第七代天籟VC-TURBO汽(qi)車

全新升(sheng)(sheng)級動(dong)感前臉設計(ji)與(yu)回旋鏢式LED前大(da)燈(deng)相(xiang)得(de)益(yi)彰，流暢車(che)(che)身線條、雙(shuang)腰(yao)線搭配懸(xuan)浮(fu)式車(che)(che)頂，創造極(ji)具(ju)美感與(yu)力(li)量感的(de)(de)全新姿態。全新的(de)(de)回旋鏢式設計(ji)，內嵌三(san)段式LED組合燈(deng)，修長的(de)(de)燈(deng)罩線條設計(ji)貫穿整個車(che)(che)身，讓車(che)(che)輛(liang)在黑夜極(ji)具(ju)辨識度(du)。采用(yong)(yong)精湛的(de)(de)切割工藝，打造光潔(jie)的(de)(de)金屬質感，搭配超(chao)(chao)大(da)19英寸輪轂(gu) ，將力(li)量美學發揮到極(ji)致(zhi)。后(hou)懸(xuan)掛結構將傳統(tong)的(de)(de)“連桿”加固(gu)連成(cheng)“梯形控制臂”結構，采用(yong)(yong)成(cheng)本(ben)更(geng)高、減(jian)震效果更(geng)好的(de)(de)單簡(jian)減(jian)震器，提(ti)供出色的(de)(de)濾震效果，同時優化(hua)懸(xuan)掛幾(ji)何(he)并提(ti)高橫向(xiang)(xiang)及側傾剛度(du)，提(ti)升(sheng)(sheng)車(che)(che)輛(liang)響應及轉向(xiang)(xiang)靈敏度(du)。后(hou)防撞(zhuang)鋼梁采用(yong)(yong)1.5GPa的(de)(de)超(chao)(chao)高強(qiang)度(du)鋼，A柱，B柱等核心骨架部(bu)位采用(yong)(yong)1.2GPa超(chao)(chao)高強(qiang)度(du)鋼，比例高達13%，整體扭轉剛性提(ti)升(sheng)(sheng)13%，行駛穩定(ding)性大(da)幅(fu)度(du)提(ti)升(sheng)(sheng)。

東風日產三(san)廂車型軒逸：

2700mm長軸距，680mm行(xing)政級后排空間，為(wei)家(jia)人提(ti)(ti)供居家(jia)生活寬適(shi)享受(shou)。儀表(biao)盤中央設(she)置5英(ying)寸TFT高分辨(bian)率彩色顯示屏采用3D視覺(jue)效果，實(shi)時(shi)監控(kong)愛車狀(zhuang)況。引進日產(chan)三幅式(shi)方向盤，更人性化的(de)功能設(she)計，提(ti)(ti)供便利的(de)駕(jia)駛體(ti)驗。智(zhi)能一鍵式(shi)啟動按鈕(niu)，搭配(pei)手觸式(shi)上鎖/解鎖裝置，旅(lv)途開啟如此輕松。內(nei)部視野大(da)大(da)提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)，更可為(wei)車內(nei)提(ti)(ti)供源源不斷(duan)的(de)新鮮空氣，為(wei)行(xing)車增添樂(le)趣。全面升(sheng)(sheng)級的(de)HR16 1.6L全鋁(lv)發動機，配(pei)合升(sheng)(sheng)級的(de)ECM發動機控(kong)制(zhi)程序，以及ISS智(zhi)能自動啟停(ting)系統，在輸(shu)出(chu)強(qiang)勁動力的(de)同(tong)時(shi)實(shi)5.2L/100km油(you)耗(hao)。日產(chan)全新調教XTRONIC CVT智(zhi)能無級變(bian)速器，實(shi)現8.7：1變(bian)速比與1000多種變(bian)速模式(shi)，節油(you)效率比傳統AT變(bian)速器更優秀。

東(dong)風日產(chan)三廂車型藍(lan)鳥：

V-motion前臉(lian)，無邊懸(xuan)浮車頂造型(xing)，回旋鏢式銳眼前大燈，滑翔翼式中控(kong)(kong)臺，環抱式運動(dong)座艙，晶鉆紋理高質(zhi)感運動(dong)內飾，IEB預碰撞(zhuang)智(zhi)(zhi)能剎車，監測(ce)行駛速(su)(su)度與(yu)前方障礙，提前感知風險，智(zhi)(zhi)能減(jian)速(su)(su)剎車。HR16全鋁發動(dong)機，擁有DIS燃(ran)油(you)雙噴(pen)射技術與(yu)雙C-VTC連(lian)續(xu)可變氣(qi)門正時智(zhi)(zhi)能控(kong)(kong)制系統。多項優化(hua)進一步(bu)減(jian)少摩擦，配合升(sheng)級的ECM發動(dong)機控(kong)(kong)制程序，以及ISS發動(dong)機智(zhi)(zhi)能啟(qi)停系統，在輸出強勁動(dong)力的同時實(shi)現5.3L/100km低(di)油(you)耗(hao)。變速(su)(su)比范圍提升(sheng)20%，起步(bu)穩，提速(su)(su)快，0-100km/h加速(su)(su)性能出色。實(shi)時監測(ce)行駛狀態(tai)，調節動(dong)力和剎車，修復轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)不足(zu)或轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)過度。實(shi)現轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)精準穩定。

東風日(ri)產(chan)三廂(xiang)車(che)型軒逸經典汽車(che)：

人、車(che)、互聯網全(quan)(quan)面(mian)互通，涵蓋(gai)語音控制、全(quan)(quan)時(shi)導航(hang)、遠程(cheng)監(jian)測等6大前沿科技(ji)，OTA在(zai)線升級(ji)，隨時(shi)隨地掌控愛車(che)，不必(bi)動手即可互聯世界。日(ri)產全(quan)(quan)新研發(fa)的(de)(de)全(quan)(quan)球戰(zhan)略引擎，采(cai)用雙C-VTC連續可變(bian)氣(qi)門正時(shi)智能(neng)控制，配合DIS燃(ran)油雙噴(pen)射系(xi)統(tong)(tong)和賽車(che)級(ji)發(fa)動機潤滑技(ji)術，實(shi)現燃(ran)效(xiao)及動力性的(de)(de)平衡。實(shi)現出類(lei)拔萃的(de)(de)變(bian)速(su)比7.3：1與1000多(duo)種變(bian)速(su)模(mo)式；節油效(xiao)率比傳(chuan)統(tong)(tong)的(de)(de)AT變(bian)速(su)器提高15%，帶來高效(xiao)燃(ran)油經濟性的(de)(de)同時(shi)獲得平順(shun)自如、樂(le)趣無(wu)窮的(de)(de)駕駛感受。2700mm軸(zhou)距(ju)+680mm后排腿(tui)部空間，樂(le)趣再多(duo)也放得下。Zone Body區(qu)域車(che)身撞擊緩(huan)沖(chong)結構，配合安(an)全(quan)(quan)艙組(zu)合設(she)計，確保撞擊能(neng)量的(de)(de)快速(su)分散與吸(xi)收，更(geng)好的(de)(de)保護乘員的(de)(de)安(an)全(quan)(quan)。

東風(feng)日產三廂車(che)型陽光汽(qi)車(che)：

大(da)(da)氣(qi)動(dong)(dong)感的(de)(de)時尚造(zao)型，犀利(li)英式前大(da)(da)燈，全新家(jia)族式前格柵，大(da)(da)氣(qi)硬(ying)朗尾部造(zao)型，結合(he)人體工學空間技(ji)術(shu)，造(zao)就(jiu)(jiu)636mm的(de)(de)后(hou)排(pai)膝(xi)部超大(da)(da)空間，為(wei)消費者(zhe)帶(dai)來舒(shu)適享受(shou)，一(yi)體式中(zhong)控臺(tai)，636mm舒(shu)心后(hou)排(pai)空間，擁有全球最高(gao)變速比(bi)7.3:1，同級(ji)獨(du)有燃(ran)油雙噴射系統(tong)成(cheng)就(jiu)(jiu)極智的(de)(de)順暢與(yu)節能(neng)(neng)駕控，為(wei)您(nin)開啟一(yi)路陽光的(de)(de)智趣生活。日產1.5L級(ji)別車(che)型初次(ci)搭(da)載，能(neng)(neng)有效(xiao)減少排(pai)氣(qi)與(yu)進(jin)氣(qi)時的(de)(de)損耗(hao)，降(jiang)低空氣(qi)流動(dong)(dong)阻力(li)，提高(gao)燃(ran)燒效(xiao)率，發揮至優動(dong)(dong)力(li)。新陽光配備(bei)了NAVI衛星導航系統(tong)，一(yi)鍵式啟功系統(tong)、智能(neng)(neng)鑰(yao)匙(chi)控制、電動(dong)(dong)天窗等人性科(ke)技(ji)裝備(bei)，為(wei)生活創造(zao)無限精彩。加強型Zone Body 區域(yu)車(che)身撞(zhuang)擊(ji)緩沖結構(gou)，配合(he)安(an)全艙組合(he)設計，確保(bao)撞(zhuang)擊(ji)能(neng)(neng)量的(de)(de)快速分散與(yu)吸收(shou)，更好地保(bao)護乘員安(an)全。根據車(che)輪的(de)(de)負載自(zi)主控制前后(hou)剎車(che)力(li)分配，以較小(xiao)的(de)(de)踏力(li)即可(ke)發揮較大(da)(da)的(de)(de)制動(dong)(dong)力(li)，有效(xiao)縮(suo)短剎車(che)距離。