10、長沙南站

長沙南站設(she)計(ji)將(jiang)山巒的起伏曲(qu)線提(ti)煉為站房造型，將(jiang)水(shui)的波(bo)浪提(ti)煉為站臺雨棚的形(xing)式，形(xing)成“山”與“水(shui)”的曲(qu)線，互相(xiang)映襯，協調統一，與長沙市“山水(shui)洲城(cheng)”的別名(ming)相(xiang)呼應。

9、西安北站

該建筑造型(xing)傳承(cheng)漢唐風(feng)韻，體(ti)現(xian)和(he)諧(xie)發展的時(shi)代精神。

8、杭州東站

以“錢江(jiang)潮”為主題，體現杭州“精致和(he)諧(xie)、大(da)氣開放(fang)”的城市形(xing)象和(he)從“西(xi)湖時(shi)代”邁向“錢塘江(jiang)”時(shi)代的時(shi)代特征。

7、石家莊站

建筑造型源自趙州安濟橋(qiao)，體現了石家莊新興城市的內涵(han)。

6、新武漢站

似大(da)鳥展翅，狀如江水(shui)波(bo)浪(lang)，寓(yu)意(yi)“千(qian)年鶴(he)歸”、“九省通衢”、“中(zhong)部(bu)(bu)崛起”， 是我國第一個上(shang)部(bu)(bu)大(da)型建筑與(yu)下(xia)部(bu)(bu)橋梁共同作(zuo)用的新型結(jie)構(gou)火車站。

5、鄭州東站

以城市之門(men)建筑形式為(wei)主題(ti)，設計(ji)造型(xing)突出(chu)了國寶蓮鶴方壺。國家古代國寶的和諧圖案，通(tong)過(guo)這(zhe)個穿越千年歷史文化(hua)的造型(xing)體現出(chu)中(zhong)原(yuan)文化(hua)和中(zhong)華文明的沉穩(wen)厚重(zhong)，大氣磅礴。

4、南京南站

飛檐斗(dou)拱，盡顯中國傳統建筑的恢弘(hong)氣勢，是(shi)華東(dong)地區最大的交通樞紐，占(zhan)地200萬平方(fang)米(mi)，相當于近5個天安門廣場的面積，

3、廣州南站

綠葉花街，由(you)一片(pian)(pian)片(pian)(pian)的芭蕉葉為基本單元。通(tong)過中央采光帶的串(chuan)聯，形成極具特色的建筑(zhu)形態。是目前(qian)全(quan)國最大的火車客運站，項目最終構建出(chu)“一軸、五片(pian)(pian)區(qu)、六節點(dian)、七延伸”的地(di)下空間交通(tong)系統, 為中國面積最大的地(di)下空間。

2、南寧東站

主(zhu)入口幕墻通透(tou)完(wan)整，展現出“中國南大門”的恢(hui)弘氣勢(shi)。站(zhan)房入口兩(liang)側(ce)的12根巨(ju)型(xing)立柱象(xiang)征著(zhu)廣西的壯(zhuang)、漢、苗(miao)、瑤(yao)、侗、仫(mu)佬族等12個世居(ju)民族。

1、貴陽北站

以現(xian)(xian)代建筑(zhu)手法體現(xian)(xian)“旅游天堂、貴州(zhou)印(yin)象”的(de)主(zhu)題構思，造型從(cong)貴州(zhou)獨具特(te)色的(de)民居形式鼓樓、花橋中(zhong)提煉出“重檐”元(yuan)素(su)，并與(yu)當(dang)地山水勝(sheng)景(jing)：梯田、瀑布的(de)“層疊”線條結合(he)(he)，以水平線條的(de)組合(he)(he)變(bian)化(hua)勾(gou)勒出“貴州(zhou)印(yin)象”。