隨著低(di)碳出行深入人(ren)心，共(gong)享業(ye)務進一步(bu)延伸到(dao)了兩輪電(dian)動(dong)車上，滿足(zu)那些希望解放雙腳(jiao)，或者是想走得更遠(yuan)的人(ren)。

不管是什么(me)形式(shi)(shi)的(de)(de)(de)車，都面臨著“用車容易，停車難”的(de)(de)(de)窘況，自(zi)己擁(yong)有(you)一輛電(dian)動(dong)自(zi)行(xing)車確實(shi)能夠實(shi)現出(chu)行(xing)自(zi)由，方便幾公(gong)里的(de)(de)(de)代步需求。人(ren)(ren)(ren)民出(chu)行(xing)共享電(dian)單車2022年覆蓋全國100多座城市，年累(lei)計服務超過(guo)十(shi)幾億人(ren)(ren)(ren)次。人(ren)(ren)(ren)民出(chu)行(xing)由人(ren)(ren)(ren)民出(chu)行(xing)（深圳）科(ke)技有(you)限公(gong)司建設與運營(ying)，通過(guo)投放可(ke)共享、可(ke)采集、可(ke)管理的(de)(de)(de)智能共享電(dian)單車，為人(ren)(ren)(ren)民提供(gong)綠色、低碳、環保的(de)(de)(de)出(chu)行(xing)方式(shi)(shi)。

人民出(chu)行結合(he)“電(dian)子圍欄(lan)”技術優勢、北斗與(yu)GPS雙定(ding)位系(xi)統，支持劃定(ding)騎行區域、指(zhi)定(ding)停(ting)車站點(dian)以及(ji)限(xian)定(ding)禁(jin)行區域，并通過北斗精(jing)準技術、RFID等前(qian)沿科(ke)技，實現90°無樁式、RFID定(ding)點(dian)定(ding)向停(ting)車，規范騎行和停(ting)放行為。

同(tong)時人民出(chu)行共享電(dian)單車具有安全(quan)頭盔(kui)(kui)檢測(ce)方案，在(zai)用戶掃(sao)碼用車時，系統會通過(guo)頭盔(kui)(kui)內(nei)部的智能組件檢測(ce)用戶是否(fou)正(zheng)確地佩戴(dai)安全(quan)頭盔(kui)(kui)，正(zheng)確佩戴(dai)后才允許(xu)啟動車輛(liang)：在(zai)用戶騎行時，也會檢測(ce)頭盔(kui)(kui)狀態，發(fa)生不按照規范(fan)佩戴(dai)或者取下(xia)頭盔(kui)(kui)的掩耳(er)盜鈴行為(wei)，也會逐漸將車輛(liang)斷電(dian)。

共享電單車(che)每天都有流(liu)動(dong)，還有可能出現意外的(de)損壞、沒電等情況，人民出行(xing)為此安排運維人員，合理分(fen)配各個地區的(de)共享電單車(che)數量，確保(bao)滿足用戶使(shi)用需求。

人(ren)(ren)民出行(xing)(xing)總裁(cai)胡北寒表示：由于(yu)兼顧出行(xing)(xing)效率(lv)與經(jing)濟(ji)性，用戶(hu)對于(yu)共享電(dian)單車(che)的依(yi)賴程度正在不斷(duan)提(ti)高(gao)。人(ren)(ren)民出行(xing)(xing)共享電(dian)單車(che)能夠解決(jue)城市(shi)電(dian)動車(che)亂行(xing)(xing)、亂停、亂放、充(chong)電(dian)和(he)盜搶(qiang)等(deng)問題，確(que)保(bao)廣大人(ren)(ren)民群眾的生命和(he)財產安全，維護社會秩序穩定，致力未來城市(shi)里的理想出行(xing)(xing)工(gong)具。