法(fa)(fa)拉(la)(la)利F8 Tributo車(che)(che)型(xing)采(cai)用(yong)了(le)(le)(le)先(xian)進的(de)空(kong)氣(qi)動(dong)(dong)(dong)力(li)學設計，沿襲了(le)(le)(le)躍(yue)馬品牌(pai)在(zai)GT賽事(shi)(shi)和法(fa)(fa)拉(la)(la)利挑戰賽中所積累的(de)豐富(fu)經驗，并采(cai)用(yong)了(le)(le)(le)法(fa)(fa)拉(la)(la)利為這些賽事(shi)(shi)特(te)別(bie)開(kai)發(fa)的(de)創(chuang)新(xin)(xin)技術。得(de)益(yi)于(yu)先(xian)進的(de)空(kong)氣(qi)動(dong)(dong)(dong)力(li)學解決方(fang)案，這款采(cai)用(yong)中后置發(fa)動(dong)(dong)(dong)機布局(ju)的(de)量產(chan)Berlinetta車(che)(che)型(xing)實(shi)現了(le)(le)(le)前所未有的(de)巔峰性能。為了(le)(le)(le)讓更多(duo)躍(yue)馬車(che)(che)主輕(qing)松(song)體驗法(fa)(fa)拉(la)(la)利F8 Tributo車(che)(che)型(xing)卓爾不凡的(de)性能表現，法(fa)(fa)拉(la)(la)利工(gong)程師除了(le)(le)(le)優(you)化車(che)(che)型(xing)的(de)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機表現和空(kong)氣(qi)動(dong)(dong)(dong)力(li)學性能外，還(huan)為其配備了(le)(le)(le)最(zui)新(xin)(xin)車(che)(che)輛動(dong)(dong)(dong)態控(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)。另外，車(che)(che)輛側滑控(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)（SSC）得(de)到進一步升(sheng)(sheng)級(ji)，可在(zai)極限駕(jia)(jia)駛(shi)過(guo)程中增強駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)對車(che)(che)輛的(de)控(kong)制(zhi)，打造更加酣(han)暢淋漓的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)體驗。升(sheng)(sheng)級(ji)版(ban)系統(tong)(tong)（SSC 6.1）集成了(le)(le)(le)可在(zai)RACE模式下(xia)激活的(de)法(fa)(fa)拉(la)(la)利動(dong)(dong)(dong)態強化系統(tong)(tong)升(sheng)(sheng)級(ji)版(ban)(FDE+)。