科技是(shi)(shi)第(di)一生(sheng)產力，創新(xin)是(shi)(shi)引(yin)領發展(zhan)的(de)第(di)一動力。2019年(nian)4月，由廈門(men)廈工中(zhong)鐵(tie)重型(xing)機械有(you)限公司(si)（以下簡稱“廈工中(zhong)鐵(tie)”）自(zi)主研發制造的(de)福建省首臺土壓平衡——全斷面硬巖雙模(mo)盾(dun)構機順(shun)利交(jiao)付，交(jiao)由中(zhong)交(jiao)第(di)三航務工程局(ju)有(you)限公司(si)廈門(men)分公司(si)用(yong)(yong)于福州地鐵(tie)4號線林(lin)浦(pu)站——城門(men)站區間施工。這(zhe)也(ye)是(shi)(shi)目(mu)前由廈工中(zhong)鐵(tie)自(zi)主研制生(sheng)產的(de)第(di)61臺盾(dun)構機，主要用(yong)(yong)于廈門(men)、福州、深圳(zhen)等(deng)多個城市的(de)地鐵(tie)建設(she)。

有兩層樓高軟土硬巖都能挖

記者在現場看到(dao)，此次交付的雙(shuang)模盾構機(ji)呈大圓柱(zhu)型，體積十分龐大，足足有兩層(ceng)樓高。據介紹，這個大家伙開挖直徑為6.47米(mi)，整機(ji)長度125米(mi)，總(zong)重約650噸，裝機(ji)功率2547千瓦，既(ji)能(neng)(neng)(neng)滿足軟土地(di)層(ceng)和極(ji)端上軟下硬地(di)層(ceng)掘進，又(you)能(neng)(neng)(neng)滿足長距離超(chao)硬巖(yan)地(di)層(ceng)掘進的多功能(neng)(neng)(neng)性需求。

廈工中鐵總經理陳貝貝告訴記(ji)者，此(ci)次首創土壓和TBM（巖石隧(sui)道掘(jue)進機(ji)(ji)）兩(liang)種功能(neng)模(mo)式可同時(shi)共存(cun)的在線(xian)式雙模(mo)掘(jue)進機(ji)(ji)，不僅(jin)“軟硬通吃”，而且因為(wei)(wei)內(nei)設特殊的支(zhi)撐系統，進行土壓平(ping)衡盾(dun)構機(ji)(ji)模(mo)式與硬巖TBM模(mo)式轉(zhuan)換時(shi)也便利(li)，為(wei)(wei)隧(sui)道快速、高效、可靠(kao)施工提(ti)供(gong)強有力的裝(zhuang)備支(zhi)撐。

一臺頂三臺施工效率大提升

這個大(da)家伙是(shi)是(shi)廈工(gong)中鐵(tie)專(zhuan)門(men)應對福州地(di)鐵(tie)4號線(xian)林浦(pu)站——城(cheng)門(men)站區間(jian)的(de)(de)(de)(de)復(fu)雜地(di)質而研制(zhi)的(de)(de)(de)(de)。據(ju)介紹，林浦(pu)站——城(cheng)門(men)站區間(jian)左線(xian)全長(chang)約為(wei)2174米，右(you)線(xian)全長(chang)約2185.3米，區間(jian)的(de)(de)(de)(de)地(di)質大(da)致(zhi)為(wei)軟(ruan)(ruan)土(tu)(tu)（主要(yao)為(wei)淤泥、中細(xi)砂(sha)）和凝灰熔巖(yan)，兩(liang)端洞(dong)(dong)段(duan)為(wei)全斷面的(de)(de)(de)(de)軟(ruan)(ruan)土(tu)(tu)，中間(jian)洞(dong)(dong)段(duan)為(wei)全斷面長(chang)距離的(de)(de)(de)(de)極硬(ying)(ying)巖(yan)。目前(qian)國內極少有相(xiang)關施工(gong)案例，該設備(bei)在掘(jue)進(jin)(jin)過程中面臨軟(ruan)(ruan)硬(ying)(ying)交接段(duan)水(shui)頭壓力大(da)、淤泥段(duan)易(yi)栽頭，極硬(ying)(ying)巖(yan)段(duan)設備(bei)刀具損(sun)耗大(da)、管片易(yi)上浮，洞(dong)(dong)內模式轉換(huan)空間(jian)狹小(xiao)，軟(ruan)(ruan)硬(ying)(ying)交接處刀具破巖(yan)等諸多技術(shu)難點。采用(yong)任何(he)一種單(dan)一功(gong)能(neng)的(de)(de)(de)(de)盾構機，都不能(neng)同時滿足既能(neng)在軟(ruan)(ruan)土(tu)(tu)掘(jue)進(jin)(jin)時穩定開挖(wa)，又能(neng)在硬(ying)(ying)巖(yan)掘(jue)進(jin)(jin)時快速(su)推進(jin)(jin)的(de)(de)(de)(de)要(yao)求。

因此(ci)廈(sha)工中鐵(tie)(tie)研發團隊(dui)根據該(gai)區(qu)間的(de)(de)地(di)質特點(dian)，并結合以往隧道掘(jue)(jue)進設(she)(she)備的(de)(de)設(she)(she)計和使用(yong)經(jing)驗，積極與業主單(dan)位、設(she)(she)備使用(yong)單(dan)位、地(di)鐵(tie)(tie)設(she)(she)計院等開展(zhan)聯合科研攻關，在(zai)(zai)福建首創土(tu)壓/TBM雙模(mo)掘(jue)(jue)進機，就是為(wei)了解決單(dan)一模(mo)式的(de)(de)盾(dun)(dun)構機在(zai)(zai)極端(duan)硬巖地(di)層掘(jue)(jue)進效(xiao)率(lv)低，單(dan)護(hu)盾(dun)(dun)或雙護(hu)盾(dun)(dun)TBM無法在(zai)(zai)復(fu)(fu)合地(di)層中掘(jue)(jue)進等技(ji)術難(nan)題；根據地(di)層，對該(gai)雙模(mo)盾(dun)(dun)構各系統進行針對性設(she)(she)計。“以前像這(zhe)(zhe)樣復(fu)(fu)雜的(de)(de)地(di)質要三臺盾(dun)(dun)構機才夠用(yong)，現在(zai)(zai)只要一臺這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)雙模(mo)盾(dun)(dun)構機就可(ke)完成，大大提高(gao)了施工效(xiao)率(lv)。”陳貝(bei)貝(bei)說(shuo)。

為(wei)了攻(gong)克諸多(duo)(duo)技術(shu)(shu)難關，陳貝(bei)貝(bei)帶領一百多(duo)(duo)人的團隊(dui)連續奮戰八個多(duo)(duo)月。他還向記者介(jie)紹了一些(xie)專業上(shang)的技術(shu)(shu)難點，例如為(wei)加(jia)強刀(dao)盤結構，刀(dao)盤中心采用整(zheng)板設(she)計；為(wei)避(bi)免在TBM模式下產生大量灰塵，設(she)計三級除塵；為(wei)避(bi)免在斷裂帶土倉內(nei)部水位瞬間上(shang)升，設(she)計三級排水功能；為(wei)避(bi)免在硬巖段管片(pian)上(shang)浮(fu)，設(she)計了豆礫石(shi)注(zhu)入及回填灌(guan)漿(jiang)系統等。

陳貝(bei)貝(bei)表示，這一雙模盾構機將在(zai)福(fu)建(jian)省(sheng)(sheng)內(nei)首次使用，屬于福(fu)建(jian)省(sheng)(sheng)首臺重大(da)智能(neng)裝備。該設備在(zai)福(fu)州(zhou)地(di)鐵(tie)的(de)成功(gong)推(tui)廣應(ying)用，將為土壓平衡——全斷面硬巖雙模盾構機在(zai)福(fu)建(jian)省(sheng)(sheng)內(nei)及國內(nei)推(tui)廣打(da)下良好基礎，未來將更多地(di)應(ying)用在(zai)鐵(tie)路(lu)隧道、城市地(di)鐵(tie)等領域。

新聞鏈接

廈工中鐵：爭當掘進機產業領先者

專業，這(zhe)是對廈工(gong)中(zhong)鐵重型(xing)機(ji)械(xie)最好(hao)的定義。

廈(sha)(sha)工(gong)中(zhong)鐵重型機械位于廈(sha)(sha)門(men)市工(gong)業(ye)腹地(di)—灌南工(gong)業(ye)區，是一家專(zhuan)業(ye)化(hua)的(de)隧道掘進(jin)機械制造商，秉承專(zhuan)業(ye)制造、專(zhuan)業(ye)服(fu)務(wu)的(de)企業(ye)方(fang)(fang)針(zhen)，依托廈(sha)(sha)工(gong)、中(zhong)鐵強大實力為自身資(zi)源，以未(wei)來(lai)趨勢為導向，開發科技(ji)含量更高的(de)新產品及(ji)應(ying)用技(ji)術，提供創(chuang)新性的(de)隧道施工(gong)產品和(he)(he)個性化(hua)的(de)解(jie)決方(fang)(fang)案(an)。廈(sha)(sha)工(gong)中(zhong)鐵以提升客戶產品和(he)(he)服(fu)務(wu)的(de)價值為方(fang)(fang)向，力爭成(cheng)為中(zhong)國(guo)掘進(jin)機產業(ye)的(de)開拓(tuo)者和(he)(he)領(ling)先者。

交通在(zai)廈(sha)門(men)的(de)(de)高速發(fa)展中(zhong)(zhong)(zhong)發(fa)揮著(zhu)重要(yao)作用，因為廈(sha)門(men)獨特(te)的(de)(de)地理(li)環境(jing)，各(ge)類重點項目(mu)建設(she)對重型裝備(bei)的(de)(de)需(xu)求量大(da)，廈(sha)門(men)廈(sha)工機(ji)(ji)(ji)械(xie)股份有限公司(si)與中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)工程(cheng)裝備(bei)集團抓(zhua)住機(ji)(ji)(ji)遇，于2013年9月(yue)合資(zi)成立廈(sha)工中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)重型機(ji)(ji)(ji)械(xie)。合資(zi)公司(si)主(zhu)要(yao)從事隧道掘進(jin)機(ji)(ji)(ji)械(xie)，包(bao)括各(ge)類盾(dun)(dun)(dun)構(gou)機(ji)(ji)(ji)，如土(tu)(tu)壓平(ping)衡盾(dun)(dun)(dun)構(gou)、泥(ni)水平(ping)衡盾(dun)(dun)(dun)構(gou)、復合式盾(dun)(dun)(dun)構(gou)、矩(ju)形(xing)(xing)盾(dun)(dun)(dun)構(gou)、U型盾(dun)(dun)(dun)構(gou)機(ji)(ji)(ji)、馬蹄形(xing)(xing)盾(dun)(dun)(dun)構(gou)機(ji)(ji)(ji)、雙模（土(tu)(tu)壓平(ping)衡+TBM、土(tu)(tu)壓平(ping)衡+泥(ni)水平(ping)衡）、敞(chang)開式TBM、單(dan)護盾(dun)(dun)(dun)TBM、雙護盾(dun)(dun)(dun)TBM、豎(shu)井TBM等(deng)(deng)產品門(men)類，及其核心零部件的(de)(de)研究開發(fa)、設(she)計制(zhi)(zhi)造(zao)和技術服(fu)務(wu)(wu)等(deng)(deng)，同時兼顧再制(zhi)(zhi)造(zao)、設(she)備(bei)租賃(lin)以及設(she)備(bei)分包(bao)等(deng)(deng)在(zai)內的(de)(de)全價值產業鏈增值服(fu)務(wu)(wu)。

成(cheng)立以來，廈工(gong)中鐵(tie)依托自(zi)身資(zi)源和優(you)勢做精、做強(qiang)隧(sui)道(dao)掘(jue)進機械，為客戶(hu)提供高(gao)效、專業(ye)的(de)服務(wu)，讓(rang)隧(sui)道(dao)施工(gong)更(geng)快(kuai)、更(geng)好、更(geng)安全。廈工(gong)中鐵(tie)的(de)市場以廈門為中心(xin)向東(dong)南沿海輻射，努力打造中國東(dong)南沿海最大的(de)隧(sui)道(dao)掘(jue)進機械研發(fa)制造基地。現已成(cheng)功(gong)為多項工(gong)程提供高(gao)效專業(ye)的(de)解決(jue)方案(an)，成(cheng)為客戶(hu)首選(xuan)的(de)隧(sui)道(dao)掘(jue)進機服務(wu)商。

廈工中(zhong)鐵秉承(cheng)“專(zhuan)業(ye)制(zhi)造(zao)、專(zhuan)業(ye)服(fu)務”的(de)企(qi)業(ye)方針，弘揚“勇于跨越(yue)(yue)、追求卓(zhuo)越(yue)(yue)”的(de)企(qi)業(ye)精神，以科技創新為(wei)核(he)心，以優(you)質服(fu)務為(wei)保障，實(shi)現從中(zhong)國(guo)制(zhi)造(zao)到中(zhong)國(guo)創造(zao)的(de)轉變，為(wei)裝備制(zhi)造(zao)業(ye)的(de)振興與發展做出(chu)貢獻。

名詞解釋

雙模盾構機

什么(me)是(shi)雙模盾(dun)構(gou)(gou)機(ji)呢？據介紹，目前(qian)國(guo)內全斷面隧(sui)道(dao)掘(jue)進機(ji)產品分為盾(dun)構(gou)(gou)機(ji)和TBM（巖(yan)石(shi)隧(sui)道(dao)掘(jue)進機(ji)）兩(liang)類，其中(zhong)盾(dun)構(gou)(gou)機(ji)主(zhu)要有土壓平衡(heng)、泥水(shui)平衡(heng)等(deng)類型，應(ying)(ying)用于(yu)開挖(wa)面不能自穩的(de)軟土及復(fu)合地(di)(di)層(ceng)，如城市地(di)(di)鐵(tie)隧(sui)道(dao)、越江隧(sui)道(dao)等(deng)；TBM主(zhu)要應(ying)(ying)用于(yu)地(di)(di)層(ceng)較穩定的(de)硬巖(yan)地(di)(di)質隧(sui)道(dao)工程，如山嶺隧(sui)道(dao)、引水(shui)隧(sui)洞等(deng)。

簡單地(di)說，單一模式的盾構(gou)機在極端硬(ying)巖(yan)地(di)層掘進(jin)效率低，“吃(chi)(chi)”不了(le)硬(ying)巖(yan)；TBM“吃(chi)(chi)硬(ying)”不“吃(chi)(chi)軟”，又無法(fa)在復合地(di)層中掘進(jin)。而雙模盾構(gou)機則可以(yi)“軟硬(ying)通吃(chi)(chi)”。