科技是第一生產力(li)，創新是引領發展(zhan)的(de)(de)第一動力(li)。2019年4月，由廈門(men)(men)廈工中(zhong)鐵(tie)重(zhong)型(xing)機(ji)械有限(xian)(xian)公(gong)司（以(yi)下簡稱“廈工中(zhong)鐵(tie)”）自(zi)(zi)主(zhu)研發制造(zao)的(de)(de)福(fu)建(jian)省首臺土壓平衡——全斷面硬巖雙(shuang)模盾構(gou)機(ji)順利交付，交由中(zhong)交第三航務工程(cheng)局(ju)有限(xian)(xian)公(gong)司廈門(men)(men)分公(gong)司用于福(fu)州地(di)鐵(tie)4號線林浦站——城門(men)(men)站區間施工。這也(ye)是目前由廈工中(zhong)鐵(tie)自(zi)(zi)主(zhu)研制生產的(de)(de)第61臺盾構(gou)機(ji)，主(zhu)要用于廈門(men)(men)、福(fu)州、深圳等多個城市(shi)的(de)(de)地(di)鐵(tie)建(jian)設(she)。

有兩層樓高軟土硬巖都能挖

記者(zhe)在現(xian)場看(kan)到，此次(ci)交付的雙模盾構機呈大(da)圓(yuan)柱(zhu)型，體積十分龐大(da)，足足有兩層樓高。據介紹，這個大(da)家伙(huo)開挖(wa)直徑為(wei)6.47米(mi)(mi)，整機長(chang)度125米(mi)(mi)，總(zong)重約650噸，裝機功率2547千瓦，既(ji)能(neng)滿(man)足軟(ruan)土地(di)層和極端上(shang)軟(ruan)下硬地(di)層掘進(jin)，又能(neng)滿(man)足長(chang)距離超硬巖地(di)層掘進(jin)的多(duo)功能(neng)性需求(qiu)。

廈工(gong)中(zhong)鐵總經理(li)陳貝貝告(gao)訴記者，此次首創土(tu)壓(ya)和TBM（巖石隧道(dao)掘進(jin)機(ji)(ji)）兩種功能模(mo)式可同時共存的(de)(de)在(zai)線式雙(shuang)模(mo)掘進(jin)機(ji)(ji)，不僅“軟硬通吃(chi)”，而且因為內設(she)特殊(shu)的(de)(de)支(zhi)撐系統，進(jin)行土(tu)壓(ya)平衡盾構機(ji)(ji)模(mo)式與(yu)硬巖TBM模(mo)式轉換時也(ye)便利，為隧道(dao)快(kuai)速、高(gao)效、可靠施工(gong)提供強有(you)力的(de)(de)裝(zhuang)備支(zhi)撐。

一臺頂三臺施工效率大提升

這個大家伙是是廈工中鐵(tie)(tie)專門應(ying)對福州地鐵(tie)(tie)4號線林(lin)(lin)浦(pu)站(zhan)——城門站(zhan)區間(jian)(jian)(jian)的(de)復雜地質而研制的(de)。據介紹(shao)，林(lin)(lin)浦(pu)站(zhan)——城門站(zhan)區間(jian)(jian)(jian)左線全長約為(wei)2174米，右線全長約2185.3米，區間(jian)(jian)(jian)的(de)地質大致為(wei)軟土(tu)（主要為(wei)淤(yu)泥、中細砂）和凝灰(hui)熔巖(yan)(yan)，兩(liang)端洞段(duan)(duan)為(wei)全斷面(mian)的(de)軟土(tu)，中間(jian)(jian)(jian)洞段(duan)(duan)為(wei)全斷面(mian)長距(ju)離的(de)極(ji)(ji)(ji)硬(ying)巖(yan)(yan)。目(mu)前國(guo)內(nei)(nei)極(ji)(ji)(ji)少有相關施工案例，該設備在掘進過程中面(mian)臨軟硬(ying)交(jiao)接(jie)(jie)段(duan)(duan)水(shui)頭壓力大、淤(yu)泥段(duan)(duan)易栽頭，極(ji)(ji)(ji)硬(ying)巖(yan)(yan)段(duan)(duan)設備刀具(ju)損耗大、管片(pian)易上浮，洞內(nei)(nei)模式(shi)轉(zhuan)換空間(jian)(jian)(jian)狹(xia)小，軟硬(ying)交(jiao)接(jie)(jie)處刀具(ju)破巖(yan)(yan)等諸多技術難點。采用任何(he)一種單一功能的(de)盾構(gou)機，都不能同時滿足既能在軟土(tu)掘進時穩定開挖，又(you)能在硬(ying)巖(yan)(yan)掘進時快速推進的(de)要求(qiu)。

因此廈工中鐵研(yan)發團(tuan)隊根(gen)據該區(qu)間的地質(zhi)特點，并(bing)結合以往隧道掘進(jin)(jin)設(she)備的設(she)計(ji)和使用(yong)經(jing)驗，積極與業主單位(wei)、設(she)備使用(yong)單位(wei)、地鐵設(she)計(ji)院等開展聯合科研(yan)攻關(guan)，在福建首創土壓/TBM雙模掘進(jin)(jin)機，就是為了解(jie)決單一(yi)模式(shi)的盾(dun)(dun)構機在極端硬巖地層掘進(jin)(jin)效(xiao)率低，單護(hu)盾(dun)(dun)或(huo)雙護(hu)盾(dun)(dun)TBM無法(fa)在復合地層中掘進(jin)(jin)等技(ji)術難題；根(gen)據地層，對(dui)該雙模盾(dun)(dun)構各系統進(jin)(jin)行針對(dui)性設(she)計(ji)。“以前像這樣(yang)復雜的地質(zhi)要(yao)三(san)臺(tai)盾(dun)(dun)構機才夠(gou)用(yong)，現在只要(yao)一(yi)臺(tai)這樣(yang)的雙模盾(dun)(dun)構機就可(ke)完成，大大提高了施工效(xiao)率。”陳貝貝說。

為(wei)了攻克諸多技(ji)術難關，陳貝(bei)貝(bei)帶(dai)領一百多人的(de)團隊連續奮(fen)戰八(ba)個多月(yue)。他還(huan)向記者(zhe)介(jie)紹了一些專業上的(de)技(ji)術難點(dian)，例如為(wei)加(jia)強刀(dao)盤(pan)結構，刀(dao)盤(pan)中心(xin)采用整板設(she)(she)計(ji)；為(wei)避免在TBM模式下產生(sheng)大量灰塵，設(she)(she)計(ji)三級除塵；為(wei)避免在斷裂帶(dai)土倉內(nei)部水位(wei)瞬間上升，設(she)(she)計(ji)三級排(pai)水功能；為(wei)避免在硬巖(yan)段管片上浮，設(she)(she)計(ji)了豆礫石注入及回填灌漿系統等(deng)。

陳(chen)貝貝表示，這一雙模盾構(gou)機將(jiang)(jiang)在(zai)福(fu)建(jian)省內(nei)首次使用(yong)，屬于福(fu)建(jian)省首臺重大智能裝(zhuang)備(bei)。該設(she)備(bei)在(zai)福(fu)州地(di)(di)鐵的(de)成功(gong)推廣應用(yong)，將(jiang)(jiang)為土(tu)壓平(ping)衡——全斷面(mian)硬巖雙模盾構(gou)機在(zai)福(fu)建(jian)省內(nei)及國內(nei)推廣打下良好基礎，未來將(jiang)(jiang)更(geng)多地(di)(di)應用(yong)在(zai)鐵路(lu)隧(sui)道、城(cheng)市地(di)(di)鐵等領域。

新聞鏈接

廈工中鐵：爭當掘進機產業領先者

專業，這是對廈(sha)工中鐵重型機械最好(hao)的定義(yi)。

廈工(gong)(gong)中(zhong)鐵重(zhong)型機械位于廈門市工(gong)(gong)業腹地—灌南工(gong)(gong)業區，是一家專(zhuan)業化的(de)(de)隧道(dao)(dao)掘(jue)進(jin)機械制造商，秉承專(zhuan)業制造、專(zhuan)業服務的(de)(de)企業方針，依托廈工(gong)(gong)、中(zhong)鐵強大實(shi)力為(wei)自身資源，以未來趨勢為(wei)導向(xiang)，開發(fa)科技含量更高(gao)的(de)(de)新(xin)產(chan)品及應(ying)用技術，提供創新(xin)性(xing)的(de)(de)隧道(dao)(dao)施工(gong)(gong)產(chan)品和(he)個性(xing)化的(de)(de)解(jie)決方案(an)。廈工(gong)(gong)中(zhong)鐵以提升客(ke)戶產(chan)品和(he)服務的(de)(de)價值為(wei)方向(xiang)，力爭成為(wei)中(zhong)國掘(jue)進(jin)機產(chan)業的(de)(de)開拓者和(he)領先者。

交通在(zai)廈(sha)(sha)(sha)門的(de)(de)高(gao)速發展中發揮著重要作用，因(yin)為廈(sha)(sha)(sha)門獨特的(de)(de)地理(li)環境，各類(lei)重點項(xiang)目建設對重型裝(zhuang)備(bei)(bei)的(de)(de)需(xu)求量(liang)大，廈(sha)(sha)(sha)門廈(sha)(sha)(sha)工機(ji)械股份有限公司與中鐵工程裝(zhuang)備(bei)(bei)集團抓(zhua)住機(ji)遇(yu)，于2013年9月(yue)合資成立廈(sha)(sha)(sha)工中鐵重型機(ji)械。合資公司主要從事(shi)隧道掘進機(ji)械，包括各類(lei)盾(dun)構機(ji)，如(ru)土壓(ya)平衡盾(dun)構、泥水平衡盾(dun)構、復合式(shi)盾(dun)構、矩形(xing)盾(dun)構、U型盾(dun)構機(ji)、馬(ma)蹄形(xing)盾(dun)構機(ji)、雙模（土壓(ya)平衡+TBM、土壓(ya)平衡+泥水平衡）、敞(chang)開式(shi)TBM、單護盾(dun)TBM、雙護盾(dun)TBM、豎井TBM等產品門類(lei)，及(ji)其(qi)核心零(ling)部件的(de)(de)研究開發、設計制造(zao)和技(ji)術服務等，同時兼顧再制造(zao)、設備(bei)(bei)租(zu)賃以及(ji)設備(bei)(bei)分包等在(zai)內的(de)(de)全價值產業鏈增值服務。

成(cheng)立以來，廈工(gong)中(zhong)鐵依托自(zi)身資源和優勢做精、做強隧(sui)道(dao)掘進(jin)(jin)機械，為(wei)(wei)客(ke)戶提供高效、專(zhuan)業的(de)(de)服務，讓隧(sui)道(dao)施工(gong)更快、更好、更安全。廈工(gong)中(zhong)鐵的(de)(de)市場以廈門為(wei)(wei)中(zhong)心向東(dong)南沿(yan)海(hai)輻射，努力打造(zao)(zao)中(zhong)國(guo)東(dong)南沿(yan)海(hai)最大的(de)(de)隧(sui)道(dao)掘進(jin)(jin)機械研發(fa)制造(zao)(zao)基地。現已(yi)成(cheng)功為(wei)(wei)多項工(gong)程提供高效專(zhuan)業的(de)(de)解決方案，成(cheng)為(wei)(wei)客(ke)戶首(shou)選的(de)(de)隧(sui)道(dao)掘進(jin)(jin)機服務商(shang)。

廈工中(zhong)鐵秉承“專業(ye)制造(zao)、專業(ye)服務(wu)”的企業(ye)方針，弘揚“勇于跨越、追求卓(zhuo)越”的企業(ye)精神(shen)，以(yi)科技(ji)創新為(wei)核心，以(yi)優(you)質(zhi)服務(wu)為(wei)保障，實(shi)現從中(zhong)國(guo)制造(zao)到中(zhong)國(guo)創造(zao)的轉變，為(wei)裝備制造(zao)業(ye)的振興與發展(zhan)做(zuo)出貢獻。

名詞解釋

雙模盾構機

什么是雙模(mo)盾(dun)構(gou)機(ji)(ji)呢(ni)？據介紹，目前國(guo)內全斷面隧道(dao)掘進機(ji)(ji)產品分(fen)為(wei)盾(dun)構(gou)機(ji)(ji)和TBM（巖石隧道(dao)掘進機(ji)(ji)）兩類(lei)，其中盾(dun)構(gou)機(ji)(ji)主要有土壓平衡、泥(ni)水(shui)平衡等類(lei)型(xing)，應用(yong)于開挖面不能自穩(wen)的軟土及復合地(di)層，如(ru)城(cheng)市地(di)鐵隧道(dao)、越江(jiang)隧道(dao)等；TBM主要應用(yong)于地(di)層較穩(wen)定(ding)的硬巖地(di)質隧道(dao)工程，如(ru)山嶺隧道(dao)、引(yin)水(shui)隧洞等。

簡(jian)單地說，單一模式的(de)盾構機在(zai)極(ji)端硬(ying)(ying)巖地層(ceng)(ceng)掘進效率低，“吃”不了硬(ying)(ying)巖；TBM“吃硬(ying)(ying)”不“吃軟”，又無法(fa)在(zai)復合地層(ceng)(ceng)中(zhong)掘進。而雙模盾構機則可以“軟硬(ying)(ying)通吃”。