廣(guang)汽集(ji)團(tuan)子公(gong)司(si)(si)廣(guang)汽零部件有限公(gong)司(si)(si)與株洲中車時代(dai)半導(dao)體公(gong)司(si)(si)合資設立廣(guang)州(zhou)青藍(lan)半導(dao)體有限公(gong)司(si)(si)，并圍繞新能源汽車自主IGBT（絕緣柵雙極型(xing)晶體管(guan)）領域開展自主技術研發和產業化應用。

項目(mu)計劃(hua)落(luo)戶(hu)廣汽智能(neng)網聯新能(neng)源(yuan)汽車產(chan)業園，投(tou)資總額(e)約為(wei)4.63億元人民幣，一次規(gui)劃(hua)，分兩期(qi)(qi)投(tou)資，一期(qi)(qi)規(gui)劃(hua)產(chan)能(neng)為(wei)年(nian)產(chan)30萬(wan)只(zhi)汽車IGBT模塊，計劃(hua)2023年(nian)投(tou)產(chan)；二期(qi)(qi)規(gui)劃(hua)產(chan)能(neng)為(wei)年(nian)產(chan)30萬(wan)只(zhi)汽車IGBT模塊，計劃(hua)2025年(nian)投(tou)產(chan)。項目(mu)全部(bu)完成后(hou)，可實現總產(chan)能(neng)60萬(wan)只(zhi)/年(nian)。

IGBT功率模塊產品

IGBT作為電(dian)(dian)能變換的(de)(de)關鍵部件，是(shi)新(xin)能源車(che)(che)電(dian)(dian)動(dong)控制系統(tong)、車(che)(che)載(zai)空調系統(tong)、充電(dian)(dian)樁逆變器(qi)的(de)(de)重要組(zu)成部分。近年來，汽車(che)(che)電(dian)(dian)動(dong)化應用IGBT模塊領(ling)域取得飛(fei)速(su)發展(zhan)，推動(dong)了新(xin)能源汽車(che)(che)電(dian)(dian)動(dong)化水平的(de)(de)提高。但長(chang)久以來，國(guo)(guo)內(nei)IGBT半導體模塊發展(zhan)尚處(chu)于初期(qi)階(jie)段，國(guo)(guo)產(chan)(chan)率較低。中國(guo)(guo)IGBT市場一直(zhi)被國(guo)(guo)外(wai)企(qi)業壟(long)斷，國(guo)(guo)內(nei)汽車(che)(che)企(qi)業以及驅動(dong)系統(tong)企(qi)業處(chu)于長(chang)期(qi)外(wai)購的(de)(de)局面，面臨 “長(chang)周期(qi)、高價格、無保障”的(de)(de)困(kun)境，阻礙了我國(guo)(guo)戰略(lve)性新(xin)興產(chan)(chan)業的(de)(de)發展(zhan)，特別是(shi)限(xian)制了新(xin)能源汽車(che)(che)產(chan)(chan)業的(de)(de)發展(zhan)。

廣(guang)汽集(ji)團(tuan)為實(shi)現電(dian)氣化(hua)轉(zhuan)型，正以(yi)自(zi)研+合(he)作并行的(de)方(fang)式不(bu)斷推進(jin)，加快完善自(zi)身在新能源汽車關鍵零(ling)部件領(ling)域的(de)研發與產(chan)業化(hua)布局。在芯片(pian)領(ling)域，廣(guang)汽集(ji)團(tuan)已經聯(lian)合(he)了粵芯半導體、地(di)平線、宸境科技等(deng)芯片(pian)、智能網(wang)聯(lian)領(ling)域重點企業，助力供應鏈自(zi)主可控以(yi)及產(chan)業鏈上下游協同(tong)，進(jin)一步增強廣(guang)汽集(ji)團(tuan)綜合(he)競爭力。

株洲中(zhong)(zhong)車(che)時代半導體公(gong)司是中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)車(che)旗(qi)下企業，在IGBT領(ling)域，電氣產(chan)品(pin)已從650V覆蓋(gai)至(zhi)6500V，在電壓(ya)范(fan)圍(wei)上(shang)可對(dui)標全球(qiu)領(ling)先(xian)的半導體公(gong)司。其生產(chan)的高壓(ya)IGBT產(chan)品(pin)大量應用于(yu)我(wo)國軌道交通核心(xin)器件(jian)領(ling)域，中(zhong)(zhong)低壓(ya)IGBT產(chan)品(pin)主要應用于(yu)新能源(yuan)汽車(che)領(ling)域。

面對新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車行(xing)業(ye)缺乏“中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國芯(xin)(xin)”、“中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國IGBT”的現狀，雙方強強聯(lian)合(he)，將充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)各自在(zai)(zai)軌道交通、電(dian)(dian)網等領域的技術(shu)優(you)勢和實(shi)績，以及在(zai)(zai)汽(qi)車及零部件行(xing)業(ye)的深厚積累(lei)和資源(yuan)優(you)勢，對新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車自主IGBT展開(kai)積極布局(ju)。這不僅(jin)有(you)助于廣汽(qi)打(da)造自主、可控(kong)的電(dian)(dian)驅動系統產(chan)業(ye)鏈，也(ye)有(you)利(li)于打(da)開(kai)雙方在(zai)(zai)新(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)車IGBT領域的發(fa)展局(ju)面。該項目也(ye)將有(you)效助力(li)廣州在(zai)(zai)新(xin)(xin)一輪(lun)全球芯(xin)(xin)片和半導體產(chan)業(ye)的競爭(zheng)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)搶占制高點，為鞏固(gu)和提升廣州的國家重要中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心城市地位(wei)提供(gong)強有(you)力(li)支(zhi)持。