隨(sui)著共享兩輪車行(xing)業的(de)穩固發展(zhan)和軟硬(ying)件技(ji)術的(de)完善創(chuang)新，共享車輛的(de)投放城市也迅速(su)增多(duo)，遍(bian)布(bu)全國(guo)，隨(sui)之而來的(de)是對共享產品的(de)巨大需求。

這(zhe)些極具規(gui)模(mo)的運營數據(ju)離不(bu)開強大的運營系統(tong)和車(che)身配套(tao)的硬件設備，而(er)人民出行(xing)也把“精科(ke)技(ji)”“真(zhen)科(ke)技(ji)”“智(zhi)科(ke)技(ji)”發揮到了極致，共享行(xing)業(ye)并不(bu)是簡(jian)簡(jian)單單實現(xian)基礎的掃碼用車(che)功能(neng)，它主要圍繞三大核心不(bu)斷地對(dui)共享產品進行(xing)功能(neng)上(shang)(shang)和系統(tong)平臺上(shang)(shang)的升級(ji)創(chuang)新：智(zhi)慧化(hua)管理(li)需求、政府的運營管理(li)規(gui)定、用戶的用車(che)體驗。

共享兩輪車(che)行(xing)業在最初階段給人們(men)和城市(shi)(shi)管理(li)(li)(li)部門(men)的(de)印象：定位漂移、無(wu)序(xu)停(ting)放、侵占盲道、亂停(ting)亂放甚(shen)至(zhi)造(zao)成交通(tong)擁(yong)堵等，被管理(li)(li)(li)部門(men)按下了停(ting)止鍵，這使各大(da)運營(ying)商意識到(dao)不(bu)僅運營(ying)服務要(yao)做好，更要(yao)做到(dao)停(ting)車(che)管理(li)(li)(li)規范化與城市(shi)(shi)交通(tong)和秩序(xu)相結(jie)合才行(xing)，但用戶素質參差不(bu)齊，單靠運維(wei)(wei)人員上街維(wei)(wei)護無(wu)法滿足需要(yao)，引(yin)進科技手(shou)段進行(xing)管理(li)(li)(li)已成為共享兩輪車(che)的(de)趨勢(shi)。

人民(min)出行(xing)共享(xiang)電(dian)(dian)單(dan)車品牌(pai)，由人民(min)出行(xing)（深(shen)圳）科技有限公司建設(she)與運營。自2019年(nian)成立，到2022年(nian)已(yi)覆蓋全(quan)國100多座城市，年(nian)累(lei)計服務(wu)超過十幾(ji)億人次。人民(min)出行(xing)共享(xiang)電(dian)(dian)單(dan)車完全(quan)符(fu)合(he)中(zhong)國電(dian)(dian)動(dong)自行(xing)車新國標(biao)標(biao)準，并獲得3C認證，嚴格(ge)遵(zun)循“一車一牌(pai)”，每(mei)輛電(dian)(dian)動(dong)自行(xing)車均購買(mai)保險(xian)，力(li)爭為用(yong)戶做(zuo)到“通行(xing)無憂”。

人民(min)出行(xing)(xing)公共電動自行(xing)(xing)車(che)結合“電子圍欄”技(ji)術優勢、北(bei)斗與GPS雙(shuang)定(ding)位(wei)系統，支持(chi)劃定(ding)騎行(xing)(xing)區(qu)域、指定(ding)停車(che)站(zhan)點(dian)以(yi)及限定(ding)禁行(xing)(xing)區(qu)域，并通(tong)過北(bei)斗精準(zhun)技(ji)術、RFID等前沿科(ke)技(ji)，實現90°無(wu)樁式、RFID 定(ding)點(dian)定(ding)向停車(che)，規(gui)范騎行(xing)(xing)和(he)停放行(xing)(xing)為。

在車輛(liang)(liang)功能上，全系車輛(liang)(liang)采(cai)用48伏鋰(li)電池，一塊電池充滿電僅需(xu)1.25度電，滿電狀態下續(xu)航可達80-100公里；配備(bei)可承重1.5kg重量(liang)的鋁制車筐(kuang)；LED光源防水感應(ying)大燈(deng)，夜間自動開啟；超耐磨免維修(xiu)前后輪胎，寬大減(jian)震鞍座設計，便于維護的剎車系統以及IP67整車防水功能。

為保障用(yong)(yong)戶出行(xing)(xing)安全(quan)，車(che)輛采用(yong)(yong)安全(quan)頭(tou)(tou)盔(kui)檢測(ce)方案：在用(yong)(yong)戶掃碼用(yong)(yong)車(che)時，系統會(hui)通過頭(tou)(tou)盔(kui)內部的智能(neng)組(zu)件檢測(ce)用(yong)(yong)戶是否正(zheng)確(que)(que)地佩戴安全(quan)頭(tou)(tou)盔(kui)，正(zheng)確(que)(que)佩戴后(hou)才允許啟動車(che)輛；同時在用(yong)(yong)戶騎(qi)行(xing)(xing)時，也會(hui)檢測(ce)頭(tou)(tou)盔(kui)狀態，發生(sheng)不(bu)按照規范佩戴或者(zhe)取(qu)下(xia)頭(tou)(tou)盔(kui)的掩耳(er)盜(dao)鈴行(xing)(xing)為，也會(hui)發出語音提(ti)示并將車(che)輛減速直(zhi)至(zhi)斷電。

人民(min)出(chu)(chu)行總(zong)裁胡北寒表示，沒有(you)智慧(hui)化管(guan)理，規(gui)范用戶的(de)騎行和停車(che)行為就(jiu)沒有(you)今天(tian)的(de)碩果，人民(min)出(chu)(chu)行深耕共享電單車(che)行業，鉚足精力攻破共享電單車(che)運營管(guan)理的(de)難題，進一(yi)步開(kai)啟了共享兩輪(lun)出(chu)(chu)行的(de)春天(tian)。