從打通城(cheng)市(shi)(shi)出行“最后一(yi)公里”，到無序停放成為(wei)城(cheng)市(shi)(shi)治理痛難點，多年來，共享電單車讓(rang)人“愛恨交織”，業界紛紛探索如何靠新技(ji)術破解城(cheng)市(shi)(shi)“新疾”。

在“共享(xiang)經(jing)濟”大環境(jing)中，由人民出行(xing)（深(shen)圳）科(ke)(ke)技有限(xian)公司建(jian)設和運營的“人民出行(xing)”品牌(pai)，參(can)與見證了全國共享(xiang)電單(dan)車(che)行(xing)業發展(zhan)，并致力用科(ke)(ke)技賦能智慧出行(xing)，助力智慧城市建(jian)設。

人民出行(xing)共(gong)享電(dian)單車完全符合中國電(dian)動(dong)自行(xing)車新國標標準，并獲得3C認(ren)證，嚴格遵循“一車一牌”，每輛電(dian)動(dong)自行(xing)車均(jun)購買保險(xian)，力(li)爭為用戶做到“通行(xing)無憂”。

在科(ke)技創新方面，人(ren)民出行不(bu)惜(xi)“下血本”。目前擁有2支自(zi)主(zhu)研發(fa)技術團隊(dui)，不(bu)斷加速產品(pin)技術研發(fa)，實現(xian)用車(che)體驗升級。

AI視覺(jue)技術廣泛(fan)應用于機(ji)動車(che)(che)(che)(che)自動駕駛領(ling)域(yu)，現被創新性運用在共享電單(dan)車(che)(che)(che)(che)領(ling)域(yu)。該技術就是(shi)通過車(che)(che)(che)(che)體前方攝像(xiang)頭(tou)，進(jin)行(xing)停車(che)(che)(che)(che)線識別的精準(zhun)停車(che)(che)(che)(che)技術。車(che)(che)(che)(che)輛(liang)與地面的“T”型(xing)圖標垂(chui)直后才(cai)能還車(che)(che)(che)(che)成(cheng)功(gong)，隨意亂(luan)停或斜停都將被系統判(pan)定(ding)還車(che)(che)(che)(che)失敗而無法成(cheng)功(gong)還車(che)(che)(che)(che)。

人民出(chu)行共(gong)享電單車(che)另(ling)一項“黑(hei)科技(ji)”——RFID+90°規范停(ting)車(che)技(ji)術。其(qi)通(tong)過(guo)車(che)輛上配備的RFID檢測模塊與停(ting)車(che)點設置(zhi)的RFID芯片進行對碼感(gan)應，通(tong)過(guo)車(che)身(shen)六軸陀螺(luo)儀判斷車(che)身(shen)位置(zhi)，憑借(jie)高精度識別和提示，形成一道隱(yin)形的“停(ting)車(che)樁”。

所謂90°，也就是用(yong)戶用(yong)完車(che)后，必須將車(che)輛放置在規定的(de)停(ting)車(che)點并(bing)垂直馬路牙子(zi)90°的(de)角度擺放整齊(qi)，系統才允許還(huan)車(che)并(bing)結束計費(fei)，實現高精準停(ting)車(che)管理。

人民(min)出(chu)行還擁(yong)有自己(ji)的運(yun)營智能實(shi)驗室(shi)，重點解決人工換(huan)電、運(yun)維調(diao)度、線下車輛調(diao)控、運(yun)營開發等難(nan)題，并積極布局(ju)下一(yi)代技術，用技術構建共享出(chu)行新生態。

人民出行(xing)總裁胡北寒表示：從“任性”停放到(dao)共(gong)享新風尚，人民出行(xing)通過精細化(hua)(hua)運營、技術(shu)投入(ru)與創新、企業放心文化(hua)(hua)打造，和業界(jie)一起共(gong)謀共(gong)建行(xing)業發展(zhan)，共(gong)治共(gong)享發展(zhan)成果。