1934年,Ferdinand Porsche受命在(zai)德國(guo)以(yi)制造“人(ren)民之(zhi)車(che)”為目的(de)(de)(de),設計(ji)出第(di)一輛大眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)。大眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)開(kai)始(shi)在(zai)德國(guo)沃爾(er)夫斯堡(bao)建廠,我們以(yi)初代(dai)甲殼蟲為基礎開(kai)始(shi)生(sheng)產汽(qi)車(che)。隨(sui)后,我們又相繼開(kai)發了(le)Type2、Transport車(che)型(xing),進一步擴(kuo)充了(le)產品線,很快掀起(qi)了(le)訂購熱潮,這(zhe)些(xie)車(che)型(xing)也(ye)成了(le)汽(qi)車(che)界別具特殊意義的(de)(de)(de)經典傳(chuan)奇。時代(dai)在(zai)前進,人(ren)們對經典的(de)(de)(de)苛(ke)求(qiu)也(ye)已改變,大眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)將(jiang)以(yi)延續經典的(de)(de)(de)精神,打造更多(duo)全(quan)新(xin)傳(chuan)奇。
自(zi)創(chuang)(chuang)立以(yi)來,大(da)眾汽(qi)車(che)(che)以(yi)不(bu)斷進(jin)取的精神改寫(xie)著自(zi)己的歷(li)史,引(yin)領著業(ye)界發(fa)展。1972年2月17日,我們制造(zao)的甲(jia)殼蟲以(yi)15,007,034輛打破(po)汽(qi)車(che)(che)生產的世界記(ji)錄。藉此成功經(jing)驗(yan),我們不(bu)停研(yan)(yan)發(fa)新車(che)(che)型(xing),第一代帕薩特(Passat)采用模(mo)塊化戰略設計,大(da)力推動了汽(qi)車(che)(che)普及化。1983年,第二代高爾夫(Golf)的生產首次使用了機器人(ren),汽(qi)車(che)(che)制造(zao)開始進(jin)入自(zi)動化時(shi)代。現在(zai)(zai),大(da)眾汽(qi)車(che)(che)加緊了電動汽(qi)車(che)(che)的創(chuang)(chuang)新和研(yan)(yan)發(fa),期待在(zai)(zai)電動時(shi)代寫(xie)就(jiu)自(zi)己的輝煌篇章(zhang)。
1984年(nian),我們開始進入中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)市場,隨后分別(bie)成(cheng)(cheng)立了(le)上海(hai)大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)有(you)限公司和一(yi)(yi)(yi)(yi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)-大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)有(you)限公司。從那時(shi)(shi)起,“開桑塔納,走遍(bian)天(tian)下(xia)都(dou)不怕!”,一(yi)(yi)(yi)(yi)句話點燃(ran)了(le)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)人對汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)熱愛(ai)和渴望(wang)。及至1991年(nian),中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)第一(yi)(yi)(yi)(yi)輛捷(jie)達A2轎車(che)(che)在一(yi)(yi)(yi)(yi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)轎車(che)(che)廠組裝下(xia)線(xian),標志(zhi)著大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)國(guo)(guo)(guo)(guo)產化進程(cheng)的(de)(de)開端。在很長一(yi)(yi)(yi)(yi)段時(shi)(shi)間里,我們所制造的(de)(de)捷(jie)達已成(cheng)(cheng)為“德系品質”的(de)(de)代(dai)(dai)名詞。如今,走過35周年(nian),一(yi)(yi)(yi)(yi)代(dai)(dai)又(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)代(dai)(dai)的(de)(de)大(da)(da)眾(zhong)品牌(pai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)在中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)道路上馳(chi)騁,中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)市場已經成(cheng)(cheng)為大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)重要的(de)(de)市場。我們相(xiang)信,我們的(de)(de)昨(zuo)天(tian)來自歐洲(zhou),我們的(de)(de)明天(tian)在中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)!
一直(zhi)以(yi)(yi)來,大眾(zhong)品牌引以(yi)(yi)為(wei)傲的(de)(de)是(shi),在中(zhong)國汽(qi)車(che)銷售榜(bang)上(shang)年年名列前茅。進入中(zhong)國34年后(hou),我們(men)成功取得了(le)交付3000萬(wan)輛(liang)汽(qi)車(che)這一里(li)程碑式的(de)(de)業績(ji)。無論是(shi)為(wei)中(zhong)國引進的(de)(de)優秀車(che)型還是(shi)按中(zhong)國國情需求(qiu)積(ji)極開發的(de)(de)車(che)型,諸(zhu)如朗逸、寶來、途觀等,為(wei)我們(men)贏得了(le)卓越的(de)(de)聲譽。所有這一切,更激勵我們(men)不(bu)斷前行,將研發、設(she)計緊密(mi)相連(lian),以(yi)(yi)客戶為(wei)中(zhong)心主動(dong)創新,打造了(le)MQB平(ping)臺、ACC自(zi)適(shi)應巡航系統(tong)(tong)、自(zi)動(dong)泊車(che)系統(tong)(tong)等一系列領先科技。我們(men)不(bu)僅(jin)致力描畫未來出(chu)行藍圖,更傾力將開創性的(de)(de)想法(fa)變(bian)為(wei)現實,重塑電動(dong)汽(qi)車(che)的(de)(de)新未來。
2019年(nian)10月,我們(men)發布了全新(xin)(xin)的(de)(de)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)標識和(he)(he)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)設計。這(zhe)不僅(jin)是(shi)全球矚目的(de)(de)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)重(zhong)塑事件之(zhi)一,也是(shi)大眾品(pin)牌(pai)(pai)(pai)歷史上規模最大的(de)(de)一次。這(zhe)一次,新(xin)(xin)大眾將以(yi)截然不同(tong)以(yi)往的(de)(de)“律動活力”之(zhi)姿,擁抱數字與電動時代(dai)。用大膽、多彩的(de)(de)全新(xin)(xin)視覺語言(yan),更感性(xing)年(nian)輕、人(ren)性(xing)化的(de)(de)表達(da)方(fang)式,凸顯(xian)大眾品(pin)牌(pai)(pai)(pai)與時俱進(jin)和(he)(he)持續(xu)創新(xin)(xin)的(de)(de)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)精神。這(zhe)個呈現在我們(men)眼(yan)前,前所未見的(de)(de)新(xin)(xin)大眾,為(wei)開(kai)(kai)啟大眾汽(qi)車新(xin)(xin)時代(dai)拉開(kai)(kai)了序(xu)幕。
車型 | 類別 | 重要參數 | 指導價 |
Polo | 小型車 | 車身結構:兩廂 | 9.09-12.49萬 |
桑塔納 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 8.79-11.28萬 |
朗逸 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 10.09-15.09萬 |
大眾ID.3 | 緊湊型車 | 續航里程:450公里 | 14.9888-18.5288萬 |
凌渡 | 緊湊型車 | 車身結構:掀背 | 15.09-19.09萬 |
帕薩特 | 中型車 | 車身結構:三廂 | 18.19-25.29萬 |
帕薩特新能源 | 中型車 | 續航里程:63公里 | 23.315-24.215萬 |
輝昂 | 中大型車 | 車身結構:三廂 | 34.30-44.90萬 |
途鎧 | 小型SUV | 車身結構:SUV | 11.59-16.09萬 |
ID.4 X | 緊湊型SUV | 續航里程:425-607公里 | 18.9288-28.6288萬 |
途岳 | 緊湊型SUV | 車身結構:SUV | 15.86-21.66萬 |
途觀L | 中型SUV | 車身結構:SUV | 19.90-28.38萬 |
途觀L新能源 | 中型SUV | 續航里程:55公里 | 26.105-27.205萬 |
途觀X | 中型SUV | 車身結構:SUV跨界車 | 24.08-29.59萬 |
ID.6 X | 中大型SUV | 續航里程:460-617公里 | 25.3288-33.8888萬 |
途昂 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 29.50-40.50萬 |
途昂X | 中大型SUV | 車身結構:SUV跨界車 | 28.50-39.50萬 |
途安 | 緊湊型MPV | 車身結構:MPV | 15.28-19.58萬 |
威然 | 中大型MPV | 車身結構:MPV | 28.98-40.28萬 |
車型 | 類別 | 重要參數 | 指導價 |
寶來 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 9.88-15.70萬 |
高爾夫 | 緊湊型車 | 車身結構:兩廂 | 12.98-22.98萬 |
速騰 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 12.79-17.29萬 |
邁騰 | 中型車 | 車身結構:三廂 | 18.69-30.99萬 |
邁騰GTE插電混動 | 中型車 | 續航里程:63公里 | 23.79-25.29萬 |
一汽-大眾CC | 中型車 | 車身結構:掀背?旅行跨界車 | 24.99-29.99萬 |
探影 | 小型SUV | 車身結構:SUV | 11.59-16.09萬 |
ID.4 CROZZ | 緊湊型SUV | 續航里程:425-600公里 | 18.73-28.73萬 |
T-ROC探歌 | 緊湊型SUV | 車身結構:SUV | 15.89-17.79萬 |
探岳 | 中型SUV | 車身結構:SUV | 20.49-25.99萬 |
探岳GTE插電混動 | 中型SUV | 續航里程:46-56公里 | 24.29-25.29萬 |
探岳X | 中型SUV | 車身結構:SUV跨界車 | 23.29-29.58萬 |
ID.6 CROZZ | 中大型SUV | 續航里程:460-601公里 | 25.23-33.69萬 |
攬境 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 29.99-40.79萬 |
攬巡 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 27.49-32.59萬 |
車型 | 類別 | 重要參數 | 指導價 |
Arteon | 中型車 | 車身結構:旅行版 | 34.80萬 |
蔚攬 | 中型車 | 車身結構:旅行版 | 26.48-33.88萬 |
途銳 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 53.38-78.28萬 |
途銳新能源 | 中大型SUV | 續航里程:58公里 | 67.98萬 |
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