透水混凝土路面結(jie)構(gou)可劃分為保(bao)護層(ceng)、面層(ceng)、基層(ceng)、墊層(ceng)和素(su)土層(ceng)五個結(jie)構(gou)層(ceng)：

1、面層保護層

主要(yao)是通過專用機械將保護劑噴涂在面層(ceng)表面，讓路面色彩變(bian)得(de)更加鮮(xian)亮，同時起到耐酸、耐堿、耐磨、耐紫外線(xian)等(deng)功能。

2、透水混凝土面層

面(mian)層(ceng)(ceng)是路面(mian)結構最上面(mian)的(de)(de)(de)一層(ceng)(ceng)，它直接(jie)承受行車荷(he)載的(de)(de)(de)垂直力、水平力和(he)振動沖擊力的(de)(de)(de)作用(yong)，并受到(dao)大氣降(jiang)水、氣溫(wen)和(he)濕度(du)變化等自(zi)然(ran)因(yin)素的(de)(de)(de)直接(jie)影響。因(yin)此(ci)，與其他結構層(ceng)(ceng)相(xiang)比，面(mian)層(ceng)(ceng)應具(ju)備(bei)較高的(de)(de)(de)強度(du)、抗(kang)變形能力，較好(hao)的(de)(de)(de)溫(wen)度(du)穩(wen)定性(xing)(xing)，良好(hao)的(de)(de)(de)平整度(du)、表面(mian)抗(kang)滑性(xing)(xing)和(he)耐磨性(xing)(xing)。此(ci)外，透(tou)水面(mian)層(ceng)(ceng)還需(xu)具(ju)備(bei)良好(hao)的(de)(de)(de)透(tou)水性(xing)(xing)，即(ji)對透(tou)水面(mian)層(ceng)(ceng)混凝土的(de)(de)(de)孔隙率有一定要求，一般(ban)為15%~20%左右。

3、透水混凝土基層

透(tou)(tou)水(shui)混凝(ning)土基層位于(yu)面層之下，主要(yao)用來承(cheng)受行(xing)車荷(he)(he)載。與普通(tong)(tong)混凝(ning)土路面結構不同，透(tou)(tou)水(shui)混凝(ning)土的(de)(de)面層不足以承(cheng)擔路面的(de)(de)行(xing)車荷(he)(he)載，因此需設基層與面層共同承(cheng)擔路面的(de)(de)荷(he)(he)載。通(tong)(tong)常(chang)來說，透(tou)(tou)水(shui)混凝(ning)土基層應具備較高的(de)(de)強(qiang)度(du)與透(tou)(tou)水(shui)性。

4、碎石墊層

墊(dian)層位于基(ji)(ji)(ji)層和(he)(he)素土(tu)層之(zhi)間，直(zhi)接(jie)與素土(tu)接(jie)觸，其(qi)功能是改(gai)善素土(tu)的(de)濕(shi)度和(he)(he)溫度狀況(kuang)，保(bao)證(zheng)面(mian)層和(he)(he)基(ji)(ji)(ji)層的(de)強度、剛度和(he)(he)穩定性不受土(tu)基(ji)(ji)(ji)的(de)影響(xiang)。同(tong)時墊(dian)層還可以將基(ji)(ji)(ji)層傳(chuan)下的(de)車輛荷載應力進(jin)一步擴散，從(cong)而減小素土(tu)層頂面(mian)壓(ya)應力和(he)(he)豎向變(bian)形的(de)作用，另外還能阻止(zhi)路基(ji)(ji)(ji)土(tu)擠入基(ji)(ji)(ji)層。

5、素土層

素土(tu)是(shi)道路工程的(de)基礎，其(qi)強度與(yu)(yu)穩定性直接影響(xiang)路面(mian)的(de)使(shi)用(yong)壽命與(yu)(yu)品質，總的(de)來(lai)說，對于素土(tu)而(er)言(yan)，砂性土(tu)最優，黏(nian)性土(tu)次之(zhi)，粉性土(tu)屬不良材料，不宜使(shi)用(yong)。