2023年3月31日—4月2日，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)電動汽(qi)車(che)百人(ren)(ren)會(hui)論壇(tan)（2023）在北京釣魚臺國(guo)(guo)(guo)賓館隆重舉行。本次論壇(tan)由中(zhong)國(guo)(guo)(guo)電動汽(qi)車(che)百人(ren)(ren)會(hui)主辦，清華大學(xue)(xue)、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)工程(cheng)(cheng)學(xue)(xue)會(hui)、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)工業協(xie)會(hui)、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)技(ji)術研究(jiu)中(zhong)心、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)工程(cheng)(cheng)研究(jiu)院共同協(xie)辦。京能(neng)新能(neng)源戰略發(fa)展總裁孫茂建作為(wei)VIP嘉賓，全程(cheng)(cheng)出席了本屆論壇(tan)。

中國電動汽車百人會論壇（下簡稱：百人會論壇）始于2015年，至今已連續成功舉辦八屆。本屆百人會論壇以“推進中國汽車產業現代化”為主題，共設有2場全體會議、4場閉門會議和9場開放專題論壇。

本屆百人會論壇定向邀請了包括：

全國(guo)政協副主席(xi)兼中(zhong)國(guo)科學技術協會(hui)主席(xi)萬鋼(gang)

中(zhong)國(guo)電動汽車百人會理事長陳清泰

住建部部長倪虹

全(quan)國政協經濟委(wei)員(yuan)會副主任苗(miao)圩(wei)

工信部副部長辛國斌

國資監管(guan)委副主任趙世堂

科技部副部長相里斌

中(zhong)國(guo)工程院院士陳清泉

中國工程(cheng)院院士楊裕(yu)生

中國工(gong)程院院士孫(sun)世(shi)剛

中國電動汽車百人會(hui)副理(li)事長(chang)歐陽(yang)明(ming)高

國際能源署(shu)（IEA）副署(shu)長Mary Warlick

聯合(he)國開發(fa)計劃署（UNDP）駐(zhu)華代表Beate Trankmann

比(bi)亞迪董事長兼總裁王傳福

蔚來(lai)汽車董事長兼CEO李(li)斌

理想汽(qi)車董(dong)事長兼(jian)CEO李想

日(ri)產總(zong)經(jing)理Matsuyama Masashi

華為(wei)常務董事(shi)兼智能汽車(che)解決(jue)方案BU CEO余承東

百度(du)副總裁(cai)Chu Robert Ruison G

等(deng)在內(nei)的(de)國內(nei)外政(zheng)府有關部門(men)，國際組(zu)織(zhi)，汽(qi)車(che)、能(neng)源、交(jiao)通、城市、通訊等(deng)領域的(de)約200名(ming)(ming)知(zhi)名(ming)(ming)專(zhuan)家學(xue)者和企(qi)業高(gao)(gao)層(ceng)出席并發(fa)言，議題(ti)圍繞著(zhu)：全球汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業發(fa)展(zhan)形勢(shi)、新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)高(gao)(gao)質量發(fa)展(zhan)路(lu)徑、中國智能(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)戰略、動力電池等(deng)核心產(chan)(chan)業鏈供應(ying)鏈發(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)、新(xin)一代汽(qi)車(che)消費(fei)變革趨(qu)勢(shi)、汽(qi)車(che)與能(neng)源協同發(fa)展(zhan)策略、新(xin)型交(jiao)通能(neng)源保(bao)障體系等(deng)熱(re)門(men)話題(ti)。

作為新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)領域一年一度的(de)最高(gao)水(shui)準的(de)行業(ye)(ye)盛(sheng)會(hui)，百(bai)人(ren)會(hui)論壇憑借準確的(de)主題設定(ding)、高(gao)規格的(de)嘉賓陣容、高(gao)質量的(de)研討(tao)氛圍，其行業(ye)(ye)影響力(li)不(bu)斷擴大，已跨越新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)領域，成(cheng)為了汽車(che)、能(neng)源(yuan)、通訊、交通等跨界產業(ye)(ye)共同關(guan)注的(de)最高(gao)級別行業(ye)(ye)盛(sheng)會(hui)。

汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)是(shi)能源消耗和污染物排(pai)放(fang)“大(da)戶”，發(fa)展新能源汽(qi)車(che)(che)(che)，是(shi)推動汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)綠色低碳轉型，走向產(chan)業(ye)現(xian)代化(hua)(hua)的(de)重要(yao)(yao)路徑(jing)。作為(wei)發(fa)展新能源汽(qi)車(che)(che)(che)必不可缺(que)少的(de)配套設施，充電樁行業(ye)的(de)健康發(fa)展是(shi)“綠色發(fa)展”的(de)客觀要(yao)(yao)求，是(shi)推動汽(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)現(xian)代化(hua)(hua)的(de)重要(yao)(yao)支撐。

京能新能源(yuan)作為一家集研發(fa)、生產、銷售、建設、運營、運維為一體(ti)的(de)一站(zhan)式充(chong)換電設備整(zheng)體(ti)解決方案提供商，掌握著智能控制、物(wu)聯(lian)網、算力(li)、大(da)功率定制等核心研發(fa)能力(li)。

京(jing)能(neng)(neng)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)密(mi)切(qie)關(guan)注著新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)高質量(liang)發展(zhan)路徑、汽(qi)車(che)與(yu)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)協同(tong)發展(zhan)策略、新(xin)型交通能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)保障體(ti)系等相關(guan)議題(ti)，也(ye)始終致力于新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)充換電基礎設施的創新(xin)研(yan)(yan)發與(yu)制(zhi)造。2022年，京(jing)能(neng)(neng)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)推出了自主研(yan)(yan)發生(sheng)產的480/960kW的分體(ti)式直流(liu)液冷超充終端，輸出電壓(ya)200-1000V，在(zai)理想情況下，能(neng)(neng)實現10分鐘補(bu)電100度(du)。

為了(le)響(xiang)應(ying)“推進中國汽(qi)車(che)產業現代化”的(de)號召，京(jing)能(neng)(neng)(neng)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源將(jiang)從以下方面發(fa)力：第一(yi)，加(jia)大大功率充(chong)換電(dian)產品的(de)研發(fa)，有效(xiao)提高新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)的(de)充(chong)電(dian)效(xiao)率，以推動新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)的(de)保有量增長；第二(er)，加(jia)速布(bu)局(ju)(ju)車(che)網協(xie)同發(fa)展(zhan)(zhan)，積極與新(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)品牌、負荷聚合(he)(he)商(shang)、電(dian)網等(deng)多方尋求合(he)(he)作；第三，加(jia)速布(bu)局(ju)(ju)電(dian)、光、儲、檢一(yi)體化模式，開展(zhan)(zhan)綜合(he)(he)供給(gei)服(fu)務(wu)，布(bu)局(ju)(ju)充(chong)換電(dian)、智能(neng)(neng)(neng)交通等(deng)綜合(he)(he)服(fu)務(wu)試點示(shi)范。

未來，京(jing)能新能源將加速新能源基(ji)礎設施(shi)的布(bu)局與建設，攜手全(quan)產業(ye)鏈上(shang)下游一(yi)同擁抱綠(lv)色能源，更好地(di)支撐(cheng)汽車產業(ye)現代(dai)化(hua)的變革(ge)。