威廉·愛德華(hua)·波音（William Edward Boeing），波音公司(si)創(chuang)(chuang)始人，畢業于耶魯大學(xue)。1915年(nian)作為(wei)業余愛好者在(zai)洛杉磯(ji)格倫(lun)·盧瑟·馬丁學(xue)校學(xue)習飛(fei)(fei)行(xing)，同年(nian)與一海軍軍官(guan)合作研(yan)制雙(shuang)(shuang)座雙(shuang)(shuang)浮(fu)筒(tong)水(shui)上(shang)飛(fei)(fei)機。1916年(nian)駕駛(shi)雙(shuang)(shuang)座雙(shuang)(shuang)浮(fu)筒(tong)水(shui)上(shang)飛(fei)(fei)機首次飛(fei)(fei)行(xing)，隨后創(chuang)(chuang)辦波音公司(si)。擔(dan)任波音公司(si)掌舵人期間，帶(dai)領團(tuan)隊研(yan)發波音247、B-17轟(hong)炸機、P-12型(xing)雙(shuang)(shuang)翼(yi)戰斗機等產品(pin)，并開(kai)創(chuang)(chuang)空姐這(zhe)一行(xing)業。1956年(nian)9月28日，在(zai)美國(guo)西(xi)雅(ya)圖(tu)逝世。

克萊(lai)蒙特·埃格特韋特，畢業(ye)于華(hua)盛頓(dun)大(da)學，1917年(nian)加入波(bo)音公司(si)(si)，成(cheng)為制圖(tu)員和(he)機械工(gong)程師，擔任波(bo)音15型(xing)、21型(xing)、40型(xing)客機總(zong)工(gong)程師。1933年(nian)成(cheng)為波(bo)音公司(si)(si)總(zong)裁。1934年(nian)在威廉·愛德華(hua)·波(bo)音退休(xiu)之后成(cheng)為波(bo)音公司(si)(si)董事(shi)長，在任期(qi)間監督和(he)批準(zhun)B-47、B-52、707、727、737等項(xiang)目，并領導B-17“空中堡壘”轟炸(zha)機的研(yan)發與試飛，被(bei)稱為“四引擎轟炸(zha)機之父”。

威廉·艾(ai)倫，1900年(nian)(nian)9月1日(ri)出(chu)生(sheng)于美國(guo)蒙大拿州，1925年(nian)(nian)畢(bi)業(ye)于哈佛(fo)大學(xue)法學(xue)院。1930年(nian)(nian)加入波(bo)音公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)成(cheng)為波(bo)音公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)董(dong)事，1945年(nian)(nian)至1972年(nian)(nian)擔任波(bo)音公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)董(dong)事長(chang)(chang)。出(chu)任董(dong)事長(chang)(chang)時(shi)(shi)，波(bo)音正值工(gong)廠面臨倒閉(bi)、銷售(shou)額(e)驟減的艱難(nan)時(shi)(shi)刻，后來(lai)威廉·艾(ai)倫通過(guo)關(guan)閉(bi)工(gong)廠與解雇工(gong)人、投產同溫層飛機、研發(fa)波(bo)音707噴氣機等一系列措施，幫助波(bo)音公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)起死回生(sheng)。1958年(nian)(nian)，帶領(ling)公(gong)(gong)(gong)(gong)司(si)(si)贏(ying)得美國(guo)有史以來(lai)第一份太空飛行器開發(fa)合同，為阿波(bo)羅登月計劃做出(chu)重要貢獻。

桑頓·阿諾(nuo)德·威爾(er)遜(xun)，1921年(nian)(nian)生(sheng)于美國密蘇里(li)，擁有愛荷華州立大學(xue)(xue)航空(kong)工程學(xue)(xue)士學(xue)(xue)位。1943年(nian)(nian)加入波(bo)(bo)音(yin)公司(si)，曾任B-52戰略轟炸(zha)機(ji)工程負(fu)責(ze)(ze)人(ren)。1969年(nian)(nian)至1985年(nian)(nian)擔任波(bo)(bo)音(yin)公司(si)首席執行(xing)官，1972年(nian)(nian)成為(wei)波(bo)(bo)音(yin)公司(si)董事(shi)長，并擔任747項(xiang)目直接領導人(ren)、“民(min)兵”洲際彈道飛彈計劃負(fu)責(ze)(ze)人(ren)，負(fu)責(ze)(ze)開發和生(sheng)產757和767式飛機(ji)。

弗(fu)蘭克·安德森·施龍茲（Frank A. Shrontz），出生于1931年(nian)，擁(yong)有(you)愛達(da)荷大學(xue)(xue)法律學(xue)(xue)士(shi)學(xue)(xue)位。1958年(nian)加入(ru)波(bo)音公司，曾(ceng)任波(bo)音公司副總裁、總裁，波(bo)音商用(yong)飛機總經理等職務，1985年(nian)至1996年(nian)擔(dan)任波(bo)音公司董事長(chang)、首席執行官。上任之后(hou)，堅決推行波(bo)音737，并有(you)意將其打造成最(zui)暢銷的機型。

菲爾·康迪特(te)，出生于美(mei)國舊金山，1963年(nian)畢業于加(jia)州大學機械工(gong)程(cheng)(cheng)專業，1965年(nian)獲普林(lin)斯頓大學航空(kong)工(gong)程(cheng)(cheng)專業碩(shuo)士學位，同(tong)年(nian)加(jia)入波(bo)(bo)音(yin)公司，1992年(nian)升任(ren)波(bo)(bo)音(yin)公司總裁。1996年(nian)至2003年(nian)擔任(ren)波(bo)(bo)音(yin)公司董(dong)事長、首(shou)席執(zhi)行官，在任(ren)期間(jian)帶領波(bo)(bo)音(yin)公司收購羅克韋爾國際、麥道(dao)，促使波(bo)(bo)音(yin)公司成為(wei)橫跨(kua)商(shang)用、航天和國防領域的多元化公司。

哈里·斯通賽弗，出(chu)生于1936年(nian)，擁(yong)有田納西理工(gong)大學理學士學位。進入波音(yin)(yin)公(gong)司(si)之(zhi)后(hou)，擔任波音(yin)(yin)總(zong)裁、營運長(chang)及副(fu)董事長(chang)，2003年(nian)擔任波音(yin)(yin)董事長(chang)、首(shou)席執行官，負責監督(du)7E7項目(mu)。后(hou)來因為在任期內波音(yin)(yin)公(gong)司(si)被(bei)爆出(chu)涉嫌在KC767競(jing)標時收買五角大樓官員的丑聞，在2005年(nian)引咎辭職。

詹姆斯·邁克納尼，1949年(nian)(nian)出(chu)生于羅德島普(pu)羅維登斯，1971年(nian)(nian)獲得耶魯大(da)學(xue)學(xue)士學(xue)位(wei)，1975年(nian)(nian)獲得哈佛大(da)學(xue)工(gong)商管(guan)理碩(shuo)士學(xue)位(wei)。在(zai)進入波音公(gong)司(si)之(zhi)前，曾在(zai)寶(bao)潔、麥(mai)肯錫、GE、3M等知名企業任職(zhi)，2005年(nian)(nian)臨危受命，進入波音公(gong)司(si)擔任董事長(chang)、首(shou)席執(zhi)行官職(zhi)務(wu)。上任之(zhi)后積極改革(ge)，帶領波音啟動9個型號(hao)研(yan)制工(gong)作、增加客機產品推動公(gong)司(si)利潤增長(chang)，以此幫助波音公(gong)司(si)走出(chu)困境(jing)。

丹尼斯·米(mi)倫伯(bo)格，出生于愛(ai)(ai)荷華(hua)州，擁(yong)有愛(ai)(ai)荷華(hua)州立(li)大學航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天(tian)工程學士(shi)學位、華(hua)盛(sheng)頓大學航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天(tian)學學士(shi)學位。1985年加入波(bo)音公(gong)司，曾(ceng)任F-22戰(zhan)斗機(ji)、空中激光(guang)武(wu)器平臺（ABL）、高速民用(yong)運輸機(ji)和(he)“禿鷹”偵察機(ji)等(deng)項(xiang)目(mu)(mu)的項(xiang)目(mu)(mu)管(guan)理和(he)工程職(zhi)位。2015年擔任波(bo)音公(gong)司董(dong)事長、首席執行管(guan)職(zhi)務(wu)(wu)，2019年10月因波(bo)音737MAX墜機(ji)事故(gu)被(bei)罷免職(zhi)務(wu)(wu)。

拉(la)里·凱爾納（Larry Kellner），2019年12月升任(ren)(ren)波(bo)音公司(si)董事會主席，上任(ren)(ren)之(zhi)后領導(dao)波(bo)音公司(si)積(ji)極(ji)應對波(bo)音737MAX飛機面(mian)臨的交付延遲、訂單積(ji)壓和飛機質量問(wen)題。