2021年9月8日(ri)，工信(xin)部公(gong)布了“車聯網身(shen)份認(ren)證(zheng)和安(an)全信(xin)任試點項目”名單。金龍客車作為“智能網聯車路(lu)協同商用(yong)車車車、車路(lu)安(an)全通信(xin)示范驗證(zheng)與應用(yong)項目”的牽(qian)頭(tou)單位(wei)，榮耀登榜！

據統計(ji)，此次上榜的(de)項目共(gong)61個，金龍客車是(shi)所有項目中作(zuo)為牽頭單位的(de)唯一一家客車制(zhi)造(zao)企業。

智能網聯迎風口 安全問題不容忽視

近年(nian)來(lai)，在國(guo)(guo)家的(de)高度重視和大力支持(chi)之(zhi)下，我(wo)國(guo)(guo)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)(che)得到了迅猛發(fa)(fa)(fa)展(zhan)。從(cong)國(guo)(guo)務(wu)院2015年(nian)發(fa)(fa)(fa)布的(de)《中(zhong)國(guo)(guo)制(zhi)造2025》開始，國(guo)(guo)家就強調智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)。2020年(nian)，國(guo)(guo)家發(fa)(fa)(fa)改委牽(qian)頭，11個部委又聯(lian)合發(fa)(fa)(fa)布了《智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)汽(qi)車(che)(che)創新發(fa)(fa)(fa)展(zhan)戰略(lve)》，中(zhong)國(guo)(guo)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)汽(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)乃至中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)產業的(de)未來(lai)，有(you)了清(qing)晰路線圖。2019年(nian)印(yin)發(fa)(fa)(fa)的(de)《交通強國(guo)(guo)建設綱要》以(yi)及2020年(nian)印(yin)發(fa)(fa)(fa)的(de)《新能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)產業發(fa)(fa)(fa)展(zhan)規劃》（2021-2035年(nian)），也對(dui)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)(che)著重進行(xing)了強調。可以(yi)說，智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)已(yi)上(shang)升為國(guo)(guo)家的(de)頂(ding)層戰略(lve)之(zhi)一。

對此，金龍客(ke)車副總工程師、智能網聯研究所(suo)所(suo)長陳(chen)衛強(qiang)表示，從國家層面來說，智能網聯汽車技術實際上(shang)是要作為(wei)技術制高點，要去競爭(zheng)，使其更(geng)好(hao)更(geng)快(kuai)地發展。而作為(wei)中國客(ke)車行(xing)業(ye)的(de)龍頭企業(ye)之(zhi)一，金龍客(ke)車更(geng)要站在前面，引領(ling)行(xing)業(ye)不斷突破(po)前行(xing)。

他坦言，現(xian)在智能網聯(lian)汽車(che)已發展(zhan)到推廣應用落地的階段，大(da)眾已不再滿足(zu)于測試、“demo”的階段。智能網聯(lian)汽車(che)需要示(shi)范運營(ying)，然后規模推廣。但是，這里(li)面(mian)有個隱憂，那就是車(che)聯(lian)網的安全。

2017年，好萊塢大片《速(su)度(du)與激情8》中，黑客操縱(zong)大批“僵尸”汽(qi)車在美國(guo)紐約曼(man)哈頓(dun)街頭(tou)自殺式沖(chong)撞的場(chang)景令人(ren)至今心有(you)余(yu)悸，也對智(zhi)能(neng)網聯汽(qi)車的安(an)全提出(chu)了巨大挑戰。對此，陳衛強(qiang)表示，雖然生活不是(shi)電(dian)影，但是(shi)國(guo)家一向非(fei)常重視數據安(an)全，此次工信部出(chu)面要建立身份認證正是(shi)集中體現(xian)之一。

“車聯網要(yao)有身份認(ren)證，必須滿(man)足國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)法規。同時(shi)，對于試(shi)點單位，國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)也一定要(yao)選(xuan)擇有實力的(de)(de)單位。所以，此次試(shi)點項目(mu)名單中(zhong)，承(cheng)擔任務的(de)(de)很多是(shi)(shi)國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)質量監(jian)督檢(jian)驗中(zhong)心、國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)級(ji)工程研究院(yuan)這一類的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)級(ji)平臺。金龍客車作為國(guo)(guo)(guo)(guo)有企業牽(qian)頭(tou)來做，是(shi)(shi)一件很光榮的(de)(de)事情(qing)。”陳衛(wei)強(qiang)言語間充滿(man)自(zi)豪。

引領智能網聯時代 金龍一馬當先

事實(shi)上，以“建設(she)美好(hao)出(chu)行社區(qu)”為使(shi)命的金龍客車(che)，很早就開(kai)始重視車(che)聯(lian)網的研發攻關。陳衛(wei)強介(jie)紹(shao)，金龍客車(che)是全國(guo)率先研發車(che)聯(lian)網技術的企業(ye)之一。

“那時候我(wo)們做(zuo)的(de)相(xiang)關技術(shu)研(yan)發主(zhu)要(yao)跟主(zhu)動(dong)安(an)全相(xiang)關，主(zhu)要(yao)針(zhen)對前方(fang)防(fang)撞(zhuang)(zhuang)、車(che)(che)道偏離等預警(jing)。最(zui)開始是(shi)以前方(fang)防(fang)撞(zhuang)(zhuang)預警(jing)為主(zhu)，即(ji)通過聲光電的(de)手段提醒駕(jia)駛員注(zhu)意安(an)全，預防(fang)追尾等，車(che)(che)輛安(an)裝(zhuang)(zhuang)了(le)(le)激(ji)光雷(lei)達、毫米(mi)波(bo)雷(lei)達，并與攝像頭融合(he)。2013年，我(wo)們實現了(le)(le)系統量產(chan)，在(zai)大(da)客車(che)(che)上(shang)(shang)完(wan)成了(le)(le)裝(zhuang)(zhuang)備。”陳衛強說，另一項技術(shu)是(shi)車(che)(che)道偏離預警(jing)。大(da)客車(che)(che)駕(jia)駛員如果(guo)長(chang)途疲勞駕(jia)駛很容易(yi)睡著，但如果(guo)安(an)裝(zhuang)(zhuang)了(le)(le)車(che)(che)道偏離報警(jing)系統，它會(hui)用聲光電提醒司機，加上(shang)(shang)座椅后背的(de)震動(dong)，以及駕(jia)駛室的(de)燈光包括語音都會(hui)提示，做(zuo)到防(fang)患于(yu)未然。

他介紹(shao)，這兩項技(ji)(ji)(ji)術實(shi)際上是(shi)無人駕(jia)駛的(de)(de)基礎技(ji)(ji)(ji)術，一個是(shi) X方向(xiang)(xiang)(xiang)，一個是(shi)Y方向(xiang)(xiang)(xiang)。橫向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)車(che)道偏離(li)系統不僅在(zai)前進方向(xiang)(xiang)(xiang)控(kong)制，旁邊有(you)(you)(you)車(che)也(ye)及時提醒，做出預警。后來隨(sui)著技(ji)(ji)(ji)術的(de)(de)進一步發展，金龍客(ke)車(che)已(yi)開始做輔助(zhu)。以(yi)(yi)前是(shi)報警就算了，現(xian)(xian)在(zai)輔助(zhu)還(huan)可(ke)以(yi)(yi)干預轉向(xiang)(xiang)(xiang)，經過判斷幫(bang)助(zhu)實(shi)現(xian)(xian)主動剎車(che)。“以(yi)(yi)前是(shi)提醒司(si)機，但(dan)司(si)機要是(shi)睡得特(te)別沉，還(huan)是(shi)有(you)(you)(you)危險。我們現(xian)(xian)在(zai)則可(ke)以(yi)(yi)實(shi)現(xian)(xian)前面有(you)(you)(you)障礙，它可(ke)以(yi)(yi)直(zhi)(zhi)接(jie)緊急制動，即(ji)AEB技(ji)(ji)(ji)術及LK技(ji)(ji)(ji)術，還(huan)可(ke)以(yi)(yi)實(shi)現(xian)(xian)直(zhi)(zhi)接(jie)主動轉向(xiang)(xiang)(xiang)或輔助(zhu)轉向(xiang)(xiang)(xiang)。”陳衛強說。

回顧(gu)起2018年(nian)重(zhong)慶公(gong)交(jiao)車墜(zhui)江事(shi)件，當時就是(shi)因為乘客與駕駛員發生(sheng)惡性沖突導致(zhi)的(de)慘案。如(ru)果我(wo)們的(de)公(gong)交(jiao)車，能(neng)像(xiang)電(dian)影里一樣(yang)可以(yi)自動駕駛就好(hao)了。對此(ci)，陳(chen)衛(wei)強(qiang)堅定地表示(shi)：“現在，我(wo)們離這一天已經很近了！”