GB/T 18487的(de)本部(bu)分規定(ding)了(le)電(dian)動(dong)汽車(che)傳導(dao)充(chong)電(dian)系統分類、通(tong)(tong)用要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)、通(tong)(tong)信、電(dian)擊(ji)防護(hu)、電(dian)動(dong)汽車(che)和(he)供電(dian)設備之間的(de)連接、車(che)輛接口和(he)供電(dian)接口的(de)特殊(shu)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)、供電(dian)設備結構(gou)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)、性能要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)、過載(zai)保護(hu)和(he)短路(lu)保護(hu)、急停、使用條件、維修和(he)標(biao)識及說明。

本部分(fen)適用(yong)于為(wei)電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)非車(che)載傳(chuan)導充電(dian)(dian)的電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)供(gong)電(dian)(dian)設(she)備，包括(kuo)交流充電(dian)(dian)樁、非車(che)載充電(dian)(dian)機(ji)、 電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)充電(dian)(dian)用(yong)連接裝置等，其(qi)供(gong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)源額定電(dian)(dian)壓最大值為(wei)1000VAC或(huo)(huo)1500VDC，額定輸出電(dian)(dian)壓最大值為(wei)1000VAC或(huo)(huo)1500VDC。

術語和定義

充電

交(jiao)流(liu)(liu)或直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)網(電(dian)源)調整為校準的電(dian)壓/電(dian)流(liu)(liu)，為電(dian)動汽車(che)(che)動力電(dian)池提(ti)供電(dian)能，也可額(e)外地為車(che)(che)載電(dian)氣設(she)備供電(dian)。

充電模式

連接電動汽車(che)到電網(電源)給電動汽車(che)供(gong)電的(de)方法(fa)。

連接方式

使用(yong)電(dian)(dian)纜和連接(jie)器將電(dian)(dian)動汽車接(jie)入電(dian)(dian)網（電(dian)(dian)源)的方法。

連接方式A

將電(dian)動汽車(che)和(he)交(jiao)流電(dian)網連(lian)接時，使用和(he)電(dian)動汽車(che)永久連(lian)接在一起的充電(dian)電(dian)纜和(he)供電(dian)插頭，見(jian)下圖。

連接方式B

將電(dian)動汽(qi)車和交流電(dian)網連接時(shi)，使用帶有車輛插頭和供電(dian)插頭的獨(du)立(li)的活動電(dian)纜組件，見下圖。

連接方式C

將(jiang)電動汽車(che)和(he)(he)交流電網連接(jie)時，使用(yong)了和(he)(he)供(gong)電設備永(yong)久(jiu)連接(jie)在(zai)一起的充(chong)電電纜(lan)和(he)(he)車(che)輛插頭(tou)，見下圖。

電動汽車充電設備

交流充電樁或非車載充電機，含連接方式C下的電纜組件。

充電系統通用要求

電動汽車充電模式使用條件

充電模式1

模式1充電(dian)系(xi)統使(shi)用(yong)(yong)標(biao)準(zhun)的插(cha)座和插(cha)頭，能量傳輸(shu)過(guo)程中應采(cai)用(yong)(yong)單(dan)相交流供(gong)電(dian)，且不允許超過(guo)8A和250V。在電(dian)源(yuan)側應使(shi)用(yong)(yong)符合GB2099.1和GB1002要求的插(cha)頭插(cha)座，在電(dian)源(yuan)側使(shi)用(yong)(yong)了相線、中性線和保護接地導體，并且在電(dian)源(yuan)側使(shi)用(yong)(yong)了剩余電(dian)流保護裝置。從標(biao)準(zhun)插(cha)座到(dao)電(dian)動汽車應提供(gong)保護接地導體。

不應使用模式1對(dui)電動(dong)汽車進行充(chong)電。

充電模式2

模式(shi)2充電(dian)系統使(shi)用(yong)標(biao)準插(cha)座(zuo)，能量傳輸(shu)過程中(zhong)應采(cai)用(yong)單相(xiang)交流供電(dian)。電(dian)源(yuan)(yuan)側使(shi)用(yong)符合GB2099.1和(he)GB1002要(yao)求的(de)16A插(cha)頭(tou)插(cha)座(zuo)時輸(shu)出(chu)不能超過13A；電(dian)源(yuan)(yuan)側使(shi)用(yong)符合GB2099.1和(he)GB1002要(yao)求的(de)10A插(cha)頭(tou)插(cha)座(zuo)時輸(shu)出(chu)不能超過8A。在(zai)電(dian)源(yuan)(yuan)側使(shi)用(yong)了相(xiang)線(xian)、中(zhong)性(xing)線(xian)和(he)保護接地導體，并且采(cai)用(yong)纜上控制與保護裝(zhuang)置（IC-CPD)連接電(dian)源(yuan)(yuan)與電(dian)動(dong)汽車。

從標準(zhun)插座到電動汽車應提供保(bao)護接地導體(ti)，且(qie)應具備剩余(yu)電流保(bao)護和過流保(bao)護功能。

電動汽車與供電設備正確連接的確認

供電(dian)設(she)備(bei)應(ying)能夠確定：

——車輛(liang)插頭正確插入(ru)車輛(liang)插座(zuo)(連(lian)接方(fang)式B和連(lian)接方(fang)式C)；且

——供電(dian)插頭(tou)正確插入供電(dian)插座(連接(jie)方式(shi)A和連接(jie)方式(shi)B)。

電擊防護——電容放電

標準插頭的斷開

標(biao)準插頭從標(biao)準插座中(zhong)斷開后(hou)1s內，標(biao)準插頭任何可觸(chu)及的(de)導電部分與保(bao)護接地(di)導體之間(jian)的(de)電 壓應(ying)(ying)小(xiao)(xiao)于(yu)或等(deng)于(yu)60VDC，或等(deng)效存儲電荷應(ying)(ying)小(xiao)(xiao)于(yu)50μC。

電動汽車供電設備供電電壓消失

在充電(dian)模(mo)式(shi)3和充電(dian)模(mo)式(shi)4中，電(dian)動汽車供電(dian)設備(bei)斷電(dian)后1s內(nei)，在其輸出端子(zi)的電(dian)源(yuan)線之間(jian)或電(dian) 源(yuan)線和保護接(jie)地導(dao)體之間(jian)測量的電(dian)壓值，應小(xiao)(xiao)于或等于60VDC，或等效存儲電(dian)能(neng)小(xiao)(xiao)于或等于0.2J。

GB/T 20234的本部分規(gui)定了電(dian)動汽車(che)傳導(dao)充電(dian)用連接裝置的定義、要求、試驗方法(fa)和檢(jian)驗規(gui)則(ze)。

本部分適用于電動汽車傳導(dao)式(shi)充電用的充電連(lian)接裝置(zhi)，其：

——交(jiao)流額(e)定電壓不超過690V，頻率50Hz，額(e)定電流不超過250A；

——直(zhi)流額(e)定電壓(ya)不(bu)超過1000V，額(e)定電流不(bu)超過400A。

如果(guo)充電連接(jie)裝置的供電接(jie)口使(shi)用(yong)了符(fu)合GB2099.1和(he)GB1002的標準化插(cha)(cha)頭插(cha)(cha)座(zuo)，則本部(bu)分不 適(shi)用(yong)于這些插(cha)(cha)頭插(cha)(cha)座(zuo)。

注：本部分中(zhong)的(de)車輛是指(zhi)可外接充(chong)電的(de)電動(dong)汽車。

術語和定義

充電連接裝置

電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車(che)充電(dian)時，連接(jie)電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車(che)和(he)電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車(che)供電(dian)設備的(de)組件，除(chu)電(dian)纜外(wai)，還可能包括(kuo)供電(dian)接(jie)口(kou)(kou)、車(che)輛接(jie)口(kou)(kou)、纜上控(kong)制保護裝置(zhi)和(he)帽(mao)蓋等部(bu)件。充電(dian)連接(jie)裝置(zhi)示意(yi)圖見下(xia)圖。

一般要求

1、充電連接裝(zhuang)置在正常使用時應性能可靠,對使用用者(zhe)和周圍環境沒(mei)有危害(hai)。

2、充電(dian)連接裝置的使(shi)用(yong)環境溫度(du)為一30°C~+50°C。

3、充(chong)電連接(jie)裝置易觸及的表面應無毛刺、飛邊(bian)及類似(si)尖(jian)銳邊(bian)緣。

4、供電(dian)插(cha)(cha)頭、供電(dian)插(cha)(cha)座、車輛插(cha)(cha)頭和車輛插(cha)(cha)座的外(wai)殼上(shang)應標有制造商的名稱或(huo)商標、產(chan)品型號、密

定電(dian)壓和(he)額定電(dian)流等信(xin)息(xi)。

5、采用連接方式B時(shi)，供(gong)電接口和車輛接口應有清晰可(ke)見的不(bu)同標識以進(jin)行區分。

標準規(gui)定了電(dian)動汽車(che)非車(che)載傳導式充電(dian)機（以下(xia)(xia)簡(jian)(jian)稱(cheng)(cheng)充電(dian)機）與(yu)電(dian)池管(guan)理系統（Battery Manage-ment System，以下(xia)(xia)簡(jian)(jian)稱(cheng)(cheng) BMS）之間(jian)基(ji)于控(kong)制(zhi)器(qi)局域網（Control Area Network，以下(xia)(xia)簡(jian)(jian)稱(cheng)(cheng)CAN）的(de)通信物理層(ceng)(ceng)、數據鏈路(lu)層(ceng)(ceng)及應用層(ceng)(ceng)的(de)定義。

標準適用(yong)于采用(yong)GB/T 18487.1規定的(de)充(chong)電模式4的(de)充(chong)電機與(yu)BMS之間(jian)的(de)通信(xin)，也適用(yong)于充(chong)電機與(yu)具(ju)有(you)充(chong)電控制(zhi)功能(neng)的(de)車輛控制(zhi)單元之間(jian)的(de)通信(xin)。

總則

充電(dian)機與BMS之間通(tong)信(xin)(xin)網(wang)絡采用CAN2.0B通(tong)信(xin)(xin)協議。

在(zai)充電(dian)過程(cheng)(cheng)中，充電(dian)機(ji)和BMS監測電(dian)壓、電(dian)流和溫度等(deng)參數(shu)，同時(shi)BMS管理整個充電(dian)過程(cheng)(cheng)。

充電機與BMS之間的(de)CAN通(tong)信網絡應由充電機和BMS兩個節(jie)點組成。

數據信息傳輸采用低字節先發送的格式。

正(zheng)的(de)電流值代表放電，負的(de)電流值代表充(chong)電。

執(zhi)行本標準的(de)充電機和(he)BMS宜具備向前兼容(rong)性。

協議數據單元（PDU)

充電機和BMS地址分配

充電參數配置階段報文分類