2023年3月(yue)31日—4月(yue)2日，中(zhong)(zhong)(zhong)國電動汽(qi)(qi)車百(bai)人會論(lun)(lun)壇（2023）在(zai)北(bei)京釣魚臺(tai)國賓館(guan)隆重舉行。本(ben)次論(lun)(lun)壇由中(zhong)(zhong)(zhong)國電動汽(qi)(qi)車百(bai)人會主辦(ban)，清華大學、中(zhong)(zhong)(zhong)國汽(qi)(qi)車工程(cheng)學會、中(zhong)(zhong)(zhong)國汽(qi)(qi)車工業(ye)協(xie)會、中(zhong)(zhong)(zhong)國汽(qi)(qi)車技術研(yan)究(jiu)(jiu)中(zhong)(zhong)(zhong)心、中(zhong)(zhong)(zhong)國汽(qi)(qi)車工程(cheng)研(yan)究(jiu)(jiu)院共同協(xie)辦(ban)。京能新能源戰略發展總裁孫(sun)茂(mao)建作為VIP嘉賓，全程(cheng)出(chu)席了本(ben)屆論(lun)(lun)壇。

中國電動汽車百人會論壇（下簡稱：百人會論壇）始于2015年，至今已連續成功舉辦八屆。本屆百人會論壇以“推進中國汽車產業現代化”為主題，共設有2場全體會議、4場閉門會議和9場開放專題論壇。

本屆百人會論壇定向邀請了包括：

全國政(zheng)協副主席兼中國科學技術協會主席萬鋼

中國電動汽車(che)百人會(hui)理事長(chang)陳清泰

住建部部長倪虹

全(quan)國政協(xie)經(jing)濟委員會副主任(ren)苗圩

工信部副部長辛國斌

國資監管委副主(zhu)任趙世堂

科技部副部長相里斌

中國工程院(yuan)院(yuan)士(shi)陳清泉

中國(guo)工(gong)程院院士楊(yang)裕(yu)生

中(zhong)國(guo)工程院院士孫世剛

中國(guo)電動汽車百人會(hui)副理事長歐陽明高(gao)

國際能源署(shu)（IEA）副署(shu)長Mary Warlick

聯(lian)合國開發計劃署（UNDP）駐(zhu)華代表Beate Trankmann

比亞迪(di)董事長兼總裁王傳(chuan)福(fu)

蔚來汽(qi)車董事長兼CEO李斌

理想汽(qi)車董事長兼CEO李想

日(ri)產(chan)總經(jing)理Matsuyama Masashi

華(hua)為常務(wu)董事兼智能汽車解決方案(an)BU CEO余承(cheng)東(dong)

百度副總(zong)裁Chu Robert Ruison G

等在內(nei)的(de)國內(nei)外(wai)政府有(you)關(guan)部門，國際組織(zhi)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)、能源、交通、城市(shi)、通訊(xun)等領(ling)域的(de)約200名(ming)知(zhi)名(ming)專家學者和(he)企業(ye)(ye)高(gao)層出(chu)席并發(fa)(fa)(fa)言，議(yi)題(ti)圍繞著：全球汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)業(ye)(ye)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)形勢(shi)、新能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)高(gao)質(zhi)量發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)路徑、中國智能網聯汽(qi)(qi)(qi)車(che)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)戰略、動力電池(chi)等核(he)心產(chan)業(ye)(ye)鏈供應鏈發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)趨勢(shi)、新一代汽(qi)(qi)(qi)車(che)消(xiao)費變革趨勢(shi)、汽(qi)(qi)(qi)車(che)與能源協同發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)策略、新型交通能源保障(zhang)體系等熱(re)門話題(ti)。

作為(wei)新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車領域(yu)(yu)一(yi)年(nian)一(yi)度的最(zui)高水準(zhun)的行(xing)業(ye)盛會，百人會論壇憑借準(zhun)確的主題(ti)設定、高規(gui)格的嘉賓陣容(rong)、高質量的研討(tao)氛圍，其行(xing)業(ye)影響力不斷擴大，已跨(kua)越新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車領域(yu)(yu)，成為(wei)了汽(qi)(qi)車、能(neng)源(yuan)、通(tong)訊、交通(tong)等跨(kua)界產(chan)業(ye)共同關注的最(zui)高級(ji)別行(xing)業(ye)盛會。

汽車(che)產業(ye)是能(neng)(neng)源消耗和污(wu)染物排放“大戶”，發(fa)展(zhan)新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)，是推動汽車(che)產業(ye)綠色(se)低碳轉(zhuan)型，走(zou)向產業(ye)現(xian)代(dai)化(hua)的(de)重(zhong)(zhong)要路徑(jing)。作為發(fa)展(zhan)新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)必不(bu)可缺少的(de)配套設施，充(chong)電樁行業(ye)的(de)健康發(fa)展(zhan)是“綠色(se)發(fa)展(zhan)”的(de)客觀要求(qiu)，是推動汽車(che)產業(ye)現(xian)代(dai)化(hua)的(de)重(zhong)(zhong)要支撐。

京能新(xin)能源作為一(yi)家集研發、生產、銷售、建設、運營、運維(wei)為一(yi)體的一(yi)站(zhan)式充(chong)換電設備整體解決方案提供商，掌握著(zhu)智能控制、物聯網、算(suan)力、大功(gong)率定(ding)制等核心研發能力。

京能(neng)(neng)新(xin)能(neng)(neng)源密切關注著(zhu)新(xin)能(neng)(neng)源汽車高質(zhi)量(liang)發(fa)(fa)展路(lu)徑、汽車與能(neng)(neng)源協同發(fa)(fa)展策略、新(xin)型交通能(neng)(neng)源保障體(ti)系(xi)等相關議題(ti)，也(ye)始終(zhong)致(zhi)力于新(xin)能(neng)(neng)源汽車充換電基礎設施(shi)的創新(xin)研發(fa)(fa)與制造。2022年，京能(neng)(neng)新(xin)能(neng)(neng)源推出了自主研發(fa)(fa)生產的480/960kW的分體(ti)式直流(liu)液冷超(chao)充終(zhong)端，輸出電壓200-1000V，在理想(xiang)情況下，能(neng)(neng)實(shi)現10分鐘補電100度(du)。

為了響(xiang)應“推(tui)進(jin)中國汽車產(chan)業現(xian)代化(hua)”的(de)號召，京能(neng)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)將從(cong)以(yi)下方(fang)面發力：第一，加(jia)(jia)大(da)大(da)功率(lv)(lv)充換電(dian)(dian)(dian)產(chan)品的(de)研發，有(you)效提高新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車的(de)充電(dian)(dian)(dian)效率(lv)(lv)，以(yi)推(tui)動新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車的(de)保(bao)有(you)量增長；第二，加(jia)(jia)速(su)布(bu)(bu)局車網(wang)協同發展，積極與(yu)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車品牌、負荷聚合(he)(he)(he)商、電(dian)(dian)(dian)網(wang)等多方(fang)尋求合(he)(he)(he)作；第三，加(jia)(jia)速(su)布(bu)(bu)局電(dian)(dian)(dian)、光、儲、檢(jian)一體化(hua)模式，開展綜(zong)合(he)(he)(he)供給服務(wu)，布(bu)(bu)局充換電(dian)(dian)(dian)、智能(neng)交通等綜(zong)合(he)(he)(he)服務(wu)試點(dian)示范。

未來，京能(neng)(neng)新能(neng)(neng)源(yuan)將(jiang)加速新能(neng)(neng)源(yuan)基礎設施的布局與建(jian)設，攜手全(quan)產業(ye)鏈上下(xia)游一同擁抱綠色能(neng)(neng)源(yuan)，更好地支撐汽(qi)車產業(ye)現代化的變革。