雙積分政策(ce)、四階段能(neng)耗限值指標、國(guo)(guo)六排放標準等一系(xi)列政策(ce)的(de)(de)落地，都在印證綠色已成為我(wo)國(guo)(guo)汽車行業(ye)發展的(de)(de)“時代底色”。

不(bu)過，從現實情況來看，汽車行(xing)業的低碳(tan)綠色發展依舊任重道遠。

據聯合國(guo)環境(jing)規劃(hua)署（UNEP）公布的(de)數據顯示(shi)，2019年我(wo)國(guo)碳(tan)排(pai)放(fang)量為98.39億噸，而汽車(che)行駛(shi)階段的(de)直接(jie)二氧化(hua)(hua)碳(tan)排(pai)放(fang)量為7.8億噸，占(zhan)碳(tan)排(pai)放(fang)總(zong)量的(de)7.92%。其中，保有量僅占(zhan)7.9%的(de)柴油貨車(che)，即重卡(ka)車(che)型(xing)，一(yi)氧化(hua)(hua)碳(tan)、碳(tan)氧化(hua)(hua)合物、氮(dan)氧化(hua)(hua)物及顆粒物的(de)排(pai)放(fang)量，卻占(zhan)汽車(che)排(pai)放(fang)總(zong)量的(de)10%、18.8%、60%與84.6%以(yi)上(shang)。

換句(ju)話(hua)說，汽車行(xing)業想(xiang)要(yao)為國(guo)家已定的“2030年前碳達峰、2060年前碳中和”的目標貢獻力量，重(zhong)卡(ka)的低碳轉型至關(guan)重(zhong)要(yao)。

面對這一(yi)“時代(dai)重(zhong)(zhong)任”，作為中(zhong)(zhong)國商用(yong)車第一(yi)品牌(pai)的福(fu)田(tian)汽車，再次(ci)站(zhan)到了行業最前列。2021年9月，福(fu)田(tian)汽車攜智藍歐曼氫能(neng)重(zhong)(zhong)卡亮相2021世(shi)界智能(neng)網(wang)聯汽車大會—新能(neng)源汽車產業發展成果(guo)展，該款液氫重(zhong)(zhong)卡為中(zhong)(zhong)國首創(chuang)，2018年北京(jing)市科(ke)委立項組織(zhi)科(ke)技(ji)攻關，該產品釆用(yong)全新底(di)盤架構(gou)，具有高(gao)效率、高(gao)集(ji)成、長(chang)續航、輕(qing)量化等突出優勢，滿(man)足未(wei)來中(zhong)(zhong)重(zhong)(zhong)型中(zhong)(zhong)長(chang)途干線(xian)運輸需求，助(zhu)力雙碳目標實現，北京(jing)智造(zao)代(dai)表(biao)該類產品中(zhong)(zhong)國最高(gao)科(ke)技(ji)。

“本次新能源汽(qi)車產業發展成(cheng)果展上(shang)展出的福田智藍歐曼(man)氫(qing)能重卡(ka)，代表(biao)著氫(qing)燃料商(shang)用車最先(xian)進的技術水平，實際工況續航超過(guo)1000公(gong)里，徹底消除續航焦慮，并且在整車智能化控(kong)制、車載氫(qing)系統(tong)安全設計等關鍵(jian)技術方面處于領先(xian)地位。”福田汽(qi)車黨(dang)委書記、董(dong)事(shi)長鞏月瓊表(biao)示(shi)。

福田(tian)智藍歐曼液氫重卡代表中(zhong)國最高科(ke)技

智藍歐曼液氫重卡：中國氫能科技的代表

或許是受“碳達峰”、“碳中和”目標及巨大市(shi)場潛力的刺激，2021年以來，國(guo)內新能源汽(qi)車(che)市(shi)場顯得異常(chang)活躍(yue)，就連重(zhong)卡細(xi)分市(shi)場也沒能例外。

據中汽協公布的(de)數據顯示(shi)，2021年1-8月在重卡整體市場同比僅增長8%的(de)情況下，新能源重卡累(lei)計銷量(liang)為3198輛，同比大(da)漲105%，較(jiao)前(qian)7個月增幅(fu)擴大(da)了(le)21個百分點。其中，純電動重卡銷量(liang)為2792輛，占比達到87.3%。

換句話(hua)說，新能源重卡是當下重卡市場(chang)中的“一(yi)抹亮色(se)”。

目前來看(kan)(kan)，重卡車(che)(che)型(xing)的低(di)碳(tan)轉型(xing)技術路徑主要有(you)純(chun)電(dian)(dian)動與氫(qing)燃(ran)料電(dian)(dian)池兩(liang)大方(fang)向。現階段(duan)在新(xin)能源重卡中純(chun)電(dian)(dian)動車(che)(che)型(xing)雖然占據主流(liu)，但在業(ye)界看(kan)(kan)來純(chun)電(dian)(dian)動重卡更適(shi)合區域短(duan)倒場景需求(qiu)。

而相(xiang)比純(chun)電動重(zhong)卡，氫(qing)能(neng)重(zhong)卡有(you)加氫(qing)快、零(ling)排放、續航遠、耐低溫等多(duo)重(zhong)優勢(shi)，更適合中重(zhong)型(xing)、中長途干線運(yun)輸場(chang)景。

“從大數(shu)據分析來看，純電(dian)動車(che)(che)可以覆蓋城市(shi)配送70%以上的(de)場景(jing)，但在中長(chang)途場景(jing)中，燃料(liao)電(dian)池汽(qi)車(che)(che)具有更好的(de)適應性。”福田(tian)汽(qi)車(che)(che)集團(tuan)副總裁(cai)、福田(tian)智藍新能(neng)源總裁(cai)秦(qin)志東表(biao)示。

福田汽車對氫能源重卡(ka)車型重要(yao)性的認識(shi)，在其(qi)產品研(yan)發和(he)布局上亦有所體現，現已完成(cheng)全系列(lie)氣(qi)氫產品布局。以本屆世界(jie)智(zhi)能網聯汽車大會上，唯一一款能與特斯拉、蔚(yu)來、小鵬(peng)、理想(xiang)等頭(tou)部新(xin)能源車企同臺(tai)爭(zheng)輝的新(xin)能源商用車智(zhi)藍歐曼液氫重卡(ka)為例(li)。

作(zuo)為標(biao)載49噸的(de)氫能重卡，智藍歐曼(man)液氫重卡整合了產業鏈最(zui)精尖(jian)的(de)資源(yuan)，是該領域中國最(zui)高科技的(de)代表。

動力方(fang)面，智藍(lan)歐曼液氫重(zhong)卡采用(yong)4臺(tai)額定(ding)功率(lv)80kW的輪(lun)轂電機驅動，單臺(tai)最(zui)大輪(lun)邊扭矩可(ke)達(da)15000N·m。續(xu)航(hang)方(fang)面，該(gai)車擁有110kg的儲氫量，實際工況續(xu)航(hang)里(li)程可(ke)達(da)1000km以上。

此外，智藍歐曼液氫重(zhong)卡還采(cai)用(yong)了耐低溫性能出色(se)的錳酸鋰(li)電(dian)池，配合強制(zhi)風冷(leng)的熱管(guan)理系統、燃(ran)料電(dian)池余熱與液氫汽化水等綜合熱管(guan)理系統，可滿足-30℃啟動及全天候運(yun)行(xing)的需求。超長續航里程、強勁動力(li)(li)和全天候運(yun)行(xing)能力(li)(li)，有效地解決了中遠(yuan)距(ju)離和重(zhong)載場景下(xia)用(yong)戶的用(yong)車痛點(dian)。

福田智藍歐曼液氫重卡整合產(chan)業鏈最精尖(jian)資源

會展(zhan)期間(jian)中共(gong)中央(yang)政治局(ju)(ju)委員、國務院副總理劉(liu)鶴，中共(gong)中央(yang)政治局(ju)(ju)委員、北京(jing)(jing)市(shi)委書記(ji)蔡奇(qi)，工(gong)業和(he)信息化部(bu)部(bu)長(chang)(chang)肖亞慶(qing)，北京(jing)(jing)市(shi)委副書記(ji)、市(shi)長(chang)(chang)陳(chen)吉寧，國家有關(guan)部(bu)委及(ji)北京(jing)(jing)市(shi)領導(dao)前往(wang)福田汽車(che)展(zhan)臺，聽取了(le)福田汽車(che)在新能源(yuan)產品研發(fa)(fa)、推廣(guang)、運營情(qing)況的(de)匯報，對(dui)福田汽車(che)在新能源(yuan)商用車(che)方面的(de)發(fa)(fa)展(zhan)給予了(le)高(gao)度(du)肯定。

福田汽車：中國氫能商用車的“引路人”

以(yi)往，氫氣(qi)的(de)應(ying)用(yong)(yong)主要集中(zhong)在(zai)工(gong)業(ye)領(ling)域，如作(zuo)為化工(gong)原(yuan)料或工(gong)業(ye)氣(qi)體應(ying)用(yong)(yong)于合(he)成(cheng)氨、石油煉化等行業(ye)。但隨著全球主要經濟體中(zhong)長期“碳中(zhong)和”目標的(de)陸續出臺，氫氣(qi)的(de)能源屬性也逐漸顯現。

2021年4月，中(zhong)國氫(qing)能聯(lian)盟發(fa)布《中(zhong)國氫(qing)能源及燃(ran)料電池產業(ye)白(bai)皮書(shu)2020》（以(yi)下簡稱《白(bai)皮書(shu)》）。《白(bai)皮書(shu)》指出：未來，氫(qing)能將(jiang)成為中(zhong)國能源體(ti)系的(de)重要(yao)組成部分，在(zai)(zai)各(ge)工業(ye)和交通領域(yu)都有(you)巨大的(de)潛力(li)，尤(you)其(qi)是在(zai)(zai)中(zhong)重型商用車領域(yu)，氫(qing)燃(ran)料電池汽(qi)車具有(you)更為廣闊(kuo)的(de)發(fa)展空間。

行業(ye)(ye)在不斷(duan)展望(wang)的(de)同時，政策(ce)層面也在重視(shi)氫能(neng)商(shang)用車(che)的(de)發(fa)展。2020年9月，財(cai)政部、工業(ye)(ye)和信息化(hua)部、科技部、發(fa)展改革委、國(guo)家(jia)能(neng)源(yuan)局等五部委發(fa)布《關于開展燃料電池汽(qi)車(che)示(shi)范(fan)應用的(de)通(tong)知》，表示(shi)“要(yao)明確合適的(de)應用場景，重點推動燃料電池汽(qi)車(che)在中(zhong)遠途、中(zhong)重型(xing)商(shang)用車(che)領域的(de)產業(ye)(ye)化(hua)應用”。

與此同時，在補貼(tie)層面燃(ran)料電池商(shang)用(yong)車(che)也是(shi)重要對象(xiang)。2021年，最(zui)大(da)設(she)計總(zong)質(zhi)量(liang)在31噸以上(shang)、燃(ran)料電池系(xi)統(tong)功率大(da)于等于110kW的商(shang)用(yong)車(che)，最(zui)高(gao)可拿到54.6萬元的國家補貼(tie)，如果加上(shang)1：1的地(di)方補貼(tie)，補貼(tie)額度將(jiang)近110萬。

換言之，政策方(fang)面已經開始向(xiang)氫(qing)燃料電(dian)池商(shang)用車偏移。

值得一提的是，作(zuo)為國內最早從事氫燃料電池商用(yong)車(che)開(kai)發(fa)的企業(ye)，福田(tian)汽車(che)為整個行業(ye)的發(fa)展(zhan)做出了(le)頗多貢獻。

2006年(nian)，福(fu)田(tian)汽車(che)與清華大學聯合承接了國家“863計(ji)劃(hua)”節能與新(xin)能源汽車(che)重點項(xiang)目中氫燃(ran)(ran)料電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)動(dong)客車(che)的研(yan)發(fa)；2008年(nian)，北(bei)京奧運(yun)(yun)(yun)會(hui)期間福(fu)田(tian)汽車(che)派出了3輛(liang)燃(ran)(ran)料電(dian)(dian)池(chi)公共(gong)汽車(che)進行(xing)示(shi)范(fan)運(yun)(yun)(yun)營；2018年(nian)底，福(fu)田(tian)汽車(che)完成(cheng)氫燃(ran)(ran)料輕卡(ka)(ka)批量交付，并實現商業化(hua)規模化(hua)示(shi)范(fan)運(yun)(yun)(yun)營；2020年(nian)，福(fu)田(tian)汽車(che)取得(de)國內(nei)首輛(liang)70MPa氫燃(ran)(ran)料客車(che)整(zheng)車(che)產品公告；2020年(nian)，福(fu)田(tian)汽車(che)發(fa)布(bu)全球(qiu)首輛(liang)31噸液氫重卡(ka)(ka)。

而2021年世界(jie)智(zhi)能(neng)網聯汽(qi)車大會(hui)—新能(neng)源(yuan)汽(qi)車產(chan)業(ye)發展(zhan)成果(guo)展(zhan)，福(fu)(fu)田汽(qi)車又(you)推出了代表中(zhong)(zhong)國(guo)氫(qing)能(neng)科技(ji)最高水準的(de)49噸智(zhi)藍歐曼(man)液(ye)氫(qing)重卡。可以說，在中(zhong)(zhong)國(guo)氫(qing)能(neng)商用車的(de)發展(zhan)歷程(cheng)中(zhong)(zhong)，福(fu)(fu)田汽(qi)車始終扮演著“引(yin)路人”的(de)角色。

福(fu)田智藍歐曼液氫重卡滿足(zu)未來中重型中長途(tu)干(gan)線運(yun)輸需求

此外，為(wei)翻(fan)開(kai)中國(guo)氫(qing)能源商(shang)用(yong)車(che)(che)的新篇章，福田汽車(che)(che)還牽頭成(cheng)立了北清智創(chuang)。據介紹，北清智創(chuang)專注(zhu)氫(qing)燃(ran)料商(shang)用(yong)車(che)(che)領域，致力(li)打造全(quan)國(guo)第一家燃(ran)料電池商(shang)用(yong)車(che)(che)全(quan)棧式解決方(fang)案供應(ying)商(shang)，并在5-10年(nian)內，著力(li)打造成(cheng)為(wei)“國(guo)內領先、區域協同”的氫(qing)燃(ran)料電池汽車(che)(che)產業發展高地(di)，持續引領行業創(chuang)新發展。

可以預見(jian)，未來隨著以智藍歐曼液氫重卡為代(dai)表(biao)的福(fu)田(tian)氫燃料(liao)商(shang)用(yong)車(che)進(jin)(jin)入市場，福(fu)田(tian)汽車(che)也將加速推進(jin)(jin)中國新能(neng)源商(shang)用(yong)車(che)的商(shang)業化(hua)進(jin)(jin)程，并以更(geng)優異的成績(ji)持續領跑新能(neng)源商(shang)用(yong)車(che)市場，助力行業高效運營。