幼獅500堪稱是真正意義上的首款國產大排量復古摩托車，時尚而精良，易于騎乘，個性化的外觀令人耳目一新。50mm的粗壯前叉看起來特別結實，倍耐力Angel GT運動型旅行輪胎具有不錯的抓地力，雙徑向卡鉗以及超大剎車盤具有不錯的制動力。在幾款貝納利500cc車型當中，幼獅500的聲浪也是最動聽的。同時幼獅500有足夠的離地間隙，跟隨車隊跑個小長途會非常愜意。

進口復古摩托車杜卡迪Scrambler是一個系列，在業內極具影響力。該系列最初于2015年推出，提供Icon、Full Throttle、Urban Enduro及Classic四個型號，如今SCRAMBLER已經獨立出來，借著獨特的復古風格，成為杜卡迪另一個備受注目的街車系列。2020年4月，該系列推出Icon Dark（自游志暗夜版），全車為全黑色排氣管為銀色鍍鉻，充滿了現代流行元素，保持了杜卡迪的質感。其售價約9.5萬，是目前國內最便宜的入門級杜卡迪Scrambler。

最耳熟能詳、最好看的復古摩托車之一，源于跑車之鄉意大利，是一款讓你看上一眼還想看第二眼的車型。其整車設計來自歐洲Mondial車廠，裸露的車架和發動機部分使它具有了工業氣息。油箱與座墊在同一水平線上，這種設計只有在少數經過深度改裝的復古車型中才能看到。同時現代元素也融入了不少，醒目的賽車條紋和導流板的出現，將CR150的顏值又提升到了新的高度。

復古摩托車推薦鑫源400，這是國產車型中少有的大排量復古車，車友們習慣稱它為“國棍”。上市以來，鑫源400以“復古改裝的好胚子”的形象，一直深受國內外復古車迷們的喜愛，如今已更新到了國四車型。鑫源400之所以能經久不衰，除了得益于較大的改裝空間，還因為它還是國內最早推出的復古摩托車之一，并且它的外觀和動力都是來自于已經停產的本田CB400SS。

2013年底寶馬正式推出的全新世代復古車款R nineT，可以說是開啟了復古車市場的先河。這輛致敬1932年BMW R32的90周年紀念車款，舍棄當下許多車款所追求的酷炫、運動設計，將摩托車拉回20世紀，用簡單的圓燈搭配造型洗練的油箱，再次喚起許多騎士的熱血靈魂。2018年，該系列推出R-Ninet Racer款，以經典的全罩式子彈頭導流罩，以及“獨眼巨人”前燈組，博得了諸多資深摩友的青睞。

2019年摩博會，賽科龍RE3正式開啟預售。該款摩托無論是顏值、配置以及品控，都屬于一款合格的英倫復古車型。RE3在坐姿方面下了番狠功夫，在外觀的美感和騎行的舒適性上做出了很好的權衡。平直毛毛蟲樣式的復古座墊延續經典復古車風格，水滴形前寬后窄油箱保證用戶腿部夾持感，高位手把帶來稍顯直立的坐姿，腳踏的稍稍后移，在運動與休閑之間做了一個很好的平衡。

SR400這款進口復古摩托車是雅馬哈于上世紀七十年代末推出的一款經典單缸車，這款車在復古車迷眼里的價值并不亞于本田的CB400SS，享有崇高的地位。它數十年來一直堅持原有的簡約風格，其實稱為復古并不算貼切，它并不是特意針對懷舊而刻意去“復”古，只是在風格一直保留了上世紀的烙印而已。就騎行感受來說，SR400甚至比本田的CB400SS更加出色。

堪稱英倫機車經典的凱旋Bonneville系列，一貫以內斂低調、紳士品味的風格著稱。作為近百年來最好看的復古摩托車型之一。Bonneville系列于1959年推出初代車型，如今更有現代時尚的Speed Twin和Street Scrambler、咖啡賽車Thruxton R、定制Bonneville Bobber和Speedmaster，以及永恒經典的Bonneville T120和T100。其中T100售價最低，其獨特的垂直并列雙缸結構，既耐看又極具辨識度。

龍嘉是一家位于寧波的摩托車企業，主銷踏板車型。由于此前為意大利品牌ITALJET代工BUCCANEER 250i這款車，所以龍嘉抓住這一機會，以貼牌銷售的方式推出了名為龍嘉V咖LJ250-V的車型。對國內市場來說，V缸復古車是稀有物種，而龍嘉V咖的誕生滿足了一部分美式V缸復古車迷的心愿，就外觀來說，外露的車架、鋼絲輻條胎、前后圓形大燈、機械指針儀表等，都具有著那股子粗曠的味道。

國產網紅級摩托凱越500F，搭配了單搖臂技術和前后輻條輪，更富有了高端車的品質。除了單搖臂外，凱越500F在外觀設計上同樣給人留下了深刻印象，堪稱最好看的復古摩托車之一。其標準的現代復古外觀透露出難得的運動氣息，與本田當下CB系列的設計語言有明顯的相似之處，除此之外，曠野版和攀爬版均采用了前大后小的輪圈搭配，不僅視覺效果提升，也更貼近時下流行的Scrambler風格。