人民出行(xing)共享電單(dan)車智能四維調度系統以靈活、實(shi)用、高效(xiao)的特點，通過“數字管理”“數智預警”“數治堆積(ji)”，積(ji)極(ji)實(shi)現堆積(ji)的“實(shi)時清零”，提升共享電單(dan)車數字化管理和運(yun)營水平。

“以(yi)前，每天早上都(dou)會騎共享電單車上班(ban)(ban)。經常(chang)(chang)會發現單位附近停(ting)車站點(dian)車滿為患。但在下班(ban)(ban)時，通常(chang)(chang)找不(bu)到車回家。最近開(kai)始，不(bu)僅有車可(ke)用，而且(qie)看到沒那么多堆積車了，用車更(geng)(geng)方便，站點(dian)也更(geng)(geng)整潔了。”經常(chang)(chang)騎車上班(ban)(ban)的吳先生說。

據(ju)(ju)人民出行(xing)總裁胡北寒(han)介紹，智能四維調度(du)系統(tong)(tong)的(de)“數治化”管理模式，主要是(shi)基于需求(qiu)時空(kong)分布、站點標簽(qian)、歷史(shi)騎行(xing)數據(ju)(ju)、天氣等因(yin)素，通過大數據(ju)(ju)系統(tong)(tong)能夠精準測(ce)算出服務區內每時段不同位置的(de)用車(che)需求(qiu)，通過系統(tong)(tong)派單給(gei)調運員(yuan)的(de)方(fang)式，及時高效(xiao)的(de)對(dui)所有車(che)輛(liang)(liang)進行(xing)最優調度(du)，從而減(jian)少城市(shi)點位車(che)輛(liang)(liang)堆(dui)積，滿足用戶騎行(xing)需求(qiu)。

人(ren)(ren)民出行(xing)由人(ren)(ren)民出行(xing)（深(shen)圳）科技(ji)有限公司(si)建(jian)設與運營(ying)。以智能(neng)慢(man)行(xing)交通大(da)數(shu)據平臺為基(ji)礎(chu)，專(zhuan)注(zhu)于慢(man)行(xing)智慧交通體(ti)系化建(jian)設。是數(shu)據助力、科技(ji)助力各地方政府(fu)重塑電動自行(xing)車(che)和(he)公共電動自行(xing)車(che)產業的示范工程。目(mu)前(qian)公司(si)已形成了圍繞大(da)數(shu)據發展的閉環，并(bing)取得了一定的產業優勢(shi)。

設置挪(nuo)車專員，派單電子化，處置可查(cha)詢(xun)……為了重點結合(he)城市(shi)運營管理(li)要(yao)求，人民出行搭好(hao)“數治堆積”平臺，重點將需求時空分布、需求預測、路網(wang)規劃(hua)等技術與業務場(chang)景(jing)相(xiang)結合(he)，解決城市(shi)車輛在時間(jian)、空間(jian)層面(mian)供需不平衡(heng)問題(ti)，避免車輛堆積。并(bing)通過及時尋回(hui)車輛，實(shi)時發現(xian)安全(quan)隱患車輛，第一時間(jian)指(zhi)派運維處理(li)，全(quan)面(mian)實(shi)現(xian)城市(shi)治理(li)精細化，治理(li)水平全(quan)面(mian)提升(sheng)。

“數治”調度，一是(shi)實現(xian)了派單電子(zi)化，運維管理協(xie)作更高效了，每一處堆積(ji)都能及時得到處理。二是(shi)實現(xian)了處置情況(kuang)可(ke)查詢(xun)，可(ke)追溯(su)，不僅提高了車(che)輛的(de)(de)使(shi)用(yong)率(lv)，還及時滿(man)足了用(yong)戶(hu)的(de)(de)用(yong)車(che)需求。比如在(zai)用(yong)車(che)高峰期，人們會(hui)集中將車(che)輛停放(fang)在(zai)熱點車(che)站，如超市(shi)、商場(chang)、醫院等地，通過(guo)“數治”調度重(zhong)新疏解(jie)派單，重(zhong)新分配用(yong)戶(hu)需求，每個(ge)用(yong)戶(hu)都有車(che)可(ke)用(yong)了。

人(ren)民出行的“數治(zhi)”化管理(li)模(mo)式已在其品(pin)牌覆蓋的各個城市推行，積(ji)極實現堆(dui)積(ji)車(che)“實時清零”，致(zhi)力于滿足用戶的用車(che)需(xu)求。