慢行交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)是相對于(yu)快速機(ji)動(dong)(dong)化交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)方(fang)式而(er)言的，也稱為非(fei)機(ji)動(dong)(dong)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)，它既包括人力車(che)、自行車(che)等非(fei)機(ji)動(dong)(dong)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)工(gong)具(ju)，也包括電動(dong)(dong)自行車(che)這類雖有動(dong)(dong)力裝置驅動(dong)(dong)，但(dan)設(she)計最高時速、空車(che)質量、外形(xing)尺(chi)寸符合有關國家(jia)標(biao)準(zhun)的慢速交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)工(gong)具(ju)。

近年來(lai)，全國(guo)各大城(cheng)市(shi)紛紛加快建(jian)設慢行(xing)(xing)(xing)交(jiao)通(tong)(tong)系(xi)統(tong)。“十四五(wu)(wu)”期(qi)間，北(bei)京(jing)將五(wu)(wu)環以(yi)(yi)(yi)內路面寬度12米及以(yi)(yi)(yi)上道路全部施劃自(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)道，打造長約(yue)400公(gong)里(li)(li)的(de)(de)(de)慢行(xing)(xing)(xing)系(xi)統(tong)，中心城(cheng)區慢行(xing)(xing)(xing)交(jiao)通(tong)(tong)出行(xing)(xing)(xing)比(bi)例(li)達(da)47.8%；深圳計劃每年建(jian)成不少于300公(gong)里(li)(li)的(de)(de)(de)非機動車(che)道，慢行(xing)(xing)(xing)交(jiao)通(tong)(tong)比(bi)例(li)也(ye)由2016年的(de)(de)(de)58％提升至62％；重慶提出“山城(cheng)步道總里(li)(li)程2200公(gong)里(li)(li)、自(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)道450公(gong)里(li)(li)”的(de)(de)(de)目標……除上述典型城(cheng)市(shi)以(yi)(yi)(yi)外，部分中小城(cheng)市(shi)慢行(xing)(xing)(xing)交(jiao)通(tong)(tong)比(bi)例(li)高達(da)70%以(yi)(yi)(yi)上。

共(gong)享電單車(che)以其綠色低碳(tan)、安(an)全便捷等(deng)特性成(cheng)為慢行交通隊伍中(zhong)的(de)“主力軍”。據有關數據統計，全國共(gong)享電單車(che)已(yi)經達(da)到近(jin)千(qian)萬輛，二線、三線城市每(mei)天使用(yong)共(gong)享電單車(che)出行的(de)用(yong)戶占比在30%以上，四線及以下(xia)城市用(yong)戶占比達(da)37.1%。

人(ren)(ren)民(min)(min)出(chu)(chu)行(xing)(xing)作(zuo)為較早進入共(gong)享電單車(che)行(xing)(xing)業的(de)(de)(de)品牌(pai)，通(tong)過多年精細(xi)化(hua)運營，通(tong)過依靠科學化(hua)、規范化(hua)的(de)(de)(de)服(fu)務(wu)標準，形成企業核(he)心競爭(zheng)能(neng)力，逐漸走在(zai)了行(xing)(xing)業的(de)(de)(de)前列。人(ren)(ren)民(min)(min)出(chu)(chu)行(xing)(xing)共(gong)享電單車(che)通(tong)過90°定(ding)向(xiang)停車(che)技(ji)術(shu)，以及RFID+藍(lan)牙模(mo)塊等(deng)設備(bei)，可(ke)(ke)以有效解決車(che)輛(liang)亂停亂放的(de)(de)(de)問題，優化(hua)市(shi)容市(shi)貌；獨立研發的(de)(de)(de)智(zhi)能(neng)頭盔可(ke)(ke)以識別(bie)(bie)用(yong)戶是否正確佩戴(dai)頭盔騎(qi)行(xing)(xing)車(che)輛(liang)，提升(sheng)用(yong)戶騎(qi)行(xing)(xing)安全(quan)性；重力感(gan)應裝置可(ke)(ke)以監測用(yong)戶帶人(ren)(ren)、超載的(de)(de)(de)行(xing)(xing)為，及時發出(chu)(chu)語(yu)音提醒；GPS與(yu)北(bei)斗雙定(ding)位(wei)系統可(ke)(ke)以識別(bie)(bie)用(yong)戶逆向(xiang)騎(qi)行(xing)(xing)等(deng)違反(fan)交通(tong)法規的(de)(de)(de)狀態并提示(shi)糾正。通(tong)過上述的(de)(de)(de)一系列技(ji)術(shu)與(yu)舉措，人(ren)(ren)民(min)(min)出(chu)(chu)行(xing)(xing)每年為超過十幾億人(ren)(ren)次的(de)(de)(de)出(chu)(chu)行(xing)(xing)需求提供安全(quan)便捷的(de)(de)(de)服(fu)務(wu)。

人民(min)出行(xing)(xing)不但(dan)為市民(min)提(ti)供綠色低碳(tan)的出行(xing)(xing)服務(wu)，還通過自主研(yan)發(fa)的慢行(xing)(xing)交(jiao)通大數據平(ping)臺(tai)協助城市打造慢行(xing)(xing)交(jiao)通管理(li)網絡，協助地方政府改善城市出行(xing)(xing)現(xian)狀、推動城市交(jiao)通建設完善、融合公(gong)共交(jiao)通創(chuang)新協同發(fa)展，為實(shi)現(xian)“碳(tan)達峰、碳(tan)中和(he)”的雙碳(tan)目(mu)標共同打造“未(wei)來城市的理(li)想出行(xing)(xing)工具(ju)”。