2023年11月，由人(ren)民(min)日報(bao)社指導，人(ren)民(min)日報(bao)社人(ren)民(min)論(lun)壇(tan)雜志(zhi)社、國(guo)務院國(guo)資委研究中心聯合主(zhu)辦(ban)(ban)，國(guo)家治理雜志(zhi)社、人(ren)民(min)智庫、人(ren)民(min)論(lun)壇(tan)網承辦(ban)(ban)的(de)“2023國(guo)資國(guo)企高質量(liang)發展(zhan)峰(feng)(feng)會(hui)——第九屆國(guo)家治理高峰(feng)(feng)論(lun)壇(tan)”在北京舉辦(ban)(ban)。人(ren)民(min)出行作為(wei)國(guo)家高新技術企業受邀參會(hui)。

據(ju)悉，本次(ci)峰(feng)會(hui)論壇以(yi)國資國企(qi)高(gao)質(zhi)量(liang)發展為主題，來自(zi)政商(shang)學研(yan)企(qi)各界代表齊聚一堂，通過主旨演(yan)講(jiang)、主旨發言、高(gao)峰(feng)對話、平行論壇等環節深度闡述觀點(dian)，為進一步(bu)推動國資國企(qi)高(gao)質(zhi)量(liang)發展提供智(zhi)力支持和決策參考(kao)。

全國政協副(fu)主席(xi)王勇在開幕式上的致(zhi)辭中指出，國資國企要(yao)以高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展為首(shou)要(yao)任(ren)務，強化科技創新(xin)主體地(di)位，推(tui)動改革任(ren)務落實(shi)落地(di)，推(tui)進產業結構(gou)轉型升級。大(da)力發(fa)展戰略(lve)性新(xin)興產業，結合(he)(he)新(xin)一(yi)輪國企改革，鼓勵國企與民營企業進行戰略(lve)合(he)(he)作(zuo)、資源整合(he)(he)、實(shi)現優(you)勢互補、合(he)(he)作(zuo)發(fa)展、互利共贏。

戰略性新興產(chan)業(ye)(ye)的(de)(de)發展為共享電單車(che)企(qi)業(ye)(ye)提(ti)供了寶貴的(de)(de)契機，也為其提(ti)供了更先進(jin)的(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)支持(chi)和(he)創新動力(li)。新興產(chan)業(ye)(ye)的(de)(de)發展需要(yao)技(ji)術(shu)(shu)創新和(he)研發的(de)(de)支持(chi)，人民出(chu)行(xing)作為國內(nei)共享兩(liang)輪行(xing)業(ye)(ye)領軍企(qi)業(ye)(ye)，同樣(yang)需要(yao)不斷的(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)創新和(he)產(chan)品(pin)升(sheng)級(ji)來提(ti)高用戶體驗和(he)滿(man)足市(shi)場需求。

共享兩輪行業(ye)是近年來科(ke)技(ji)(ji)創(chuang)新(xin)(xin)和產(chan)業(ye)升級的(de)典型代表。人(ren)民(min)出(chu)行堅持(chi)走科(ke)技(ji)(ji)創(chuang)新(xin)(xin)之(zhi)路(lu)，將技(ji)(ji)術賦能(neng)應(ying)用(yong)(yong)于城市短途出(chu)行領域。借助物(wu)聯(lian)網、人(ren)工(gong)智(zhi)(zhi)能(neng)、電子支付、大(da)數據和云平臺(tai)等先(xian)進技(ji)(ji)術的(de)應(ying)用(yong)(yong)，人(ren)民(min)出(chu)行實(shi)現了(le)(le)對投放(fang)車輛的(de)智(zhi)(zhi)能(neng)化管理，包(bao)括精準(zhun)定位、實(shi)時追蹤、智(zhi)(zhi)能(neng)停車和高(gao)效管理。這(zhe)些科(ke)技(ji)(ji)創(chuang)新(xin)(xin)不僅優化了(le)(le)用(yong)(yong)戶體驗，也提升了(le)(le)整個產(chan)業(ye)鏈的(de)運營效率，實(shi)現了(le)(le)合(he)作(zuo)共贏。

人民出行專(zhuan)注于提(ti)升用(yong)戶體驗，不斷(duan)推出適應各(ge)種(zhong)騎(qi)行場景的車型。通過與供(gong)應鏈核心廠(chang)商緊密合作(zuo)，持續(xu)優化車輛設(she)計(ji)和(he)制造工藝(yi)，旨(zhi)在(zai)提(ti)高車輛的性(xing)能和(he)耐用(yong)性(xing)。

車輛(liang)具備定(ding)速(su)巡航功能，并限速(su)為25km/h，以確保騎行(xing)安全。同時，還(huan)搭載(zai)了(le)先(xian)進的(de)BMS電(dian)池，實現分布式儲能換電(dian)，使換電(dian)更加(jia)便(bian)捷。車輛(liang)采(cai)用(yong)穩(wen)定(ding)三角(jiao)和避震減壓(ya)技術，符(fu)合人(ren)體工學設計原理(li)，為用(yong)戶(hu)創(chuang)造舒(shu)適(shi)的(de)騎行(xing)體驗。

此(ci)外，利用物聯(lian)網(wang)技(ji)(ji)術實現車輛的(de)智能監控(kong)和(he)維(wei)護，降(jiang)低故障率和(he)維(wei)修(xiu)成本。這些創新技(ji)(ji)術和(he)研發成果(guo)不(bu)僅(jin)提高了市場(chang)競爭力，也為共享(xiang)兩輪行(xing)業發展提供(gong)了有力支持。

為實現(xian)(xian)企業高(gao)(gao)質量發展，推進傳(chuan)統產業改造提(ti)升，并(bing)帶動整(zheng)個產業鏈(lian)的(de)發展，人(ren)民出行與供應鏈(lian)核心(xin)廠(chang)商緊(jin)密合作，對車(che)架和電池(chi)等重資(zi)產進行了(le)深度(du)優化。這一舉措實現(xian)(xian)了(le)產業鏈(lian)的(de)高(gao)(gao)度(du)協(xie)同和風(feng)險收益共擔，為企業的(de)持續發展奠定了(le)堅實基礎。

除(chu)此之(zhi)外，人民出(chu)行(xing)(xing)(xing)還研發了(le)90度(du)停車、智能(neng)(neng)頭盔、僅限一(yi)人騎行(xing)(xing)(xing)等先進(jin)技(ji)(ji)術，進(jin)一(yi)步提升了(le)用戶體(ti)驗和(he)出(chu)行(xing)(xing)(xing)安全性。通過技(ji)(ji)術創(chuang)新(xin)和(he)深度(du)合(he)作，人民出(chu)行(xing)(xing)(xing)成(cheng)功地推動(dong)了(le)產業升級和(he)發展(zhan)，同時也(ye)為用戶提供了(le)更(geng)加便捷、安全的出(chu)行(xing)(xing)(xing)體(ti)驗。這充分展(zhan)示(shi)了(le)技(ji)(ji)術賦能(neng)(neng)的強大作用，為共享電(dian)單車行(xing)(xing)(xing)業的健(jian)康發展(zhan)注入了(le)新(xin)的動(dong)力。