10、長沙南站

長沙(sha)南站設計將(jiang)山巒(luan)的(de)起伏曲(qu)線(xian)提煉為站房造型，將(jiang)水的(de)波浪提煉為站臺雨棚(peng)的(de)形式，形成“山”與“水”的(de)曲(qu)線(xian)，互相映襯(chen)，協調(diao)統一，與長沙(sha)市“山水洲(zhou)城”的(de)別名相呼應(ying)。

9、西安北站

該建筑造型(xing)傳承漢唐(tang)風韻，體現(xian)和諧發展的時代精(jing)神。

8、杭州東站

以“錢(qian)江潮”為主題，體現杭州“精(jing)致和諧、大氣(qi)開放”的(de)城(cheng)市(shi)形象(xiang)和從“西湖時代(dai)”邁向“錢(qian)塘江”時代(dai)的(de)時代(dai)特征。

7、石家莊站

建(jian)筑造型(xing)源自趙(zhao)州安濟(ji)橋(qiao)，體現了石家莊新興(xing)城市的(de)內涵。

6、新武漢站

似(si)大(da)鳥展(zhan)翅(chi)，狀如江水波浪(lang)，寓(yu)意“千年鶴歸”、“九省通衢”、“中(zhong)部(bu)崛(jue)起”， 是我國第一個上(shang)部(bu)大(da)型建(jian)筑與(yu)下部(bu)橋梁共同作用(yong)的新型結構(gou)火車站。

5、鄭州東站

以城市之門建(jian)筑形式為主題(ti)，設計造型突出了國寶蓮(lian)鶴方壺。國家古(gu)代國寶的和諧圖案(an)，通過(guo)這個穿越千年歷史文(wen)化的造型體現出中原文(wen)化和中華文(wen)明的沉穩厚重，大氣磅礴。

4、南京南站

飛(fei)檐斗拱，盡顯中(zhong)國傳統建筑的恢(hui)弘氣勢，是華(hua)東地區(qu)最大的交(jiao)通(tong)樞紐(niu)，占地200萬(wan)平方(fang)米，相當(dang)于近5個(ge)天安門廣場的面積，

3、廣州南站

綠葉花街，由一片(pian)片(pian)的芭蕉(jiao)葉為基本(ben)單元。通(tong)過中央采(cai)光帶的串聯，形成極具特色的建(jian)筑形態。是目前全國最大的火車客運站，項目最終構建(jian)出“一軸、五片(pian)區、六(liu)節點(dian)、七(qi)延伸”的地下空間(jian)交通(tong)系統, 為中國面積最大的地下空間(jian)。

2、南寧東站

主(zhu)入(ru)口(kou)幕墻通透完整，展現出“中國南大門(men)”的(de)恢弘氣勢。站(zhan)房(fang)入(ru)口(kou)兩側的(de)12根巨(ju)型立柱象征著廣(guang)西的(de)壯、漢、苗、瑤(yao)、侗、仫佬族等12個世居(ju)民(min)族。

1、貴陽北站

以現代(dai)建筑手(shou)法體現“旅游天(tian)堂(tang)、貴州(zhou)印象(xiang)”的(de)(de)主(zhu)題構思，造型(xing)從貴州(zhou)獨(du)具特色的(de)(de)民居(ju)形式鼓樓(lou)、花橋中提煉出“重檐”元素，并與當地山水勝景：梯(ti)田、瀑(pu)布的(de)(de)“層(ceng)疊(die)”線條結合，以水平線條的(de)(de)組合變化勾(gou)勒出“貴州(zhou)印象(xiang)”。