10、長沙南站

長(chang)沙南站設計(ji)將(jiang)山巒的(de)起伏曲線提煉為站房(fang)造型，將(jiang)水(shui)的(de)波(bo)浪(lang)提煉為站臺雨棚的(de)形(xing)式，形(xing)成(cheng)“山”與“水(shui)”的(de)曲線，互相(xiang)映襯(chen)，協調統一，與長(chang)沙市“山水(shui)洲城”的(de)別名相(xiang)呼應。

9、西安北站

該(gai)建(jian)筑造(zao)型傳承漢唐風韻(yun)，體現和諧發展的時代精神(shen)。

8、杭州東站

以“錢(qian)江潮(chao)”為主題，體現(xian)杭州“精致和諧、大氣開放”的城(cheng)市形象和從(cong)“西(xi)湖時代(dai)”邁向“錢(qian)塘江”時代(dai)的時代(dai)特征。

7、石家莊站

建筑造型源(yuan)自趙州安濟橋，體(ti)現(xian)了石(shi)家莊新興城市的內涵。

6、新武漢站

似(si)大鳥展翅，狀如(ru)江(jiang)水波浪，寓意“千年鶴歸”、“九省通衢”、“中(zhong)部崛(jue)起”， 是我國(guo)第一個上部大型建筑與下部橋梁共(gong)同作用的新型結構(gou)火車(che)站(zhan)。

5、鄭州東站

以城(cheng)市之門(men)建筑形(xing)式為主題，設計造(zao)(zao)型突出了國(guo)寶(bao)蓮鶴方壺。國(guo)家古代國(guo)寶(bao)的和諧圖案，通(tong)過這個穿越千年歷史文(wen)化的造(zao)(zao)型體現(xian)出中(zhong)原(yuan)文(wen)化和中(zhong)華文(wen)明的沉穩厚(hou)重(zhong)，大氣磅礴。

4、南京南站

飛檐斗拱，盡顯中國傳統(tong)建筑的恢弘氣(qi)勢，是華東地區(qu)最大的交通樞紐，占地200萬平方(fang)米，相(xiang)當(dang)于近5個天安門(men)廣場的面(mian)積，

3、廣州南站

綠葉(xie)花街(jie)，由一片(pian)片(pian)的芭蕉(jiao)葉(xie)為基本單元。通過中(zhong)央采光帶(dai)的串聯，形(xing)(xing)成(cheng)極具(ju)特色的建(jian)筑形(xing)(xing)態。是目(mu)前全國最(zui)大的火車(che)客運站(zhan)，項目(mu)最(zui)終構建(jian)出(chu)“一軸、五片(pian)區、六節點、七延伸”的地(di)下(xia)空(kong)間(jian)交(jiao)通系統, 為中(zhong)國面積最(zui)大的地(di)下(xia)空(kong)間(jian)。

2、南寧東站

主入(ru)口(kou)幕墻通透完整，展現(xian)出“中國(guo)南大門”的恢弘氣勢。站房入(ru)口(kou)兩側的12根(gen)巨型立柱象(xiang)征(zheng)著廣(guang)西的壯、漢、苗、瑤(yao)、侗、仫佬(lao)族(zu)等12個世居民族(zu)。

1、貴陽北站

以現(xian)代建筑手法體現(xian)“旅(lv)游天堂、貴州(zhou)印象”的(de)主題構(gou)思，造型從貴州(zhou)獨具(ju)特色的(de)民居形式鼓樓(lou)、花橋(qiao)中提(ti)煉出“重檐”元素，并(bing)與當地山水勝景：梯田、瀑布(bu)的(de)“層(ceng)疊”線條結合，以水平(ping)線條的(de)組合變化(hua)勾勒出“貴州(zhou)印象”。