2023年3月(yue)31日—4月(yue)2日，中(zhong)國(guo)電動(dong)汽(qi)車百人會(hui)(hui)論(lun)(lun)壇(tan)（2023）在北京釣魚(yu)臺國(guo)賓館隆重舉行。本次論(lun)(lun)壇(tan)由中(zhong)國(guo)電動(dong)汽(qi)車百人會(hui)(hui)主辦，清華大學(xue)、中(zhong)國(guo)汽(qi)車工程學(xue)會(hui)(hui)、中(zhong)國(guo)汽(qi)車工業協會(hui)(hui)、中(zhong)國(guo)汽(qi)車技術研究中(zhong)心、中(zhong)國(guo)汽(qi)車工程研究院共同協辦。京能(neng)新能(neng)源戰略發展(zhan)總裁孫(sun)茂建(jian)作為VIP嘉(jia)賓，全程出席了本屆論(lun)(lun)壇(tan)。

中國電動汽車百人會論壇（下簡稱：百人會論壇）始于2015年，至今已連續成功舉辦八屆。本屆百人會論壇以“推進中國汽車產業現代化”為主題，共設有2場全體會議、4場閉門會議和9場開放專題論壇。

本屆百人會論壇定向邀請了包括：

全(quan)國(guo)政協(xie)(xie)副(fu)主席兼中(zhong)國(guo)科學(xue)技術協(xie)(xie)會(hui)主席萬鋼

中(zhong)國(guo)電(dian)動汽車百(bai)人會理事長陳(chen)清泰

住建部部長倪虹

全國政協經濟委員會副主任(ren)苗圩(wei)

工信部副部長辛國斌

國(guo)資監管委(wei)副(fu)主(zhu)任趙世(shi)堂

科技部副部長相里斌

中國(guo)工程院院士陳清泉

中國工(gong)程院院士(shi)楊裕生

中國工程(cheng)院(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)士孫(sun)世剛

中(zhong)國電(dian)動汽車百人(ren)會副理事(shi)長歐陽明高

國際能(neng)源署（IEA）副署長Mary Warlick

聯合國開發計(ji)劃署（UNDP）駐(zhu)華代表(biao)Beate Trankmann

比亞迪董事(shi)長(chang)兼總裁(cai)王傳福

蔚(yu)來汽車董事長(chang)兼CEO李斌

理想(xiang)汽(qi)車董事長兼CEO李想(xiang)

日(ri)產總經(jing)理Matsuyama Masashi

華為常務董事兼智能汽車解決(jue)方案(an)BU CEO余承東

百(bai)度(du)副總裁Chu Robert Ruison G

等(deng)在內(nei)的國內(nei)外政府(fu)有關部門，國際組(zu)織(zhi)，汽車、能源(yuan)、交(jiao)通(tong)、城市、通(tong)訊等(deng)領域的約200名知名專家學者和(he)企業(ye)(ye)高(gao)層出席(xi)并發(fa)言，議(yi)題(ti)圍繞著：全球(qiu)汽車產業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)形勢、新能源(yuan)汽車高(gao)質量(liang)發(fa)展(zhan)路徑、中國智能網聯汽車發(fa)展(zhan)戰略、動力電池等(deng)核心產業(ye)(ye)鏈供(gong)應鏈發(fa)展(zhan)趨勢、新一(yi)代汽車消費(fei)變革趨勢、汽車與能源(yuan)協同發(fa)展(zhan)策(ce)略、新型交(jiao)通(tong)能源(yuan)保障(zhang)體系(xi)等(deng)熱門話題(ti)。

作(zuo)為新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)(che)領域一年一度的(de)最(zui)高(gao)(gao)水準的(de)行業盛(sheng)會(hui)，百人會(hui)論壇憑借準確的(de)主題設定、高(gao)(gao)規格的(de)嘉賓陣容、高(gao)(gao)質(zhi)量的(de)研討氛圍，其(qi)行業影響力(li)不斷擴大(da)，已跨(kua)(kua)越(yue)新(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)(che)領域，成為了汽(qi)(qi)車(che)(che)、能源、通訊、交通等跨(kua)(kua)界產(chan)業共(gong)同關注的(de)最(zui)高(gao)(gao)級別行業盛(sheng)會(hui)。

汽(qi)(qi)車產(chan)(chan)業(ye)是能源消(xiao)耗和污染物排(pai)放“大戶(hu)”，發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)新(xin)能源汽(qi)(qi)車，是推動(dong)汽(qi)(qi)車產(chan)(chan)業(ye)綠色低碳轉型，走向產(chan)(chan)業(ye)現(xian)代(dai)化(hua)的(de)(de)重(zhong)要路(lu)徑。作為發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)新(xin)能源汽(qi)(qi)車必(bi)不可缺少的(de)(de)配(pei)套設施(shi)，充電樁行業(ye)的(de)(de)健康發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)是“綠色發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)”的(de)(de)客觀(guan)要求，是推動(dong)汽(qi)(qi)車產(chan)(chan)業(ye)現(xian)代(dai)化(hua)的(de)(de)重(zhong)要支(zhi)撐。

京(jing)能新能源作為(wei)一家集研(yan)發(fa)、生產、銷售、建設、運(yun)營、運(yun)維為(wei)一體的一站式充(chong)換(huan)電設備(bei)整體解決方(fang)案提供商，掌握著智能控制、物(wu)聯網、算力、大功率(lv)定(ding)制等(deng)核心研(yan)發(fa)能力。

京能(neng)新(xin)能(neng)源密切關注著(zhu)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)高質量(liang)發(fa)(fa)展路徑、汽(qi)車(che)與能(neng)源協同發(fa)(fa)展策略、新(xin)型(xing)交通能(neng)源保障體(ti)系等相關議題，也始終致力于新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)充換電(dian)基礎設施的創新(xin)研發(fa)(fa)與制造。2022年，京能(neng)新(xin)能(neng)源推(tui)出(chu)了自主研發(fa)(fa)生產的480/960kW的分(fen)體(ti)式直流液冷超(chao)充終端(duan)，輸(shu)出(chu)電(dian)壓200-1000V，在理想情況下，能(neng)實現10分(fen)鐘補電(dian)100度。

為(wei)了響應(ying)“推進中國汽(qi)車產業現代化”的(de)(de)號召，京能(neng)新能(neng)源將從以(yi)下方(fang)面發(fa)力：第(di)一，加(jia)(jia)大(da)大(da)功率(lv)(lv)充換電(dian)產品的(de)(de)研發(fa)，有(you)效提高新能(neng)源汽(qi)車的(de)(de)充電(dian)效率(lv)(lv)，以(yi)推動(dong)新能(neng)源汽(qi)車的(de)(de)保有(you)量增長；第(di)二，加(jia)(jia)速布局車網協同發(fa)展(zhan)，積極與新能(neng)源汽(qi)車品牌、負(fu)荷聚合(he)(he)商、電(dian)網等多(duo)方(fang)尋求合(he)(he)作(zuo)；第(di)三，加(jia)(jia)速布局電(dian)、光、儲、檢一體化模式，開展(zhan)綜合(he)(he)供給服務，布局充換電(dian)、智能(neng)交通等綜合(he)(he)服務試點示范。

未來，京能(neng)新能(neng)源(yuan)將加速新能(neng)源(yuan)基礎設施的(de)布局與建(jian)設，攜手(shou)全產業鏈(lian)上下(xia)游一同擁抱(bao)綠色能(neng)源(yuan)，更好(hao)地支撐汽(qi)車產業現代化的(de)變革。