廣汽(qi)集團子(zi)公(gong)司(si)廣汽(qi)零部件有(you)限(xian)公(gong)司(si)與株(zhu)洲(zhou)中車時代(dai)半導(dao)體公(gong)司(si)合資設立廣州(zhou)青藍半導(dao)體有(you)限(xian)公(gong)司(si)，并圍繞新能(neng)源汽(qi)車自主IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）領(ling)域開展自主技術研(yan)發和產業化應用。

項目計劃落戶廣汽(qi)智能(neng)網聯(lian)新(xin)能(neng)源汽(qi)車產(chan)業(ye)園，投資(zi)總(zong)額約(yue)為4.63億元(yuan)人民幣，一(yi)次規(gui)(gui)劃，分(fen)兩期投資(zi)，一(yi)期規(gui)(gui)劃產(chan)能(neng)為年(nian)(nian)(nian)(nian)產(chan)30萬只汽(qi)車IGBT模(mo)塊(kuai)，計劃2023年(nian)(nian)(nian)(nian)投產(chan)；二期規(gui)(gui)劃產(chan)能(neng)為年(nian)(nian)(nian)(nian)產(chan)30萬只汽(qi)車IGBT模(mo)塊(kuai)，計劃2025年(nian)(nian)(nian)(nian)投產(chan)。項目全部完成后，可實現總(zong)產(chan)能(neng)60萬只/年(nian)(nian)(nian)(nian)。

IGBT功率模塊產品

IGBT作為電(dian)(dian)(dian)能變(bian)換的(de)關鍵部件，是(shi)新(xin)能源車(che)電(dian)(dian)(dian)動(dong)控制系(xi)統、車(che)載(zai)空調系(xi)統、充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁逆變(bian)器的(de)重要組成(cheng)部分。近年來(lai)，汽(qi)(qi)車(che)電(dian)(dian)(dian)動(dong)化(hua)應用IGBT模塊領域取(qu)得飛速發展(zhan)(zhan)，推(tui)動(dong)了(le)新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)電(dian)(dian)(dian)動(dong)化(hua)水平的(de)提高。但長(chang)(chang)久以(yi)來(lai)，國內IGBT半(ban)導體模塊發展(zhan)(zhan)尚處(chu)于初期階段，國產率(lv)較低。中(zhong)國IGBT市場一直被國外企(qi)業(ye)壟斷，國內汽(qi)(qi)車(che)企(qi)業(ye)以(yi)及驅動(dong)系(xi)統企(qi)業(ye)處(chu)于長(chang)(chang)期外購的(de)局面(mian)，面(mian)臨 “長(chang)(chang)周期、高價(jia)格(ge)、無保障”的(de)困境，阻(zu)礙了(le)我國戰(zhan)略(lve)性新(xin)興產業(ye)的(de)發展(zhan)(zhan)，特別是(shi)限制了(le)新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)的(de)發展(zhan)(zhan)。

廣汽(qi)集(ji)團(tuan)為實現電(dian)氣化轉型，正以(yi)自(zi)研(yan)+合(he)作并行的方式不斷(duan)推(tui)進(jin)，加(jia)快完善(shan)自(zi)身在新(xin)能源汽(qi)車(che)關鍵零部件領(ling)(ling)域的研(yan)發與產業化布局。在芯(xin)片領(ling)(ling)域，廣汽(qi)集(ji)團(tuan)已經聯(lian)合(he)了粵芯(xin)半(ban)導(dao)體、地平線、宸(chen)境科技等芯(xin)片、智能網聯(lian)領(ling)(ling)域重點企業，助(zhu)力(li)供應鏈(lian)自(zi)主可控以(yi)及產業鏈(lian)上(shang)下游協同，進(jin)一(yi)步增強廣汽(qi)集(ji)團(tuan)綜合(he)競爭(zheng)力(li)。

株洲中車(che)時代(dai)半導體(ti)(ti)公司(si)是中國(guo)中車(che)旗下(xia)企業，在IGBT領域(yu)，電氣產品已從(cong)650V覆蓋至6500V，在電壓范圍上可對標全球領先(xian)的(de)半導體(ti)(ti)公司(si)。其生(sheng)產的(de)高壓IGBT產品大量應用于(yu)我(wo)國(guo)軌(gui)道交通核(he)心器件領域(yu)，中低壓IGBT產品主要應用于(yu)新能源(yuan)汽車(che)領域(yu)。

面(mian)對新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)缺乏“中國芯”、“中國IGBT”的(de)現狀，雙方(fang)(fang)強強聯合，將充分發揮各自(zi)(zi)在(zai)軌道交通、電網等領(ling)域的(de)技術優勢(shi)和(he)實績(ji)，以及在(zai)汽(qi)車(che)及零(ling)部件行(xing)業(ye)的(de)深厚積累(lei)和(he)資源(yuan)優勢(shi)，對新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)自(zi)(zi)主IGBT展(zhan)開積極布局(ju)(ju)。這(zhe)不僅有助于(yu)廣汽(qi)打造(zao)自(zi)(zi)主、可控的(de)電驅動系統產業(ye)鏈，也(ye)有利于(yu)打開雙方(fang)(fang)在(zai)新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)IGBT領(ling)域的(de)發展(zhan)局(ju)(ju)面(mian)。該(gai)項目也(ye)將有效助力廣州在(zai)新(xin)(xin)一輪(lun)全球芯片和(he)半(ban)導體產業(ye)的(de)競(jing)爭中搶占(zhan)制(zhi)高點，為鞏固和(he)提升廣州的(de)國家重要(yao)中心城市地位(wei)提供強有力支持。