法(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)F8 Tributo車(che)(che)(che)(che)(che)型采(cai)用(yong)了先進(jin)(jin)的(de)(de)空(kong)(kong)氣動(dong)力(li)(li)學設計(ji)，沿襲了躍馬品牌在GT賽事和(he)法(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)挑戰(zhan)賽中(zhong)所積(ji)累的(de)(de)豐富經驗，并采(cai)用(yong)了法(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)為這些(xie)賽事特(te)別開發的(de)(de)創新技(ji)術。得益(yi)于先進(jin)(jin)的(de)(de)空(kong)(kong)氣動(dong)力(li)(li)學解決(jue)方案，這款采(cai)用(yong)中(zhong)后(hou)置發動(dong)機布(bu)局的(de)(de)量(liang)產Berlinetta車(che)(che)(che)(che)(che)型實現(xian)了前所未有(you)的(de)(de)巔(dian)峰性(xing)能。為了讓更(geng)多躍馬車(che)(che)(che)(che)(che)主輕松體驗法(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)F8 Tributo車(che)(che)(che)(che)(che)型卓爾不凡的(de)(de)性(xing)能表現(xian)，法(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)工程師(shi)除了優(you)化(hua)車(che)(che)(che)(che)(che)型的(de)(de)發動(dong)機表現(xian)和(he)空(kong)(kong)氣動(dong)力(li)(li)學性(xing)能外，還(huan)為其配備了最新車(che)(che)(che)(che)(che)輛動(dong)態控制(zhi)系統。另外，車(che)(che)(che)(che)(che)輛側(ce)滑(hua)控制(zhi)系統（SSC）得到進(jin)(jin)一步升(sheng)(sheng)(sheng)級(ji)，可(ke)在極限駕駛(shi)過程中(zhong)增(zeng)強駕駛(shi)員對車(che)(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)控制(zhi)，打造更(geng)加(jia)酣(han)暢淋漓的(de)(de)駕駛(shi)體驗。升(sheng)(sheng)(sheng)級(ji)版系統（SSC 6.1）集成了可(ke)在RACE模式下激活的(de)(de)法(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)動(dong)態強化(hua)系統升(sheng)(sheng)(sheng)級(ji)版(FDE+)。