2021年(nian)9月8日，工信(xin)部公(gong)布了“車(che)(che)(che)聯網身(shen)份認證(zheng)和安(an)全信(xin)任試點項(xiang)目”名單(dan)。金龍客車(che)(che)(che)作為“智能(neng)網聯車(che)(che)(che)路協同商用車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)、車(che)(che)(che)路安(an)全通(tong)信(xin)示范驗證(zheng)與應用項(xiang)目”的牽頭單(dan)位，榮耀登榜！

據統計，此次上榜(bang)的(de)項目共61個，金龍客車(che)是所有項目中作為牽頭單位的(de)唯一一家客車(che)制(zhi)造企業。

智能網聯迎風口 安全問題不容忽視

近年(nian)(nian)來(lai)，在(zai)國(guo)家(jia)的高度重(zhong)視和大力支持之(zhi)下，我國(guo)智(zhi)能網聯(lian)(lian)(lian)汽車(che)(che)(che)得到(dao)了(le)(le)迅猛發(fa)展。從(cong)國(guo)務院2015年(nian)(nian)發(fa)布的《中國(guo)制造2025》開始，國(guo)家(jia)就強(qiang)調智(zhi)能網聯(lian)(lian)(lian)汽車(che)(che)(che)發(fa)展。2020年(nian)(nian)，國(guo)家(jia)發(fa)改委牽(qian)頭，11個部委又聯(lian)(lian)(lian)合發(fa)布了(le)(le)《智(zhi)能汽車(che)(che)(che)創新發(fa)展戰(zhan)略》，中國(guo)智(zhi)能汽車(che)(che)(che)發(fa)展乃至中國(guo)汽車(che)(che)(che)產業的未來(lai)，有了(le)(le)清(qing)晰路(lu)線(xian)圖。2019年(nian)(nian)印(yin)發(fa)的《交通強(qiang)國(guo)建設綱要》以(yi)及2020年(nian)(nian)印(yin)發(fa)的《新能源(yuan)汽車(che)(che)(che)產業發(fa)展規劃(hua)》（2021-2035年(nian)(nian)），也對智(zhi)能網聯(lian)(lian)(lian)汽車(che)(che)(che)著重(zhong)進(jin)行(xing)了(le)(le)強(qiang)調。可(ke)以(yi)說，智(zhi)能網聯(lian)(lian)(lian)汽車(che)(che)(che)發(fa)展已上升(sheng)為國(guo)家(jia)的頂層戰(zhan)略之(zhi)一(yi)。

對此，金(jin)龍客(ke)車(che)副(fu)總工程師(shi)、智能(neng)網(wang)聯研究所所長陳衛(wei)強表(biao)示(shi)，從國家層面(mian)來說，智能(neng)網(wang)聯汽車(che)技(ji)(ji)術實際上是要(yao)(yao)作(zuo)為技(ji)(ji)術制高(gao)點，要(yao)(yao)去競爭，使其(qi)更(geng)好更(geng)快地(di)發展。而作(zuo)為中(zhong)國客(ke)車(che)行業(ye)的龍頭企業(ye)之一(yi)，金(jin)龍客(ke)車(che)更(geng)要(yao)(yao)站在(zai)前面(mian)，引領行業(ye)不(bu)斷突破前行。

他坦言，現在智(zhi)能網(wang)聯(lian)汽車(che)已(yi)(yi)發展到(dao)推廣(guang)應用落地的階(jie)段(duan)，大眾已(yi)(yi)不再滿足于(yu)測試(shi)、“demo”的階(jie)段(duan)。智(zhi)能網(wang)聯(lian)汽車(che)需(xu)要(yao)示范運營，然后規模(mo)推廣(guang)。但是，這里面(mian)有個(ge)隱憂，那就(jiu)是車(che)聯(lian)網(wang)的安全。

2017年，好萊(lai)塢大(da)(da)(da)片《速度(du)與激情8》中(zhong)，黑客(ke)操縱大(da)(da)(da)批(pi)“僵尸”汽(qi)車在(zai)美(mei)國紐約(yue)曼哈頓(dun)街(jie)頭(tou)自(zi)殺式沖撞的場景令(ling)人至今心有余悸(ji)，也對智能(neng)網聯汽(qi)車的安(an)全提(ti)出了巨大(da)(da)(da)挑戰。對此，陳衛強表示，雖(sui)然生活不是電影，但是國家一(yi)向非常重視(shi)數據安(an)全，此次工信(xin)部(bu)出面要建(jian)立身份認證正是集中(zhong)體現之一(yi)。

“車聯網要有身份認證，必須滿足(zu)國(guo)(guo)家法規。同時，對于試點單位(wei)，國(guo)(guo)家也一(yi)定(ding)要選擇有實力的(de)單位(wei)。所以，此次試點項目(mu)名單中，承擔任務(wu)的(de)很多是國(guo)(guo)家質量(liang)監督檢(jian)驗中心、國(guo)(guo)家級工程研究院這一(yi)類的(de)國(guo)(guo)家級平臺(tai)。金龍客車作為(wei)國(guo)(guo)有企業(ye)牽頭(tou)來做，是一(yi)件很光(guang)榮的(de)事情。”陳衛強言語間充滿自豪。

引領智能網聯時代 金龍一馬當先

事實(shi)上(shang)，以(yi)“建設美好出(chu)行社區”為使命(ming)的(de)金龍(long)客車，很早就開(kai)始重視車聯(lian)網的(de)研發攻關。陳(chen)衛強介紹，金龍(long)客車是全國率(lv)先(xian)研發車聯(lian)網技術(shu)的(de)企(qi)業之一。

“那時候我(wo)們做(zuo)的(de)(de)(de)相(xiang)關(guan)技術研發主(zhu)要跟主(zhu)動(dong)(dong)安(an)(an)全相(xiang)關(guan)，主(zhu)要針對前(qian)方防(fang)(fang)撞、車(che)道(dao)偏(pian)(pian)離(li)(li)等(deng)預警。最開(kai)始是以(yi)前(qian)方防(fang)(fang)撞預警為主(zhu)，即通過(guo)聲(sheng)光電(dian)的(de)(de)(de)手(shou)段提醒駕(jia)駛(shi)員注意安(an)(an)全，預防(fang)(fang)追(zhui)尾(wei)等(deng)，車(che)輛安(an)(an)裝了(le)(le)激光雷(lei)達(da)、毫米(mi)波(bo)雷(lei)達(da)，并與攝像頭融合(he)。2013年，我(wo)們實現(xian)了(le)(le)系(xi)統(tong)量(liang)產，在大客車(che)上(shang)完成了(le)(le)裝備(bei)。”陳衛強(qiang)說，另一項技術是車(che)道(dao)偏(pian)(pian)離(li)(li)預警。大客車(che)駕(jia)駛(shi)員如果(guo)(guo)長途疲勞駕(jia)駛(shi)很(hen)容易睡著(zhu)，但如果(guo)(guo)安(an)(an)裝了(le)(le)車(che)道(dao)偏(pian)(pian)離(li)(li)報警系(xi)統(tong)，它會(hui)(hui)用聲(sheng)光電(dian)提醒司機(ji)，加上(shang)座椅(yi)后背的(de)(de)(de)震動(dong)(dong)，以(yi)及駕(jia)駛(shi)室的(de)(de)(de)燈光包括語音(yin)都會(hui)(hui)提示，做(zuo)到防(fang)(fang)患于未(wei)然。

他介紹，這(zhe)兩項技(ji)術(shu)實(shi)際(ji)上是(shi)(shi)無人駕駛的(de)基礎技(ji)術(shu)，一(yi)個(ge)是(shi)(shi) X方(fang)向(xiang)，一(yi)個(ge)是(shi)(shi)Y方(fang)向(xiang)。橫向(xiang)的(de)車(che)(che)道偏離系統不僅在前(qian)(qian)進方(fang)向(xiang)控(kong)制，旁邊有車(che)(che)也及時提醒，做出預警。后來隨著技(ji)術(shu)的(de)進一(yi)步發展，金龍客(ke)車(che)(che)已開始(shi)做輔(fu)助。以(yi)(yi)(yi)前(qian)(qian)是(shi)(shi)報警就算了，現(xian)在輔(fu)助還可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)干預轉(zhuan)向(xiang)，經(jing)過判斷幫(bang)助實(shi)現(xian)主動剎車(che)(che)。“以(yi)(yi)(yi)前(qian)(qian)是(shi)(shi)提醒司機，但司機要是(shi)(shi)睡(shui)得特別沉，還是(shi)(shi)有危(wei)險。我們現(xian)在則(ze)可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)實(shi)現(xian)前(qian)(qian)面有障礙，它可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)直接(jie)緊急制動，即AEB技(ji)術(shu)及LK技(ji)術(shu)，還可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)實(shi)現(xian)直接(jie)主動轉(zhuan)向(xiang)或(huo)輔(fu)助轉(zhuan)向(xiang)。”陳衛(wei)強(qiang)說。

回顧(gu)起2018年重(zhong)慶公(gong)交車墜(zhui)江事件，當時就(jiu)是因為乘(cheng)客與駕駛員發生惡性沖(chong)突導致的(de)慘案。如(ru)果我(wo)們(men)的(de)公(gong)交車，能(neng)像電影里(li)一樣可(ke)以自動駕駛就(jiu)好了。對此(ci)，陳衛強堅(jian)定地表示(shi)：“現(xian)在(zai)，我(wo)們(men)離這一天(tian)已經很(hen)近了！”