GB/T 18487的(de)(de)本(ben)部分(fen)規定了電動汽車傳導(dao)充電系統(tong)分(fen)類、通用(yong)要(yao)求、通信(xin)、電擊防(fang)護、電動汽車和(he)供電設(she)備(bei)之間的(de)(de)連接(jie)、車輛(liang)接(jie)口和(he)供電接(jie)口的(de)(de)特殊要(yao)求、供電設(she)備(bei)結構要(yao)求、性能要(yao)求、過載(zai)保護和(he)短路保護、急停、使(shi)用(yong)條件、維修(xiu)和(he)標識(shi)及說(shuo)明。

本部分適用于(yu)為(wei)(wei)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)非(fei)車(che)(che)載傳導(dao)充電(dian)(dian)(dian)的電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)供電(dian)(dian)(dian)設備，包括交流充電(dian)(dian)(dian)樁、非(fei)車(che)(che)載充電(dian)(dian)(dian)機、 電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)充電(dian)(dian)(dian)用連接裝置等(deng)，其供電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)源額定電(dian)(dian)(dian)壓最(zui)大(da)值(zhi)為(wei)(wei)1000VAC或(huo)(huo)1500VDC，額定輸出電(dian)(dian)(dian)壓最(zui)大(da)值(zhi)為(wei)(wei)1000VAC或(huo)(huo)1500VDC。

術語和定義

充電

交流或直流電網(電源)調整為校準(zhun)的電壓/電流，為電動(dong)汽車動(dong)力電池提供(gong)電能，也(ye)可額(e)外地為車載電氣設備供(gong)電。

充電模式

連接電動汽車到電網(電源)給電動汽車供電的方法。

連接方式

使用電纜和連接器(qi)將電動(dong)汽車接入電網（電源)的(de)方法(fa)。

連接方式A

將電(dian)動汽(qi)(qi)車和(he)交流電(dian)網(wang)連接時(shi)，使用(yong)和(he)電(dian)動汽(qi)(qi)車永久連接在一起的充電(dian)電(dian)纜和(he)供電(dian)插頭(tou)，見(jian)下圖。

連接方式B

將電動汽車和(he)交流電網(wang)連接時，使用帶有車輛插頭和(he)供電插頭的獨立的活動電纜組件，見下圖。

連接方式C

將電(dian)動汽(qi)車和交流電(dian)網連(lian)接(jie)(jie)時，使用了(le)和供電(dian)設備(bei)永久連(lian)接(jie)(jie)在一起(qi)的充電(dian)電(dian)纜(lan)和車輛插(cha)頭，見(jian)下(xia)圖。

電動汽車充電設備

交流充電樁或非車載充電機，含連接方式C下的電纜組件。

充電系統通用要求

電動汽車充電模式使用條件

充電模式1

模式(shi)1充電系統使(shi)(shi)用(yong)標準(zhun)的(de)插(cha)(cha)座和插(cha)(cha)頭(tou)，能量傳輸過程中應(ying)采(cai)用(yong)單(dan)相(xiang)交流(liu)供(gong)電，且(qie)不允(yun)許超過8A和250V。在(zai)電源(yuan)側(ce)應(ying)使(shi)(shi)用(yong)符合GB2099.1和GB1002要求的(de)插(cha)(cha)頭(tou)插(cha)(cha)座，在(zai)電源(yuan)側(ce)使(shi)(shi)用(yong)了相(xiang)線、中性(xing)線和保護接(jie)地(di)導體，并且(qie)在(zai)電源(yuan)側(ce)使(shi)(shi)用(yong)了剩余電流(liu)保護裝置。從標準(zhun)插(cha)(cha)座到電動(dong)汽車應(ying)提供(gong)保護接(jie)地(di)導體。

不(bu)應使用模式1對電動汽車(che)進行(xing)充電。

充電模式2

模式2充電(dian)(dian)系(xi)統使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)標(biao)準(zhun)插(cha)(cha)座，能(neng)(neng)量傳輸過程(cheng)中(zhong)應采用(yong)(yong)(yong)(yong)單相(xiang)(xiang)交流供(gong)電(dian)(dian)。電(dian)(dian)源側使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)符合GB2099.1和(he)GB1002要(yao)求(qiu)的(de)16A插(cha)(cha)頭(tou)插(cha)(cha)座時輸出不能(neng)(neng)超過13A；電(dian)(dian)源側使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)符合GB2099.1和(he)GB1002要(yao)求(qiu)的(de)10A插(cha)(cha)頭(tou)插(cha)(cha)座時輸出不能(neng)(neng)超過8A。在電(dian)(dian)源側使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)了相(xiang)(xiang)線、中(zhong)性線和(he)保(bao)護接(jie)地導體，并且采用(yong)(yong)(yong)(yong)纜上控制與保(bao)護裝置（IC-CPD)連(lian)接(jie)電(dian)(dian)源與電(dian)(dian)動汽車(che)。

從標(biao)準(zhun)插(cha)座到電(dian)動汽車應提供保護(hu)接地導體，且應具(ju)備剩余電(dian)流(liu)保護(hu)和過(guo)流(liu)保護(hu)功(gong)能。

電動汽車與供電設備正確連接的確認

供(gong)電設備應能夠確定：

——車輛插頭正(zheng)確插入(ru)車輛插座(連接(jie)方式B和連接(jie)方式C)；且(qie)

——供(gong)電(dian)插頭正確(que)插入供(gong)電(dian)插座(連接(jie)方(fang)式A和連接(jie)方(fang)式B)。

電擊防護——電容放電

標準插頭的斷開

標準(zhun)插(cha)頭從標準(zhun)插(cha)座中斷開后1s內，標準(zhun)插(cha)頭任何(he)可觸及的導電部分與(yu)保護接地導體之間的電 壓(ya)應(ying)小(xiao)于(yu)或等于(yu)60VDC，或等效存儲(chu)電荷(he)應(ying)小(xiao)于(yu)50μC。

電動汽車供電設備供電電壓消失

在(zai)充電(dian)(dian)(dian)模(mo)式3和(he)充電(dian)(dian)(dian)模(mo)式4中，電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車供電(dian)(dian)(dian)設備斷電(dian)(dian)(dian)后1s內，在(zai)其輸出端子的電(dian)(dian)(dian)源線之間或(huo)電(dian)(dian)(dian) 源線和(he)保護接地(di)導體之間測量的電(dian)(dian)(dian)壓值，應小于(yu)或(huo)等于(yu)60VDC，或(huo)等效存儲電(dian)(dian)(dian)能小于(yu)或(huo)等于(yu)0.2J。

GB/T 20234的(de)(de)本部分(fen)規(gui)定了(le)電動汽(qi)車傳導(dao)充電用(yong)連接裝置的(de)(de)定義、要(yao)求、試驗方法和檢(jian)驗規(gui)則。

本部分適用(yong)于(yu)電(dian)動汽車傳(chuan)導式充(chong)電(dian)用(yong)的充(chong)電(dian)連接裝置，其：

——交流額定(ding)電(dian)壓不(bu)超過(guo)690V，頻(pin)率(lv)50Hz，額定(ding)電(dian)流不(bu)超過(guo)250A；

——直(zhi)流額(e)定電壓不(bu)超過1000V，額(e)定電流不(bu)超過400A。

如果充電連接裝置的供電接口(kou)使用(yong)了符(fu)合GB2099.1和GB1002的標準化插頭插座，則本部分不 適用(yong)于這些插頭插座。

注(zhu)：本部分中的(de)車(che)輛是(shi)指可(ke)外接充電(dian)(dian)的(de)電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)。

術語和定義

充電連接裝置

電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)充電(dian)時，連(lian)接電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)和(he)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)供電(dian)設備(bei)的組件，除電(dian)纜外，還可能包括供電(dian)接口(kou)、車(che)輛接口(kou)、纜上控(kong)制保(bao)護裝置和(he)帽蓋等部件。充電(dian)連(lian)接裝置示意圖見下圖。

一般要求

1、充電連接裝置在(zai)正常使用(yong)(yong)時(shi)應性能可靠(kao),對使用(yong)(yong)用(yong)(yong)者和周圍環境(jing)沒有(you)危害。

2、充電連接裝(zhuang)置的使用環境溫度為一30°C~+50°C。

3、充電連接裝(zhuang)置易觸及的表面應無毛刺、飛邊(bian)及類似尖銳邊(bian)緣。

4、供電插(cha)頭(tou)(tou)、供電插(cha)座、車(che)(che)輛插(cha)頭(tou)(tou)和車(che)(che)輛插(cha)座的(de)外(wai)殼上應標有制造商的(de)名稱或商標、產品型號、密

定(ding)(ding)電壓(ya)和額定(ding)(ding)電流等信息。

5、采用連接(jie)方式(shi)B時(shi)，供電接(jie)口和車輛接(jie)口應有清晰可見(jian)的不同標(biao)識以進行區分。

標準規定了(le)電(dian)動汽車(che)非(fei)車(che)載傳(chuan)導式充(chong)電(dian)機(ji)（以下簡稱(cheng)充(chong)電(dian)機(ji)）與電(dian)池管理系統（Battery Manage-ment System，以下簡稱(cheng) BMS）之間基(ji)于控(kong)制器局(ju)域網(wang)（Control Area Network，以下簡稱(cheng)CAN）的(de)通信物理層(ceng)、數據鏈(lian)路層(ceng)及應用層(ceng)的(de)定義。

標準(zhun)適(shi)用(yong)于采用(yong)GB/T 18487.1規(gui)定的充電模式4的充電機與BMS之間(jian)的通信，也適(shi)用(yong)于充電機與具有充電控制功能(neng)的車輛控制單元之間(jian)的通信。

總則

充電(dian)機與BMS之間通(tong)(tong)信(xin)網絡采用CAN2.0B通(tong)(tong)信(xin)協議。

在充電(dian)(dian)過程中，充電(dian)(dian)機和(he)(he)BMS監(jian)測電(dian)(dian)壓(ya)、電(dian)(dian)流和(he)(he)溫度等參數，同時BMS管理整(zheng)個充電(dian)(dian)過程。

充(chong)電機(ji)與BMS之間的(de)CAN通(tong)信(xin)網絡應由充(chong)電機(ji)和BMS兩個節點組成。

數據信息傳(chuan)輸采(cai)用低字節先發送的(de)格(ge)式(shi)。

正的電流值(zhi)代(dai)表放電，負的電流值(zhi)代(dai)表充電。

執行(xing)本標(biao)準的充(chong)電機和BMS宜具備向前兼容性。

協議數據單元（PDU)

充電機和BMS地址分配

充電參數配置階段報文分類