盾(dun)構(gou)(gou)(gou)機(ji)(ji)(ji)，全(quan)名(ming)叫盾(dun)構(gou)(gou)(gou)隧(sui)(sui)道(dao)掘(jue)進機(ji)(ji)(ji)，是一種隧(sui)(sui)道(dao)掘(jue)進的(de)專用工(gong)程機(ji)(ji)(ji)械，現代盾(dun)構(gou)(gou)(gou)掘(jue)進機(ji)(ji)(ji)集光、機(ji)(ji)(ji)、電(dian)、液、傳感、信息(xi)技術于(yu)一體(ti)(ti)，具(ju)有(you)開挖切削(xue)土體(ti)(ti)、輸送(song)土碴(cha)、拼裝隧(sui)(sui)道(dao)襯砌、測(ce)量(liang)導向糾偏等功能(neng)，涉及地(di)質、土木(mu)、機(ji)(ji)(ji)械、力學、液壓、電(dian)氣、控制(zhi)、測(ce)量(liang)等多門學科技術，而(er)且要(yao)按照不同的(de)地(di)質進行“量(liang)體(ti)(ti)裁衣”式的(de)設(she)計制(zhi)造，可靠(kao)性要(yao)求極高。盾(dun)構(gou)(gou)(gou)掘(jue)進機(ji)(ji)(ji)已廣泛用于(yu)地(di)鐵、鐵路(lu)、公路(lu)、市(shi)政(zheng)、水電(dian)等隧(sui)(sui)道(dao)工(gong)程。

盾構機的特點

盾(dun)構機隧道施(shi)工(gong)自(zi)動化程度(du)高，省工(gong)省力，施(shi)工(gong)速度(du)快，一(yi)次掘進，不受氣(qi)候影響，開(kai)挖(wa)時控制(zhi)地面沉降，減少對地面建筑(zhu)物的影響，在(zai)水下開(kai)挖(wa)時不影響水面交通(tong)特性，當隧道線路較(jiao)(jiao)長、埋深(shen)較(jiao)(jiao)大時，采用盾(dun)構機施(shi)工(gong)更為經濟合理。

相比傳(chuan)統的(de)人工挖掘(jue)，盾構機在人員密集的(de)城市地底挖掘(jue)，不僅施工的(de)效率要高(gao)很多倍，同時它(ta)施工精度高(gao)、安全性比較高(gao)、自動化程度比較高(gao)，是地下軌道挖掘(jue)的(de)“大殺器”。