GB/T 18487的本部分(fen)規定了電動汽車傳導(dao)充(chong)電系統分(fen)類、通(tong)(tong)用(yong)要求(qiu)(qiu)、通(tong)(tong)信、電擊防護(hu)(hu)、電動汽車和(he)供電設備之(zhi)間(jian)的連接(jie)、車輛接(jie)口(kou)和(he)供電接(jie)口(kou)的特殊要求(qiu)(qiu)、供電設備結構要求(qiu)(qiu)、性(xing)能要求(qiu)(qiu)、過載保護(hu)(hu)和(he)短路保護(hu)(hu)、急(ji)停、使用(yong)條(tiao)件、維修和(he)標識及說明(ming)。

本部分適用(yong)于為電(dian)動汽車(che)非(fei)車(che)載傳導充電(dian)的電(dian)動汽車(che)供電(dian)設備，包括交流充電(dian)樁、非(fei)車(che)載充電(dian)機(ji)、 電(dian)動汽車(che)充電(dian)用(yong)連接裝(zhuang)置等(deng)，其供電(dian)電(dian)源額定(ding)電(dian)壓最(zui)大值(zhi)(zhi)為1000VAC或1500VDC，額定(ding)輸出電(dian)壓最(zui)大值(zhi)(zhi)為1000VAC或1500VDC。

術語和定義

充電

交流(liu)(liu)或直流(liu)(liu)電(dian)(dian)網(電(dian)(dian)源)調整(zheng)為校準的電(dian)(dian)壓(ya)/電(dian)(dian)流(liu)(liu)，為電(dian)(dian)動汽(qi)車動力電(dian)(dian)池(chi)提供(gong)電(dian)(dian)能，也可額外地為車載電(dian)(dian)氣設(she)備供(gong)電(dian)(dian)。

充電模式

連接(jie)電(dian)動汽(qi)車到(dao)電(dian)網(電(dian)源)給電(dian)動汽(qi)車供電(dian)的方法。

連接方式

使用電纜和連(lian)接器(qi)將電動汽(qi)車接入(ru)電網（電源)的(de)方(fang)法。

連接方式A

將電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)和交流電(dian)(dian)網(wang)連(lian)接時，使用和電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)永久連(lian)接在一起的充(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)纜和供(gong)電(dian)(dian)插頭，見下(xia)圖。

連接方式B

將電(dian)(dian)動汽車和交流電(dian)(dian)網連接時，使用帶有車輛(liang)插(cha)(cha)頭和供電(dian)(dian)插(cha)(cha)頭的(de)獨立的(de)活(huo)動電(dian)(dian)纜組件，見下圖。

連接方式C

將(jiang)電(dian)動汽車(che)和(he)交流電(dian)網連接(jie)時，使用了(le)和(he)供電(dian)設(she)備(bei)永久連接(jie)在一起的充電(dian)電(dian)纜(lan)和(he)車(che)輛插(cha)頭(tou)，見下圖。

電動汽車充電設備

交流充電樁或非車載充電機，含連接方式C下的電纜組件。

充電系統通用要求

電動汽車充電模式使用條件

充電模式1

模式1充(chong)電(dian)系統(tong)使用(yong)標準的插座和(he)(he)插頭(tou)，能(neng)量傳(chuan)輸過程中應采用(yong)單相交(jiao)流(liu)供電(dian)，且不(bu)允(yun)許超過8A和(he)(he)250V。在(zai)電(dian)源側應使用(yong)符(fu)合GB2099.1和(he)(he)GB1002要求(qiu)的插頭(tou)插座，在(zai)電(dian)源側使用(yong)了相線、中性(xing)線和(he)(he)保護接(jie)地導體，并(bing)且在(zai)電(dian)源側使用(yong)了剩(sheng)余電(dian)流(liu)保護裝置。從標準插座到電(dian)動汽(qi)車應提(ti)供保護接(jie)地導體。

不應(ying)使用(yong)模式1對電(dian)動汽車進(jin)行充電(dian)。

充電模式2

模式2充(chong)電(dian)(dian)(dian)系統使(shi)(shi)用(yong)(yong)標準(zhun)插(cha)座，能(neng)量(liang)傳(chuan)輸(shu)(shu)過程中應(ying)采用(yong)(yong)單相(xiang)交流供電(dian)(dian)(dian)。電(dian)(dian)(dian)源側使(shi)(shi)用(yong)(yong)符合(he)GB2099.1和GB1002要(yao)求(qiu)的16A插(cha)頭插(cha)座時(shi)輸(shu)(shu)出不能(neng)超過13A；電(dian)(dian)(dian)源側使(shi)(shi)用(yong)(yong)符合(he)GB2099.1和GB1002要(yao)求(qiu)的10A插(cha)頭插(cha)座時(shi)輸(shu)(shu)出不能(neng)超過8A。在電(dian)(dian)(dian)源側使(shi)(shi)用(yong)(yong)了相(xiang)線、中性線和保護接地導體(ti)，并且采用(yong)(yong)纜上控制與(yu)保護裝(zhuang)置（IC-CPD)連接電(dian)(dian)(dian)源與(yu)電(dian)(dian)(dian)動汽車。

從標準(zhun)插座(zuo)到電(dian)動汽車應(ying)提供保護接地導(dao)體，且應(ying)具備剩(sheng)余電(dian)流保護和(he)過(guo)流保護功(gong)能。

電動汽車與供電設備正確連接的確認

供(gong)電設(she)備應能夠確定(ding)：

——車輛插頭正確插入車輛插座(連(lian)接方式B和連(lian)接方式C)；且

——供電插頭正確(que)插入供電插座(zuo)(連(lian)接方式A和連(lian)接方式B)。

電擊防護——電容放電

標準插頭的斷開

標(biao)(biao)準插(cha)頭從(cong)標(biao)(biao)準插(cha)座中(zhong)斷(duan)開后1s內，標(biao)(biao)準插(cha)頭任何(he)可觸及的導(dao)電部分與(yu)保護接地導(dao)體之(zhi)間的電 壓應(ying)小(xiao)于或等于60VDC，或等效存儲電荷應(ying)小(xiao)于50μC。

電動汽車供電設備供電電壓消失

在充(chong)電(dian)(dian)模式3和充(chong)電(dian)(dian)模式4中，電(dian)(dian)動汽(qi)車供(gong)電(dian)(dian)設備(bei)斷電(dian)(dian)后1s內，在其輸出端子的(de)電(dian)(dian)源線之(zhi)間(jian)或(huo)(huo)電(dian)(dian) 源線和保護接地(di)導體之(zhi)間(jian)測量的(de)電(dian)(dian)壓值(zhi)，應小于或(huo)(huo)等于60VDC，或(huo)(huo)等效存儲電(dian)(dian)能(neng)小于或(huo)(huo)等于0.2J。

GB/T 20234的本(ben)部分規定了電動(dong)汽(qi)車傳(chuan)導充電用連接裝置的定義、要求、試驗方法和檢驗規則。

本部分適用于電動(dong)汽車傳導式(shi)充(chong)電用的(de)充(chong)電連接(jie)裝(zhuang)置(zhi)，其：

——交流額定電(dian)壓不(bu)超過690V，頻率50Hz，額定電(dian)流不(bu)超過250A；

——直流(liu)額定電壓(ya)不超過(guo)1000V，額定電流(liu)不超過(guo)400A。

如(ru)果充電連(lian)接裝置的(de)供(gong)電接口使用了符(fu)合GB2099.1和GB1002的(de)標準化插(cha)頭插(cha)座，則本部分不 適用于這些插(cha)頭插(cha)座。

注：本部分中的車輛是指(zhi)可外接充電的電動汽車。

術語和定義

充電連接裝置

電(dian)動汽(qi)車(che)(che)充電(dian)時，連接電(dian)動汽(qi)車(che)(che)和電(dian)動汽(qi)車(che)(che)供電(dian)設備(bei)的(de)組件，除電(dian)纜外，還可能包括供電(dian)接口(kou)、車(che)(che)輛接口(kou)、纜上(shang)控制(zhi)保護裝(zhuang)(zhuang)置和帽蓋等(deng)部件。充電(dian)連接裝(zhuang)(zhuang)置示意圖見下圖。

一般要求

1、充(chong)電(dian)連接裝(zhuang)置在正常使(shi)用(yong)時應性(xing)能可靠,對使(shi)用(yong)用(yong)者和周圍(wei)環(huan)境沒有危害。

2、充電連(lian)接裝(zhuang)置的(de)使用環境(jing)溫度為一(yi)30°C~+50°C。

3、充電(dian)連接裝置易(yi)觸(chu)及的表(biao)面(mian)應無毛刺、飛邊及類似尖(jian)銳邊緣。

4、供電插(cha)頭、供電插(cha)座、車輛插(cha)頭和車輛插(cha)座的(de)外殼上應標(biao)有制造商的(de)名稱或商標(biao)、產品(pin)型號、密

定電(dian)壓和額定電(dian)流(liu)等信息。

5、采用(yong)連接(jie)方式B時，供電接(jie)口(kou)和(he)車(che)輛接(jie)口(kou)應有清晰可見的不(bu)同標識(shi)以進(jin)行(xing)區分(fen)。

標準規(gui)定了電(dian)(dian)動汽車非車載(zai)傳(chuan)導(dao)式充電(dian)(dian)機（以下(xia)簡(jian)稱(cheng)(cheng)充電(dian)(dian)機）與電(dian)(dian)池管理系統（Battery Manage-ment System，以下(xia)簡(jian)稱(cheng)(cheng) BMS）之間基于控制器局域網（Control Area Network，以下(xia)簡(jian)稱(cheng)(cheng)CAN）的(de)通信物(wu)理層(ceng)、數據鏈路層(ceng)及應用(yong)層(ceng)的(de)定義。

標準適(shi)用(yong)于采用(yong)GB/T 18487.1規定的(de)(de)充電(dian)模式4的(de)(de)充電(dian)機與BMS之(zhi)間的(de)(de)通(tong)信，也(ye)適(shi)用(yong)于充電(dian)機與具有(you)充電(dian)控(kong)制功(gong)能的(de)(de)車輛控(kong)制單元(yuan)之(zhi)間的(de)(de)通(tong)信。

總則

充(chong)電機(ji)與BMS之(zhi)間(jian)通(tong)信(xin)網絡采用(yong)CAN2.0B通(tong)信(xin)協議。

在充電(dian)過程中，充電(dian)機和BMS監測電(dian)壓、電(dian)流和溫度等參數(shu)，同(tong)時BMS管理整個充電(dian)過程。

充(chong)電機與BMS之(zhi)間的CAN通信網絡應由充(chong)電機和BMS兩個節點組成。

數據信息傳(chuan)輸采用(yong)低字節先(xian)發(fa)送的格式。

正的電(dian)(dian)流值代表(biao)放電(dian)(dian)，負的電(dian)(dian)流值代表(biao)充電(dian)(dian)。

執行本標準的充電(dian)機(ji)和BMS宜具備向前兼容性(xing)。

協議數據單元（PDU)

充電機和BMS地址分配

充電參數配置階段報文分類