2019年6月21日，雅迪集團在南京發起“新(xin)(xin)國(guo)標電(dian)動(dong)(dong)車(che)騎行(xing)(xing)挑(tiao)(tiao)戰140公(gong)里”見證(zheng)賽(sai)，最終取得143.7公(gong)里的新(xin)(xin)紀(ji)錄。該(gai)挑(tiao)(tiao)戰活(huo)動(dong)(dong)由用(yong)戶(hu)參與騎行(xing)(xing)，無錫江南公(gong)證(zheng)處進行(xing)(xing)公(gong)證(zheng)，江蘇電(dian)視臺城市頻道、江蘇交通(tong)廣播、電(dian)動(dong)(dong)車(che)頭條等(deng)眾多媒體(ti)記者全(quan)程參與報道，一同見證(zheng)雅迪新(xin)(xin)國(guo)標電(dian)動(dong)(dong)自行(xing)(xing)車(che)一次(ci)充電(dian)行(xing)(xing)駛里程突破140公(gong)里的魅力。

雅(ya)迪一次(ci)充電騎行143.7公里，儀表顯(xian)示還剩25%余電

啟動(dong)儀式(shi)后，6位騎(qi)手正式(shi)集合(he)從江(jiang)寧(ning)區雅(ya)迪東山店出發，分別騎(qi)3輛(liang)酷K、3輛(liang)酷J一路騎(qi)行(xing)，途(tu)經夫子(zi)廟、鼓樓、中山像等(deng)南京地標(biao)式(shi)建筑，并且(qie)順利(li)通過(guo)南京長江(jiang)大橋(qiao)，抵達(da)70km開外(wai)的(de)龍池(chi)(chi)湖單程(cheng)終點(dian)(dian)，進行(xing)簡單休整后返(fan)回出發點(dian)(dian)，全(quan)程(cheng)嚴格按(an)照(zhao)新(xin)(xin)國標(biao)規定(ding)的(de)不超過(guo)25km/h的(de)行(xing)駛速度。其中，搭載星恒4828模塊的(de)雅(ya)迪酷J新(xin)(xin)國標(biao)電(dian)動(dong)車成功挑戰(zhan)140km，最終續航里程(cheng)達(da)到143.7km！儀表顯示電(dian)池(chi)(chi)仍保有25%的(de)余(yu)電(dian)！

此(ci)次騎行挑戰140公里活動，全(quan)(quan)程由江(jiang)南公證(zheng)(zheng)處公證(zheng)(zheng)，電(dian)池全(quan)(quan)部封存貼上封條，全(quan)(quan)程捆綁GPS跟(gen)蹤記錄騎行數據。

騎(qi)手周先(xian)生激動地說：“余(yu)電(dian)(dian)(dian)的(de)(de)(de)動力還很足(zu)，騎(qi)到(dao)150公里(li)肯定沒問題，我(wo)(wo)下次再(zai)來挑戰。”同時參加挑戰騎(qi)行(xing)的(de)(de)(de)車友許先(xian)生表示：“想不到(dao)雅(ya)迪這么能跑(pao)，上(shang)午(wu)去(qu)的(de)(de)(de)時候我(wo)(wo)都(dou)是轉把擰到(dao)底，以最快的(de)(de)(de)速度去(qu)騎(qi)，現在想來那(nei)樣耗了(le)不少電(dian)(dian)(dian)。如(ru)果按照20km/h的(de)(de)(de)速度在人少的(de)(de)(de)地方騎(qi)，我(wo)(wo)認為還可以再(zai)騎(qi)10公里(li)，剩(sheng)余(yu)電(dian)(dian)(dian)力還挺強的(de)(de)(de)。”

還原真(zhen)實騎行場景，雅迪在市內道(dao)路創造143.7公(gong)里新(xin)記錄

挑戰過(guo)程中(zhong)，6名騎手和(he)雅(ya)迪電動車(che)還經受著極限路況(kuang)的(de)(de)考驗。這(zhe)140多(duo)(duo)公(gong)里路途中(zhong)，有一半多(duo)(duo)是在鬧市區(qu)(qu)、老城區(qu)(qu)穿行，鬧市區(qu)(qu)路況(kuang)復雜，車(che)水馬龍(long)、紅綠燈(deng)特多(duo)(duo)（190多(duo)(duo)個），又剛好遇到(dao)上班(ban)、下班(ban)高峰期，走走停停、剛提速(su)又急(ji)剎的(de)(de)情況(kuang)非常多(duo)(duo)。加上上坡路段很多(duo)(duo)，特別是跨越長江大橋時的(de)(de)長距離爬坡，給騎行挑戰增加了(le)更(geng)高的(de)(de)難度。

這樣的極(ji)限路(lu)況非(fei)常費(fei)電(dian)，對電(dian)機、控制器(qi)的性能也提出了(le)更高(gao)的要求，但(dan)雅(ya)迪(di)為了(le)還原用戶日常出行的真(zhen)實(shi)場景(jing)，毅(yi)然選擇必須(xu)經過鬧市區，這樣實(shi)測數據也具(ju)備更高(gao)的參考價(jia)值。雅(ya)迪(di)最終(zhong)取得(de)143.7公(gong)里的新(xin)記錄，說明雅(ya)迪(di)搭載的電(dian)池能量巨大，電(dian)控系(xi)統調(diao)試得(de)非(fei)常完美。

雅迪新國標電動車跑得遠的秘密：勁遠版系統+星恒鋰電

新國(guo)(guo)標驅動(dong)(dong)新未來，在新政下，電(dian)機不能超過(guo)400W、電(dian)池不能超過(guo)48V，重量不能超過(guo)55kg。很多人認為新國(guo)(guo)標電(dian)動(dong)(dong)車太小(xiao)了，跑(pao)不遠(yuan)，要經常(chang)充電(dian)，上下班非常(chang)不便(bian)。雅(ya)迪(di)用(yong)一次充電(dian)跑(pao)143.7km的事實(shi)向大家證明：雅(ya)迪(di)新國(guo)(guo)標電(dian)動(dong)(dong)車確實(shi)跑(pao)得遠(yuan)，不用(yong)擔心續航問題。

續航里程遠是由電(dian)池、電(dian)機、控制器三(san)大件綜合作用的結(jie)果。

雅迪新國標電(dian)動車搭載了(le)勁遠版系統，包括GTR3.0寬頻(pin)動力(li)電(dian)機(ji)和ECO控(kong)制器，采(cai)用汽車級硅鋼片、加(jia)粗紫銅和進口元器件，內(nei)部結構更加(jia)科學(xue)，控(kong)制程序(xu)優化升級，可以有效提高轉(zhuan)化率，精準輸(shu)出(chu)每一(yi)分動力(li)。

雅迪新(xin)國標電動(dong)車(che)還搭載了核心戰略伙伴的新(xin)型鋰(li)電池，它(ta)以超(chao)級(ji)錳酸鋰(li)為正極材料，采用(yong)獨特的方形平板(ban)層疊式電芯工藝，重量輕、體積(ji)小、能量大、續(xu)航(hang)遠、更安全，更契合新(xin)國標電動(dong)車(che)的使用(yong)需求，代表了未來的發(fa)展方向。