2023年(nian)3月(yue)31日—4月(yue)2日，中(zhong)(zhong)國(guo)電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)車(che)百(bai)人會(hui)論壇（2023）在北京(jing)釣魚臺國(guo)賓(bin)館隆(long)重舉行(xing)。本次論壇由中(zhong)(zhong)國(guo)電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)車(che)百(bai)人會(hui)主辦(ban)，清華大(da)學(xue)、中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)工程學(xue)會(hui)、中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)工業協會(hui)、中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)技術研究(jiu)中(zhong)(zhong)心(xin)、中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)工程研究(jiu)院共(gong)同(tong)協辦(ban)。京(jing)能新能源戰略發展總裁孫茂建作為VIP嘉(jia)賓(bin)，全程出席了本屆論壇。

中國電動汽車百人會論壇（下簡稱：百人會論壇）始于2015年，至今已連續成功舉辦八屆。本屆百人會論壇以“推進中國汽車產業現代化”為主題，共設有2場全體會議、4場閉門會議和9場開放專題論壇。

本屆百人會論壇定向邀請了包括：

全(quan)國政協副主席(xi)兼中國科學技術協會主席(xi)萬(wan)鋼

中國電動汽車百(bai)人(ren)會理事長陳清泰

住建部部長倪虹

全國(guo)政(zheng)協經(jing)濟(ji)委員會副主任苗圩

工信部副部長辛國斌

國資(zi)監管(guan)委(wei)副主任趙世堂

科技部副部長相里斌

中國(guo)工程院(yuan)院(yuan)士陳(chen)清泉

中國工(gong)程院(yuan)院(yuan)士楊(yang)裕(yu)生

中國(guo)工程院院士孫世剛

中國電動(dong)汽車百人會副理事長(chang)歐(ou)陽(yang)明高

國際能源署（IEA）副(fu)署長Mary Warlick

聯合國開發計劃署(shu)（UNDP）駐華代表Beate Trankmann

比亞迪(di)董事長兼總(zong)裁王(wang)傳福

蔚來(lai)汽(qi)車董(dong)事長兼CEO李斌

理想(xiang)汽車董事長兼CEO李想(xiang)

日產總經理Matsuyama Masashi

華為常務董事兼智能汽車解決(jue)方(fang)案BU CEO余承(cheng)東

百(bai)度副總(zong)裁Chu Robert Ruison G

等(deng)在內的(de)國內外政府有關部門，國際組織(zhi)，汽(qi)車(che)、能源、交通、城市、通訊等(deng)領域的(de)約200名(ming)知(zhi)名(ming)專家學者和(he)企(qi)業(ye)高層出席并(bing)發(fa)言，議題(ti)圍繞著：全球汽(qi)車(che)產業(ye)發(fa)展形勢、新能源汽(qi)車(che)高質量發(fa)展路徑、中國智能網聯(lian)汽(qi)車(che)發(fa)展戰略、動力電池等(deng)核心產業(ye)鏈(lian)供應鏈(lian)發(fa)展趨勢、新一代汽(qi)車(che)消費(fei)變革趨勢、汽(qi)車(che)與能源協(xie)同發(fa)展策略、新型交通能源保(bao)障體系等(deng)熱(re)門話題(ti)。

作(zuo)為(wei)新能源汽車領域(yu)一年一度的(de)(de)最高水準的(de)(de)行業盛會，百(bai)人會論壇(tan)憑(ping)借準確的(de)(de)主題(ti)設定、高規(gui)格的(de)(de)嘉賓陣容、高質量的(de)(de)研討(tao)氛(fen)圍，其(qi)行業影響(xiang)力不斷擴大，已跨(kua)越新能源汽車領域(yu)，成為(wei)了汽車、能源、通(tong)訊(xun)、交通(tong)等跨(kua)界產業共同關注的(de)(de)最高級別(bie)行業盛會。

汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業是(shi)能源(yuan)(yuan)消耗和污染物排放“大戶”，發展新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，是(shi)推動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業綠(lv)(lv)色(se)低碳轉型，走(zou)向(xiang)產(chan)業現(xian)代(dai)化的(de)(de)重要路徑(jing)。作為發展新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)必不可缺少的(de)(de)配套設施(shi)，充電(dian)樁行業的(de)(de)健康發展是(shi)“綠(lv)(lv)色(se)發展”的(de)(de)客(ke)觀要求(qiu)，是(shi)推動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業現(xian)代(dai)化的(de)(de)重要支撐。

京(jing)能(neng)新能(neng)源(yuan)作為一家集研發、生產(chan)、銷售、建(jian)設、運營、運維(wei)為一體的(de)一站(zhan)式充換電設備(bei)整體解決方(fang)案提(ti)供商(shang)，掌握著智能(neng)控(kong)制(zhi)、物(wu)聯(lian)網、算(suan)力(li)(li)、大(da)功率定制(zhi)等核心研發能(neng)力(li)(li)。

京能(neng)(neng)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)密(mi)切關(guan)(guan)注(zhu)著新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)高質量發展路徑(jing)、汽(qi)車(che)與能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)協同發展策略、新型交通能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)保(bao)障體系(xi)等(deng)相關(guan)(guan)議題，也始終(zhong)(zhong)致力(li)于新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)充換(huan)電(dian)基礎設施的(de)創新研發與制(zhi)造。2022年，京能(neng)(neng)新能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)推(tui)出(chu)(chu)了自主研發生產(chan)的(de)480/960kW的(de)分體式直流液冷超充終(zhong)(zhong)端，輸出(chu)(chu)電(dian)壓200-1000V，在(zai)理想情(qing)況下(xia)，能(neng)(neng)實現10分鐘補(bu)電(dian)100度。

為(wei)了響應“推(tui)進中國汽車產業現代化”的號召，京能(neng)(neng)(neng)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)將(jiang)從以下方面發(fa)力：第一(yi)，加大大功(gong)率充換(huan)電(dian)(dian)產品的研發(fa)，有效提高新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車的充電(dian)(dian)效率，以推(tui)動新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車的保有量增長；第二，加速(su)布(bu)局車網(wang)協同發(fa)展，積極與(yu)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車品牌、負(fu)荷(he)聚合(he)(he)商、電(dian)(dian)網(wang)等(deng)多方尋(xun)求合(he)(he)作(zuo)；第三，加速(su)布(bu)局電(dian)(dian)、光、儲、檢一(yi)體化模式，開展綜(zong)合(he)(he)供給服(fu)務，布(bu)局充換(huan)電(dian)(dian)、智能(neng)(neng)(neng)交(jiao)通等(deng)綜(zong)合(he)(he)服(fu)務試點(dian)示范。

未(wei)來，京能新能源(yuan)將(jiang)加速新能源(yuan)基礎設(she)施(shi)的布局與建設(she)，攜手全產業鏈(lian)上下游一同擁抱綠色能源(yuan)，更(geng)好地支撐汽車產業現代(dai)化的變(bian)革(ge)。