挖掘機保養注意事項(xiang)

1、忌機油只加不換

機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)在柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用中(zhong)(zhong)是(shi)必不(bu)(bu)可少的(de)(de)(de)(de)，主(zhu)要(yao)起潤(run)(run)滑(hua)(hua)、冷卻、清(qing)潔等(deng)作用。因此，很(hen)多(duo)駕駛(shi)員(yuan)都會(hui)(hui)注意檢查(cha)潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)量(liang)，并(bing)按標準添加(jia)，但是(shi)卻忽視了潤(run)(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)(de)檢查(cha)和對已經變質(zhi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)更(geng)(geng)換，導致一些(xie)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)運動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)件總是(shi)在較差的(de)(de)(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)(hua)環境(jing)中(zhong)(zhong)運轉(zhuan)，從(cong)而加(jia)速各機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)件的(de)(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)。在正(zheng)常情況(kuang)下機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)損(sun)耗并(bing)不(bu)(bu)大，但是(shi)卻很(hen)容易(yi)污染，從(cong)而失去保護柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)作用。在柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)運轉(zhuan)過程中(zhong)(zhong)，許多(duo)污物(wu)(燃(ran)油(you)(you)(you)不(bu)(bu)完(wan)全燃(ran)燒生成(cheng)的(de)(de)(de)(de)碳煙、積炭和積垢等(deng))都會(hui)(hui)進(jin)入(ru)到(dao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)中(zhong)(zhong)。對于(yu)新的(de)(de)(de)(de)或(huo)大修后的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)，試運轉(zhuan)之后雜質(zhi)會(hui)(hui)更(geng)(geng)多(duo)，如果只(zhi)加(jia)不(bu)(bu)換就急(ji)于(yu)投入(ru)使(shi)用，很(hen)容易(yi)引(yin)起燒瓦、抱軸等(deng)意外事故。另(ling)外，即使(shi)更(geng)(geng)換機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)，某些(xie)駕駛(shi)員(yuan)由于(yu)缺乏維修經驗或(huo)者圖省(sheng)事，也(ye)會(hui)(hui)在更(geng)(geng)換時不(bu)(bu)徹底清(qing)洗油(you)(you)(you)道，使(shi)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)雜質(zhi)仍然殘留(liu)在油(you)(you)(you)底殼(ke)及油(you)(you)(you)路中(zhong)(zhong)。

2、忌黃油亂用亂涂

(1)汽缸墊上涂黃油。黃(huang)油(you)(you)是(shi)工程機(ji)械修理(li)中常用(yong)的(de)(de)(de)(de)潤滑(hua)脂，可(ke)起到(dao)潤滑(hua)和密(mi)封(feng)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)。因此(ci)，有(you)些修理(li)工在(zai)(zai)安裝(zhuang)(zhuang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)時(shi)，就會(hui)在(zai)(zai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)上(shang)(shang)(shang)涂(tu)上(shang)(shang)(shang)一(yi)層(ceng)黃(huang)油(you)(you)，認為這樣可(ke)以增加柴(chai)油(you)(you)機(ji)的(de)(de)(de)(de)密(mi)封(feng)性。殊(shu)不(bu)知，這樣做反而(er)影響了柴(chai)油(you)(you)機(ji)的(de)(de)(de)(de)工作性能(neng)。汽(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)是(shi)柴(chai)油(you)(you)機(ji)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)與(yu)(yu)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋之(zhi)(zhi)間(jian)最重要的(de)(de)(de)(de)密(mi)封(feng)件，它(ta)不(bu)但(dan)能(neng)密(mi)封(feng)汽(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)內(nei)所產(chan)(chan)(chan)生的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)溫(wen)高(gao)(gao)壓氣(qi)體(ti)(ti)(ti)，而(er)且還能(neng)密(mi)封(feng)汽(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋和缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)內(nei)的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)冷卻(que)水(shui)和潤滑(hua)油(you)(you)，所以在(zai)(zai)拆裝(zhuang)(zhuang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)時(shi)，都(dou)要特別注(zhu)意它(ta)的(de)(de)(de)(de)密(mi)封(feng)質(zhi)量。如果安裝(zhuang)(zhuang)時(shi)在(zai)(zai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)上(shang)(shang)(shang)涂(tu)黃(huang)油(you)(you)，當汽(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋螺(luo)栓擰緊時(shi)，一(yi)部(bu)分黃(huang)油(you)(you)就會(hui)被(bei)擠壓到(dao)汽(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)水(shui)道和油(you)(you)道中，留在(zai)(zai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)間(jian)的(de)(de)(de)(de)黃(huang)油(you)(you)在(zai)(zai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)工作時(shi)，由于受高(gao)(gao)溫(wen)影響，一(yi)部(bu)分會(hui)流(liu)人汽(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)燃燒，另一(yi)部(bu)分則殘留在(zai)(zai)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)(ti)與(yu)(yu)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋的(de)(de)(de)(de)結合面上(shang)(shang)(shang)，使缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)、缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)蓋與(yu)(yu)機(ji)體(ti)(ti)(ti)平面之(zhi)(zhi)間(jian)產(chan)(chan)(chan)生縫隙，高(gao)(gao)溫(wen)高(gao)(gao)壓燃氣(qi)很容易(yi)從(cong)此(ci)處(chu)沖擊汽(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)，毀壞缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)，造成漏氣(qi)。此(ci)外(wai)，黃(huang)油(you)(you)長時(shi)間(jian)處(chu)在(zai)(zai)高(gao)(gao)溫(wen)狀態下還會(hui)產(chan)(chan)(chan)生積炭，造成缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)過早(zao)老化變質(zhi)。因此(ci)安裝(zhuang)(zhuang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)墊(dian)時(shi)切(qie)勿涂(tu)抹黃(huang)油(you)(you)。

(2)輪胎螺母涂黃油。為(wei)了容易(yi)擰緊螺(luo)(luo)母(mu)和防(fang)止銹蝕，不少修理工在(zai)輪胎的螺(luo)(luo)栓(shuan)螺(luo)(luo)母(mu)上(shang)涂油。實際上(shang)這(zhe)是一種錯誤做法。因(yin)為(wei)輪胎螺(luo)(luo)母(mu)擰緊后(hou)，螺(luo)(luo)紋間(jian)就具有自鎖的特征(zheng)。這(zhe)是由于螺(luo)(luo)紋螺(luo)(luo)旋角(jiao)(jiao)小(xiao)于螺(luo)(luo)紋間(jian)的當量(liang)(liang)摩(mo)擦(ca)角(jiao)(jiao)的緣(yuan)故。給定的螺(luo)(luo)栓(shuan)聯接中，螺(luo)(luo)旋升角(jiao)(jiao)是一定值，而當量(liang)(liang)摩(mo)擦(ca)角(jiao)(jiao)則隨螺(luo)(luo)紋間(jian)的摩(mo)擦(ca)狀態而變(bian)。顯然，涂油后(hou)螺(luo)(luo)紋間(jian)的當量(liang)(liang)摩(mo)擦(ca)角(jiao)(jiao)減小(xiao)，螺(luo)(luo)栓(shuan)聯接的自鎖性能變(bian)差(cha)。因(yin)此在(zai)輪胎的螺(luo)(luo)栓(shuan)和螺(luo)(luo)母(mu)上(shang)絕對不要涂潤滑脂或滴上(shang)潤滑油。這(zhe)樣做，反而會使(shi)螺(luo)(luo)母(mu)松動，甚至釀成事故。

3、忌缸套和活塞新品不經選配即安裝

在換裝(zhuang)(zhuang)汽缸(gang)(gang)(gang)套和活(huo)(huo)(huo)塞(sai)時(shi)，認為新(xin)的(de)汽缸(gang)(gang)(gang)套和活(huo)(huo)(huo)塞(sai)都(dou)(dou)(dou)是(shi)標(biao)準(zhun)件，都(dou)(dou)(dou)具(ju)有(you)(you)(you)互換性，裝(zhuang)(zhuang)上去就可以使(shi)(shi)用了。實際上，汽缸(gang)(gang)(gang)套與活(huo)(huo)(huo)塞(sai)的(de)尺寸(cun)(cun)(cun)都(dou)(dou)(dou)有(you)(you)(you)一(yi)定的(de)公(gong)差范圍。如把(ba)最大尺寸(cun)(cun)(cun)的(de)汽缸(gang)(gang)(gang)套配(pei)上最小尺寸(cun)(cun)(cun)的(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)，會使(shi)(shi)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)過大，造成壓縮無力，啟動(dong)困難。因此，換裝(zhuang)(zhuang)時(shi)必(bi)須(xu)要檢(jian)查(cha)標(biao)準(zhun)缸(gang)(gang)(gang)套與活(huo)(huo)(huo)塞(sai)的(de)尺寸(cun)(cun)(cun)分組(zu)代(dai)號(hao)，裝(zhuang)(zhuang)用的(de)缸(gang)(gang)(gang)套和活(huo)(huo)(huo)塞(sai)必(bi)須(xu)使(shi)(shi)標(biao)準(zhun)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)的(de)尺寸(cun)(cun)(cun)分組(zu)代(dai)號(hao)與標(biao)準(zhun)缸(gang)(gang)(gang)套的(de)尺寸(cun)(cun)(cun)分組(zu)代(dai)號(hao)相(xiang)同(tong)，只(zhi)有(you)(you)(you)這樣才能(neng)保(bao)證(zheng)兩者之(zhi)間(jian)具(ju)有(you)(you)(you)標(biao)準(zhun)的(de)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)。另外(wai)，各缸(gang)(gang)(gang)裝(zhuang)(zhuang)用同(tong)一(yi)分組(zu)代(dai)號(hao)的(de)缸(gang)(gang)(gang)套和活(huo)(huo)(huo)塞(sai)的(de)同(tong)時(shi)，還要注(zhu)意裝(zhuang)(zhuang)前(qian)檢(jian)驗缸(gang)(gang)(gang)塞(sai)間(jian)隙(xi)，為了保(bao)證(zheng)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)標(biao)準(zhun)，在裝(zhuang)(zhuang)機(ji)前(qian)還應進行一(yi)次(ci)檢(jian)測，以防裝(zhuang)(zhuang)上假冒偽劣的(de)殘次(ci)產(chan)品。

4、忌不檢查柱塞行程余量

在柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)式(shi)噴(pen)油(you)(you)泵(beng)的(de)(de)(de)諷(feng)試(shi)中，很多維修人員(yuan)不(bu)(bu)注意檢查(cha)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)余量(liang)(liang)(liang)。所(suo)謂柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)余量(liang)(liang)(liang)，是(shi)指柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)被凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)上(shang)的(de)(de)(de)凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)頂(ding)至上(shang)止(zhi)點(dian)后(hou)，還能繼續上(shang)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)移動(dong)量(liang)(liang)(liang)。調好供(gong)油(you)(you)開(kai)始時(shi)(shi)間后(hou)，之所(suo)以(yi)還要檢查(cha)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)余量(liang)(liang)(liang)，是(shi)因為柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)余量(liang)(liang)(liang)與柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)、套筒的(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)有關。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)與套筒磨(mo)損(sun)后(hou)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)要往上(shang)多運動(dong)一段才能開(kai)始供(gong)油(you)(you)，從而使供(gong)油(you)(you)開(kai)始時(shi)(shi)間推遲。當擰(ning)出調整(zheng)螺(luo)栓(shuan)或換用(yong)(yong)較厚的(de)(de)(de)調整(zheng)墊塊、墊片后(hou)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)最(zui)低位置上(shang)移，使柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)余量(liang)(liang)(liang)減小(xiao)(xiao)。所(suo)以(yi)，在維修調試(shi)噴(pen)油(you)(you)泵(beng)時(shi)(shi)，首先應檢查(cha)此(ci)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)余量(liang)(liang)(liang)，以(yi)判定噴(pen)油(you)(you)泵(beng)是(shi)否還允許調整(zheng)。檢查(cha)時(shi)(shi)，應根(gen)據噴(pen)油(you)(you)泵(beng)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)同結(jie)構采用(yong)(yong)下述不(bu)(bu)同方法：a)轉(zhuan)動(dong)凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)，將柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)頂(ding)至上(shang)止(zhi)點(dian)后(hou)，拆下出油(you)(you)閥及閥座，用(yong)(yong)深度(du)游標尺測量(liang)(liang)(liang)。b)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)被頂(ding)至上(shang)止(zhi)點(dian)后(hou)，用(yong)(yong)螺(luo)絲刀撬(qiao)起柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)彈簧的(de)(de)(de)彈簧座，使柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)升到最(zui)高(gao)點(dian)。然后(hou)用(yong)(yong)厚薄規插入柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)下平面(mian)與挺(ting)桿(gan)調整(zheng)螺(luo)栓(shuan)之間測量(liang)(liang)(liang)。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)標準(zhun)行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)余量(liang)(liang)(liang)約為1.5mm，磨(mo)損(sun)后(hou)的(de)(de)(de)極限行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)(cheng)余量(liang)(liang)(liang)應不(bu)(bu)小(xiao)(xiao)于0.5mm。

5、忌汽缸間隙測量不準

在(zai)測(ce)(ce)量汽缸間隙(xi)(xi)時，未能在(zai)活(huo)(huo)塞(sai)裙(qun)(qun)(qun)部(bu)(bu)垂直于活(huo)(huo)塞(sai)銷(xiao)孔的(de)(de)方(fang)向(xiang)(xiang)測(ce)(ce)量，而(er)(er)在(zai)其它(ta)方(fang)向(xiang)(xiang)測(ce)(ce)量。鋁(lv)合金(jin)活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)結構(gou)特點是上小下(xia)大，為(wei)一錐體，且(qie)裙(qun)(qun)(qun)部(bu)(bu)斷(duan)面為(wei)橢圓形，所以(yi)(yi)沿(yan)圓周方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)氣缸間隙(xi)(xi)并不相等。測(ce)(ce)量時，規(gui)定以(yi)(yi)橢圓長軸方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)間隙(xi)(xi)為(wei)準(zhun)，即(ji)測(ce)(ce)量活(huo)(huo)塞(sai)裙(qun)(qun)(qun)部(bu)(bu)垂直于活(huo)(huo)塞(sai)銷(xiao)孔方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)間隙(xi)(xi)。這樣測(ce)(ce)量比較方(fang)便(bian)、準(zhun)確，而(er)(er)且(qie)在(zai)往復(fu)運(yun)動中，活(huo)(huo)塞(sai)裙(qun)(qun)(qun)部(bu)(bu)垂直于活(huo)(huo)塞(sai)銷(xiao)孔的(de)(de)方(fang)向(xiang)(xiang)因受側向(xiang)(xiang)壓力(li)的(de)(de)作用而(er)(er)磨損較大，所以(yi)(yi)，測(ce)(ce)量汽缸間隙(xi)(xi)時，應在(zai)活(huo)(huo)塞(sai)裙(qun)(qun)(qun)部(bu)(bu)垂直于活(huo)(huo)塞(sai)銷(xiao)孔的(de)(de)方(fang)向(xiang)(xiang)測(ce)(ce)量。

6、忌活塞明火加溫

由(you)于活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)與活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)銷是(shi)(shi)過盈配合，所以在(zai)安裝活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)銷時(shi)，應(ying)先使(shi)活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)受熱膨(peng)脹(zhang)，這時(shi)，有些維修人員就會(hui)(hui)將活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)放在(zai)明(ming)(ming)(ming)火上直接加(jia)熱，這樣的(de)做(zuo)法是(shi)(shi)非常錯(cuo)誤的(de)，因為活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)各部位薄厚不均(jun)(jun)，熱脹(zhang)冷縮程度就會(hui)(hui)不一樣，明(ming)(ming)(ming)火加(jia)熱會(hui)(hui)使(shi)活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)受熱不均(jun)(jun)，容易(yi)引(yin)起變(bian)形；活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)表面(mian)還會(hui)(hui)附(fu)著炭灰，降低活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)的(de)使(shi)用(yong)壽命。如果(guo)活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)達到一定溫(wen)度后自然冷卻，其金相組(zu)織會(hui)(hui)遭(zao)到損壞并使(shi)耐磨性(xing)能(neng)大大降低，其使(shi)用(yong)壽命也會(hui)(hui)明(ming)(ming)(ming)顯縮短。在(zai)安裝活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)銷時(shi)，可將活(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)放在(zai)熱油中均(jun)(jun)勻加(jia)熱使(shi)其緩(huan)慢膨(peng)脹(zhang)，切不可用(yong)明(ming)(ming)(ming)火直接加(jia)溫(wen)。

7、忌用砂布打磨軸瓦

對(dui)于一(yi)些經驗(yan)不(bu)足的(de)修理工來說，刮(gua)(gua)瓦(wa)是(shi)一(yi)項(xiang)難度較(jiao)高(gao)的(de)工作，由于刮(gua)(gua)瓦(wa)技(ji)術(shu)很難掌握，所以軸(zhou)瓦(wa)就不(bu)易(yi)達(da)到技(ji)術(shu)要求，為(wei)(wei)(wei)此，有人在(zai)更(geng)換軸(zhou)瓦(wa)時，為(wei)(wei)(wei)增大軸(zhou)瓦(wa)與曲(qu)軸(zhou)的(de)接觸面積，就用砂(sha)布打磨(mo)以代替(ti)刮(gua)(gua)瓦(wa)。這種方(fang)法在(zai)實際維(wei)修中是(shi)極不(bu)可(ke)取(qu)的(de)，因為(wei)(wei)(wei)砂(sha)布上的(de)磨(mo)粒(li)(li)較(jiao)硬，而軸(zhou)瓦(wa)合(he)金卻(que)較(jiao)軟，這樣在(zai)打磨(mo)時砂(sha)粒(li)(li)很容(rong)易(yi)嵌入(ru)合(he)金內(nei)，柴油機工作時會(hui)加速(su)軸(zhou)頸的(de)磨(mo)損，縮(suo)短曲(qu)軸(zhou)的(de)使用壽命。

8、忌螺栓擰得太緊

工程機械(xie)在拆(chai)裝過程中(zhong)，很(hen)多(duo)(duo)部位的螺(luo)栓(shuan)都(dou)是(shi)有(you)規定轉矩要求(qiu)的，比如傳動箱、汽缸蓋(gai)、輪轂、連(lian)桿和前橋等部位，擰緊(jin)(jin)力(li)矩在說(shuo)明書中(zhong)都(dou)有(you)專門規定，切不可隨意改變。但(dan)是(shi)很(hen)多(duo)(duo)使(shi)用(yong)人員都(dou)誤認(ren)為緊(jin)(jin)一些會更安全，但(dan)是(shi)擰得太緊(jin)(jin)會造成螺(luo)釘(ding)或(huo)螺(luo)栓(shuan)折(zhe)斷，也可能由于螺(luo)紋滑扣而引(yin)起故障。

9、忌輪胎氣壓太高

輪(lun)式工(gong)程機械的(de)輪(lun)胎充(chong)氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)力(li)是(shi)決定其使用壽(shou)命和工(gong)作效(xiao)率(lv)的(de)重要因(yin)(yin)素。輪(lun)胎氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)過(guo)高(gao)或過(guo)低都會影響其使用壽(shou)命，同時(shi)也不利于安全行(xing)車，尤其是(shi)在炎熱(re)的(de)夏(xia)(xia)季(ji)。科學的(de)充(chong)氣(qi)(qi)(qi)標(biao)準應該是(shi)：以輪(lun)胎的(de)標(biao)準氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)為基準，隨著氣(qi)(qi)(qi)溫的(de)變化，對(dui)輪(lun)胎氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)略(lve)有調整才對(dui)。例如：夏(xia)(xia)季(ji)應比冬季(ji)低5％-7％，因(yin)(yin)考(kao)慮到夏(xia)(xia)季(ji)氣(qi)(qi)(qi)溫高(gao)，氣(qi)(qi)(qi)體(ti)受熱(re)，壓(ya)力(li)增高(gao)，相反(fan)冬季(ji)必須達到標(biao)準氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)或略(lve)低一點(dian)。

10、忌水箱開鍋驟加冷水

發動機(ji)超負(fu)荷作(zuo)業、散熱不好或水箱(xiang)缺(que)水都會(hui)造(zao)成(cheng)水箱(xiang)開鍋，此時(shi)如果立刻加(jia)入冷水，就(jiu)會(hui)導致缸蓋和缸體炸裂(lie)。因此，使用中一旦(dan)發現水箱(xiang)開鍋，應采取應急措施(shi)停止作(zuo)業，使柴油(you)機(ji)冷卻(que)水自行(xing)降溫(wen)。