1934年(nian),Ferdinand Porsche受命在德國(guo)(guo)以(yi)制(zhi)造“人(ren)民之車(che)(che)”為目的(de),設計出第(di)一輛大眾汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)。大眾汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)開(kai)始在德國(guo)(guo)沃爾(er)夫斯堡(bao)建廠(chang),我們(men)(men)以(yi)初(chu)代甲殼蟲為基礎(chu)開(kai)始生(sheng)產汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)。隨后,我們(men)(men)又相繼(ji)開(kai)發了(le)(le)Type2、Transport車(che)(che)型,進(jin)一步擴充了(le)(le)產品線(xian),很快掀起了(le)(le)訂(ding)購熱(re)潮,這些車(che)(che)型也成了(le)(le)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)界(jie)別具特(te)殊意義的(de)經典(dian)傳(chuan)奇。時代在前進(jin),人(ren)們(men)(men)對(dui)經典(dian)的(de)苛(ke)求也已改(gai)變,大眾汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)將以(yi)延續(xu)經典(dian)的(de)精(jing)神,打造更(geng)多(duo)全新傳(chuan)奇。
自創(chuang)立以(yi)來,大(da)眾汽車(che)以(yi)不斷(duan)進取的(de)(de)精神(shen)改(gai)寫著自己的(de)(de)歷(li)史,引領著業界發展。1972年(nian)(nian)2月(yue)17日,我們(men)制造的(de)(de)甲(jia)殼蟲以(yi)15,007,034輛打破汽車(che)生產的(de)(de)世界記錄。藉此成(cheng)功經驗,我們(men)不停研發新車(che)型(xing),第(di)一代帕薩特(te)(Passat)采用模塊化戰略設計,大(da)力推動了(le)(le)汽車(che)普及(ji)化。1983年(nian)(nian),第(di)二代高爾(er)夫(Golf)的(de)(de)生產首次使(shi)用了(le)(le)機器人,汽車(che)制造開始進入自動化時代。現在,大(da)眾汽車(che)加緊了(le)(le)電(dian)動汽車(che)的(de)(de)創(chuang)新和研發,期待在電(dian)動時代寫就自己的(de)(de)輝煌篇(pian)章。
1984年,我們(men)開(kai)始(shi)進(jin)入中(zhong)(zhong)國(guo)市場(chang),隨后(hou)分別成立了上海大眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)有限(xian)公司和(he)一(yi)汽(qi)(qi)-大眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)有限(xian)公司。從那時起,“開(kai)桑塔納,走遍天(tian)下都不怕!”,一(yi)句話(hua)點燃了中(zhong)(zhong)國(guo)人對汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)熱(re)愛和(he)渴望。及至(zhi)1991年,中(zhong)(zhong)國(guo)第一(yi)輛捷(jie)達A2轎車(che)(che)(che)在(zai)一(yi)汽(qi)(qi)轎車(che)(che)(che)廠組裝下線,標(biao)志著大眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)國(guo)產(chan)化進(jin)程的(de)(de)(de)開(kai)端(duan)。在(zai)很(hen)長一(yi)段時間里(li),我們(men)所制造的(de)(de)(de)捷(jie)達已成為“德系品(pin)(pin)質(zhi)”的(de)(de)(de)代(dai)名詞(ci)。如今,走過35周年,一(yi)代(dai)又一(yi)代(dai)的(de)(de)(de)大眾(zhong)品(pin)(pin)牌(pai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)道路上馳騁,中(zhong)(zhong)國(guo)市場(chang)已經(jing)成為大眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)重要的(de)(de)(de)市場(chang)。我們(men)相(xiang)信,我們(men)的(de)(de)(de)昨(zuo)天(tian)來自歐洲,我們(men)的(de)(de)(de)明天(tian)在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)!
一(yi)直以來(lai)(lai),大眾品(pin)牌引以為傲的是(shi),在中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)汽車(che)銷售榜上年(nian)年(nian)名列前(qian)(qian)茅。進入中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)34年(nian)后,我(wo)們成功取(qu)得了(le)交付3000萬輛汽車(che)這一(yi)里程碑式的業績。無論是(shi)為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)引進的優(you)秀車(che)型(xing)還是(shi)按中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)(guo)情需求積極(ji)開發(fa)的車(che)型(xing),諸如朗(lang)逸、寶來(lai)(lai)、途觀等,為我(wo)們贏得了(le)卓(zhuo)越的聲(sheng)譽。所有這一(yi)切,更激勵我(wo)們不斷前(qian)(qian)行(xing),將研發(fa)、設計緊密相連,以客戶為中(zhong)(zhong)(zhong)心主(zhu)動創新(xin),打造(zao)了(le)MQB平臺、ACC自適應(ying)巡(xun)航系統、自動泊車(che)系統等一(yi)系列領先科技。我(wo)們不僅(jin)致力描畫未來(lai)(lai)出行(xing)藍圖,更傾力將開創性(xing)的想法變為現實,重塑(su)電動汽車(che)的新(xin)未來(lai)(lai)。
2019年(nian)10月(yue),我們發布了(le)全(quan)新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)品牌(pai)標識和品牌(pai)設計。這不僅是全(quan)球矚(zhu)目(mu)的(de)(de)品牌(pai)重塑事(shi)件之一(yi),也(ye)是大眾(zhong)品牌(pai)歷史(shi)上(shang)規模(mo)最大的(de)(de)一(yi)次。這一(yi)次,新(xin)(xin)(xin)大眾(zhong)將以截然不同(tong)以往的(de)(de)“律(lv)動(dong)活力(li)”之姿(zi),擁抱(bao)數字(zi)與(yu)電動(dong)時(shi)(shi)代。用大膽(dan)、多(duo)彩的(de)(de)全(quan)新(xin)(xin)(xin)視覺語言,更感性(xing)(xing)年(nian)輕、人性(xing)(xing)化(hua)的(de)(de)表達(da)方式,凸顯大眾(zhong)品牌(pai)與(yu)時(shi)(shi)俱進和持(chi)續創新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)品牌(pai)精神。這個呈現在我們眼前,前所未見的(de)(de)新(xin)(xin)(xin)大眾(zhong),為開啟大眾(zhong)汽車新(xin)(xin)(xin)時(shi)(shi)代拉開了(le)序幕。
車型 | 類別 | 重要參數 | 指導價 |
Polo | 小型車 | 車身結構:兩廂 | 9.09-12.49萬 |
桑塔納 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 8.79-11.28萬 |
朗逸 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 10.09-15.09萬 |
大眾ID.3 | 緊湊型車 | 續航里程:450公里 | 14.9888-18.5288萬 |
凌渡 | 緊湊型車 | 車身結構:掀背 | 15.09-19.09萬 |
帕薩特 | 中型車 | 車身結構:三廂 | 18.19-25.29萬 |
帕薩特新能源 | 中型車 | 續航里程:63公里 | 23.315-24.215萬 |
輝昂 | 中大型車 | 車身結構:三廂 | 34.30-44.90萬 |
途鎧 | 小型SUV | 車身結構:SUV | 11.59-16.09萬 |
ID.4 X | 緊湊型SUV | 續航里程:425-607公里 | 18.9288-28.6288萬 |
途岳 | 緊湊型SUV | 車身結構:SUV | 15.86-21.66萬 |
途觀L | 中型SUV | 車身結構:SUV | 19.90-28.38萬 |
途觀L新能源 | 中型SUV | 續航里程:55公里 | 26.105-27.205萬 |
途觀X | 中型SUV | 車身結構:SUV跨界車 | 24.08-29.59萬 |
ID.6 X | 中大型SUV | 續航里程:460-617公里 | 25.3288-33.8888萬 |
途昂 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 29.50-40.50萬 |
途昂X | 中大型SUV | 車身結構:SUV跨界車 | 28.50-39.50萬 |
途安 | 緊湊型MPV | 車身結構:MPV | 15.28-19.58萬 |
威然 | 中大型MPV | 車身結構:MPV | 28.98-40.28萬 |
車型 | 類別 | 重要參數 | 指導價 |
寶來 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 9.88-15.70萬 |
高爾夫 | 緊湊型車 | 車身結構:兩廂 | 12.98-22.98萬 |
速騰 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 12.79-17.29萬 |
邁騰 | 中型車 | 車身結構:三廂 | 18.69-30.99萬 |
邁騰GTE插電混動 | 中型車 | 續航里程:63公里 | 23.79-25.29萬 |
一汽-大眾CC | 中型車 | 車身結構:掀背?旅行跨界車 | 24.99-29.99萬 |
探影 | 小型SUV | 車身結構:SUV | 11.59-16.09萬 |
ID.4 CROZZ | 緊湊型SUV | 續航里程:425-600公里 | 18.73-28.73萬 |
T-ROC探歌 | 緊湊型SUV | 車身結構:SUV | 15.89-17.79萬 |
探岳 | 中型SUV | 車身結構:SUV | 20.49-25.99萬 |
探岳GTE插電混動 | 中型SUV | 續航里程:46-56公里 | 24.29-25.29萬 |
探岳X | 中型SUV | 車身結構:SUV跨界車 | 23.29-29.58萬 |
ID.6 CROZZ | 中大型SUV | 續航里程:460-601公里 | 25.23-33.69萬 |
攬境 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 29.99-40.79萬 |
攬巡 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 27.49-32.59萬 |
車型 | 類別 | 重要參數 | 指導價 |
Arteon | 中型車 | 車身結構:旅行版 | 34.80萬 |
蔚攬 | 中型車 | 車身結構:旅行版 | 26.48-33.88萬 |
途銳 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 53.38-78.28萬 |
途銳新能源 | 中大型SUV | 續航里程:58公里 | 67.98萬 |
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汽(qi)車(che)(che)城(cheng)是指汽(qi)車(che)(che)工業發達的城(cheng)市,這些(xie)城(cheng)市擁有眾(zhong)多的汽(qi)車(che)(che)經銷商和汽(qi)車(che)(che)品牌生(sheng)產基地(di),形成了(le)集中的...
中(zhong)國汽車(che)流通協會(hui)發(fa)布了“2023中(zhong)國汽車(che)經(jing)銷商(shang)集團百強排行榜(bang)”。榜(bang)單(dan)參(can)照國際通行慣(guan)例(li),以汽...