隨(sui)著共(gong)(gong)享兩輪車行(xing)業的(de)穩固發展和軟硬(ying)件技術(shu)的(de)完善創(chuang)新，共(gong)(gong)享車輛的(de)投放(fang)城(cheng)市也迅速增多，遍布全國，隨(sui)之而來的(de)是對共(gong)(gong)享產品(pin)的(de)巨(ju)大需求。

這些極(ji)具規(gui)模的(de)(de)運(yun)營(ying)數(shu)據離不開強大的(de)(de)運(yun)營(ying)系統和車(che)身配套(tao)的(de)(de)硬件設備，而人民出(chu)行也把“精科技”“真科技”“智科技”發揮(hui)到了極(ji)致(zhi)，共享行業并(bing)不是簡簡單單實現基礎(chu)的(de)(de)掃(sao)碼用(yong)車(che)功能，它主要圍繞三大核心不斷地對(dui)共享產品進(jin)行功能上(shang)和系統平臺上(shang)的(de)(de)升級創新(xin)：智慧化管理需求(qiu)、政(zheng)府的(de)(de)運(yun)營(ying)管理規(gui)定、用(yong)戶的(de)(de)用(yong)車(che)體驗。

共享兩輪車行業在(zai)最初階段(duan)給人們和(he)城市管(guan)理部門的(de)(de)印(yin)象：定位漂移、無(wu)序停(ting)放、侵(qin)占盲道(dao)、亂停(ting)亂放甚(shen)至造(zao)成交通擁堵等，被管(guan)理部門按下了停(ting)止鍵，這使各大運營商意識到(dao)不僅運營服務要做(zuo)好，更(geng)要做(zuo)到(dao)停(ting)車管(guan)理規范化(hua)與城市交通和(he)秩序相(xiang)結合才(cai)行，但用(yong)戶素質(zhi)參差不齊，單(dan)靠運維人員上街(jie)維護(hu)無(wu)法滿足需(xu)要，引進(jin)科技手(shou)段(duan)進(jin)行管(guan)理已成為(wei)共享兩輪車的(de)(de)趨(qu)勢。

人民(min)出行共享電單(dan)車(che)(che)品牌，由人民(min)出行（深圳）科(ke)技(ji)有限公司建設(she)與運(yun)營(ying)。自(zi)2019年(nian)(nian)成立，到2022年(nian)(nian)已(yi)覆蓋全(quan)國(guo)100多座城市，年(nian)(nian)累計(ji)服務超過(guo)十幾億人次。人民(min)出行共享電單(dan)車(che)(che)完全(quan)符合中國(guo)電動(dong)自(zi)行車(che)(che)新國(guo)標標準，并獲得3C認證，嚴格遵(zun)循“一(yi)車(che)(che)一(yi)牌”，每輛(liang)電動(dong)自(zi)行車(che)(che)均購(gou)買保險，力爭為用戶做到“通行無憂”。

人民出行(xing)(xing)公共電(dian)動自行(xing)(xing)車(che)結合“電(dian)子圍欄(lan)”技(ji)術優勢、北(bei)斗與GPS雙(shuang)定(ding)(ding)位系統，支持劃定(ding)(ding)騎(qi)(qi)行(xing)(xing)區(qu)域、指定(ding)(ding)停車(che)站(zhan)點以及限定(ding)(ding)禁行(xing)(xing)區(qu)域，并(bing)通過(guo)北(bei)斗精準(zhun)技(ji)術、RFID等前沿科技(ji)，實現90°無樁(zhuang)式、RFID 定(ding)(ding)點定(ding)(ding)向停車(che)，規范騎(qi)(qi)行(xing)(xing)和停放行(xing)(xing)為。

在車輛(liang)功(gong)能上，全系車輛(liang)采用48伏(fu)鋰電(dian)池，一塊電(dian)池充滿(man)(man)電(dian)僅需1.25度電(dian)，滿(man)(man)電(dian)狀態下續(xu)航(hang)可達80-100公里；配備可承(cheng)重(zhong)1.5kg重(zhong)量的鋁制車筐(kuang)；LED光源防(fang)水感應大(da)燈，夜間自動開啟(qi)；超耐磨免維修前后輪胎，寬大(da)減震鞍座設計，便(bian)于(yu)維護的剎車系統以(yi)及(ji)IP67整車防(fang)水功(gong)能。

為保障(zhang)用(yong)(yong)(yong)戶出(chu)行安全，車(che)(che)輛(liang)(liang)采用(yong)(yong)(yong)安全頭(tou)盔(kui)檢(jian)測(ce)(ce)方案(an)：在用(yong)(yong)(yong)戶掃(sao)碼用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)時(shi)，系統會(hui)通過頭(tou)盔(kui)內部的智(zhi)能組件檢(jian)測(ce)(ce)用(yong)(yong)(yong)戶是否(fou)正確地(di)佩戴安全頭(tou)盔(kui)，正確佩戴后才(cai)允許啟動(dong)車(che)(che)輛(liang)(liang)；同時(shi)在用(yong)(yong)(yong)戶騎行時(shi)，也(ye)會(hui)檢(jian)測(ce)(ce)頭(tou)盔(kui)狀(zhuang)態，發(fa)生不按照規(gui)范佩戴或(huo)者取(qu)下頭(tou)盔(kui)的掩耳盜鈴行為，也(ye)會(hui)發(fa)出(chu)語音(yin)提示并將(jiang)車(che)(che)輛(liang)(liang)減(jian)速(su)直(zhi)至(zhi)斷電。

人民出行(xing)總裁(cai)胡(hu)北寒表示，沒有智慧化管理，規范用戶的騎行(xing)和停(ting)車(che)行(xing)為就沒有今天的碩果，人民出行(xing)深耕共(gong)享(xiang)電單(dan)車(che)行(xing)業，鉚足精力攻破(po)共(gong)享(xiang)電單(dan)車(che)運(yun)營(ying)管理的難題(ti)，進(jin)一步開啟了共(gong)享(xiang)兩(liang)輪出行(xing)的春天。