標準號:NB/T 33002-2018
發布日(ri)期(qi):2019-12-25
實(shi)施(shi)日期:2020-05-01
主管部門:國家能源局行業
分類:制造業
起草單位 | 起草單位 |
深圳奧特迅電力設備股份有限公司 | 中國電器科學研究院 |
中國電力企業聯合會 | 普天新能源有限責任公司 |
國電南瑞科技股份有限公司 | 上海良信電器股份有限公司 |
許繼電源有限公司 | 北京國網普瑞特高壓輸電技術有限公司 |
廣東電網有限責任公司電力科學研究院 | 青島特銳德電氣股份有限公司 |
國網電力科學研究院有限公司 | 比亞迪汽車工業有限公司 |
許昌開普檢測研究院股份有限公司 | — |
標準(zhun)規定了電動汽車交(jiao)流充(chong)電樁(以(yi)下簡稱充(chong)電樁)的基(ji)本(ben)構成(cheng)、分類、功能要(yao)求(qiu)、技(ji)術(shu)要(yao)求(qiu)、檢驗規則,以(yi)及標志、包裝、運(yun)輸及貯存(cun)。
標準適(shi)用于(yu)電動汽(qi)車交流充電樁。
術語與定義
車載充電機
固定安(an)裝在電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)上(shang),將交(jiao)流電(dian)(dian)能(neng)變(bian)換為(wei)(wei)直(zhi)流電(dian)(dian)能(neng),采(cai)用傳導方(fang)式為(wei)(wei)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)動(dong)力蓄電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)的(de)專用裝置。
交流充電樁
采用(yong)傳導方式(shi)為具有(you)車(che)載充電裝置(zhi)(zhi)的電動汽車(che)提供交流電源(yuan)的專用(yong)供電裝置(zhi)(zhi)。
功能要求
通信功能
充電樁宜具備與上級監控管理系(xi)統通信的功能。
顯示功能
充電樁應顯(xian)示下列(lie)狀(zhuang)態:
——充(chong)(chong)電樁(zhuang)的運行狀態指示:待機、充(chong)(chong)電、故(gu)障。 充(chong)(chong)電樁(zhuang)宜顯示下列(lie)信息: ——輸(shu)出電壓(ya)、輸(shu)出電流(liu):
——已(yi)充(chong)時間(jian)、已(yi)充(chong)電量、已(yi)充(chong)金(jin)額。
技術要求
電源電壓和電流
充電(dian)樁輸(shu)入電(dian)壓(ya)(ya)和電(dian)流要求見下表,輸(shu)入電(dian)壓(ya)(ya)允許波動范圍為額定電(dian)壓(ya)(ya)的±20%。
充電樁輸入電壓/電流要求
電源頻率
交流輸(shu)入電源頻率為(50±1)Hz。
溫升要求
正常(chang)實(shi)驗條件下,交流輸入為額(e)定值,充電樁在額(e)定輸出(chu)功(gong)率(lv)下長期連續運行,內部各(ge)發(fa)熱元器(qi)件 及各(ge)部位的溫(wen)升(sheng)不應(ying)超過下表中(zhong)的規定。并且發(fa)熱元件的溫(wen)度不應(ying)影(ying)響(xiang)周圍元器(qi)件的正常(chang)工作且無元器(qi)件損壞。
充電樁各部件極限溫升
充電樁電氣間隙和爬電距離
沖擊耐壓
充電樁各(ge)帶(dai)電回(hui)路、各(ge)帶(dai)電電路對地(di)(金(jin)屬外殼)之間,按其工作(zuo)電壓(ya)應能(neng)承受表(biao)4所規定(ding)標準雷 電波(bo)的短時沖(chong)擊(ji)電壓(ya)試驗。試驗過(guo)程中(zhong),試驗部位不(bu)應出現擊(ji)穿放電。
絕緣試驗的試驗等級
標(biao)準號:NB/T 33008.2-2018
發布日期(qi):2019-12-25
實施日期:2020-05-01
主(zhu)管部門:國家能源局
行業分類:制造(zao)業
起草單位 | 起草單位 |
國家電網有限公司 | 國網重慶市電力有限公司 |
中國電力企業聯合會 | 許繼集團有限公司 |
國網電力科學研究院有限公司 | 上海電器科學研究院 |
國網電動汽車服務有限公司 | 威凱檢測技術有限公司 |
中國汽車技術研究中心有限公司 | 許昌開普檢測研究院股份有限公司 |
深圳奧特迅電力設備股份有限公司 | 珠海泰坦科技股份有限公司 |
中國電力科學研究院有限公司 | 江蘇萬幫德和新能源科技股份有限公司 |
國網浙江省電力有限公司 | 南京能瑞電力科技有限公司 |
國網山東省電力公司 | 北京新能源汽車股份有限公司 |
本部分(fen)規定了電(dian)動汽車交流充電(dian)樁(zhuang)(以下簡(jian)稱(cheng)充電(dian)樁(zhuang))的檢驗規則和試驗方法。
本部(bu)分(fen)適(shi)用于充電(dian)(dian)模式(shi)3下連接方式(shi)A、連接方式(shi)B、連接方式(shi)C的充電(dian)(dian)樁;適(shi)用于充電(dian)(dian)樁的型式(shi)試驗、出(chu)廠檢驗、到貨(huo)驗收(shou);適(shi)用于NB/T33002-2018規定(ding)的充電(dian)(dian)樁。
交流充電樁試驗項目表
充電樁各部件極限溫升
充電樁可觸及部分的最高允許溫度
電氣間隙和爬電距離
絕緣試驗的試驗等級
隨著新能源汽車(che)的(de)普及,與之配套(tao)的(de)充電樁逐(zhu)漸進入到人(ren)們的(de)視野當中,其(qi)安全性和(he)可靠性也成為了大...
隨著(zhu)新能源汽車(che)(che)的(de)普及(ji),充(chong)(chong)電樁行(xing)業也(ye)迎(ying)來發展的(de)春天。充(chong)(chong)電樁一般安(an)裝于公共建筑和(he)居民小區停車(che)(che)場...
新能源汽(qi)車已(yi)經成為汽(qi)車行業的一匹黑馬,零排(pai)放、零油耗(hao)的優勢讓新能源汽(qi)車上升為國家戰略高度(du)。...
新能源(yuan)汽(qi)車有著環保(bao)、前衛(wei)、安全等優點,在新能源(yuan)汽(qi)車產業領(ling)域里,不(bu)得不(bu)提(ti)的(de)便是特(te)斯拉(la)。特(te)斯拉(la)...