人民(min)出行共享電單車智能四(si)維調度系統以靈活、實(shi)(shi)用、高效的(de)特點，通過(guo)“數(shu)字管理”“數(shu)智預警”“數(shu)治(zhi)堆(dui)積”，積極(ji)實(shi)(shi)現堆(dui)積的(de)“實(shi)(shi)時清零”，提(ti)升共享電單車(che)數(shu)字化(hua)管理和運營水平。

“以前，每天(tian)早上(shang)都會(hui)騎共享電(dian)單車(che)(che)(che)上(shang)班(ban)。經常(chang)(chang)會(hui)發現(xian)單位附近(jin)停(ting)車(che)(che)(che)站(zhan)點車(che)(che)(che)滿(man)為患。但在下班(ban)時，通常(chang)(chang)找不到(dao)車(che)(che)(che)回家。最(zui)近(jin)開始，不僅有車(che)(che)(che)可用(yong)，而且看(kan)到(dao)沒那么多堆積車(che)(che)(che)了(le)，用(yong)車(che)(che)(che)更方便，站(zhan)點也更整(zheng)潔(jie)了(le)。”經常(chang)(chang)騎車(che)(che)(che)上(shang)班(ban)的吳先生說。

據(ju)人民(min)出行(xing)總裁胡北(bei)寒介紹，智能四維調(diao)度系統的“數治化”管理模式，主要是基于需(xu)(xu)求時空分布、站點標簽(qian)、歷(li)史(shi)騎(qi)行(xing)數據(ju)、天氣等因素，通過大數據(ju)系統能夠精準測(ce)算出服(fu)務(wu)區內每時段不同位置的用車需(xu)(xu)求，通過系統派單給(gei)調(diao)運員的方式，及時高效的對所有車輛進行(xing)最(zui)優調(diao)度，從而減(jian)少(shao)城市(shi)點位車輛堆積，滿足用戶騎(qi)行(xing)需(xu)(xu)求。

人民出(chu)行由人民出(chu)行（深圳）科技有(you)限公(gong)(gong)司建設與運營(ying)。以智能慢行交(jiao)通(tong)大數據(ju)平臺(tai)為基礎，專注于慢行智慧(hui)交(jiao)通(tong)體(ti)系(xi)化建設。是數據(ju)助(zhu)力、科技助(zhu)力各地(di)方政府重塑電(dian)動自行車和(he)公(gong)(gong)共電(dian)動自行車產(chan)(chan)業的示(shi)范工(gong)程。目前公(gong)(gong)司已形(xing)成了(le)圍繞大數據(ju)發展的閉環，并取得了(le)一定的產(chan)(chan)業優勢(shi)。

設置挪車專員，派(pai)單(dan)電子(zi)化，處置可查詢……為了重點(dian)結合(he)城市運營管理(li)(li)要求(qiu)(qiu)，人民出行搭好“數(shu)治(zhi)堆積”平臺，重點(dian)將(jiang)需(xu)求(qiu)(qiu)時(shi)(shi)空(kong)分布、需(xu)求(qiu)(qiu)預測、路網規劃等技術(shu)與業務場景相結合(he)，解決城市車輛(liang)(liang)在時(shi)(shi)間(jian)、空(kong)間(jian)層面(mian)供需(xu)不平衡問題，避(bi)免車輛(liang)(liang)堆積。并(bing)通過及時(shi)(shi)尋回車輛(liang)(liang)，實(shi)時(shi)(shi)發(fa)現安全(quan)隱患車輛(liang)(liang)，第一(yi)時(shi)(shi)間(jian)指派(pai)運維處理(li)(li)，全(quan)面(mian)實(shi)現城市治(zhi)理(li)(li)精細化，治(zhi)理(li)(li)水平全(quan)面(mian)提升。

“數(shu)治”調度，一(yi)是實現了派(pai)單電子化，運維管理協(xie)作更高(gao)(gao)效(xiao)了，每一(yi)處(chu)堆積都能(neng)及時得到處(chu)理。二是實現了處(chu)置情況可(ke)查詢，可(ke)追(zhui)溯，不僅提高(gao)(gao)了車(che)(che)輛的使用(yong)(yong)率，還及時滿足了用(yong)(yong)戶(hu)的用(yong)(yong)車(che)(che)需(xu)求。比(bi)如在用(yong)(yong)車(che)(che)高(gao)(gao)峰(feng)期，人們會(hui)集中將(jiang)車(che)(che)輛停放在熱點車(che)(che)站，如超(chao)市、商場、醫院等地(di)，通過“數(shu)治”調度重新疏解(jie)派(pai)單，重新分配用(yong)(yong)戶(hu)需(xu)求，每個用(yong)(yong)戶(hu)都有車(che)(che)可(ke)用(yong)(yong)了。

人民出行(xing)的(de)(de)“數治(zhi)”化管理(li)模式已在其品牌(pai)覆(fu)蓋的(de)(de)各(ge)個城市(shi)推行(xing)，積極實(shi)現(xian)堆(dui)積車“實(shi)時清零(ling)”，致力于滿足用(yong)戶的(de)(de)用(yong)車需求(qiu)。