2019年6月21日(ri)，雅(ya)迪集團在(zai)南京發起“新(xin)(xin)國標(biao)(biao)電(dian)(dian)動(dong)車騎行挑(tiao)戰(zhan)140公(gong)里”見(jian)證(zheng)(zheng)賽，最終取得143.7公(gong)里的(de)新(xin)(xin)紀錄。該(gai)挑(tiao)戰(zhan)活動(dong)由用(yong)戶參(can)與騎行，無錫江南公(gong)證(zheng)(zheng)處進行公(gong)證(zheng)(zheng)，江蘇(su)電(dian)(dian)視臺城市頻(pin)道(dao)、江蘇(su)交通廣播、電(dian)(dian)動(dong)車頭(tou)條等眾多媒體記(ji)者全(quan)程(cheng)參(can)與報道(dao)，一同見(jian)證(zheng)(zheng)雅(ya)迪新(xin)(xin)國標(biao)(biao)電(dian)(dian)動(dong)自行車一次(ci)充(chong)電(dian)(dian)行駛里程(cheng)突破140公(gong)里的(de)魅力。

雅(ya)迪一(yi)次充(chong)電(dian)(dian)騎(qi)行143.7公(gong)里(li)，儀表顯(xian)示還剩(sheng)25%余(yu)電(dian)(dian)

啟動(dong)儀式(shi)(shi)后(hou)，6位騎(qi)(qi)(qi)手(shou)正式(shi)(shi)集(ji)合從江寧區雅(ya)(ya)迪東山(shan)店(dian)出發，分別騎(qi)(qi)(qi)3輛酷(ku)K、3輛酷(ku)J一路騎(qi)(qi)(qi)行，途經夫子(zi)廟、鼓樓、中(zhong)山(shan)像(xiang)等南(nan)京地標式(shi)(shi)建(jian)筑(zhu)，并且(qie)順利通過(guo)南(nan)京長江大橋，抵達70km開外的(de)龍池湖單程(cheng)終點(dian)(dian)，進行簡單休整后(hou)返(fan)回出發點(dian)(dian)，全程(cheng)嚴格按(an)照新國標規定的(de)不超過(guo)25km/h的(de)行駛速度(du)。其中(zhong)，搭(da)載星恒4828模(mo)塊的(de)雅(ya)(ya)迪酷(ku)J新國標電(dian)動(dong)車成功挑戰140km，最終續(xu)航里(li)程(cheng)達到(dao)143.7km！儀表顯示電(dian)池仍(reng)保有25%的(de)余電(dian)！

此(ci)次騎(qi)行(xing)挑戰140公里活動，全程(cheng)由江南公證處公證，電池全部封(feng)存貼上封(feng)條，全程(cheng)捆綁(bang)GPS跟蹤記錄騎(qi)行(xing)數據。

騎手周先生激動地說：“余電(dian)的(de)動力還很(hen)足，騎到(dao)150公(gong)里肯定沒(mei)問(wen)題，我下次再(zai)來(lai)挑戰。”同時(shi)參加挑戰騎行(xing)的(de)車友(you)許先生表(biao)示(shi)：“想不(bu)到(dao)雅迪這么能跑(pao)，上午去的(de)時(shi)候我都(dou)是轉把擰到(dao)底，以最(zui)快(kuai)的(de)速度(du)去騎，現(xian)在想來(lai)那(nei)樣耗了不(bu)少電(dian)。如果按(an)照(zhao)20km/h的(de)速度(du)在人少的(de)地方騎，我認為還可(ke)以再(zai)騎10公(gong)里，剩余電(dian)力還挺強的(de)。”

還原(yuan)真實騎行場(chang)景，雅迪在市內(nei)道路創造143.7公里新(xin)記錄

挑(tiao)戰過程中(zhong)，6名(ming)騎手和(he)雅迪電(dian)動車還經(jing)受著極限路(lu)況的考驗(yan)。這140多(duo)(duo)(duo)公里(li)路(lu)途中(zhong)，有一(yi)半(ban)多(duo)(duo)(duo)是(shi)在鬧市區、老(lao)城區穿行，鬧市區路(lu)況復(fu)雜，車水馬龍、紅(hong)綠燈(deng)特(te)多(duo)(duo)(duo)（190多(duo)(duo)(duo)個(ge)），又剛(gang)(gang)好遇到上班(ban)、下班(ban)高(gao)峰期，走(zou)走(zou)停(ting)停(ting)、剛(gang)(gang)提速(su)又急剎的情況非常(chang)多(duo)(duo)(duo)。加上上坡(po)路(lu)段很多(duo)(duo)(duo)，特(te)別是(shi)跨越長(chang)江大橋時的長(chang)距(ju)離爬(pa)坡(po)，給(gei)騎行挑(tiao)戰增(zeng)加了(le)更高(gao)的難度。

這(zhe)樣(yang)的(de)極限路況非(fei)(fei)常(chang)費電，對電機、控制(zhi)器的(de)性(xing)能也提出(chu)了(le)(le)更高(gao)的(de)要(yao)求，但雅迪為了(le)(le)還原(yuan)用(yong)戶(hu)日常(chang)出(chu)行(xing)的(de)真實(shi)場景，毅然選(xuan)擇必須經(jing)過鬧市區(qu)，這(zhe)樣(yang)實(shi)測數據也具(ju)備更高(gao)的(de)參考價值。雅迪最終取得(de)143.7公里的(de)新記錄，說明雅迪搭載(zai)的(de)電池(chi)能量巨大，電控系(xi)統調試(shi)得(de)非(fei)(fei)常(chang)完(wan)美(mei)。

雅迪新國標電動車跑得遠的秘密：勁遠版系統+星恒鋰電

新(xin)國(guo)標(biao)驅動(dong)(dong)新(xin)未來，在(zai)新(xin)政下(xia)，電(dian)(dian)機不(bu)(bu)能超過(guo)400W、電(dian)(dian)池(chi)不(bu)(bu)能超過(guo)48V，重量不(bu)(bu)能超過(guo)55kg。很多(duo)人認(ren)為(wei)新(xin)國(guo)標(biao)電(dian)(dian)動(dong)(dong)車太(tai)小了，跑不(bu)(bu)遠，要經常充電(dian)(dian)，上下(xia)班(ban)非常不(bu)(bu)便。雅迪用一(yi)次(ci)充電(dian)(dian)跑143.7km的(de)事實(shi)向大家證明：雅迪新(xin)國(guo)標(biao)電(dian)(dian)動(dong)(dong)車確(que)實(shi)跑得(de)遠，不(bu)(bu)用擔心續航問題。

續(xu)航里程遠(yuan)是由電池、電機(ji)、控制器三大(da)件綜合作用的(de)結果(guo)。

雅迪(di)新(xin)國(guo)標電動(dong)車(che)搭載了勁(jing)遠版(ban)系統，包括(kuo)GTR3.0寬頻動(dong)力電機和(he)ECO控制(zhi)器，采用汽(qi)車(che)級硅鋼(gang)片、加粗紫銅和(he)進口元器件，內部結構更(geng)加科學，控制(zhi)程序優(you)化升級，可以有效提高轉(zhuan)化率，精準輸出每一(yi)分動(dong)力。

雅迪新(xin)國標(biao)電動車(che)還搭載(zai)了核心戰略伙伴(ban)的(de)新(xin)型(xing)鋰電池，它以超(chao)級錳酸鋰為(wei)正(zheng)極材(cai)料，采用獨特(te)的(de)方(fang)形(xing)平板(ban)層疊式電芯工藝，重量輕、體積小、能量大、續航遠、更(geng)安(an)全(quan)，更(geng)契合新(xin)國標(biao)電動車(che)的(de)使(shi)用需求，代表了未來的(de)發展方(fang)向(xiang)。