1934年,Ferdinand Porsche受(shou)命在(zai)(zai)(zai)德(de)國(guo)以制造“人(ren)民(min)之車(che)”為目的(de)(de),設計(ji)出(chu)第一輛大眾(zhong)汽(qi)車(che)。大眾(zhong)汽(qi)車(che)開(kai)始在(zai)(zai)(zai)德(de)國(guo)沃爾夫斯堡建(jian)廠,我們以初代甲殼(ke)蟲為基礎開(kai)始生產汽(qi)車(che)。隨后,我們又相繼開(kai)發(fa)了(le)Type2、Transport車(che)型,進一步擴充了(le)產品線,很快掀起了(le)訂購熱(re)潮(chao),這些車(che)型也(ye)成了(le)汽(qi)車(che)界別具特(te)殊意(yi)義的(de)(de)經典(dian)傳奇(qi)。時代在(zai)(zai)(zai)前(qian)進,人(ren)們對經典(dian)的(de)(de)苛求(qiu)也(ye)已改變(bian),大眾(zhong)汽(qi)車(che)將以延(yan)續經典(dian)的(de)(de)精神,打(da)造更多全(quan)新(xin)傳奇(qi)。
自(zi)創立以來,大眾(zhong)汽車(che)以不斷(duan)進取的(de)精(jing)神改寫著(zhu)自(zi)己(ji)的(de)歷史,引(yin)領(ling)著(zhu)業界(jie)發(fa)展(zhan)。1972年2月17日(ri),我(wo)們制(zhi)造的(de)甲(jia)殼蟲以15,007,034輛打破汽車(che)生產的(de)世界(jie)記錄。藉此成功經驗,我(wo)們不停研發(fa)新車(che)型,第(di)一(yi)代(dai)(dai)帕薩(sa)特(Passat)采用模塊化戰略設計,大力推(tui)動了汽車(che)普及化。1983年,第(di)二代(dai)(dai)高爾夫(Golf)的(de)生產首次使(shi)用了機器人(ren),汽車(che)制(zhi)造開始進入自(zi)動化時代(dai)(dai)。現在(zai),大眾(zhong)汽車(che)加緊了電(dian)動汽車(che)的(de)創新和研發(fa),期待在(zai)電(dian)動時代(dai)(dai)寫就自(zi)己(ji)的(de)輝(hui)煌篇(pian)章。
1984年(nian),我(wo)們(men)(men)開(kai)始進入中(zhong)國(guo)(guo)市場,隨后分別成(cheng)立(li)了(le)上海大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)有(you)限(xian)公司(si)和一汽(qi)-大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)有(you)限(xian)公司(si)。從那時起,“開(kai)桑塔納(na),走(zou)遍天下(xia)都(dou)不怕!”,一句話點(dian)燃了(le)中(zhong)國(guo)(guo)人(ren)對汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)熱(re)愛和渴望。及至1991年(nian),中(zhong)國(guo)(guo)第一輛(liang)捷(jie)達(da)A2轎車(che)(che)在(zai)一汽(qi)轎車(che)(che)廠組(zu)裝下(xia)線(xian),標志著大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)國(guo)(guo)產(chan)化進程(cheng)的(de)(de)(de)開(kai)端。在(zai)很長(chang)一段時間里(li),我(wo)們(men)(men)所制(zhi)造的(de)(de)(de)捷(jie)達(da)已成(cheng)為(wei)“德系品(pin)質”的(de)(de)(de)代名(ming)詞(ci)。如今(jin),走(zou)過35周年(nian),一代又一代的(de)(de)(de)大(da)眾(zhong)品(pin)牌汽(qi)車(che)(che)在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)道(dao)路(lu)上馳騁,中(zhong)國(guo)(guo)市場已經成(cheng)為(wei)大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)重要的(de)(de)(de)市場。我(wo)們(men)(men)相信,我(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)昨天來自(zi)歐(ou)洲,我(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)明天在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)!
一直(zhi)以(yi)(yi)來(lai),大眾品(pin)牌引以(yi)(yi)為傲的(de)是,在中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)(che)銷售榜上年年名(ming)列前(qian)茅(mao)。進入中(zhong)國(guo)34年后(hou),我們(men)成功取得(de)了交付3000萬輛汽(qi)車(che)(che)這一里程碑(bei)式的(de)業(ye)績。無論是為中(zhong)國(guo)引進的(de)優(you)秀(xiu)車(che)(che)型(xing)還是按中(zhong)國(guo)國(guo)情需求(qiu)積(ji)極(ji)開發(fa)的(de)車(che)(che)型(xing),諸如朗逸(yi)、寶來(lai)、途觀等,為我們(men)贏得(de)了卓(zhuo)越的(de)聲譽(yu)。所有這一切(qie),更激勵我們(men)不斷前(qian)行(xing),將研(yan)發(fa)、設(she)計(ji)緊密相連,以(yi)(yi)客戶為中(zhong)心主動創新,打造了MQB平(ping)臺、ACC自(zi)適應(ying)巡航系(xi)統(tong)(tong)、自(zi)動泊車(che)(che)系(xi)統(tong)(tong)等一系(xi)列領先(xian)科技。我們(men)不僅(jin)致力描畫未來(lai)出行(xing)藍圖,更傾力將開創性的(de)想法變為現實(shi),重塑電動汽(qi)車(che)(che)的(de)新未來(lai)。
2019年(nian)10月,我們發布了(le)全新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)品牌(pai)標識和(he)品牌(pai)設計(ji)。這(zhe)不僅(jin)是全球矚目(mu)的(de)(de)品牌(pai)重(zhong)塑事件(jian)之一(yi),也是大(da)眾品牌(pai)歷史(shi)上規模最大(da)的(de)(de)一(yi)次(ci)。這(zhe)一(yi)次(ci),新(xin)(xin)(xin)大(da)眾將以截然(ran)不同以往的(de)(de)“律動活(huo)力(li)”之姿,擁抱數字與電動時(shi)代。用大(da)膽、多(duo)彩(cai)的(de)(de)全新(xin)(xin)(xin)視覺(jue)語言(yan),更感(gan)性(xing)年(nian)輕、人(ren)性(xing)化的(de)(de)表達方式(shi),凸顯(xian)大(da)眾品牌(pai)與時(shi)俱進和(he)持續創新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)品牌(pai)精神。這(zhe)個呈現在(zai)我們眼前,前所未見的(de)(de)新(xin)(xin)(xin)大(da)眾,為開(kai)啟大(da)眾汽車新(xin)(xin)(xin)時(shi)代拉開(kai)了(le)序幕。
車型 | 類別 | 重要參數 | 指導價 |
Polo | 小型車 | 車身結構:兩廂 | 9.09-12.49萬 |
桑塔納 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 8.79-11.28萬 |
朗逸 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 10.09-15.09萬 |
大眾ID.3 | 緊湊型車 | 續航里程:450公里 | 14.9888-18.5288萬 |
凌渡 | 緊湊型車 | 車身結構:掀背 | 15.09-19.09萬 |
帕薩特 | 中型車 | 車身結構:三廂 | 18.19-25.29萬 |
帕薩特新能源 | 中型車 | 續航里程:63公里 | 23.315-24.215萬 |
輝昂 | 中大型車 | 車身結構:三廂 | 34.30-44.90萬 |
途鎧 | 小型SUV | 車身結構:SUV | 11.59-16.09萬 |
ID.4 X | 緊湊型SUV | 續航里程:425-607公里 | 18.9288-28.6288萬 |
途岳 | 緊湊型SUV | 車身結構:SUV | 15.86-21.66萬 |
途觀L | 中型SUV | 車身結構:SUV | 19.90-28.38萬 |
途觀L新能源 | 中型SUV | 續航里程:55公里 | 26.105-27.205萬 |
途觀X | 中型SUV | 車身結構:SUV跨界車 | 24.08-29.59萬 |
ID.6 X | 中大型SUV | 續航里程:460-617公里 | 25.3288-33.8888萬 |
途昂 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 29.50-40.50萬 |
途昂X | 中大型SUV | 車身結構:SUV跨界車 | 28.50-39.50萬 |
途安 | 緊湊型MPV | 車身結構:MPV | 15.28-19.58萬 |
威然 | 中大型MPV | 車身結構:MPV | 28.98-40.28萬 |
車型 | 類別 | 重要參數 | 指導價 |
寶來 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 9.88-15.70萬 |
高爾夫 | 緊湊型車 | 車身結構:兩廂 | 12.98-22.98萬 |
速騰 | 緊湊型車 | 車身結構:三廂 | 12.79-17.29萬 |
邁騰 | 中型車 | 車身結構:三廂 | 18.69-30.99萬 |
邁騰GTE插電混動 | 中型車 | 續航里程:63公里 | 23.79-25.29萬 |
一汽-大眾CC | 中型車 | 車身結構:掀背?旅行跨界車 | 24.99-29.99萬 |
探影 | 小型SUV | 車身結構:SUV | 11.59-16.09萬 |
ID.4 CROZZ | 緊湊型SUV | 續航里程:425-600公里 | 18.73-28.73萬 |
T-ROC探歌 | 緊湊型SUV | 車身結構:SUV | 15.89-17.79萬 |
探岳 | 中型SUV | 車身結構:SUV | 20.49-25.99萬 |
探岳GTE插電混動 | 中型SUV | 續航里程:46-56公里 | 24.29-25.29萬 |
探岳X | 中型SUV | 車身結構:SUV跨界車 | 23.29-29.58萬 |
ID.6 CROZZ | 中大型SUV | 續航里程:460-601公里 | 25.23-33.69萬 |
攬境 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 29.99-40.79萬 |
攬巡 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 27.49-32.59萬 |
車型 | 類別 | 重要參數 | 指導價 |
Arteon | 中型車 | 車身結構:旅行版 | 34.80萬 |
蔚攬 | 中型車 | 車身結構:旅行版 | 26.48-33.88萬 |
途銳 | 中大型SUV | 車身結構:SUV | 53.38-78.28萬 |
途銳新能源 | 中大型SUV | 續航里程:58公里 | 67.98萬 |
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