浙江省(sheng)自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)行(xing)業(ye)協(xie)會、浙江省(sheng)自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)電(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)行(xing)業(ye)協(xie)會充(chong)換電(dian)分(fen)會在杭(hang)州(zhou)組織召(zhao)開GB/T 42236.1—2022《電(dian)動(dong)(dong)(dong)自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)集(ji)中充(chong)電(dian)設施(shi) 第1部分(fen)：技術(shu)規(gui)范(fan)》、T/ZJBE 002—2023《電(dian)動(dong)(dong)(dong)自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)充(chong)換電(dian)消(xiao)防安(an)全技術(shu)要求(qiu)》標準(zhun)宣貫會。人民出行(xing)作為T/ZJBE 002—2023《電(dian)動(dong)(dong)(dong)自(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)充(chong)換電(dian)消(xiao)防安(an)全技術(shu)要求(qiu)》起草成員(yuan)單位(wei)，受(shou)邀參加此(ci)次宣貫會。

浙(zhe)江(jiang)省(sheng)(sheng)市場監管(guan)局產品(pin)監管(guan)處處長田軍，浙(zhe)江(jiang)省(sheng)(sheng)消防救援(yuan)總隊防火(huo)監督(du)處徐(xu)懌，浙(zhe)江(jiang)省(sheng)(sheng)公(gong)安廳車(che)管(guan)所(suo)副所(suo)長黃大勇、浙(zhe)江(jiang)省(sheng)(sheng)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)電動車(che)行(xing)(xing)業協會(hui)理事長陳建龍，以(yi)及來自(zi)(zi)省(sheng)(sheng)內外(wai)共享出(chu)行(xing)(xing)企(qi)業、充換電企(qi)業、快遞外(wai)賣企(qi)業等近50家單位共80余人參加了會(hui)議(yi)。

據悉(xi)，GB/T 42236.1—2022《電(dian)(dian)動自行(xing)(xing)(xing)車(che)集中(zhong)充(chong)電(dian)(dian)設施(shi) 第1部分：技(ji)術(shu)規(gui)范(fan)(fan)》于2022年(nian)12月30日發布，將于今年(nian)7月1日實施(shi)。T/ZJBE 002—2023《電(dian)(dian)動自行(xing)(xing)(xing)車(che)充(chong)換電(dian)(dian)消(xiao)防安全技(ji)術(shu)要求》已(yi)于今年(nian)5月27日實施(shi)。該標準提(ti)出了電(dian)(dian)動自行(xing)(xing)(xing)車(che)集中(zhong)充(chong)電(dian)(dian)設施(shi)的技(ji)術(shu)要求，明確了對交(jiao)流(liu)充(chong)電(dian)(dian)控制器、換電(dian)(dian)柜和(he)充(chong)電(dian)(dian)柜的適用范(fan)(fan)圍(wei)，并(bing)對電(dian)(dian)動自行(xing)(xing)(xing)車(che)集中(zhong)充(chong)電(dian)(dian)設施(shi)試(shi)驗(yan)方(fang)法做出了詳細規(gui)定。

會上，杭州海康(kang)消(xiao)防科技(ji)有限公司標(biao)準化工程(cheng)師《電動(dong)自行車充換電消(xiao)防安全技(ji)術要求》主要起草(cao)人崔國慶，分(fen)析了(le)各行業(ye)的(de)(de)特(te)點及企(qi)業(ye)面(mian)對的(de)(de)困(kun)難，并從(cong)整體情況及對應(ying)國標(biao)的(de)(de)創(chuang)新點、主要技(ji)術內容、要求等(deng)方面(mian)對標(biao)準做了(le)解析。

當前(qian)，電(dian)動(dong)自行車(che)因(yin)充(chong)電(dian)、自燃等(deng)原(yuan)因(yin)導致的火(huo)災事故(gu)(gu)(gu)頻發，“集中(zhong)充(chong)電(dian)”“以換代充(chong)”“車(che)電(dian)分離”的供(gong)電(dian)模式可(ke)從源頭上(shang)解決(jue)充(chong)電(dian)安全(quan)問題。業(ye)內(nei)專家(jia)徐懌(yi)介紹了近年來電(dian)動(dong)自行車(che)消防(fang)安全(quan)事故(gu)(gu)(gu)的情況(kuang)，從安全(quan)層(ceng)面，集中(zhong)充(chong)電(dian)系統(tong)可(ke)24小時對電(dian)池(chi)充(chong)放電(dian)全(quan)過程進行監(jian)控與管理，若鋰電(dian)池(chi)在充(chong)電(dian)過程中(zhong)發生燃爆等(deng)異常(chang)事故(gu)(gu)(gu)，集中(zhong)充(chong)電(dian)系統(tong)將第一時間啟動(dong)故(gu)(gu)(gu)障預警，及時發現并解決(jue)充(chong)電(dian)柜的異常(chang)情況(kuang)，保障充(chong)電(dian)過程的安全(quan)性。

自(zi)提(ti)出碳(tan)(tan)達峰、碳(tan)(tan)中和目標(biao)以來(lai)，各大產(chan)業圍(wei)繞“雙碳(tan)(tan)”目標(biao)積極踐行綠色低碳(tan)(tan)發展理(li)念(nian)。作為(wei)解(jie)決人(ren)們出行最后一(yi)公里難題(ti)的(de)共享電動自(zi)行車(che)，已成為(wei)人(ren)們出行的(de)主(zhu)要交通工(gong)具。

一直以來(lai)，人(ren)民出行(xing)致(zhi)力(li)于打造綠色(se)環保(bao)、節能安(an)全的出行(xing)方(fang)式。電(dian)(dian)(dian)池(chi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)安(an)全方(fang)面，統一建立集中充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)中心，集智(zhi)(zhi)能充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)、智(zhi)(zhi)能監控(kong)、無人(ren)值守運營等于一體，通過(guo)電(dian)(dian)(dian)池(chi)中的BMS管理系統對電(dian)(dian)(dian)池(chi)的充(chong)(chong)放電(dian)(dian)(dian)全程進行(xing)實時監控(kong)與管理，工作人(ren)員可通過(guo)手機APP操作智(zhi)(zhi)能充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)設備完(wan)成充(chong)(chong)放電(dian)(dian)(dian)過(guo)程，每(mei)個(ge)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)倉(cang)運行(xing)情況也將(jiang)傳輸至(zhi)大數據平臺進行(xing)匯總分析，從源頭(tou)上杜絕充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)事故的發生。

科技創新、安全行駛(shi)，是人民(min)出行一(yi)(yi)如(ru)既往秉承的初心與使命(ming)。力爭打造(zao)“大數據平臺+綠色低(di)碳+短途出行”的閉(bi)環，實現全方(fang)位滿(man)足(zu)用戶需(xu)求解決(jue)最后(hou)一(yi)(yi)公里。此外，人民(min)出行重(zhong)視用戶體(ti)驗、挖掘(jue)用戶需(xu)求，布局充換電產業，不斷(duan)迭代集中充電系統、充電柜、鋰電池數據，確保與標準接軌(gui)。