GB/T 18487的本(ben)部分規定了(le)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)傳導充(chong)電(dian)系(xi)統分類(lei)、通用要求、通信、電(dian)擊(ji)防(fang)護、電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)和(he)供(gong)電(dian)設(she)備之間(jian)的連接、車(che)輛接口和(he)供(gong)電(dian)接口的特殊要求、供(gong)電(dian)設(she)備結構要求、性能要求、過載保護和(he)短(duan)路保護、急停、使用條(tiao)件、維修和(he)標識(shi)及說明(ming)。

本部分適用(yong)(yong)于為(wei)電(dian)(dian)(dian)動汽車非車載傳(chuan)導(dao)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)的電(dian)(dian)(dian)動汽車供(gong)電(dian)(dian)(dian)設備，包括交流充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)樁、非車載充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)機、 電(dian)(dian)(dian)動汽車充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)用(yong)(yong)連接裝(zhuang)置等，其供(gong)電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)額定(ding)電(dian)(dian)(dian)壓最大(da)值為(wei)1000VAC或1500VDC，額定(ding)輸(shu)出(chu)電(dian)(dian)(dian)壓最大(da)值為(wei)1000VAC或1500VDC。

術語和定義

充電

交流或直(zhi)流電(dian)(dian)(dian)網(電(dian)(dian)(dian)源)調整為(wei)校準的電(dian)(dian)(dian)壓/電(dian)(dian)(dian)流，為(wei)電(dian)(dian)(dian)動汽車動力電(dian)(dian)(dian)池提供電(dian)(dian)(dian)能，也可額(e)外地為(wei)車載電(dian)(dian)(dian)氣(qi)設(she)備(bei)供電(dian)(dian)(dian)。

充電模式

連接電動汽(qi)車到電網(電源)給電動汽(qi)車供電的方(fang)法。

連接方式

使用電(dian)纜(lan)和連接器(qi)將電(dian)動汽(qi)車接入電(dian)網（電(dian)源)的方法。

連接方式A

將電(dian)動(dong)汽車和交流(liu)電(dian)網連接(jie)時(shi)，使用和電(dian)動(dong)汽車永(yong)久連接(jie)在(zai)一起的(de)充電(dian)電(dian)纜和供電(dian)插頭，見下圖。

連接方式B

將電(dian)動(dong)汽車和交流電(dian)網連接時(shi)，使用帶(dai)有車輛插(cha)頭(tou)(tou)和供電(dian)插(cha)頭(tou)(tou)的(de)獨(du)立的(de)活動(dong)電(dian)纜組件，見下圖。

連接方式C

將電動汽(qi)車和交流電網連接(jie)時(shi)，使(shi)用了和供電設備永久連接(jie)在一起的充電電纜和車輛插頭，見下圖。

電動汽車充電設備

交流充電樁或非車載充電機，含連接方式C下的電纜組件。

充電系統通用要求

電動汽車充電模式使用條件

充電模式1

模式1充電系統使用(yong)(yong)標(biao)準的插(cha)座和(he)(he)插(cha)頭，能量傳(chuan)輸過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)應采用(yong)(yong)單相交流供電，且不允許超過(guo)(guo)8A和(he)(he)250V。在(zai)電源(yuan)(yuan)側(ce)應使用(yong)(yong)符合GB2099.1和(he)(he)GB1002要求的插(cha)頭插(cha)座，在(zai)電源(yuan)(yuan)側(ce)使用(yong)(yong)了相線、中(zhong)(zhong)性線和(he)(he)保護(hu)(hu)接地導體(ti)，并(bing)且在(zai)電源(yuan)(yuan)側(ce)使用(yong)(yong)了剩余電流保護(hu)(hu)裝置。從(cong)標(biao)準插(cha)座到(dao)電動汽車應提供保護(hu)(hu)接地導體(ti)。

不應(ying)使用模(mo)式(shi)1對電(dian)動汽車進行充電(dian)。

充電模式2

模式2充(chong)電(dian)(dian)(dian)系統使用(yong)(yong)標準(zhun)插座，能量傳(chuan)輸過程中應采用(yong)(yong)單相(xiang)交(jiao)流供電(dian)(dian)(dian)。電(dian)(dian)(dian)源(yuan)側(ce)使用(yong)(yong)符(fu)合(he)GB2099.1和(he)GB1002要求的16A插頭插座時輸出(chu)不能超(chao)過13A；電(dian)(dian)(dian)源(yuan)側(ce)使用(yong)(yong)符(fu)合(he)GB2099.1和(he)GB1002要求的10A插頭插座時輸出(chu)不能超(chao)過8A。在(zai)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)側(ce)使用(yong)(yong)了相(xiang)線、中性線和(he)保護(hu)接(jie)地導體，并且采用(yong)(yong)纜(lan)上控(kong)制與(yu)保護(hu)裝置（IC-CPD)連接(jie)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)與(yu)電(dian)(dian)(dian)動汽車。

從(cong)標準插座(zuo)到電動汽車應提供保(bao)護接地導體，且(qie)應具備剩余(yu)電流保(bao)護和過流保(bao)護功能(neng)。

電動汽車與供電設備正確連接的確認

供電(dian)設備應能夠確定：

——車輛(liang)插頭正確插入車輛(liang)插座(連接方式B和連接方式C)；且(qie)

——供電插(cha)頭正確插(cha)入供電插(cha)座(zuo)(連接(jie)方(fang)式A和連接(jie)方(fang)式B)。

電擊防護——電容放電

標準插頭的斷開

標準插(cha)頭從標準插(cha)座中斷開后1s內，標準插(cha)頭任何可觸(chu)及的導電(dian)部分與(yu)保護(hu)接地導體之(zhi)間的電(dian) 壓應小(xiao)于(yu)(yu)或等于(yu)(yu)60VDC，或等效存儲電(dian)荷應小(xiao)于(yu)(yu)50μC。

電動汽車供電設備供電電壓消失

在充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)模式3和(he)充電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)模式4中，電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動汽(qi)車供電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)設備斷電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)后1s內，在其(qi)輸出端子的電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)源線之間或電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian) 源線和(he)保護接地導體之間測量的電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)值，應小于或等于60VDC，或等效存儲電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)小于或等于0.2J。

GB/T 20234的(de)本(ben)部分規(gui)定了電(dian)動汽車傳導充電(dian)用連接裝置的(de)定義、要求、試驗方法和檢驗規(gui)則。

本部(bu)分適(shi)用(yong)(yong)于電動汽車傳導(dao)式充電用(yong)(yong)的充電連接裝置，其：

——交(jiao)流額(e)定電(dian)壓(ya)不超過690V，頻率(lv)50Hz，額(e)定電(dian)流不超過250A；

——直流額定電(dian)壓不(bu)超過(guo)1000V，額定電(dian)流不(bu)超過(guo)400A。

如果充電連接裝(zhuang)置的供(gong)電接口使用了(le)符合GB2099.1和(he)GB1002的標(biao)準化(hua)插(cha)頭插(cha)座，則本部分不(bu) 適用于這些插(cha)頭插(cha)座。

注：本部分(fen)中的車(che)(che)輛是指(zhi)可外接充(chong)電(dian)的電(dian)動汽車(che)(che)。

術語和定義

充電連接裝置

電動汽車(che)充電時，連(lian)接電動汽車(che)和(he)電動汽車(che)供電設備的(de)組件，除電纜外，還可(ke)能(neng)包括(kuo)供電接口、車(che)輛接口、纜上控制保護裝置和(he)帽蓋等部件。充電連(lian)接裝置示意(yi)圖見下圖。

一般要求

1、充電(dian)連接裝置在正常(chang)使用時應性能可靠(kao),對使用用者和(he)周圍環境沒有危害。

2、充電連接(jie)裝(zhuang)置的使用(yong)環境溫度為一30°C~+50°C。

3、充電連接裝置易觸及(ji)的表(biao)面應無(wu)毛刺、飛邊及(ji)類似尖銳(rui)邊緣(yuan)。

4、供電插頭(tou)、供電插座、車(che)輛(liang)(liang)插頭(tou)和車(che)輛(liang)(liang)插座的外(wai)殼(ke)上應(ying)標有制造商的名稱或商標、產品型號、密

定電壓和額定電流等信息。

5、采用連接方(fang)式B時，供電(dian)接口(kou)和車輛接口(kou)應有清晰可見的不同標識以進行區(qu)分。

標準規定了(le)電(dian)動汽(qi)車(che)非車(che)載傳導式充(chong)電(dian)機（以下簡(jian)稱充(chong)電(dian)機）與(yu)電(dian)池管(guan)理系統（Battery Manage-ment System，以下簡(jian)稱 BMS）之間(jian)基于控制(zhi)器(qi)局域網（Control Area Network，以下簡(jian)稱CAN）的通信物理層、數據鏈路層及應(ying)用(yong)層的定義。

標準適用于(yu)采用GB/T 18487.1規定的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)模式(shi)4的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)與BMS之(zhi)間(jian)的(de)通信，也適用于(yu)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)機(ji)(ji)與具有充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)控制功(gong)能的(de)車(che)輛(liang)控制單元之(zhi)間(jian)的(de)通信。

總則

充電機與BMS之間(jian)通(tong)信網絡采用CAN2.0B通(tong)信協議。

在充(chong)電(dian)(dian)過程(cheng)中(zhong)，充(chong)電(dian)(dian)機和BMS監測電(dian)(dian)壓(ya)、電(dian)(dian)流和溫度等參數(shu)，同時BMS管理整個充(chong)電(dian)(dian)過程(cheng)。

充(chong)電(dian)機與BMS之間的CAN通信網絡應由(you)充(chong)電(dian)機和BMS兩個(ge)節點組成(cheng)。

數據信(xin)息傳(chuan)輸采用低字節先(xian)發送的格式。

正的(de)電流值代(dai)表放電，負的(de)電流值代(dai)表充(chong)電。

執行本(ben)標(biao)準(zhun)的充電(dian)機和BMS宜(yi)具(ju)備向(xiang)前兼容性。

協議數據單元（PDU)

充電機和BMS地址分配

充電參數配置階段報文分類