廣(guang)汽集團子公(gong)(gong)司廣(guang)汽零(ling)部件有(you)限(xian)公(gong)(gong)司與株洲中車(che)時代半導體(ti)(ti)(ti)公(gong)(gong)司合資設立(li)廣(guang)州青(qing)藍半導體(ti)(ti)(ti)有(you)限(xian)公(gong)(gong)司，并圍繞(rao)新能源汽車(che)自(zi)主IGBT（絕(jue)緣柵雙極(ji)型晶體(ti)(ti)(ti)管）領域開展自(zi)主技術(shu)研發和產業化(hua)應(ying)用。

項(xiang)目(mu)計劃(hua)(hua)落戶(hu)廣汽智能網聯新能源汽車(che)產(chan)業園，投(tou)資(zi)總(zong)額約為4.63億元人民幣，一次(ci)規劃(hua)(hua)，分兩期(qi)投(tou)資(zi)，一期(qi)規劃(hua)(hua)產(chan)能為年產(chan)30萬(wan)(wan)只汽車(che)IGBT模(mo)塊，計劃(hua)(hua)2023年投(tou)產(chan)；二期(qi)規劃(hua)(hua)產(chan)能為年產(chan)30萬(wan)(wan)只汽車(che)IGBT模(mo)塊，計劃(hua)(hua)2025年投(tou)產(chan)。項(xiang)目(mu)全(quan)部完成后，可實現(xian)總(zong)產(chan)能60萬(wan)(wan)只/年。

IGBT功(gong)率模塊產品

IGBT作為(wei)電(dian)能(neng)變(bian)換(huan)的(de)(de)關鍵部件，是新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)電(dian)動控制(zhi)系(xi)統、車(che)載(zai)空(kong)調系(xi)統、充電(dian)樁逆變(bian)器的(de)(de)重(zhong)要(yao)組成部分。近年來，汽(qi)(qi)車(che)電(dian)動化應用(yong)IGBT模塊領域取得(de)飛速發(fa)展(zhan)，推動了(le)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)電(dian)動化水平的(de)(de)提高。但長(chang)久以來，國內IGBT半導體模塊發(fa)展(zhan)尚處于初期階段，國產(chan)(chan)(chan)率較低。中國IGBT市場一直被國外企業(ye)(ye)壟斷，國內汽(qi)(qi)車(che)企業(ye)(ye)以及(ji)驅動系(xi)統企業(ye)(ye)處于長(chang)期外購(gou)的(de)(de)局面(mian)，面(mian)臨 “長(chang)周期、高價(jia)格、無保(bao)障”的(de)(de)困境，阻礙了(le)我(wo)國戰(zhan)略性新(xin)興產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)的(de)(de)發(fa)展(zhan)，特別是限制(zhi)了(le)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)的(de)(de)發(fa)展(zhan)。

廣汽集(ji)團為實現(xian)電氣化轉型(xing)，正以(yi)自研+合作并行的方式(shi)不斷推進，加(jia)快完(wan)善(shan)自身在新能源汽車關鍵零部件領(ling)域(yu)(yu)的研發與產業(ye)化布局。在芯(xin)片領(ling)域(yu)(yu)，廣汽集(ji)團已(yi)經聯合了粵芯(xin)半導體、地平線、宸境科(ke)技等芯(xin)片、智能網聯領(ling)域(yu)(yu)重點企業(ye)，助力(li)供應鏈自主可控以(yi)及產業(ye)鏈上下游協同，進一步增(zeng)強廣汽集(ji)團綜合競爭力(li)。

株洲(zhou)中車(che)時代半導體(ti)公司是中國(guo)中車(che)旗下(xia)企業，在IGBT領(ling)(ling)域(yu)(yu)，電氣(qi)產(chan)品已(yi)從650V覆蓋至6500V，在電壓(ya)(ya)范圍上可對標全(quan)球領(ling)(ling)先的半導體(ti)公司。其生產(chan)的高(gao)壓(ya)(ya)IGBT產(chan)品大量應用于我國(guo)軌道(dao)交(jiao)通(tong)核心器件領(ling)(ling)域(yu)(yu)，中低壓(ya)(ya)IGBT產(chan)品主要(yao)應用于新(xin)能源汽(qi)車(che)領(ling)(ling)域(yu)(yu)。

面對新能(neng)(neng)源(yuan)汽車行業缺乏“中(zhong)國(guo)芯(xin)”、“中(zhong)國(guo)IGBT”的(de)(de)現狀，雙(shuang)方強(qiang)強(qiang)聯合，將充分發揮各(ge)自在(zai)(zai)軌道交通、電網等(deng)領域(yu)(yu)的(de)(de)技術優勢(shi)和(he)(he)實績，以及在(zai)(zai)汽車及零部件(jian)行業的(de)(de)深厚積累(lei)和(he)(he)資源(yuan)優勢(shi)，對新能(neng)(neng)源(yuan)汽車自主IGBT展開積極布(bu)局(ju)(ju)。這不僅有(you)(you)助于廣(guang)汽打造自主、可控的(de)(de)電驅動系(xi)統產業鏈，也(ye)有(you)(you)利(li)于打開雙(shuang)方在(zai)(zai)新能(neng)(neng)源(yuan)汽車IGBT領域(yu)(yu)的(de)(de)發展局(ju)(ju)面。該項目也(ye)將有(you)(you)效(xiao)助力廣(guang)州在(zai)(zai)新一輪(lun)全球芯(xin)片和(he)(he)半(ban)導體產業的(de)(de)競爭中(zhong)搶(qiang)占制高點(dian)，為鞏固和(he)(he)提升(sheng)廣(guang)州的(de)(de)國(guo)家重要(yao)中(zhong)心城市地位提供強(qiang)有(you)(you)力支持。