新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)動力供應系統(tong)中的(de)關(guan)鍵技(ji)(ji)術(shu),未來(lai)(lai)十(shi)年的(de)需求量將呈爆發(fa)(fa)(fa)(fa)式增長,電驅(qu)的(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)展要求也給功(gong)率(lv)(lv)(lv)模塊帶來(lai)(lai)更大的(de)挑戰。作為國內功(gong)率(lv)(lv)(lv)半(ban)導體(ti)技(ji)(ji)術(shu)的(de)領跑者,比(bi)亞迪(di)半(ban)導體(ti)股份有(you)限公司功(gong)率(lv)(lv)(lv)半(ban)導體(ti)產品中心副總監吳(wu)海平在論(lun)壇上發(fa)(fa)(fa)(fa)表精(jing)彩(cai)演講,深度闡述新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)功(gong)率(lv)(lv)(lv)器(qi)件的(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)展與應用,與國內外主流(liu)代表企業共同(tong)探討功(gong)率(lv)(lv)(lv)模塊關(guan)鍵技(ji)(ji)術(shu)。

吳海平先生提(ti)(ti)到,比亞迪半導體(ti)電(dian)驅(qu)功(gong)率(lv)模塊技術從間接水冷發展(zhan)到現在的(de)(de)(de)(de)(de)(de)SiC MOS 直接水冷、超(chao)聲(sheng)波焊接、納米(mi)銀燒(shao)結技術,給新能(neng)源汽車(che)(che)電(dian)機驅(qu)動帶來明顯的(de)(de)(de)(de)(de)(de)效率(lv)提(ti)(ti)升,電(dian)機驅(qu)動控制(zhi)器體(ti)積(ji)減小60%以上。同(tong)時(shi),新能(neng)源汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發展(zhan)給功(gong)率(lv)芯(xin)(xin)片(pian)(pian)也帶來了更(geng)嚴格的(de)(de)(de)(de)(de)(de)挑戰,意味著更(geng)低(di)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)損耗和成(cheng)(cheng)本,更(geng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)集成(cheng)(cheng)度(du)(du)、工作結溫和可靠(kao)性,更(geng)薄的(de)(de)(de)(de)(de)(de)晶圓厚度(du)(du)、精細化、RC IGBT、集成(cheng)(cheng)化也成(cheng)(cheng)為了IGBT芯(xin)(xin)片(pian)(pian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)技術趨勢。目前比亞迪半導體(ti)基于高(gao)(gao)密(mi)度(du)(du)Trench FS 的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新一(yi)代IGBT 6.0芯(xin)(xin)片(pian)(pian)將于下半年發布(bu),致力于進一(yi)步提(ti)(ti)高(gao)(gao)IGBT芯(xin)(xin)片(pian)(pian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)流(liu)密(mi)度(du)(du),提(ti)(ti)升功(gong)率(lv)半導體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)可靠(kao)性,降低(di)產品(pin)成(cheng)(cheng)本,提(ti)(ti)高(gao)(gao)應(ying)用(yong)系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)整體(ti)功(gong)率(lv)密(mi)度(du)(du)。吳海平表示,IGBT6.0芯(xin)(xin)片(pian)(pian)采(cai)用(yong)新一(yi)代自主研發的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)密(mi)度(du)(du)溝(gou)槽柵技術,相(xiang)較同(tong)類產品(pin)在可靠(kao)性及(ji)產品(pin)性能(neng)上將實現重大(da)突破,達到國際領(ling)先行列(lie)。

“目(mu)前,比(bi)亞(ya)迪半(ban)導(dao)體(ti)模(mo)塊產品的(de)發展(zhan)階段也是從間接(jie)散(san)熱到直接(jie)散(san)熱IGBT再到SiC,最(zui)后(hou)到超小型雙(shuang)面燒結SiC。其中,采用(yong)納(na)米銀燒結工(gong)藝的(de)碳化(hua)硅模(mo)塊已(yi)大批量(liang)裝車應用(yong)于去年上市的(de)新能(neng)源車“漢”EV上。今年,比(bi)亞(ya)迪發布(bu)了令世人矚(zhu)目(mu)的(de)DMI超級(ji)混(hun)動技術,比(bi)亞(ya)迪半(ban)導(dao)體(ti)先進、成(cheng)熟的(de)IGBT芯片和(he)模(mo)塊技術正是支撐DMI的(de)核(he)心(xin)技術之一,”吳(wu)海(hai)平提到。

比亞(ya)迪(di)半(ban)(ban)導(dao)體(ti)(ti)股份有(you)限公司(si)成(cheng)立(li)于(yu)2004年(nian)10月,是國(guo)內領先的(de)高效(xiao)、智(zhi)(zhi)(zhi)能、集成(cheng)新型半(ban)(ban)導(dao)體(ti)(ti)企業(ye)。經過近二十年(nian)技術(shu)沉淀,比亞(ya)迪(di)半(ban)(ban)導(dao)體(ti)(ti)立(li)足自(zi)主研(yan)發,結(jie)合國(guo)際先進技術(shu),比亞(ya)迪(di)半(ban)(ban)導(dao)體(ti)(ti)已擁(yong)有(you)國(guo)內領先的(de)功(gong)率(lv)芯片設(she)計經驗,成(cheng)熟(shu)的(de)晶圓制(zhi)(zhi)造工(gong)藝、功(gong)率(lv)模(mo)塊生產(chan)能力、獨有(you)的(de)測(ce)試條件以及應用平臺,產(chan)品涵(han)蓋功(gong)率(lv)半(ban)(ban)導(dao)體(ti)(ti)、智(zhi)(zhi)(zhi)能控制(zhi)(zhi)IC、智(zhi)(zhi)(zhi)能傳感器、光電半(ban)(ban)導(dao)體(ti)(ti)、制(zhi)(zhi)造及服務,已廣泛應用于(yu)汽車(che)、能源、工(gong)業(ye)、通訊和消費電子等領域,具有(you)廣闊的(de)市場前景。

作(zuo)為(wei)國內領先(xian)的車規級半導(dao)(dao)體整(zheng)體方(fang)案(an)供(gong)應(ying)商,比亞(ya)迪半導(dao)(dao)體秉承技(ji)術(shu)為(wei)王、創新為(wei)本,矢(shi)志(zhi)為(wei)廣大客(ke)戶提(ti)供(gong)高效(xiao)、智能、集成的新型(xing)半導(dao)(dao)體產(chan)品。同時,比亞(ya)迪半導(dao)(dao)體擁有完(wan)整(zheng)的產(chan)業鏈結構、先(xian)進的技(ji)術(shu)以及整(zheng)車應(ying)用平臺(tai)(tai),在集成化、平臺(tai)(tai)化、網聯協同化的大趨勢(shi)下保(bao)持著快速發展的態勢(shi),以高品質服務(wu)于國際(ji)國內的行業領先(xian)客(ke)戶。

網站提醒和聲明
本站為(wei)注冊用戶提供(gong)信(xin)息(xi)(xi)存儲空間服務,非“MAIGOO編輯(ji)”、“MAIGOO榜單研究(jiu)員(yuan)(yuan)”、“MAIGOO文(wen)(wen)章編輯(ji)員(yuan)(yuan)”上(shang)傳(chuan)提供(gong)的文(wen)(wen)章/文(wen)(wen)字均(jun)是注冊用戶自主發布上(shang)傳(chuan),不(bu)代表本站觀點(dian),版(ban)權歸原作(zuo)者所有(you),如(ru)有(you)侵權、虛假信(xin)息(xi)(xi)、錯誤信(xin)息(xi)(xi)或任(ren)何(he)問題(ti),請(qing)及時(shi)聯系我們,我們將(jiang)在(zai)第一時(shi)間刪除或更正。 申請刪除>> 糾錯>> 投訴侵權>> 網頁上相(xiang)關信(xin)息的知識產(chan)權歸網站方(fang)所有(包括但不(bu)限于文字、圖(tu)(tu)片、圖(tu)(tu)表、著作權、商(shang)標權、為(wei)用(yong)戶(hu)提供的商(shang)業(ye)信(xin)息等),非經許可(ke)不(bu)得抄(chao)襲(xi)或使用(yong)。
提交說明: 快速提交發布>> 提交資訊幫助>> 注冊登錄>>
您還未登錄,依《網絡安全法》相關要求,請您登錄賬戶后再提交發布信息。點擊登錄>>如您還未注冊,可點擊注冊>>,感謝您的理解及支持!
發表評論
最新評論
暫無評論
相關推薦
【cpu散熱器哪種好】風冷好還是水冷好 CPU散熱器選購全攻略
cpu散熱器哪種好?常見的cpu散熱器一般分為風冷、水冷、熱管三種散熱方式,其中風冷散熱器安裝簡單、價格便宜,不過對環境依賴高,比較適合普通電腦玩家;水冷散熱器則降溫穩定高效、對環境依賴小,不過價格相對較高,適合發燒游戲玩家……下面,小編為大家詳細介紹它們各自的優劣,以及cpu散熱器選購要點,助您輕松挑選到實用的散熱器。
電腦散熱器 水冷散熱器 ★★★
1937 64
cpu風扇怎么拆 臺式機風扇聲音大怎么辦
電腦用久了,有時候就會出現電腦cpu散熱風扇噪音很大的現象,這是為什么呢?一般來說主要是風扇質量不合格或者是風扇積灰過多導致的。如果是前者,那么更換一個好點的散熱風扇即可,如果是后者,那么就需要把風扇拆下來進行清潔。那么你知道cpu風扇應該如何拆下來嗎?接下來一起看看詳細介紹。
臺式機電源 cpu
3506 112
語音識別芯片的原理 語音識別芯片有哪些分類
語音識別芯片也叫語音識別IC,與傳統的語音芯片相比,語音識別芯片最大的特點就是能夠語音識別,它能讓機器聽懂人類的語音,并且可以根據命令執行各種動作,如眨眼睛、動嘴巴(智能娃娃)。除此之外,語音識別芯片還具有高品質、高壓縮率錄音放音功能,可實現人機對話。那么你知道語音識別芯片有哪些分類嗎?下面一起來看看詳細介紹。
基因芯片是什么 基因芯片檢測技術的原理和特點
基因芯片又稱生物芯片或DNA芯片,它們起源于DNA雜交探針技術與半導體工業技術相結合的結晶。該技術系指將大量探針分子固定于支持物上后與帶熒光標記的DNA或其他樣品分子(例如蛋白,因子或小分子)進行雜交,通過檢測每個探針分子的雜交信號強度進而獲取樣品分子的數量和序列信息。下面小編就介紹一下基因芯片的原理與特點。
芯片 基因檢測
7051 140
比亞迪百億芯片黑馬誕生,將打破海外技術壟斷
在芯片國產化大潮的推動下,越來越多的龍頭企業開始跨界進軍半導體行業,以汽車業務起家的比亞迪就是其中之一。2021年5月11日,比亞迪發布公告表示,旗下的比亞迪半導體將登陸深交所創業板上市。比亞迪這次入場對于國內車企打破國外技術壟斷具有重要意義。