為(wei)全(quan)面貫徹實施《中(zhong)共中(zhong)央國(guo)務(wu)院關于深化(hua)體制機(ji)制改(gai)革加快(kuai)實施創新(xin)(xin)驅動(dong)發展(zhan)戰(zhan)略(lve)的若干意見》，支(zhi)持新(xin)(xin)興(xing)經(jing)(jing)濟(ji)產業(ye)(ye)企業(ye)(ye)健康發展(zhan)，進(jin)一(yi)步(bu)推動(dong)示(shi)(shi)范(fan)基(ji)(ji)地(di)建設(she)和發揮示(shi)(shi)范(fan)基(ji)(ji)地(di)創新(xin)(xin)引(yin)領(ling)作用。人(ren)民(min)出(chu)行(xing)(xing)（南(nan)寧）科(ke)技有限(xian)公(gong)司成功申報創建“中(zhong)國(guo)管理科(ke)學(xue)研(yan)究(jiu)(jiu)院新(xin)(xin)興(xing)經(jing)(jing)濟(ji)產業(ye)(ye)研(yan)究(jiu)(jiu)所(suo)智(zhi)慧出(chu)行(xing)(xing)示(shi)(shi)范(fan)基(ji)(ji)地(di)”，并與中(zhong)國(guo)管理科(ke)學(xue)研(yan)究(jiu)(jiu)院、新(xin)(xin)興(xing)經(jing)(jing)濟(ji)產業(ye)(ye)研(yan)究(jiu)(jiu)所(suo)聯(lian)合共建“中(zhong)國(guo)智(zhi)慧出(chu)行(xing)(xing)示(shi)(shi)范(fan)基(ji)(ji)地(di)”，共同推動(dong)國(guo)內智(zhi)慧出(chu)行(xing)(xing)領(ling)域的技術(shu)創新(xin)(xin)和研(yan)發進(jin)程。公(gong)司總裁(cai)、CEO胡北寒(han)出(chu)任基(ji)(ji)地(di)主(zhu)任，任期三年。

中國管理(li)科(ke)(ke)學(xue)研(yan)(yan)究(jiu)院(yuan)、新(xin)興(xing)(xing)經濟產(chan)業研(yan)(yan)究(jiu)所（以下簡稱(cheng)“研(yan)(yan)究(jiu)所”），是經中國管理(li)科(ke)(ke)學(xue)研(yan)(yan)究(jiu)院(yuan)批準成立的(de)重(zhong)要科(ke)(ke)研(yan)(yan)機(ji)構，專(zhuan)門從事(shi)新(xin)興(xing)(xing)經濟管理(li)科(ke)(ke)學(xue)研(yan)(yan)究(jiu)及相關(guan)交叉學(xue)科(ke)(ke)研(yan)(yan)究(jiu)。其(qi)研(yan)(yan)究(jiu)任務包含新(xin)興(xing)(xing)產(chan)業發展(zhan)理(li)論與方法、新(xin)興(xing)(xing)產(chan)業培育機(ji)制(zhi)創新(xin)、新(xin)興(xing)(xing)產(chan)業布局與優化研(yan)(yan)究(jiu)等(deng)。

科技和低(di)碳時代正逐(zhu)步深入、影響人(ren)們的生活(huo)，作為低(di)碳出行的一種(zhong)交通工具，人(ren)民(min)出行全方(fang)位為用(yong)戶解決了最后一公里(li)，乃至3-10公里(li)的出行問題，受到用(yong)戶高度認可。過去三年，全國經歷著嚴峻的考驗，人(ren)民(min)出行也(ye)在不(bu)確定的環境中尋找(zhao)確定性，堅(jian)持走自(zi)主創新的發展之路(lu)，積極(ji)推動智慧出行技術的迭(die)代和升級(ji)。

在技(ji)(ji)術(shu)(shu)研(yan)發領域，人民出行(xing)與研(yan)究所(suo)攜手共建(jian)“中國(guo)智慧出行(xing)示(shi)范基地”，以“人民出行(xing)-5G智能出行(xing)”項(xiang)目為契機，構(gou)建(jian)了以慢行(xing)智慧交(jiao)通(tong)5G技(ji)(ji)術(shu)(shu)為核心的(de)智能經濟(ji)和應用(yong)體(ti)系。借助“大數(shu)據(ju)平臺(tai)+綠色低碳+短(duan)途出行(xing)”的(de)戰略，人民出行(xing)不斷探索如何通(tong)過高精定位服務、RFID定點停車、超載(zai)檢測技(ji)(ji)術(shu)(shu)、智能頭盔等技(ji)(ji)術(shu)(shu)。

在技(ji)術落地層面，人(ren)民出行研發團隊成(cheng)功搭建(jian)了一(yi)套集智(zhi)慧系統、智(zhi)能(neng)硬件平臺、智(zhi)慧停(ting)車(che)技(ji)術及智(zhi)慧運(yun)營(ying)于一(yi)體的綜合解(jie)決(jue)方案。該方案已經成(cheng)功應用于兩(liang)輪共享電單車(che)的生態(tai)智(zhi)慧運(yun)營(ying)階段，實(shi)現(xian)了全(quan)鏈路運(yun)營(ying)決(jue)策的智(zhi)能(neng)化，大(da)幅提升了運(yun)營(ying)效率和用戶滿意度。

在商(shang)(shang)業運營(ying)(ying)層面，人民出行從最初的(de)重資(zi)產分時租賃模(mo)式，逐(zhu)漸轉(zhuan)型為輕資(zi)產、重運營(ying)(ying)的(de)管理模(mo)式，是5G共享交(jiao)通基建內循環運營(ying)(ying)商(shang)(shang)和慢行交(jiao)通大數據數字經濟解決方案的(de)提供(gong)商(shang)(shang)。

經(jing)過五年發展(zhan)，人民出行已成(cheng)功搭建過硬(ying)的(de)知識(shi)產權體系，累計取(qu)得軟件著作權11項，專(zhuan)利權20項，其(qi)中發明(ming)專(zhuan)利10項，全部應用于(yu)共享電動(dong)車服務中。

未(wei)來，人(ren)民出行(xing)(xing)將繼續加大創新(xin)投入(ru)，推(tui)動核心技術(shu)(shu)的研(yan)發，包括智(zhi)能頭盔系統和行(xing)(xing)駛前后超載監測(ce)技術(shu)(shu)，以及高精度90°定點定向停車系統等。人(ren)民出行(xing)(xing)將持續深化與研(yan)究所的合(he)作，共同推(tui)動智(zhi)慧出行(xing)(xing)示范(fan)基(ji)地的建設，為國內(nei)相關企業和研(yan)究機(ji)構提(ti)供一個展示和交(jiao)流(liu)先進智(zhi)慧出行(xing)(xing)技術(shu)(shu)的平臺。

兩輪共享出行是(shi)一條高投入、重(zhong)技(ji)術、重(zhong)運(yun)營、重(zhong)規模的賽道，需(xu)要有恒(heng)心(xin)和定力(li)。只有「初心(xin)不(bu)改」，才能(neng)「不(bu)畏前(qian)行」。人民出行將繼續(xu)深耕不(bu)輟，穩步向前(qian)。此次研究所與(yu)人民出行的合作(zuo)，將為推動(dong)國內智慧出行技(ji)術的創新和應用，提供強有力(li)的支持。同(tong)時也展現了雙(shuang)方在推動(dong)智慧城市建設，特別(bie)是(shi)在智慧出行領域的堅定決(jue)心(xin)和高度責任感。