浙江(jiang)省自(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)電(dian)動車(che)(che)(che)行(xing)(xing)(xing)業協會、浙江(jiang)省自(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)電(dian)動車(che)(che)(che)行(xing)(xing)(xing)業協會充(chong)(chong)換電(dian)分(fen)會在杭州組織召開(kai)GB/T 42236.1—2022《電(dian)動自(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)集中充(chong)(chong)電(dian)設施 第1部分(fen)：技術(shu)規范(fan)》、T/ZJBE 002—2023《電(dian)動自(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)充(chong)(chong)換電(dian)消(xiao)防安(an)全(quan)技術(shu)要(yao)求》標準宣貫會。人民出行(xing)(xing)(xing)作(zuo)為(wei)T/ZJBE 002—2023《電(dian)動自(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)充(chong)(chong)換電(dian)消(xiao)防安(an)全(quan)技術(shu)要(yao)求》起草成員單位，受邀(yao)參加此(ci)次宣貫會。

浙(zhe)江(jiang)省市場監管(guan)(guan)局(ju)產品監管(guan)(guan)處處長田軍(jun)，浙(zhe)江(jiang)省消防救援總隊防火監督(du)處徐懌，浙(zhe)江(jiang)省公安廳車管(guan)(guan)所副所長黃大勇、浙(zhe)江(jiang)省自(zi)行(xing)車電動車行(xing)業(ye)(ye)協會理事長陳建龍，以及來自(zi)省內外(wai)共享出行(xing)企業(ye)(ye)、充(chong)換電企業(ye)(ye)、快遞外(wai)賣企業(ye)(ye)等近50家單位共80余人參加了會議(yi)。

據悉(xi)，GB/T 42236.1—2022《電(dian)動自(zi)行車(che)集(ji)中(zhong)充(chong)(chong)電(dian)設(she)施(shi)(shi) 第1部分：技(ji)術(shu)規范》于(yu)2022年(nian)12月(yue)30日發布，將于(yu)今(jin)年(nian)7月(yue)1日實施(shi)(shi)。T/ZJBE 002—2023《電(dian)動自(zi)行車(che)充(chong)(chong)換電(dian)消防安全技(ji)術(shu)要求》已于(yu)今(jin)年(nian)5月(yue)27日實施(shi)(shi)。該標準提出(chu)(chu)了電(dian)動自(zi)行車(che)集(ji)中(zhong)充(chong)(chong)電(dian)設(she)施(shi)(shi)的(de)(de)技(ji)術(shu)要求，明確了對(dui)交流充(chong)(chong)電(dian)控制器、換電(dian)柜和充(chong)(chong)電(dian)柜的(de)(de)適用范圍，并(bing)對(dui)電(dian)動自(zi)行車(che)集(ji)中(zhong)充(chong)(chong)電(dian)設(she)施(shi)(shi)試驗(yan)方法做出(chu)(chu)了詳細規定。

會(hui)上(shang)，杭州海康消防科技有限公司標(biao)準(zhun)化工程師《電(dian)動(dong)自(zi)行車充換電(dian)消防安全(quan)技術要求》主(zhu)要起草(cao)人崔國(guo)慶，分析了各行業的特(te)點及企業面(mian)對的困(kun)難(nan)，并從整體情(qing)況及對應國(guo)標(biao)的創新點、主(zhu)要技術內容、要求等方面(mian)對標(biao)準(zhun)做了解析。

當(dang)前，電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)自行車(che)因充電(dian)(dian)(dian)(dian)、自燃等原因導致的(de)火災事(shi)故(gu)頻發(fa)，“集(ji)中充電(dian)(dian)(dian)(dian)”“以換代充”“車(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)分離”的(de)供(gong)電(dian)(dian)(dian)(dian)模式可(ke)從源頭上解(jie)決充電(dian)(dian)(dian)(dian)安(an)全(quan)問題。業(ye)內專家(jia)徐懌介紹了近年來電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)自行車(che)消防(fang)安(an)全(quan)事(shi)故(gu)的(de)情況，從安(an)全(quan)層面，集(ji)中充電(dian)(dian)(dian)(dian)系統可(ke)24小時(shi)對電(dian)(dian)(dian)(dian)池充放電(dian)(dian)(dian)(dian)全(quan)過(guo)程(cheng)(cheng)進(jin)行監控與管理(li)，若鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池在(zai)充電(dian)(dian)(dian)(dian)過(guo)程(cheng)(cheng)中發(fa)生(sheng)燃爆等異常事(shi)故(gu)，集(ji)中充電(dian)(dian)(dian)(dian)系統將第一時(shi)間啟動(dong)故(gu)障預警，及時(shi)發(fa)現并解(jie)決充電(dian)(dian)(dian)(dian)柜的(de)異常情況，保障充電(dian)(dian)(dian)(dian)過(guo)程(cheng)(cheng)的(de)安(an)全(quan)性。

自(zi)提(ti)出碳達峰、碳中(zhong)和目標以來，各大產業圍繞“雙碳”目標積極(ji)踐行(xing)綠色低碳發展理念(nian)。作為(wei)解決人們出行(xing)最(zui)后一(yi)公里(li)難題的共享電動自(zi)行(xing)車，已成為(wei)人們出行(xing)的主要交通(tong)工具。

一(yi)直以來，人民出(chu)行(xing)(xing)(xing)致力于(yu)打(da)造(zao)綠色環保、節能(neng)安全的(de)出(chu)行(xing)(xing)(xing)方式。電池充(chong)(chong)電安全方面，統一(yi)建(jian)立集(ji)中充(chong)(chong)電中心，集(ji)智能(neng)充(chong)(chong)電、智能(neng)監控、無人值守運營等于(yu)一(yi)體，通過(guo)(guo)電池中的(de)BMS管(guan)理(li)系(xi)統對電池的(de)充(chong)(chong)放電全程進行(xing)(xing)(xing)實時監控與管(guan)理(li)，工(gong)作(zuo)(zuo)人員可(ke)通過(guo)(guo)手機APP操(cao)作(zuo)(zuo)智能(neng)充(chong)(chong)電設(she)備完成充(chong)(chong)放電過(guo)(guo)程，每(mei)個充(chong)(chong)電倉(cang)運行(xing)(xing)(xing)情況也(ye)將傳輸至大數據平臺(tai)進行(xing)(xing)(xing)匯總分(fen)析(xi)，從源頭上杜絕(jue)充(chong)(chong)電事故(gu)的(de)發生(sheng)。

科技創新(xin)、安全(quan)行駛，是人民出行一(yi)如既往秉承的初心與使(shi)命。力爭打造“大數(shu)據平(ping)臺+綠色低碳(tan)+短途出行”的閉環，實現(xian)全(quan)方位滿(man)足用戶需求解決最后(hou)一(yi)公里。此外，人民出行重視用戶體驗、挖掘(jue)用戶需求，布(bu)局充換電產業，不斷迭代集中充電系統、充電柜、鋰電池數(shu)據，確保與標準接軌(gui)。