一、真空胎有哪些優點

1、抗穿刺=安全

真(zhen)空(kong)輪胎表面是一(yi)層優質(zhi)橡膠，充(chong)氣后外(wai)表張(zhang)力(li)增大，在內表面形(xing)成一(yi)定的(de)(de)壓力(li)，提高了對破(po)口的(de)(de)自封能(neng)力(li)，一(yi)旦扎破(po)，不像普(pu)通車胎那樣氣體在瞬(shun)間全部泄完，會(hui)持(chi)續一(yi)定的(de)(de)時間，保障(zhang)了高速行(xing)車時的(de)(de)安全。

該圖片由注冊用戶"健康生活"提供，版權聲明反饋

2、超耐磨=省錢

真空輪(lun)(lun)胎(tai)輪(lun)(lun)圈比普通輪(lun)(lun)圈直(zhi)徑大(da)，在行駛中不會(hui)受到剎車鼓熱(re)(re)量(liang)的影響(xiang)。由(you)于沒有內胎(tai)和(he)襯帶，輪(lun)(lun)胎(tai)與車輪(lun)(lun)圈密(mi)封為一體，在車輛(liang)在高(gao)速行駛時，由(you)輪(lun)(lun)胎(tai)和(he)路面摩擦(ca)產生的高(gao)溫(wen)，在內部（熱(re)(re)空氣）經鋼圈直(zhi)接散熱(re)(re)快(kuai)速降低胎(tai)溫(wen)，從而延長輪(lun)(lun)胎(tai)的使用壽命。

3、油耗低=掙錢

真空輪胎(tai)在公制單位(wei)315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里為(wei)扁平胎(tai)，輪胎(tai)冠(guan)角為(wei)零，故(gu)附著力(li)強。能保持較好的行駛穩定性(xing)和較小(xiao)的摩擦(ca)，有利于減震和提高車(che)(che)速。帶(dai)束層的定位(wei)性(xing)高，車(che)(che)輪的徑向(xiang)跳動量小(xiao)，阻力(li)小(xiao)。因而節省(sheng)燃油3%.

使(shi)用(yong)無內胎(tai)輪胎(tai)的卡車、貨車，其耐磨性、安全性、舒適(shi)性、穩定性都(dou)比使(shi)用(yong)普通輪胎(tai)高。

二、真空胎結構

分為(wei)三部分：胎體、簾布、外胎面。

胎(tai)體較柔軟，外(wai)胎(tai)面(mian)剛性較大，中間(jian)的(de)簾線起到加(jia)強胎(tai)體強度(du)和定型的(de)作用，多(duo)加(jia)以金屬(shu)絲提高輪(lun)胎(tai)的(de)彈力性能。

轎車輪胎大致分為子午線輪胎和斜線輪胎。斜線輪胎的簾線按斜線交叉排列。胎體構成了輪胎的(de)基(ji)本骨架，從(cong)外(wai)胎面(mian)到(dao)胎側的(de)柔(rou)軟(ruan)度是一致的(de)。隨(sui)著子午線(xian)輪胎的(de)不(bu)斷改進，斜線(xian)輪胎將基(ji)本上被淘汰。

子午(wu)線(xian)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)簾布層相當于(yu)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)基本骨架，其排列方向與輪(lun)胎(tai)子午(wu)斷(duan)面(mian)(mian)一致，由于(yu)行駛時輪(lun)胎(tai)要承受較(jiao)大的(de)(de)(de)切(qie)向作(zuo)用力，為保(bao)證(zheng)簾線(xian)的(de)(de)(de)穩(wen)固(gu)，在其外部(bu)又有若干層由高(gao)強度、不(bu)易拉伸的(de)(de)(de)材(cai)(cai)料(liao)(liao)制(zhi)成的(de)(de)(de)帶束(shu)層(又稱箍緊層)，其簾線(xian)方向與子午(wu)斷(duan)面(mian)(mian)呈較(jiao)大的(de)(de)(de)交角(jiao)(70-75度)，材(cai)(cai)料(liao)(liao)多(duo)選用玻(bo)璃(li)纖(xian)維、聚酰(xian)胺(an)纖(xian)維或鋼絲等高(gao)強度材(cai)(cai)料(liao)(liao)，既(ji)起到固(gu)定簾線(xian)的(de)(de)(de)作(zuo)用，同時利用束(shu)帶來提高(gao)胎(tai)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)剛性。輪(lun)胎(tai)側面(mian)(mian)的(de)(de)(de)剛性小(xiao)于(yu)胎(tai)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)剛性，所以在轉彎(wan)時輪(lun)胎(tai)側面(mian)(mian)因受地(di)面(mian)(mian)橫向力作(zuo)用發生(sheng)變(bian)形，從而保(bao)證(zheng)了外胎(tai)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)觸地(di)面(mian)(mian)積基本保(bao)持不(bu)變(bian)。

子午線輪胎(tai)與(yu)普通斜線胎(tai)相(xiang)比，彈性大，耐磨性好，滾動阻(zu)力小，附著性能好，緩(huan)沖性能好，承載能力大，不易(yi)刺穿；缺點(dian)是胎(tai)側(ce)易(yi)裂(lie)口(kou)，由于側(ce)向變形大，導致汽車側(ce)向穩(wen)定性稍差，制造技術(shu)要求高(gao)，成本高(gao)。

三、真空胎規格標識

斜(xie)線(xian)輪胎(tai)：5.60-13 4PR 5.60：輪胎(tai)寬(kuan)(5.6英寸(cun))13：適合輪輞(wang)直(zhi)徑(13英寸(cun))4PR：輪胎(tai)強度(相當(dang)于四層簾(lian)布)。

子午(wu)線輪(lun)(lun)胎：195/60R 14 85 H 195：輪(lun)(lun)胎寬(195mm)60：扁(bian)平率(輪(lun)(lun)胎子午(wu)斷面高寬比)(60%)R：輪(lun)(lun)胎結構(Radial)14：適合的輪(lun)(lun)輞直(zhi)徑(14英寸(cun))85：允許載(zai)荷(he)代碼H：極限速度符號(hao)(H=210km/h)。

四、真空胎和普通胎的區別

一般情況下汽車的輪(lun)胎都屬(shu)于真(zhen)空輪(lun)胎，區別在于：

我們(men)所謂的真空(kong)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)是沒有內外(wai)胎(tai)(tai)組合的，只(zhi)有外(wai)胎(tai)(tai)和輪(lun)(lun)子，他們(men)直接接合密封，應為沒有內胎(tai)(tai)而外(wai)胎(tai)(tai)的材料又比較厚所以一(yi)般(ban)扎了釘(ding)漏氣時間會(hui)比較長，有時候漏整個月(yue)氣還可以使用，但如果爆裂比較厲害一(yi)般(ban)很難修復(fu)(要更換）。

一般的(de)輪胎(tai)(tai)是內(nei)、外胎(tai)(tai)和輪子組合，現在的(de)汽車已經沒有這種結(jie)構了(le)（基(ji)本很(hen)少），這種結(jie)構扎釘了(le)氣很(hen)塊漏完(wan)，補(bu)的(de)時候吧內(nei)胎(tai)(tai)拆(chai)出來(lai)補(bu)。一般比較便宜，但(dan)不比真空的(de)耐用。