一、adas是什么意思
ADAS是英文advanced driver assistance system的首字母縮寫，翻譯過來就是高級駕駛輔助系統，是一種主動安全技術，利用安裝在車內的各類傳感器，第一時間采集車內外的環境數據，進行靜態和動態物體的識別、檢測、跟蹤等技術處理，使駕駛員在最快的時間內意識到可能存在的危險，以引起注意，提高安全性。ADAS系統主要利用攝像頭、雷達、激光和超聲波等傳感器來檢測光線、熱量、壓力或其他用于監控汽車狀態的變量，這一系統一般位于汽車的前后保險杠、側鏡、轉向柱或擋風玻璃處。如果您對adas系統感興趣，可以先來了解一下ADAS系統十大品牌。
二、adas系統工程師主要做什么
ADAS系(xi)統(tong)(tong)(tong)工程師，是指從(cong)事ADAS系(xi)統(tong)(tong)(tong)開發(fa)(fa)(fa)(fa)、測試行業的工程師，是智能輔助駕駛系(xi)統(tong)(tong)(tong)發(fa)(fa)(fa)(fa)展催生的一個職(zhi)業，adas系(xi)統(tong)(tong)(tong)工程師職(zhi)責主要(yao)有：1、ADAS產品(pin)系(xi)統(tong)(tong)(tong)架構(gou)開發(fa)(fa)(fa)(fa)，功能開發(fa)(fa)(fa)(fa)，技(ji)術(shu)規范(fan)和產品(pin)定義。2、客戶技(ji)術(shu)溝通和協調，需求(qiu)分(fen)(fen)析，技(ji)術(shu)方案review，協助RFQ流程。3、負(fu)責ADAS系(xi)統(tong)(tong)(tong)，子(zi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)需求(qiu)管理，分(fen)(fen)析以(yi)及分(fen)(fen)解(jie)。4、完成系(xi)統(tong)(tong)(tong)設計(ji)相(xiang)關文(wen)檔(dang)，如PDD、PTD、PMD、TSR、SFEMA等。5、支持硬件，軟(ruan)件，算法和測試工程師的開發(fa)(fa)(fa)(fa)。6、負(fu)責系(xi)統(tong)(tong)(tong)的驗證與(yu)釋放，作(zuo)為工廠的技(ji)術(shu)接口。7、客戶現場問題(ti)調查，rootcause分(fen)(fen)析和匯報。8、協助測試人員進(jin)行相(xiang)關功能在車輛上的測試，并生成測試報告。
三、adas系統的三大模塊
1、GPS模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)和CCD相(xiang)機探測模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)：通(tong)(tong)過(guo)GPS接(jie)收機接(jie)收GPS衛星信(xin)(xin)號，求出(chu)(chu)該車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)經緯度坐標(biao)、速度、時(shi)間等(deng)信(xin)(xin)息，利(li)用安(an)裝(zhuang)在(zai)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)前部(bu)和后部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)CCD相(xiang)機，實時(shi)觀(guan)察道路(lu)(lu)兩旁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)狀況(kuang)，判(pan)斷(duan)(duan)危險發生并根(gen)據危險做出(chu)(chu)判(pan)斷(duan)(duan)操作的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程。在(zai)行(xing)駛(shi)過(guo)程中，出(chu)(chu)現(xian)不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)危險狀況(kuang)，駕(jia)駛(shi)輔助(zhu)系統都能(neng)夠根(gen)據從GPS和CCD相(xiang)機得到(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)息，針對不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)駛(shi)狀況(kuang)，做出(chu)(chu)正確精(jing)確的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操作。2、通(tong)(tong)信(xin)(xin)模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)：通(tong)(tong)信(xin)(xin)模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)可(ke)以發送(song)檢測到(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)相(xiang)關信(xin)(xin)息，并在(zai)相(xiang)互(hu)靠近的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)之間實時(shi)地(di)傳(chuan)輸行(xing)駛(shi)信(xin)(xin)息，由汽(qi)車(che)(che)(che)(che)上裝(zhuang)載(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)無線終(zhong)端相(xiang)互(hu)作用而(er)形成，無需(xu)其他(ta)有線和無線網(wang)絡支(zhi)持，搭載(zai)有高級駕(jia)駛(shi)輔助(zhu)系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)都是移(yi)動網(wang)絡中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)移(yi)動節點，而(er)且(qie)可(ke)以自由地(di)加入(ru)或(huo)離開網(wang)絡，所有移(yi)動節點分布式(shi)運行(xing)，具有路(lu)(lu)由功能(neng)，利(li)用一定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)協議，使得移(yi)動節點自身可(ke)以發現(xian)和維護其他(ta)節點的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)由。3、控制模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)：控制模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)可(ke)以在(zai)即將出(chu)(chu)現(xian)事故(gu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)做出(chu)(chu)主動控制，從而(er)避免事故(gu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發生。通(tong)(tong)過(guo)通(tong)(tong)信(xin)(xin)模(mo)(mo)(mo)塊(kuai)傳(chuan)遞過(guo)來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輛信(xin)(xin)息進入(ru)車(che)(che)(che)(che)內(nei)整(zheng)車(che)(che)(che)(che)控制器(qi)時(shi)，會對所得到(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)數據進行(xing)分析(xi)處理。如果(guo)分析(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)果(guo)安(an)全，不(bu)(bu)做出(chu)(chu)任何(he)措施(shi)；當(dang)分析(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)果(guo)出(chu)(chu)現(xian)警告(gao)時(shi)，則做出(chu)(chu)主動預防措施(shi)。
四、adas系統不在線是什么意思
adas系(xi)(xi)統是搭載在汽車(che)上的(de)(de)(de)，一(yi)般可(ke)以直接使(shi)(shi)用(yong)(yong)，有(you)時會看(kan)到(dao)adas系(xi)(xi)統不(bu)在線的(de)(de)(de)提示(shi)，有(you)兩種可(ke)能：一(yi)是你(ni)使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)adas系(xi)(xi)統需要(yao)付費訂閱，在沒有(you)付費的(de)(de)(de)情況下是不(bu)能使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)，因此會顯示(shi)adas系(xi)(xi)統不(bu)在線；另一(yi)個(ge)可(ke)能是adas系(xi)(xi)統出現了故障，比(bi)如遇(yu)到(dao)交通事故，安裝在車(che)輛的(de)(de)(de)保(bao)險杠及風擋后方(fang)的(de)(de)(de)傳感器損(sun)(sun)壞(huai)，會導致adas系(xi)(xi)統損(sun)(sun)壞(huai)，顯示(shi)adas系(xi)(xi)統不(bu)在線。
