透水混凝土(tu)路面結(jie)(jie)構可(ke)劃分為保(bao)護(hu)層(ceng)(ceng)、面層(ceng)(ceng)、基層(ceng)(ceng)、墊(dian)層(ceng)(ceng)和素土(tu)層(ceng)(ceng)五個結(jie)(jie)構層(ceng)(ceng)：

1、面層保護層

主要是(shi)通(tong)過專用(yong)機(ji)械將保護劑噴涂在面層表面，讓路面色彩變得更加鮮(xian)亮，同時(shi)起到(dao)耐酸、耐堿、耐磨、耐紫(zi)外線(xian)等功能。

2、透水混凝土面層

面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)是路面(mian)(mian)結構最(zui)上面(mian)(mian)的(de)(de)一(yi)層(ceng)(ceng)，它直(zhi)接(jie)(jie)承受行車荷載的(de)(de)垂直(zhi)力(li)、水(shui)(shui)平力(li)和振動沖擊力(li)的(de)(de)作用，并受到大(da)氣降水(shui)(shui)、氣溫和濕度變化等自然因素的(de)(de)直(zhi)接(jie)(jie)影(ying)響。因此，與其他結構層(ceng)(ceng)相比，面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)應具備較高的(de)(de)強度、抗變形能(neng)力(li)，較好的(de)(de)溫度穩定性(xing)(xing)，良(liang)好的(de)(de)平整度、表面(mian)(mian)抗滑性(xing)(xing)和耐磨性(xing)(xing)。此外(wai)，透(tou)水(shui)(shui)面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)還需具備良(liang)好的(de)(de)透(tou)水(shui)(shui)性(xing)(xing)，即對透(tou)水(shui)(shui)面(mian)(mian)層(ceng)(ceng)混凝土的(de)(de)孔隙(xi)率有(you)一(yi)定要求，一(yi)般(ban)為15%~20%左右。

3、透水混凝土基層

透(tou)(tou)水混(hun)(hun)凝土基層(ceng)位于面(mian)層(ceng)之(zhi)下，主要用來(lai)(lai)承受行車荷載。與普通混(hun)(hun)凝土路(lu)面(mian)結構不同，透(tou)(tou)水混(hun)(hun)凝土的面(mian)層(ceng)不足以承擔(dan)路(lu)面(mian)的行車荷載，因此(ci)需設基層(ceng)與面(mian)層(ceng)共同承擔(dan)路(lu)面(mian)的荷載。通常來(lai)(lai)說，透(tou)(tou)水混(hun)(hun)凝土基層(ceng)應具備較高的強度與透(tou)(tou)水性。

4、碎石墊層

墊層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)位(wei)于基層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)和素土層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)之間，直接與(yu)素土接觸(chu)，其功能是改(gai)善素土的濕度和溫度狀況，保證面層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)和基層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)的強度、剛度和穩定性不受土基的影響。同時墊層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)還(huan)可(ke)以將基層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)傳下的車輛荷載應(ying)力進(jin)一步擴散，從(cong)而減小素土層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)頂(ding)面壓應(ying)力和豎向(xiang)變(bian)形(xing)的作用(yong)，另外還(huan)能阻止路(lu)基土擠(ji)入基層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)。

5、素土層

素土是道路工程的(de)基礎，其強(qiang)度(du)與(yu)穩定(ding)性(xing)直接(jie)影響路面的(de)使用(yong)壽命(ming)與(yu)品質，總(zong)的(de)來(lai)說，對于素土而(er)言，砂(sha)性(xing)土最優(you)，黏性(xing)土次之，粉(fen)性(xing)土屬不良(liang)材料，不宜使用(yong)。