慢行交通是(shi)相對于快速(su)(su)機動(dong)化交通方式而言的，也稱為非(fei)機動(dong)交通，它(ta)既包括(kuo)人力車(che)、自(zi)行車(che)等非(fei)機動(dong)交通工具，也包括(kuo)電(dian)動(dong)自(zi)行車(che)這(zhe)類雖(sui)有(you)動(dong)力裝置(zhi)驅動(dong)，但設計最高時速(su)(su)、空車(che)質量、外形尺寸符合有(you)關(guan)國家標準的慢速(su)(su)交通工具。

近年(nian)來(lai)，全國各大城(cheng)市(shi)紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)加快(kuai)建設慢行(xing)(xing)(xing)交(jiao)通(tong)系統。“十四(si)五”期間，北京(jing)將五環以內路(lu)面寬度12米及以上道(dao)(dao)路(lu)全部施劃(hua)自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)道(dao)(dao)，打造長約400公(gong)(gong)里的(de)(de)慢行(xing)(xing)(xing)系統，中心城(cheng)區慢行(xing)(xing)(xing)交(jiao)通(tong)出(chu)(chu)行(xing)(xing)(xing)比(bi)例達47.8%；深(shen)圳(zhen)計劃(hua)每年(nian)建成不少于300公(gong)(gong)里的(de)(de)非機動車(che)道(dao)(dao)，慢行(xing)(xing)(xing)交(jiao)通(tong)比(bi)例也由2016年(nian)的(de)(de)58％提(ti)升至(zhi)62％；重(zhong)慶提(ti)出(chu)(chu)“山城(cheng)步道(dao)(dao)總里程2200公(gong)(gong)里、自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)道(dao)(dao)450公(gong)(gong)里”的(de)(de)目標(biao)……除上述典型城(cheng)市(shi)以外，部分(fen)中小城(cheng)市(shi)慢行(xing)(xing)(xing)交(jiao)通(tong)比(bi)例高(gao)達70%以上。

共(gong)(gong)享(xiang)電(dian)單(dan)車以(yi)其綠色低碳、安全便捷等特性成(cheng)為(wei)慢行(xing)交(jiao)通隊(dui)伍中的(de)“主(zhu)力軍(jun)”。據有關(guan)數據統計，全國(guo)共(gong)(gong)享(xiang)電(dian)單(dan)車已經達(da)到近千萬輛，二線、三線城(cheng)市(shi)(shi)每天使用(yong)共(gong)(gong)享(xiang)電(dian)單(dan)車出行(xing)的(de)用(yong)戶占(zhan)比在30%以(yi)上，四(si)線及以(yi)下城(cheng)市(shi)(shi)用(yong)戶占(zhan)比達(da)37.1%。

人(ren)民出行作為較早進入(ru)共享電單車(che)(che)行業的(de)品牌，通(tong)(tong)過多年精細化(hua)運(yun)營，通(tong)(tong)過依(yi)靠科學化(hua)、規范(fan)化(hua)的(de)服務標準(zhun)，形成(cheng)企(qi)業核(he)心競(jing)爭能力，逐漸走在(zai)了行業的(de)前列。人(ren)民出行共享電單車(che)(che)通(tong)(tong)過90°定向停車(che)(che)技術(shu)，以(yi)(yi)(yi)及RFID+藍牙模塊等設備，可以(yi)(yi)(yi)有效解(jie)決車(che)(che)輛亂(luan)停亂(luan)放(fang)的(de)問題(ti)，優化(hua)市容市貌；獨立研發(fa)的(de)智(zhi)能頭(tou)盔(kui)可以(yi)(yi)(yi)識別(bie)用(yong)戶是(shi)否正確佩戴頭(tou)盔(kui)騎(qi)(qi)行車(che)(che)輛，提升用(yong)戶騎(qi)(qi)行安全性；重(zhong)力感應裝置(zhi)可以(yi)(yi)(yi)監測用(yong)戶帶人(ren)、超載的(de)行為，及時發(fa)出語音提醒；GPS與北斗雙定位系統(tong)可以(yi)(yi)(yi)識別(bie)用(yong)戶逆向騎(qi)(qi)行等違反交(jiao)通(tong)(tong)法規的(de)狀態并提示(shi)糾(jiu)正。通(tong)(tong)過上(shang)述的(de)一系列技術(shu)與舉措，人(ren)民出行每年為超過十幾(ji)億人(ren)次的(de)出行需(xu)求提供(gong)安全便捷的(de)服務。

人(ren)民出(chu)(chu)行不但為市(shi)民提供綠色低碳(tan)的出(chu)(chu)行服務，還通過(guo)自主研發(fa)的慢(man)行交(jiao)通大數據平(ping)臺(tai)協(xie)助城(cheng)市(shi)打造慢(man)行交(jiao)通管理(li)網(wang)絡，協(xie)助地方政府改(gai)善(shan)城(cheng)市(shi)出(chu)(chu)行現狀(zhuang)、推(tui)動城(cheng)市(shi)交(jiao)通建(jian)設完善(shan)、融合公共交(jiao)通創(chuang)新協(xie)同(tong)發(fa)展，為實現“碳(tan)達(da)峰、碳(tan)中(zhong)和(he)”的雙碳(tan)目(mu)標共同(tong)打造“未來城(cheng)市(shi)的理(li)想出(chu)(chu)行工(gong)具”。