從打通城(cheng)市出行“最后一公里”，到無序停(ting)放成為城(cheng)市治理痛難點，多年(nian)來，共(gong)享(xiang)電單車讓人“愛恨交織(zhi)”，業界紛(fen)紛(fen)探(tan)索如何靠新技術(shu)破解(jie)城(cheng)市“新疾(ji)”。

在“共(gong)(gong)享經濟(ji)”大(da)環境中，由人(ren)民出(chu)行(xing)（深圳）科技有限公司建設和運營的(de)“人(ren)民出(chu)行(xing)”品(pin)牌(pai)，參與見證了(le)全國共(gong)(gong)享電(dian)單車行(xing)業發展(zhan)，并(bing)致力用(yong)科技賦能智慧出(chu)行(xing)，助力智慧城市建設。

人(ren)民出(chu)行共享電單車(che)完(wan)全(quan)符合中國電動自行車(che)新國標標準(zhun)，并獲得(de)3C認證，嚴格遵循“一(yi)車(che)一(yi)牌”，每輛電動自行車(che)均(jun)購買保險，力爭為用戶(hu)做到“通行無憂”。

在科技創新方(fang)面，人民出行不惜“下血本(ben)”。目前擁有2支自主研(yan)發技術團隊，不斷加速產品技術研(yan)發，實(shi)現用(yong)車體驗升(sheng)級。

AI視覺技(ji)術(shu)(shu)廣(guang)泛應用于機動(dong)車(che)(che)自動(dong)駕駛領(ling)域，現被(bei)創新性運用在共享電單車(che)(che)領(ling)域。該技(ji)術(shu)(shu)就是通過車(che)(che)體前(qian)方攝像頭，進行停車(che)(che)線識別(bie)的(de)精準(zhun)停車(che)(che)技(ji)術(shu)(shu)。車(che)(che)輛與地面(mian)的(de)“T”型(xing)圖(tu)標垂直后才(cai)能還(huan)車(che)(che)成功(gong)(gong)，隨意亂停或斜(xie)停都將(jiang)被(bei)系統(tong)判(pan)定還(huan)車(che)(che)失敗(bai)而無(wu)法成功(gong)(gong)還(huan)車(che)(che)。

人民(min)出行共享電單車(che)另一(yi)項(xiang)“黑科技(ji)”——RFID+90°規范停(ting)車(che)技(ji)術。其通過車(che)輛(liang)上(shang)配備(bei)的RFID檢測(ce)模塊與停(ting)車(che)點設置的RFID芯片進行對碼感應，通過車(che)身六軸陀螺(luo)儀判斷車(che)身位置，憑借(jie)高精(jing)度識別和提示，形成一(yi)道隱形的“停(ting)車(che)樁”。

所(suo)謂90°，也就是用(yong)戶用(yong)完車后(hou)，必(bi)須將車輛放置在規定的停(ting)車點(dian)并垂(chui)直馬路牙(ya)子90°的角度擺放整(zheng)齊(qi)，系統才允(yun)許還車并結束計費(fei)，實現(xian)高(gao)精準停(ting)車管理。

人民出行(xing)還(huan)擁有自(zi)己的(de)運營智能實(shi)驗室，重點解決人工換電、運維調度(du)、線下(xia)車輛調控、運營開(kai)發等難題，并(bing)積極布局(ju)下(xia)一(yi)代技術(shu)，用技術(shu)構建共享出行(xing)新生態。

人民(min)出行(xing)總裁胡北寒(han)表(biao)示：從“任性(xing)”停放(fang)到共(gong)享新風尚(shang)，人民(min)出行(xing)通(tong)過精細化運(yun)營、技術(shu)投入與(yu)創新、企業放(fang)心文化打造，和業界一起共(gong)謀共(gong)建行(xing)業發展，共(gong)治共(gong)享發展成果。