10、長沙南站

長沙南(nan)站(zhan)(zhan)設計將山巒的(de)(de)起伏曲(qu)線提煉為站(zhan)(zhan)房(fang)造型，將水(shui)的(de)(de)波浪(lang)提煉為站(zhan)(zhan)臺雨(yu)棚的(de)(de)形式(shi)，形成“山”與“水(shui)”的(de)(de)曲(qu)線，互相映襯(chen)，協調統一，與長沙市(shi)“山水(shui)洲(zhou)城”的(de)(de)別名相呼應。

9、西安北站

該建筑造型(xing)傳承漢唐風韻(yun)，體現(xian)和諧發展的時(shi)代精神(shen)。

8、杭州東站

以“錢江潮”為主(zhu)題，體現杭州“精致和諧、大氣開(kai)放”的城市形(xing)象和從“西湖時代”邁向“錢塘江”時代的時代特征。

7、石家莊站

建筑造型源自趙州安濟橋(qiao)，體(ti)現(xian)了石家莊新興城市的內涵。

6、新武漢站

似大(da)鳥(niao)展(zhan)翅，狀如江水(shui)波浪，寓意“千(qian)年鶴歸(gui)”、“九省(sheng)通衢”、“中部崛起”， 是我國(guo)第一個上(shang)部大(da)型建筑與下部橋梁共(gong)同作用(yong)的新(xin)型結構火車站。

5、鄭州東站

以城市之門建筑形(xing)式為主題，設(she)計造型(xing)突出了國(guo)寶(bao)蓮(lian)鶴方壺(hu)。國(guo)家古代國(guo)寶(bao)的(de)和諧圖案，通(tong)過這個穿越千年歷史文(wen)化(hua)的(de)造型(xing)體現出中(zhong)原文(wen)化(hua)和中(zhong)華文(wen)明的(de)沉穩厚重，大(da)氣磅礴。

4、南京南站

飛檐斗(dou)拱，盡顯中國傳統建(jian)筑的(de)(de)恢弘(hong)氣(qi)勢，是華東地區最大的(de)(de)交通樞紐，占(zhan)地200萬(wan)平方米，相當于近5個天安門廣(guang)場的(de)(de)面積，

3、廣州南站

綠葉花街，由一片片的(de)(de)(de)芭蕉葉為基本單元。通過中央采光帶的(de)(de)(de)串(chuan)聯，形成極具特色的(de)(de)(de)建(jian)筑形態。是目前(qian)全國最(zui)大(da)的(de)(de)(de)火車客運站，項目最(zui)終構建(jian)出“一軸、五片區、六節點、七延(yan)伸(shen)”的(de)(de)(de)地(di)下空(kong)間交通系統(tong), 為中國面積最(zui)大(da)的(de)(de)(de)地(di)下空(kong)間。

2、南寧東站

主入口幕墻通(tong)透完(wan)整，展現出“中國南大門(men)”的恢弘氣勢。站房(fang)入口兩(liang)側的12根巨型立柱(zhu)象征著(zhu)廣(guang)西的壯、漢、苗、瑤、侗、仫佬族(zu)等12個(ge)世(shi)居民(min)族(zu)。

1、貴陽北站

以(yi)現代建筑手法(fa)體現“旅游天堂、貴州印(yin)象”的(de)主題構思(si)，造型(xing)從貴州獨具特色的(de)民(min)居形式鼓樓、花橋(qiao)中提(ti)煉出“重檐”元素(su)，并與當地(di)山水勝景：梯(ti)田、瀑(pu)布的(de)“層(ceng)疊”線條結合，以(yi)水平線條的(de)組合變化勾(gou)勒出“貴州印(yin)象”。