科技是(shi)第(di)(di)一生(sheng)產力，創新是(shi)引領發展的(de)第(di)(di)一動力。2019年4月，由(you)廈(sha)門(men)廈(sha)工中鐵重(zhong)型機械有(you)限(xian)(xian)公司(si)（以下簡稱“廈(sha)工中鐵”）自主研(yan)發制(zhi)造的(de)福(fu)建省首臺土(tu)壓平衡——全斷(duan)面硬巖雙模(mo)盾構機順(shun)利交付(fu)，交由(you)中交第(di)(di)三(san)航務(wu)工程局(ju)有(you)限(xian)(xian)公司(si)廈(sha)門(men)分公司(si)用于福(fu)州(zhou)(zhou)地鐵4號線林(lin)浦站(zhan)——城門(men)站(zhan)區間施工。這(zhe)也是(shi)目前由(you)廈(sha)工中鐵自主研(yan)制(zhi)生(sheng)產的(de)第(di)(di)61臺盾構機，主要用于廈(sha)門(men)、福(fu)州(zhou)(zhou)、深圳等多個城市的(de)地鐵建設。

有兩層樓高軟土硬巖都能挖

記(ji)者在現場看到，此次交付的雙模盾構機(ji)呈(cheng)大圓柱型，體積十(shi)分(fen)龐大，足(zu)足(zu)有兩層(ceng)樓高。據介紹，這個大家伙(huo)開挖直徑為(wei)6.47米，整機(ji)長度125米，總(zong)重約650噸，裝機(ji)功率2547千(qian)瓦，既能(neng)滿足(zu)軟(ruan)土(tu)地(di)層(ceng)和極端上軟(ruan)下硬地(di)層(ceng)掘進，又能(neng)滿足(zu)長距離超硬巖地(di)層(ceng)掘進的多功能(neng)性(xing)需求(qiu)。

廈工中(zhong)鐵(tie)總經理陳貝(bei)貝(bei)告訴記者(zhe)，此次首(shou)創土壓和(he)TBM（巖(yan)石隧(sui)道掘進(jin)(jin)機(ji)）兩(liang)種功能模式(shi)可同時共存(cun)的(de)在(zai)線式(shi)雙模掘進(jin)(jin)機(ji)，不僅(jin)“軟硬(ying)通(tong)吃”，而且因為(wei)內設特殊的(de)支撐系(xi)統，進(jin)(jin)行土壓平(ping)衡盾構機(ji)模式(shi)與(yu)硬(ying)巖(yan)TBM模式(shi)轉(zhuan)換時也便利，為(wei)隧(sui)道快速、高效、可靠施工提供(gong)強(qiang)有力的(de)裝備支撐。

一臺頂三臺施工效率大提升

這(zhe)個大(da)家伙(huo)是(shi)是(shi)廈(sha)工(gong)中鐵專門(men)應對福州地(di)鐵4號線(xian)林(lin)浦(pu)站(zhan)——城門(men)站(zhan)區間(jian)(jian)的(de)(de)復雜(za)地(di)質(zhi)而研制的(de)(de)。據介紹，林(lin)浦(pu)站(zhan)——城門(men)站(zhan)區間(jian)(jian)左線(xian)全(quan)長(chang)約為(wei)2174米(mi)，右(you)線(xian)全(quan)長(chang)約2185.3米(mi)，區間(jian)(jian)的(de)(de)地(di)質(zhi)大(da)致為(wei)軟(ruan)土（主要為(wei)淤(yu)泥、中細砂）和凝灰(hui)熔巖(yan)，兩端洞段為(wei)全(quan)斷(duan)面(mian)(mian)的(de)(de)軟(ruan)土，中間(jian)(jian)洞段為(wei)全(quan)斷(duan)面(mian)(mian)長(chang)距(ju)離的(de)(de)極(ji)硬巖(yan)。目前國內極(ji)少(shao)有相關施(shi)工(gong)案例(li)，該設(she)備在(zai)(zai)(zai)掘(jue)進過程(cheng)中面(mian)(mian)臨軟(ruan)硬交接(jie)段水頭(tou)壓(ya)力大(da)、淤(yu)泥段易栽頭(tou)，極(ji)硬巖(yan)段設(she)備刀(dao)具(ju)損耗大(da)、管片易上浮，洞內模(mo)式轉換空間(jian)(jian)狹小，軟(ruan)硬交接(jie)處刀(dao)具(ju)破(po)巖(yan)等諸多技術難點。采用任何(he)一種單一功能的(de)(de)盾(dun)構機，都不能同時(shi)(shi)滿足(zu)既能在(zai)(zai)(zai)軟(ruan)土掘(jue)進時(shi)(shi)穩(wen)定開挖，又能在(zai)(zai)(zai)硬巖(yan)掘(jue)進時(shi)(shi)快速推進的(de)(de)要求。

因此廈工中鐵研(yan)發團(tuan)隊根(gen)(gen)據該(gai)區間的地(di)(di)質特點(dian)，并(bing)結合(he)以(yi)往隧道掘(jue)(jue)進(jin)設(she)備的設(she)計(ji)和(he)使(shi)用(yong)經驗，積(ji)極與業(ye)主單(dan)(dan)位、設(she)備使(shi)用(yong)單(dan)(dan)位、地(di)(di)鐵設(she)計(ji)院等(deng)開展聯合(he)科研(yan)攻(gong)關，在福(fu)建首創(chuang)土壓/TBM雙(shuang)模(mo)掘(jue)(jue)進(jin)機，就是為(wei)了(le)(le)解決(jue)單(dan)(dan)一模(mo)式的盾(dun)(dun)構(gou)機在極端硬巖地(di)(di)層掘(jue)(jue)進(jin)效率低(di)，單(dan)(dan)護盾(dun)(dun)或(huo)雙(shuang)護盾(dun)(dun)TBM無法(fa)在復合(he)地(di)(di)層中掘(jue)(jue)進(jin)等(deng)技術難題；根(gen)(gen)據地(di)(di)層，對(dui)該(gai)雙(shuang)模(mo)盾(dun)(dun)構(gou)各系統進(jin)行針對(dui)性(xing)設(she)計(ji)。“以(yi)前像這樣復雜(za)的地(di)(di)質要三臺盾(dun)(dun)構(gou)機才夠用(yong)，現在只要一臺這樣的雙(shuang)模(mo)盾(dun)(dun)構(gou)機就可完成，大(da)大(da)提(ti)高了(le)(le)施工效率。”陳貝貝說。

為(wei)(wei)了(le)攻克諸多技(ji)(ji)術(shu)難(nan)關(guan)，陳(chen)貝貝帶領一百(bai)多人的(de)團(tuan)隊連續奮戰八個(ge)多月。他還(huan)向記者(zhe)介紹了(le)一些(xie)專業(ye)上的(de)技(ji)(ji)術(shu)難(nan)點，例如為(wei)(wei)加強刀盤結(jie)構，刀盤中心采(cai)用整(zheng)板設(she)計(ji)；為(wei)(wei)避(bi)免在(zai)TBM模式下產(chan)生大量灰塵，設(she)計(ji)三級除塵；為(wei)(wei)避(bi)免在(zai)斷裂帶土倉內部水(shui)位瞬間上升，設(she)計(ji)三級排水(shui)功能；為(wei)(wei)避(bi)免在(zai)硬巖段管片(pian)上浮，設(she)計(ji)了(le)豆礫石注入及回(hui)填灌漿系統等。

陳貝貝表示(shi)，這一(yi)雙(shuang)模(mo)(mo)盾構機將(jiang)在(zai)(zai)(zai)福(fu)建省(sheng)內首次使用，屬(shu)于(yu)福(fu)建省(sheng)首臺(tai)重大智(zhi)能裝備。該設備在(zai)(zai)(zai)福(fu)州地(di)鐵(tie)的成功推廣(guang)應用，將(jiang)為土壓平衡——全斷面硬巖雙(shuang)模(mo)(mo)盾構機在(zai)(zai)(zai)福(fu)建省(sheng)內及國內推廣(guang)打下良好(hao)基礎，未(wei)來將(jiang)更多地(di)應用在(zai)(zai)(zai)鐵(tie)路隧(sui)道(dao)、城市地(di)鐵(tie)等領域。

新聞鏈接

廈工中鐵：爭當掘進機產業領先者

專(zhuan)業，這是(shi)對廈工中鐵重型(xing)機械最好的定義。

廈工中(zhong)鐵(tie)重型(xing)機(ji)械(xie)位于廈門市工業腹地—灌南(nan)工業區(qu)，是一家專業化的(de)隧道掘進機(ji)械(xie)制造商，秉承專業制造、專業服(fu)務(wu)的(de)企業方(fang)針(zhen)，依托(tuo)廈工、中(zhong)鐵(tie)強大實(shi)力(li)為自身資源，以未來趨勢為導向，開發科技含量(liang)更高的(de)新產(chan)品(pin)及應用技術，提(ti)供創新性的(de)隧道施工產(chan)品(pin)和(he)個性化的(de)解決(jue)方(fang)案。廈工中(zhong)鐵(tie)以提(ti)升(sheng)客戶產(chan)品(pin)和(he)服(fu)務(wu)的(de)價值為方(fang)向，力(li)爭(zheng)成為中(zhong)國掘進機(ji)產(chan)業的(de)開拓者(zhe)和(he)領先者(zhe)。

交通在(zai)廈門(men)的高速發(fa)(fa)展中發(fa)(fa)揮著重(zhong)要作(zuo)用，因(yin)為廈門(men)獨特的地(di)理環境，各類(lei)重(zhong)點項目(mu)建設對重(zhong)型(xing)裝備的需求量(liang)大，廈門(men)廈工(gong)機(ji)(ji)(ji)械(xie)股份有限公司與(yu)中鐵工(gong)程(cheng)裝備集(ji)團抓住(zhu)機(ji)(ji)(ji)遇，于2013年(nian)9月合(he)(he)資成立廈工(gong)中鐵重(zhong)型(xing)機(ji)(ji)(ji)械(xie)。合(he)(he)資公司主要從事隧道掘進(jin)機(ji)(ji)(ji)械(xie)，包括(kuo)各類(lei)盾構機(ji)(ji)(ji)，如土壓(ya)平(ping)(ping)衡盾構、泥水(shui)平(ping)(ping)衡盾構、復合(he)(he)式盾構、矩形盾構、U型(xing)盾構機(ji)(ji)(ji)、馬蹄形盾構機(ji)(ji)(ji)、雙模（土壓(ya)平(ping)(ping)衡+TBM、土壓(ya)平(ping)(ping)衡+泥水(shui)平(ping)(ping)衡）、敞開(kai)式TBM、單護盾TBM、雙護盾TBM、豎井(jing)TBM等(deng)(deng)(deng)產品門(men)類(lei)，及其核心零部件的研(yan)究開(kai)發(fa)(fa)、設計制造和技(ji)術服務等(deng)(deng)(deng)，同時兼顧再制造、設備租賃以及設備分(fen)包等(deng)(deng)(deng)在(zai)內的全價值(zhi)產業鏈增值(zhi)服務。

成(cheng)立以來，廈(sha)(sha)工中(zhong)鐵依托自身資源和優勢做(zuo)精、做(zuo)強隧(sui)道(dao)(dao)(dao)掘(jue)進機械，為(wei)(wei)客戶(hu)提(ti)供高(gao)效(xiao)、專(zhuan)(zhuan)業的服(fu)務(wu)，讓隧(sui)道(dao)(dao)(dao)施工更快、更好、更安全。廈(sha)(sha)工中(zhong)鐵的市場以廈(sha)(sha)門為(wei)(wei)中(zhong)心向東南(nan)沿(yan)海輻射，努力打造中(zhong)國東南(nan)沿(yan)海最(zui)大的隧(sui)道(dao)(dao)(dao)掘(jue)進機械研發制造基地。現已成(cheng)功為(wei)(wei)多項工程提(ti)供高(gao)效(xiao)專(zhuan)(zhuan)業的解決(jue)方案，成(cheng)為(wei)(wei)客戶(hu)首選的隧(sui)道(dao)(dao)(dao)掘(jue)進機服(fu)務(wu)商。

廈工中(zhong)鐵秉(bing)承“專(zhuan)業制(zhi)造、專(zhuan)業服務”的(de)企業方針(zhen)，弘揚(yang)“勇于跨(kua)越、追求卓越”的(de)企業精(jing)神，以科技創新為核心，以優質(zhi)服務為保障，實現從中(zhong)國制(zhi)造到(dao)中(zhong)國創造的(de)轉變，為裝備(bei)制(zhi)造業的(de)振興與發展做(zuo)出貢獻。

名詞解釋

雙模盾構機

什么是雙模盾構機(ji)(ji)呢？據介紹，目(mu)前國內全斷面(mian)隧道掘進機(ji)(ji)產品分為盾構機(ji)(ji)和(he)TBM（巖(yan)(yan)石隧道掘進機(ji)(ji)）兩(liang)類，其中盾構機(ji)(ji)主要(yao)(yao)有土壓平衡、泥水(shui)平衡等類型，應(ying)用于(yu)(yu)開(kai)挖面(mian)不能自(zi)穩(wen)的(de)(de)軟土及(ji)復(fu)合(he)地層，如(ru)(ru)城市(shi)地鐵隧道、越江隧道等；TBM主要(yao)(yao)應(ying)用于(yu)(yu)地層較穩(wen)定(ding)的(de)(de)硬巖(yan)(yan)地質隧道工程，如(ru)(ru)山嶺隧道、引水(shui)隧洞等。

簡單地說，單一(yi)模(mo)式的盾構(gou)機在極端硬巖(yan)地層掘進效率低，“吃”不了硬巖(yan)；TBM“吃硬”不“吃軟”，又無法在復合地層中(zhong)掘進。而雙模(mo)盾構(gou)機則可以“軟硬通吃”。