法(fa)拉(la)利(li)(li)(li)(li)(li)F8 Tributo車(che)(che)(che)型(xing)(xing)采(cai)用(yong)了(le)(le)先進(jin)的(de)(de)空氣動(dong)力(li)學設(she)計，沿(yan)襲了(le)(le)躍馬品牌在(zai)GT賽(sai)事(shi)和法(fa)拉(la)利(li)(li)(li)(li)(li)挑戰賽(sai)中所(suo)積累的(de)(de)豐富經驗，并采(cai)用(yong)了(le)(le)法(fa)拉(la)利(li)(li)(li)(li)(li)為這些(xie)賽(sai)事(shi)特別開發(fa)(fa)的(de)(de)創新技術。得(de)益(yi)于先進(jin)的(de)(de)空氣動(dong)力(li)學解決方案，這款(kuan)采(cai)用(yong)中后置(zhi)發(fa)(fa)動(dong)機布局的(de)(de)量產Berlinetta車(che)(che)(che)型(xing)(xing)實現了(le)(le)前所(suo)未有的(de)(de)巔峰(feng)性(xing)能(neng)。為了(le)(le)讓(rang)更多躍馬車(che)(che)(che)主輕(qing)松體(ti)驗法(fa)拉(la)利(li)(li)(li)(li)(li)F8 Tributo車(che)(che)(che)型(xing)(xing)卓爾不凡的(de)(de)性(xing)能(neng)表(biao)現，法(fa)拉(la)利(li)(li)(li)(li)(li)工程師除了(le)(le)優(you)化車(che)(che)(che)型(xing)(xing)的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機表(biao)現和空氣動(dong)力(li)學性(xing)能(neng)外，還為其配(pei)備了(le)(le)最新車(che)(che)(che)輛動(dong)態控(kong)制系(xi)統。另外，車(che)(che)(che)輛側滑(hua)控(kong)制系(xi)統（SSC）得(de)到(dao)進(jin)一步升級，可在(zai)極限駕(jia)駛過程中增強(qiang)駕(jia)駛員(yuan)對車(che)(che)(che)輛的(de)(de)控(kong)制，打造更加酣(han)暢淋(lin)漓的(de)(de)駕(jia)駛體(ti)驗。升級版系(xi)統（SSC 6.1）集成了(le)(le)可在(zai)RACE模式(shi)下激活的(de)(de)法(fa)拉(la)利(li)(li)(li)(li)(li)動(dong)態強(qiang)化系(xi)統升級版(FDE+)。