2021年9月(yue)8日，工信部公布了(le)“車(che)(che)聯網(wang)身份(fen)認證(zheng)和安(an)全信任試點項目”名單。金龍(long)客車(che)(che)作為“智(zhi)能網(wang)聯車(che)(che)路協同商用(yong)車(che)(che)車(che)(che)車(che)(che)、車(che)(che)路安(an)全通信示范驗證(zheng)與應用(yong)項目”的牽頭單位，榮耀登榜(bang)！

據統計，此(ci)次上榜的(de)項目(mu)共61個(ge)，金龍客(ke)車(che)是(shi)所有項目(mu)中作(zuo)為牽頭單位的(de)唯一一家客(ke)車(che)制造企業。

智能網聯迎風口 安全問題不容忽視

近年來(lai)，在國(guo)(guo)家(jia)的高度(du)重(zhong)視和大力(li)支(zhi)持之(zhi)下，我國(guo)(guo)智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)(qi)車(che)(che)得到了(le)(le)迅猛發(fa)(fa)展(zhan)。從國(guo)(guo)務院2015年發(fa)(fa)布的《中(zhong)國(guo)(guo)制造(zao)2025》開始，國(guo)(guo)家(jia)就強調智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)展(zhan)。2020年，國(guo)(guo)家(jia)發(fa)(fa)改委牽頭，11個(ge)部委又聯(lian)合發(fa)(fa)布了(le)(le)《智(zhi)能(neng)(neng)汽(qi)(qi)車(che)(che)創新發(fa)(fa)展(zhan)戰(zhan)略》，中(zhong)國(guo)(guo)智(zhi)能(neng)(neng)汽(qi)(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)展(zhan)乃至中(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業的未來(lai)，有了(le)(le)清晰路線圖。2019年印(yin)(yin)發(fa)(fa)的《交(jiao)通(tong)強國(guo)(guo)建設(she)綱(gang)要》以(yi)及2020年印(yin)(yin)發(fa)(fa)的《新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業發(fa)(fa)展(zhan)規劃》（2021-2035年），也(ye)對智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)(qi)車(che)(che)著重(zhong)進行了(le)(le)強調。可以(yi)說，智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)展(zhan)已上升(sheng)為國(guo)(guo)家(jia)的頂層戰(zhan)略之(zhi)一。

對(dui)此，金龍(long)客(ke)(ke)車(che)副總(zong)工程師、智(zhi)能網聯研究(jiu)所(suo)所(suo)長(chang)陳(chen)衛強表示，從國家層面來說，智(zhi)能網聯汽車(che)技(ji)(ji)術實(shi)際上是要(yao)作(zuo)為技(ji)(ji)術制高點，要(yao)去(qu)競(jing)爭，使其更(geng)好(hao)更(geng)快(kuai)地發展(zhan)。而作(zuo)為中國客(ke)(ke)車(che)行(xing)(xing)業的龍(long)頭企業之一，金龍(long)客(ke)(ke)車(che)更(geng)要(yao)站在(zai)前(qian)面，引領行(xing)(xing)業不斷(duan)突破前(qian)行(xing)(xing)。

他坦言，現在(zai)智能(neng)(neng)網聯汽車(che)已(yi)發展到推(tui)廣應(ying)用落(luo)地的(de)階段，大(da)眾已(yi)不再滿(man)足(zu)于(yu)測試(shi)、“demo”的(de)階段。智能(neng)(neng)網聯汽車(che)需(xu)要示范運營(ying)，然后規(gui)模推(tui)廣。但是(shi)，這里(li)面有個隱憂，那就是(shi)車(che)聯網的(de)安全。

2017年，好萊塢大(da)(da)片《速度與激情(qing)8》中(zhong)，黑(hei)客操縱大(da)(da)批(pi)“僵尸”汽(qi)車(che)在美國(guo)紐約曼哈頓街頭自殺(sha)式沖撞的場(chang)景令人至今心(xin)有余悸，也(ye)對智能網聯汽(qi)車(che)的安(an)全(quan)提出了(le)巨(ju)大(da)(da)挑戰。對此，陳衛(wei)強表示(shi)，雖然(ran)生(sheng)活不是電影，但(dan)是國(guo)家(jia)一向非(fei)常重(zhong)視數據安(an)全(quan)，此次工信部出面要建(jian)立(li)身(shen)份認證(zheng)正(zheng)是集中(zhong)體現之一。

“車聯網要有(you)身(shen)份認證，必須滿(man)足國(guo)家(jia)(jia)法規。同時，對于(yu)試(shi)點(dian)單(dan)位，國(guo)家(jia)(jia)也一定要選擇有(you)實力的單(dan)位。所以(yi)，此次試(shi)點(dian)項目名單(dan)中(zhong)，承擔任務的很(hen)多是國(guo)家(jia)(jia)質(zhi)量(liang)監(jian)督檢驗(yan)中(zhong)心(xin)、國(guo)家(jia)(jia)級工程研究院這一類的國(guo)家(jia)(jia)級平(ping)臺。金龍(long)客(ke)車作為國(guo)有(you)企業牽(qian)頭來做，是一件很(hen)光(guang)榮的事情。”陳衛強(qiang)言語(yu)間充滿(man)自豪。

引領智能網聯時代 金龍一馬當先

事(shi)實上，以“建設美好(hao)出(chu)行(xing)社(she)區(qu)”為使命的金(jin)龍客車(che)，很早就開始重視車(che)聯網的研(yan)發攻關。陳(chen)衛強(qiang)介紹，金(jin)龍客車(che)是全(quan)國率先研(yan)發車(che)聯網技術的企業之(zhi)一。

“那(nei)時候(hou)我們(men)做(zuo)的(de)相關技(ji)術研發主(zhu)要(yao)跟主(zhu)動(dong)安全相關，主(zhu)要(yao)針對前(qian)方(fang)防撞、車(che)(che)道偏離等預(yu)警(jing)。最開始是以(yi)前(qian)方(fang)防撞預(yu)警(jing)為主(zhu)，即通過(guo)聲(sheng)光(guang)(guang)(guang)電的(de)手(shou)段提(ti)醒駕(jia)駛(shi)員注意安全，預(yu)防追尾等，車(che)(che)輛安裝了(le)激光(guang)(guang)(guang)雷達、毫(hao)米波雷達，并與攝像頭融合(he)。2013年，我們(men)實現了(le)系統量產(chan)，在大客車(che)(che)上完成了(le)裝備(bei)。”陳(chen)衛強說，另一項技(ji)術是車(che)(che)道偏離預(yu)警(jing)。大客車(che)(che)駕(jia)駛(shi)員如果(guo)長途疲勞駕(jia)駛(shi)很容易睡著(zhu)，但(dan)如果(guo)安裝了(le)車(che)(che)道偏離報(bao)警(jing)系統，它會(hui)用聲(sheng)光(guang)(guang)(guang)電提(ti)醒司機，加上座椅后背的(de)震動(dong)，以(yi)及駕(jia)駛(shi)室的(de)燈光(guang)(guang)(guang)包括(kuo)語(yu)音都會(hui)提(ti)示，做(zuo)到防患于未然。

他介(jie)紹，這兩項技(ji)術(shu)實(shi)際上是(shi)無人駕駛的基(ji)礎技(ji)術(shu)，一個(ge)是(shi) X方向(xiang)(xiang)，一個(ge)是(shi)Y方向(xiang)(xiang)。橫向(xiang)(xiang)的車(che)道偏離系統不僅在前進方向(xiang)(xiang)控制，旁(pang)邊(bian)有車(che)也(ye)及(ji)時提(ti)(ti)醒(xing)，做出預(yu)警。后來隨著(zhu)技(ji)術(shu)的進一步發展，金龍(long)客車(che)已開始(shi)做輔(fu)(fu)助(zhu)。以(yi)前是(shi)報警就算了(le)，現(xian)(xian)在輔(fu)(fu)助(zhu)還(huan)可以(yi)干(gan)預(yu)轉向(xiang)(xiang)，經過判(pan)斷幫助(zhu)實(shi)現(xian)(xian)主動剎車(che)。“以(yi)前是(shi)提(ti)(ti)醒(xing)司(si)機，但司(si)機要是(shi)睡(shui)得特別沉，還(huan)是(shi)有危險。我們現(xian)(xian)在則可以(yi)實(shi)現(xian)(xian)前面有障礙，它可以(yi)直接(jie)緊(jin)急制動，即AEB技(ji)術(shu)及(ji)LK技(ji)術(shu)，還(huan)可以(yi)實(shi)現(xian)(xian)直接(jie)主動轉向(xiang)(xiang)或輔(fu)(fu)助(zhu)轉向(xiang)(xiang)。”陳衛強說。

回顧起(qi)2018年重慶(qing)公交(jiao)車墜江事件，當時就(jiu)是因為乘客(ke)與駕駛員發(fa)生惡性沖(chong)突導致(zhi)的慘(can)案。如(ru)果我(wo)們的公交(jiao)車，能(neng)像電影(ying)里一樣(yang)可以自(zi)動駕駛就(jiu)好了(le)。對此，陳(chen)衛強(qiang)堅定地表示：“現在，我(wo)們離這一天(tian)已經很近了(le)！”