盾構(gou)機(ji)，全(quan)名叫(jiao)盾構(gou)隧道(dao)掘(jue)進(jin)(jin)機(ji)，是一種(zhong)隧道(dao)掘(jue)進(jin)(jin)的(de)專用工(gong)程機(ji)械，現代盾構(gou)掘(jue)進(jin)(jin)機(ji)集光、機(ji)、電(dian)、液、傳感、信息技(ji)術于(yu)一體(ti)(ti)(ti)，具有(you)開挖切削土體(ti)(ti)(ti)、輸送(song)土碴、拼裝隧道(dao)襯砌、測量(liang)導(dao)向糾偏等功能，涉及地質(zhi)(zhi)、土木、機(ji)械、力學、液壓、電(dian)氣、控制(zhi)、測量(liang)等多門學科技(ji)術，而且(qie)要按照不同的(de)地質(zhi)(zhi)進(jin)(jin)行“量(liang)體(ti)(ti)(ti)裁(cai)衣”式(shi)的(de)設計制(zhi)造(zao)，可(ke)靠性要求極(ji)高(gao)。盾構(gou)掘(jue)進(jin)(jin)機(ji)已廣泛用于(yu)地鐵、鐵路(lu)、公路(lu)、市政、水(shui)電(dian)等隧道(dao)工(gong)程。

盾構機的特點

盾構機(ji)隧(sui)(sui)道施工自動化程度高，省工省力，施工速(su)度快(kuai)，一次(ci)掘進，不受氣候影(ying)響(xiang)，開(kai)挖(wa)時(shi)(shi)控制地面(mian)沉降，減(jian)少對地面(mian)建筑物的影(ying)響(xiang)，在水下開(kai)挖(wa)時(shi)(shi)不影(ying)響(xiang)水面(mian)交通特性，當隧(sui)(sui)道線路較長(chang)、埋深較大(da)時(shi)(shi)，采(cai)用盾構機(ji)施工更(geng)為(wei)經(jing)濟合理。

相比(bi)傳統的(de)人工(gong)(gong)(gong)挖(wa)掘，盾構機(ji)在人員密集的(de)城市地底挖(wa)掘，不(bu)僅(jin)施工(gong)(gong)(gong)的(de)效率要高(gao)很多倍，同時它施工(gong)(gong)(gong)精度高(gao)、安全性(xing)比(bi)較高(gao)、自動(dong)化程度比(bi)較高(gao)，是地下(xia)軌道(dao)挖(wa)掘的(de)“大殺器”。