透(tou)水混(hun)凝土路面(mian)結構可劃(hua)分為保護層、面(mian)層、基層、墊層和(he)素土層五(wu)個結構層：

1、面層保護層

主要是通過(guo)專用機(ji)械將(jiang)保護劑噴涂(tu)在面(mian)層(ceng)表面(mian)，讓路(lu)面(mian)色彩變(bian)得更加鮮亮，同(tong)時起(qi)到耐酸、耐堿、耐磨、耐紫外(wai)線等功(gong)能。

2、透水混凝土面層

面(mian)(mian)(mian)層(ceng)是路面(mian)(mian)(mian)結(jie)構(gou)最上(shang)面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)一層(ceng)，它直(zhi)接承受(shou)行車荷載的(de)(de)垂直(zhi)力、水(shui)平(ping)力和(he)振動沖(chong)擊力的(de)(de)作用，并受(shou)到大氣降水(shui)、氣溫和(he)濕度變化(hua)等自(zi)然因(yin)素(su)的(de)(de)直(zhi)接影(ying)響。因(yin)此(ci)，與其他結(jie)構(gou)層(ceng)相(xiang)比，面(mian)(mian)(mian)層(ceng)應具備較高的(de)(de)強度、抗(kang)變形能力，較好(hao)的(de)(de)溫度穩定(ding)性，良(liang)好(hao)的(de)(de)平(ping)整度、表面(mian)(mian)(mian)抗(kang)滑性和(he)耐磨性。此(ci)外，透水(shui)面(mian)(mian)(mian)層(ceng)還需具備良(liang)好(hao)的(de)(de)透水(shui)性，即(ji)對透水(shui)面(mian)(mian)(mian)層(ceng)混凝土(tu)的(de)(de)孔(kong)隙率有一定(ding)要求，一般為(wei)15%~20%左右。

3、透水混凝土基層

透(tou)(tou)水混(hun)凝(ning)土(tu)基層(ceng)位于面(mian)層(ceng)之下，主(zhu)要用來(lai)承受行車(che)荷(he)載(zai)(zai)。與(yu)普通混(hun)凝(ning)土(tu)路面(mian)結構不(bu)同，透(tou)(tou)水混(hun)凝(ning)土(tu)的(de)(de)面(mian)層(ceng)不(bu)足以承擔(dan)路面(mian)的(de)(de)行車(che)荷(he)載(zai)(zai)，因此需設(she)基層(ceng)與(yu)面(mian)層(ceng)共同承擔(dan)路面(mian)的(de)(de)荷(he)載(zai)(zai)。通常來(lai)說，透(tou)(tou)水混(hun)凝(ning)土(tu)基層(ceng)應具備(bei)較高的(de)(de)強度與(yu)透(tou)(tou)水性。

4、碎石墊層

墊(dian)層位于基(ji)(ji)層和(he)素土(tu)(tu)層之間，直接與素土(tu)(tu)接觸(chu)，其功能是改(gai)善(shan)素土(tu)(tu)的(de)濕度(du)(du)(du)和(he)溫(wen)度(du)(du)(du)狀況(kuang)，保證面層和(he)基(ji)(ji)層的(de)強度(du)(du)(du)、剛度(du)(du)(du)和(he)穩定性不受土(tu)(tu)基(ji)(ji)的(de)影響。同時墊(dian)層還(huan)可以將基(ji)(ji)層傳下(xia)的(de)車(che)輛(liang)荷(he)載應力(li)進一步擴散，從而減小素土(tu)(tu)層頂(ding)面壓應力(li)和(he)豎向變(bian)形(xing)的(de)作(zuo)用，另外還(huan)能阻止路(lu)基(ji)(ji)土(tu)(tu)擠入基(ji)(ji)層。

5、素土層

素土(tu)(tu)是道(dao)路工程的(de)(de)基礎，其(qi)強度(du)與(yu)穩定性(xing)直接影響(xiang)路面的(de)(de)使(shi)用(yong)壽命與(yu)品質，總的(de)(de)來(lai)說(shuo)，對于(yu)素土(tu)(tu)而言，砂性(xing)土(tu)(tu)最優，黏性(xing)土(tu)(tu)次之，粉性(xing)土(tu)(tu)屬不良材料(liao)，不宜(yi)使(shi)用(yong)。