威廉(lian)·愛德華·波音（William Edward Boeing），波音公(gong)司(si)創(chuang)始人，畢業(ye)于(yu)耶(ye)魯大學(xue)。1915年(nian)作為(wei)業(ye)余(yu)愛好(hao)者在(zai)洛杉磯格倫·盧瑟·馬丁學(xue)校學(xue)習(xi)飛行，同年(nian)與(yu)一海軍軍官合作研制雙座(zuo)雙浮(fu)筒水上飛機。1916年(nian)駕駛雙座(zuo)雙浮(fu)筒水上飛機首次飛行，隨后創(chuang)辦波音公(gong)司(si)。擔(dan)任(ren)波音公(gong)司(si)掌舵人期間，帶領團隊研發波音247、B-17轟炸機、P-12型雙翼戰斗機等產(chan)品，并(bing)開創(chuang)空姐(jie)這(zhe)一行業(ye)。1956年(nian)9月28日，在(zai)美國西雅圖逝世(shi)。

克(ke)萊蒙特·埃格特韋特，畢(bi)業于華盛頓大學，1917年加(jia)入(ru)波音公司，成(cheng)為(wei)制圖(tu)員和機械(xie)工程師，擔任波音15型(xing)、21型(xing)、40型(xing)客(ke)機總(zong)工程師。1933年成(cheng)為(wei)波音公司總(zong)裁。1934年在(zai)威廉·愛德華·波音退(tui)休之(zhi)后成(cheng)為(wei)波音公司董事長，在(zai)任期(qi)間監(jian)督(du)和批準B-47、B-52、707、727、737等項(xiang)目，并(bing)領導B-17“空中堡壘(lei)”轟炸機的(de)研發與試飛，被稱(cheng)為(wei)“四引擎轟炸機之(zhi)父”。

威(wei)廉(lian)·艾倫，1900年(nian)(nian)(nian)9月1日(ri)出生于(yu)美(mei)國蒙(meng)大拿州，1925年(nian)(nian)(nian)畢業于(yu)哈佛大學(xue)法學(xue)院。1930年(nian)(nian)(nian)加入波(bo)(bo)音(yin)公司(si)成為波(bo)(bo)音(yin)公司(si)董事，1945年(nian)(nian)(nian)至(zhi)1972年(nian)(nian)(nian)擔任(ren)波(bo)(bo)音(yin)公司(si)董事長。出任(ren)董事長時(shi)，波(bo)(bo)音(yin)正值工廠(chang)面臨倒(dao)閉(bi)、銷售額(e)驟減的艱難時(shi)刻，后來威(wei)廉(lian)·艾倫通過關閉(bi)工廠(chang)與解雇(gu)工人、投產同(tong)溫層飛機、研發(fa)波(bo)(bo)音(yin)707噴氣機等(deng)一(yi)系列(lie)措施，幫助波(bo)(bo)音(yin)公司(si)起死(si)回生。1958年(nian)(nian)(nian)，帶領公司(si)贏得美(mei)國有史以來第一(yi)份太空飛行器開發(fa)合同(tong)，為阿波(bo)(bo)羅登月計劃做出重要(yao)貢獻。

桑(sang)頓·阿(a)諾德·威爾遜，1921年(nian)(nian)(nian)生于美(mei)國密蘇里，擁有愛荷華州(zhou)立大學航空工程學士學位。1943年(nian)(nian)(nian)加(jia)入波音公(gong)司，曾任B-52戰略轟炸機(ji)工程負責(ze)人(ren)。1969年(nian)(nian)(nian)至1985年(nian)(nian)(nian)擔(dan)任波音公(gong)司首席執行官，1972年(nian)(nian)(nian)成為波音公(gong)司董事(shi)長，并擔(dan)任747項(xiang)目直接領導人(ren)、“民兵”洲際(ji)彈道飛彈計劃負責(ze)人(ren)，負責(ze)開發(fa)和生產757和767式飛機(ji)。

弗蘭克·安德森·施龍茲（Frank A. Shrontz），出生于(yu)1931年(nian)(nian)，擁有(you)愛達荷大學(xue)法律學(xue)士學(xue)位(wei)。1958年(nian)(nian)加入波音(yin)公(gong)司(si)，曾(ceng)任(ren)波音(yin)公(gong)司(si)副總(zong)(zong)裁(cai)、總(zong)(zong)裁(cai)，波音(yin)商用飛機總(zong)(zong)經理(li)等職務(wu)，1985年(nian)(nian)至1996年(nian)(nian)擔任(ren)波音(yin)公(gong)司(si)董事長(chang)、首(shou)席執行官(guan)。上(shang)任(ren)之后(hou)，堅決(jue)推行波音(yin)737，并有(you)意將其打造成(cheng)最(zui)暢銷(xiao)的機型。

菲爾·康迪特，出生(sheng)于美國(guo)舊(jiu)金(jin)山(shan)，1963年(nian)(nian)畢(bi)業于加州大學(xue)機械工(gong)程(cheng)專業，1965年(nian)(nian)獲普林(lin)斯頓大學(xue)航空(kong)工(gong)程(cheng)專業碩(shuo)士學(xue)位，同年(nian)(nian)加入波(bo)(bo)音(yin)公(gong)(gong)司(si)，1992年(nian)(nian)升任(ren)波(bo)(bo)音(yin)公(gong)(gong)司(si)總(zong)裁。1996年(nian)(nian)至2003年(nian)(nian)擔任(ren)波(bo)(bo)音(yin)公(gong)(gong)司(si)董事長、首席執行官，在任(ren)期間帶(dai)領(ling)波(bo)(bo)音(yin)公(gong)(gong)司(si)收購羅(luo)克韋爾國(guo)際、麥道，促使波(bo)(bo)音(yin)公(gong)(gong)司(si)成(cheng)為橫跨商用、航天和國(guo)防(fang)領(ling)域的(de)多元(yuan)化公(gong)(gong)司(si)。

哈里(li)·斯通賽弗(fu)，出(chu)生于1936年(nian)，擁有田納西理工大(da)學(xue)理學(xue)士(shi)學(xue)位。進入波(bo)音(yin)(yin)公司(si)之后，擔任(ren)(ren)波(bo)音(yin)(yin)總裁、營運長及副(fu)董事(shi)長，2003年(nian)擔任(ren)(ren)波(bo)音(yin)(yin)董事(shi)長、首席執行官(guan)(guan)，負責監督7E7項目。后來(lai)因(yin)為在任(ren)(ren)期內波(bo)音(yin)(yin)公司(si)被爆出(chu)涉嫌在KC767競標時收買五角大(da)樓官(guan)(guan)員(yuan)的(de)丑(chou)聞，在2005年(nian)引咎辭職。

詹姆斯·邁(mai)克納(na)尼(ni)，1949年(nian)出生于羅德島(dao)普羅維登斯，1971年(nian)獲(huo)得(de)(de)耶魯大(da)學學士學位，1975年(nian)獲(huo)得(de)(de)哈佛大(da)學工商管理(li)碩(shuo)士學位。在進(jin)入(ru)波(bo)(bo)音公(gong)司之(zhi)前，曾在寶潔、麥肯錫、GE、3M等(deng)知名企業(ye)任職(zhi)，2005年(nian)臨(lin)危(wei)受(shou)命，進(jin)入(ru)波(bo)(bo)音公(gong)司擔任董事長(chang)、首(shou)席執行官職(zhi)務。上任之(zhi)后(hou)積極改革，帶領波(bo)(bo)音啟動9個型號(hao)研制工作(zuo)、增加(jia)客機產品推動公(gong)司利潤增長(chang)，以此幫(bang)助波(bo)(bo)音公(gong)司走(zou)出困境。

丹(dan)尼斯·米倫伯格，出(chu)生于愛荷華州，擁(yong)有愛荷華州立(li)大學(xue)(xue)航(hang)空航(hang)天工程(cheng)學(xue)(xue)士(shi)學(xue)(xue)位(wei)、華盛頓大學(xue)(xue)航(hang)空航(hang)天學(xue)(xue)學(xue)(xue)士(shi)學(xue)(xue)位(wei)。1985年加入波音公司，曾任F-22戰斗機(ji)、空中激光武(wu)器平臺(tai)（ABL）、高速民用運輸機(ji)和(he)“禿鷹(ying)”偵(zhen)察機(ji)等項目的項目管理和(he)工程(cheng)職位(wei)。2015年擔(dan)任波音公司董事(shi)長(chang)、首席執行管職務，2019年10月因(yin)波音737MAX墜機(ji)事(shi)故被(bei)罷免(mian)職務。

拉里·凱爾納（Larry Kellner），2019年12月升任(ren)(ren)波(bo)音(yin)公司董事會主席，上任(ren)(ren)之(zhi)后領導波(bo)音(yin)公司積(ji)極應對波(bo)音(yin)737MAX飛機(ji)面(mian)臨的交付延遲、訂(ding)單(dan)積(ji)壓和飛機(ji)質量(liang)問題。