一、真空胎有哪些優點

1、抗穿刺=安全

真空輪胎(tai)表(biao)(biao)面(mian)是一(yi)層優質(zhi)橡膠，充氣后(hou)外表(biao)(biao)張力增大，在內(nei)表(biao)(biao)面(mian)形成一(yi)定(ding)的(de)壓力，提高(gao)了對破(po)口的(de)自封(feng)能力，一(yi)旦扎破(po)，不(bu)像普通車(che)胎(tai)那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續一(yi)定(ding)的(de)時間，保障了高(gao)速行車(che)時的(de)安全。

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2、超耐磨=省錢

真(zhen)空(kong)輪(lun)(lun)胎(tai)輪(lun)(lun)圈(quan)比普通輪(lun)(lun)圈(quan)直徑大，在行駛中不(bu)會(hui)受到剎車(che)(che)鼓熱(re)量的(de)影響。由于沒有(you)內胎(tai)和(he)襯帶(dai)，輪(lun)(lun)胎(tai)與(yu)車(che)(che)輪(lun)(lun)圈(quan)密封(feng)為一體(ti)，在車(che)(che)輛在高速行駛時，由輪(lun)(lun)胎(tai)和(he)路面摩擦(ca)產(chan)生的(de)高溫(wen)，在內部（熱(re)空(kong)氣）經鋼圈(quan)直接(jie)散熱(re)快速降(jiang)低胎(tai)溫(wen)，從而延長輪(lun)(lun)胎(tai)的(de)使(shi)用(yong)壽命。

3、油耗低=掙錢

真空輪(lun)胎(tai)在公制單位(wei)315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里(li)為扁平胎(tai)，輪(lun)胎(tai)冠角為零，故附著(zhu)力強。能保(bao)持較(jiao)好的行駛穩(wen)定(ding)性(xing)和較(jiao)小的摩擦，有利(li)于減震和提高(gao)車速(su)。帶束層的定(ding)位(wei)性(xing)高(gao)，車輪(lun)的徑向跳動量小，阻力小。因(yin)而節省燃油(you)3%.

使(shi)用(yong)無內胎輪胎的卡車(che)、貨車(che)，其(qi)耐磨(mo)性、安全性、舒適性、穩定性都比使(shi)用(yong)普通(tong)輪胎高。

二、真空胎結構

分(fen)為三部分(fen)：胎體、簾布、外胎面。

胎體(ti)(ti)較柔軟(ruan)，外胎面剛性較大，中間(jian)的(de)簾線起到加強(qiang)胎體(ti)(ti)強(qiang)度和定型的(de)作(zuo)用，多加以(yi)金屬絲提高輪胎的(de)彈(dan)力性能(neng)。

轎車輪胎大致分為子午線輪胎和斜線輪胎。斜線輪胎的簾線按斜線交叉排列。胎體構成了輪胎的基本骨架(jia)，從外胎(tai)面到胎(tai)側的柔軟度(du)是(shi)一(yi)致的。隨(sui)著子(zi)午線(xian)輪胎(tai)的不斷改進，斜線(xian)輪胎(tai)將基本上被(bei)淘汰。

子(zi)午(wu)線(xian)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)簾(lian)布(bu)層(ceng)相當于(yu)(yu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)基(ji)(ji)本骨架(jia)，其排列(lie)方向(xiang)(xiang)(xiang)與輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)子(zi)午(wu)斷面一致，由(you)于(yu)(yu)行駛時輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)要承受較大的(de)切向(xiang)(xiang)(xiang)作用力(li)，為保證簾(lian)線(xian)的(de)穩固(gu)，在其外部又有(you)若干層(ceng)由(you)高(gao)強度(du)、不易拉伸的(de)材(cai)料制成的(de)帶(dai)(dai)束層(ceng)(又稱箍緊層(ceng))，其簾(lian)線(xian)方向(xiang)(xiang)(xiang)與子(zi)午(wu)斷面呈較大的(de)交角(70-75度(du))，材(cai)料多選用玻璃纖維、聚酰胺(an)纖維或鋼絲等高(gao)強度(du)材(cai)料，既起到(dao)固(gu)定(ding)簾(lian)線(xian)的(de)作用，同(tong)時利用束帶(dai)(dai)來提高(gao)胎(tai)(tai)面的(de)剛性。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)側面的(de)剛性小于(yu)(yu)胎(tai)(tai)面的(de)剛性，所(suo)以在轉彎時輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)側面因受地(di)面橫向(xiang)(xiang)(xiang)力(li)作用發生變形(xing)，從而保證了外胎(tai)(tai)面的(de)觸地(di)面積基(ji)(ji)本保持(chi)不變。

子午線輪胎與普通斜線胎相比(bi)，彈性(xing)大(da)(da)，耐磨性(xing)好(hao)(hao)，滾動阻(zu)力(li)小，附著性(xing)能(neng)好(hao)(hao)，緩沖(chong)性(xing)能(neng)好(hao)(hao)，承載能(neng)力(li)大(da)(da)，不易(yi)刺(ci)穿(chuan)；缺點(dian)是(shi)胎側(ce)(ce)(ce)易(yi)裂口，由于側(ce)(ce)(ce)向變形大(da)(da)，導(dao)致汽車側(ce)(ce)(ce)向穩定性(xing)稍差，制造技術要求高，成本高。

三、真空胎規格標識

斜線輪(lun)(lun)胎(tai)：5.60-13 4PR 5.60：輪(lun)(lun)胎(tai)寬(kuan)(5.6英(ying)寸)13：適合輪(lun)(lun)輞直(zhi)徑(13英(ying)寸)4PR：輪(lun)(lun)胎(tai)強度(相當于四層簾布)。

子午線輪(lun)胎(tai)：195/60R 14 85 H 195：輪(lun)胎(tai)寬(kuan)(195mm)60：扁平率(輪(lun)胎(tai)子午斷面(mian)高(gao)寬(kuan)比)(60%)R：輪(lun)胎(tai)結構(Radial)14：適(shi)合的(de)輪(lun)輞直徑(14英(ying)寸)85：允許載荷代碼(ma)H：極(ji)限速度(du)符號(H=210km/h)。

四、真空胎和普通胎的區別

一般情況下汽車的輪(lun)胎都屬(shu)于真空(kong)輪(lun)胎，區別在(zai)于：

我們(men)所(suo)謂的真空(kong)輪(lun)胎是沒有內外(wai)胎組合的，只有外(wai)胎和(he)輪(lun)子，他(ta)們(men)直(zhi)接(jie)接(jie)合密(mi)封(feng)，應為沒有內胎而外(wai)胎的材(cai)料又比(bi)較(jiao)厚所(suo)以一般(ban)扎(zha)了釘漏氣時間(jian)會比(bi)較(jiao)長，有時候(hou)漏整個(ge)月氣還可以使用(yong)，但如(ru)果爆裂比(bi)較(jiao)厲(li)害一般(ban)很(hen)難修復(要更換）。

一(yi)般(ban)的(de)(de)輪胎是內、外胎和(he)輪子組合，現在的(de)(de)汽車已經沒有這種(zhong)結構(gou)了（基(ji)本(ben)很少），這種(zhong)結構(gou)扎釘了氣(qi)很塊(kuai)漏完，補的(de)(de)時候(hou)吧內胎拆出來(lai)補。一(yi)般(ban)比較便(bian)宜，但不比真空的(de)(de)耐用(yong)。