慢(man)行(xing)交(jiao)(jiao)通(tong)是相(xiang)對于快速(su)(su)機(ji)(ji)動(dong)化交(jiao)(jiao)通(tong)方式而言的(de)(de)，也稱為非機(ji)(ji)動(dong)交(jiao)(jiao)通(tong)，它既包括人(ren)力(li)車、自行(xing)車等(deng)非機(ji)(ji)動(dong)交(jiao)(jiao)通(tong)工具(ju)(ju)，也包括電(dian)動(dong)自行(xing)車這類(lei)雖有(you)(you)動(dong)力(li)裝置驅(qu)動(dong)，但設計最高(gao)時速(su)(su)、空車質(zhi)量、外形尺寸符合有(you)(you)關(guan)國家標準的(de)(de)慢(man)速(su)(su)交(jiao)(jiao)通(tong)工具(ju)(ju)。

近年來，全國各大城(cheng)(cheng)市(shi)紛紛加快建(jian)設(she)慢(man)(man)行(xing)(xing)交(jiao)(jiao)通系統。“十四五(wu)”期間，北京將五(wu)環(huan)以內路面寬度12米及以上道(dao)路全部(bu)(bu)施劃(hua)自行(xing)(xing)車道(dao)，打造長約400公(gong)里(li)的慢(man)(man)行(xing)(xing)系統，中心城(cheng)(cheng)區慢(man)(man)行(xing)(xing)交(jiao)(jiao)通出行(xing)(xing)比例達47.8%；深圳計劃(hua)每(mei)年建(jian)成不少于300公(gong)里(li)的非機動車道(dao)，慢(man)(man)行(xing)(xing)交(jiao)(jiao)通比例也由(you)2016年的58％提(ti)升至62％；重慶(qing)提(ti)出“山城(cheng)(cheng)步道(dao)總里(li)程(cheng)2200公(gong)里(li)、自行(xing)(xing)車道(dao)450公(gong)里(li)”的目標(biao)……除上述典型(xing)城(cheng)(cheng)市(shi)以外，部(bu)(bu)分中小(xiao)城(cheng)(cheng)市(shi)慢(man)(man)行(xing)(xing)交(jiao)(jiao)通比例高達70%以上。

共享(xiang)(xiang)(xiang)電單(dan)車以(yi)其綠色低碳、安全(quan)便捷等特性成(cheng)為慢行交(jiao)通隊伍中的“主力軍”。據有關數據統計，全(quan)國共享(xiang)(xiang)(xiang)電單(dan)車已經達到近千萬(wan)輛，二線(xian)、三線(xian)城市(shi)每天使用共享(xiang)(xiang)(xiang)電單(dan)車出行的用戶(hu)占比(bi)在30%以(yi)上，四線(xian)及以(yi)下(xia)城市(shi)用戶(hu)占比(bi)達37.1%。

人(ren)(ren)民(min)出(chu)(chu)(chu)(chu)行(xing)(xing)(xing)作為較早進入共享電單(dan)車(che)行(xing)(xing)(xing)業的(de)(de)品牌(pai)，通(tong)過(guo)多年(nian)精(jing)細化運(yun)營(ying)，通(tong)過(guo)依靠科學化、規范化的(de)(de)服(fu)務標(biao)準，形成企業核心(xin)競爭能力(li)，逐漸走在了行(xing)(xing)(xing)業的(de)(de)前列。人(ren)(ren)民(min)出(chu)(chu)(chu)(chu)行(xing)(xing)(xing)共享電單(dan)車(che)通(tong)過(guo)90°定向停車(che)技(ji)術，以(yi)及(ji)RFID+藍牙模塊等(deng)設備，可以(yi)有效(xiao)解決車(che)輛亂停亂放(fang)的(de)(de)問題，優化市(shi)容(rong)市(shi)貌；獨立(li)研發的(de)(de)智(zhi)能頭盔(kui)可以(yi)識別用戶(hu)(hu)是否正確佩(pei)戴頭盔(kui)騎行(xing)(xing)(xing)車(che)輛，提(ti)升用戶(hu)(hu)騎行(xing)(xing)(xing)安(an)全(quan)性；重力(li)感應裝置可以(yi)監測用戶(hu)(hu)帶人(ren)(ren)、超(chao)載的(de)(de)行(xing)(xing)(xing)為，及(ji)時發出(chu)(chu)(chu)(chu)語音提(ti)醒；GPS與北斗(dou)雙(shuang)定位系統可以(yi)識別用戶(hu)(hu)逆向騎行(xing)(xing)(xing)等(deng)違(wei)反(fan)交通(tong)法(fa)規的(de)(de)狀態并提(ti)示糾正。通(tong)過(guo)上述的(de)(de)一系列技(ji)術與舉(ju)措，人(ren)(ren)民(min)出(chu)(chu)(chu)(chu)行(xing)(xing)(xing)每年(nian)為超(chao)過(guo)十幾億(yi)人(ren)(ren)次的(de)(de)出(chu)(chu)(chu)(chu)行(xing)(xing)(xing)需求提(ti)供安(an)全(quan)便捷(jie)的(de)(de)服(fu)務。

人民出(chu)行不但為市(shi)民提(ti)供綠色低碳(tan)(tan)的(de)出(chu)行服務(wu)，還通(tong)過自主研(yan)發(fa)的(de)慢(man)行交(jiao)通(tong)大數據平臺協助(zhu)城市(shi)打造(zao)慢(man)行交(jiao)通(tong)管理網絡，協助(zhu)地方政府改善城市(shi)出(chu)行現(xian)狀、推(tui)動城市(shi)交(jiao)通(tong)建設完善、融合公共(gong)交(jiao)通(tong)創新(xin)協同(tong)發(fa)展，為實現(xian)“碳(tan)(tan)達峰、碳(tan)(tan)中和”的(de)雙碳(tan)(tan)目標共(gong)同(tong)打造(zao)“未來城市(shi)的(de)理想(xiang)出(chu)行工具”。