透水混(hun)凝土(tu)路面結構可劃分為(wei)保(bao)護層、面層、基層、墊層和素土(tu)層五個結構層：

1、面層保護層

主要(yao)是通過專用機械(xie)將保護(hu)劑噴涂在面(mian)層表面(mian)，讓路面(mian)色(se)彩變得更加鮮亮(liang)，同(tong)時起到耐酸、耐堿(jian)、耐磨、耐紫(zi)外線(xian)等功能。

2、透水混凝土面層

面(mian)層(ceng)是路面(mian)結構最上面(mian)的一層(ceng)，它直接承受(shou)行車荷載的垂直力、水(shui)(shui)平力和振動沖擊力的作用，并受(shou)到大氣(qi)降(jiang)水(shui)(shui)、氣(qi)溫和濕度變化等自然因素(su)的直接影響(xiang)。因此(ci)，與其他(ta)結構層(ceng)相比，面(mian)層(ceng)應(ying)具備較高的強度、抗變形(xing)能力，較好(hao)的溫度穩定(ding)性，良好(hao)的平整度、表面(mian)抗滑性和耐磨性。此(ci)外，透(tou)水(shui)(shui)面(mian)層(ceng)還需具備良好(hao)的透(tou)水(shui)(shui)性，即對(dui)透(tou)水(shui)(shui)面(mian)層(ceng)混(hun)凝土的孔(kong)隙率(lv)有一定(ding)要求，一般(ban)為(wei)15%~20%左右。

3、透水混凝土基層

透(tou)(tou)水混(hun)凝土(tu)基(ji)層位于(yu)面(mian)層之下(xia)，主要用來(lai)承(cheng)受行車荷(he)(he)載(zai)。與普(pu)通混(hun)凝土(tu)路面(mian)結構不(bu)同(tong)(tong)，透(tou)(tou)水混(hun)凝土(tu)的面(mian)層不(bu)足以承(cheng)擔(dan)路面(mian)的行車荷(he)(he)載(zai)，因此需(xu)設基(ji)層與面(mian)層共同(tong)(tong)承(cheng)擔(dan)路面(mian)的荷(he)(he)載(zai)。通常來(lai)說(shuo)，透(tou)(tou)水混(hun)凝土(tu)基(ji)層應具(ju)備較高(gao)的強度(du)與透(tou)(tou)水性。

4、碎石墊層

墊層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)位于基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)和(he)素(su)(su)土層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)之間，直接與素(su)(su)土接觸，其功能(neng)是改善素(su)(su)土的(de)濕度和(he)溫(wen)度狀(zhuang)況，保證面層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)和(he)基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)的(de)強度、剛度和(he)穩定性不受(shou)土基(ji)(ji)的(de)影響(xiang)。同時墊層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)還(huan)可以(yi)將基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)傳下(xia)的(de)車(che)輛荷(he)載應(ying)力(li)進一步擴散，從而(er)減小素(su)(su)土層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)頂面壓應(ying)力(li)和(he)豎向變形的(de)作用，另外還(huan)能(neng)阻止路基(ji)(ji)土擠入基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)(ceng)。

5、素土層

素土(tu)是道(dao)路工程(cheng)的(de)(de)基礎，其強(qiang)度與穩定性(xing)(xing)直接影響(xiang)路面(mian)的(de)(de)使用壽(shou)命與品質，總的(de)(de)來說，對于素土(tu)而言，砂性(xing)(xing)土(tu)最優，黏(nian)性(xing)(xing)土(tu)次之，粉性(xing)(xing)土(tu)屬不良材料，不宜使用。