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電動車控制器行業簡介

一、電動車控制器的工作原理

電(dian)(dian)(dian)動車(che)控(kong)制(zhi)器的(de)基本原理是在電(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)壓基本恒定的(de)條件(jian)下，采用斷續供電(dian)(dian)(dian)的(de)方(fang)法，改變電(dian)(dian)(dian)機(ji)供電(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)壓的(de)平均值(zhi)，來控(kong)制(zhi)電(dian)(dian)(dian)機(ji)速(su)度、電(dian)(dian)(dian)流(liu)的(de)大小。使得(de)電(dian)(dian)(dian)機(ji)的(de)運轉符(fu)合控(kong)制(zhi)要求，目(mu)前主要采取的(de)控(kong)制(zhi)方(fang)法是PWM脈寬(kuan)(kuan)調(diao)制(zhi)控(kong)制(zhi)機(ji)理（注：在所需(xu)的(de)時間內(nei)，將直流(liu)電(dian)(dian)(dian)壓調(diao)制(zhi)成等(deng)幅不(bu)等(deng)寬(kuan)(kuan)的(de)系(xi)列電(dian)(dian)(dian)壓脈沖，以達到控(kong)制(zhi)頻率、電(dian)(dian)(dian)壓、電(dian)(dian)(dian)流(liu)的(de)目(mu)的(de)）。

電(dian)動車控(kong)(kong)制(zhi)器是(shi)借助 PWM 電(dian)路來(lai)控(kong)(kong)制(zhi)電(dian)機(ji)輸出(chu)功(gong)率的(de)，實(shi)現開關(guan)調制(zhi)作用的(de)是(shi)高(gao)頻開關(guan)功(gong)率器件 MOS 管，用它來(lai)做執(zhi)行(xing)高(gao)頻斬波斷續供電(dian)的(de)開關(guan)，從而有(you)效地解決了電(dian)機(ji)的(de)速度和電(dian)流的(de)操(cao)控(kong)(kong)性。

二、電動車控制器怎么接線

1、找(zhao)到電(dian)源(yuan)正負極(ji)和電(dian)門(men)鎖線(xian)：正極(ji)指電(dian)源(yuan)中電(dian)位（電(dian)勢）較高的(de)一端；負極(ji)指電(dian)源(yuan)中電(dian)位（電(dian)勢）較低(di)的(de)一端。所以(yi)我們用萬用表就可以(yi)找(zhao)到正負極(ji)，先打直流檔上，看(kan)那個電(dian)位較高較低(di)就可以(yi)區分開(kai)來了(le)。

2、連(lian)接(jie)電(dian)源(yuan)線(xian)(xian)(xian)和電(dian)門(men)鎖線(xian)(xian)(xian)：粗黑線(xian)(xian)(xian)為(wei)電(dian)瓶負極粗紅線(xian)(xian)(xian)為(wei)電(dian)瓶正(zheng)(zheng)極在這兩根線(xian)(xian)(xian)旁(pang)邊有根細紅線(xian)(xian)(xian)，為(wei)電(dian)門(men)鎖線(xian)(xian)(xian)。正(zheng)(zheng)確的(de)方法是找(zhao)到(dao)鎖線(xian)(xian)(xian)，把(ba)那(nei)兩根正(zheng)(zheng)負極線(xian)(xian)(xian)直接(jie)接(jie)鎖上(shang)。接(jie)線(xian)(xian)(xian)的(de)時候要仔細的(de)檢查一下，車體到(dao)控制(zhi)器的(de)線(xian)(xian)(xian)路里是否(fou)還有其他(ta)的(de)正(zheng)(zheng)極線(xian)(xian)(xian)是由鎖控制(zhi)的(de)。

3、對接(jie)白色學(xue)習(xi)線：接(jie)之(zhi)前(qian)先(xian)把反(fan)轉線拔開，如果反(fan)轉線已經反(fan)拔開，就把電(dian)機正轉后拔開學(xue)習(xi)線即可。

4、測試(shi)霍(huo)爾(er)(er)好壞的(de)(de)方法：霍(huo)爾(er)(er)面向自己（印章面），管腳向下，從左到右(you)分別為：正極（開(kai)關霍(huo)爾(er)(er)4．5V到24V，線性霍(huo)爾(er)(er)5V）、負(fu)極、輸岀（信號），在正極和輸出接(jie)電阻（1到10K）。在負(fu)極和輸出間接(jie)一個發(fa)光二極管，用(yong)萬用(yong)表(biao)測量電壓(ya)，高電平等(deng)(deng)于電源電壓(ya)低電平約等(deng)(deng)于零。接(jie)電后用(yong)磁鐵靠近或遠離霍(huo)爾(er)(er)可以看到發(fa)光二極管是(shi)否發(fa)光變(bian)化。如(ru)有變(bian)化就好的(de)(de)，沒變(bian)化就是(shi)壞的(de)(de)。

5、接儀表線(xian)和(he)找(zhao)(zhao)出(chu)轉(zhuan)把(ba)(ba)線(xian)：一(yi)般(ban)轉(zhuan)把(ba)(ba)線(xian)是紅黑藍、剎(cha)車線(xian)是棕色(se)(se)或白色(se)(se)黃色(se)(se)。轉(zhuan)把(ba)(ba)線(xian)比較(jiao)好找(zhao)(zhao)，在線(xian)束(shu)末端找(zhao)(zhao)3極插(cha)頭的(de)端子，有紅色(se)(se)、黑色(se)(se)、藍色(se)(se)的(de)就是轉(zhuan)把(ba)(ba)線(xian)；剎(cha)車信號線(xian)是2極插(cha)頭，一(yi)般(ban)是有棕色(se)(se)和(he)黃色(se)(se)的(de)。對著顏色(se)(se)就可以(yi)找(zhao)(zhao)到了，實在找(zhao)(zhao)不到可以(yi)用萬用表測量。

6、接剎車斷電線：剎車線一般是單獨一根紫色的，同時還有紫色和黑色一起的。有些品牌電動車控制器后面(mian)有(you)兩根剎(cha)(cha)車(che)斷電(dian)(dian)(dian)線，只要把這兩個(ge)剎(cha)(cha)車(che)斷電(dian)(dian)(dian)線搭在一起就(jiu)會使車(che)子(zi)出現斷電(dian)(dian)(dian)，前(qian)面(mian)的(de)剎(cha)(cha)車(che)把也有(you)想通(tong)(tong)的(de)兩個(ge)斷電(dian)(dian)(dian)線，和(he)后面(mian)控制器(qi)的(de)斷電(dian)(dian)(dian)線是相通(tong)(tong)的(de)，你只要把后面(mian)的(de)斷電(dian)(dian)(dian)線接到前(qian)面(mian)的(de)剎(cha)(cha)車(che)斷電(dian)(dian)(dian)線上久(jiu)可以了。

7、自學習的啟動(dong)(dong)：電(dian)路一接(jie)通會很快(kuai)加(jia)速起來，啟動(dong)(dong)后(hou)一定要緩慢(man)扭動(dong)(dong)速度控制閥，然后(hou)拔開(kai)學習線。

三、電動車控制器怎么保養

1、電動車控制器首先要注意防水

盡(jin)量不讓控制器(qi)淋雨，安(an)裝(zhuang)時裝(zhuang)在座筒，駕駛室內，或者(zhe)安(an)裝(zhuang)在離地(di)(di)高的地(di)(di)方，防止(zhi)雨天浸水。平時要注意控制器(qi)外表清潔，這樣有利于散熱(re)，控制器(qi)使(shi)用壽命就會(hui)延長。

2、控制器引線插頭要保持清潔

這一點(dian)也是影(ying)響控制器(qi)的薄弱環節，當控制器(qi)引線接插(cha)頭收(shou)到污(wu)染的雨水(shui)浸(jin)泡后，要及時用清水(shui)或酒(jiu)精清洗，避(bi)免(mian)氧化銹蝕，防止造(zao)成(cheng)接茬(cha)不(bu)實而使控制器(qi)失效。

3、控制器不可長時間超負荷運行

時間(jian)久了容易使(shi)控制器內(nei)部元件老(lao)化，控制器性能降低，造車車子騎行噪(zao)音(yin)大動力不足。

4、在剎車時要注意盡量輕緩

動(dong)作過(guo)大或者剎(cha)車(che)頻繁都會對(dui)電動(dong)車(che)控制器造成損壞(huai)，也影響騎行安(an)全，尤其是在雨雪天，剎(cha)車(che)需要(yao)謹(jin)慎(shen)，且剎(cha)且珍惜。